| Лоуэлл Лайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Исходящий поезд линии Лоуэлл на станции North Billerica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Транспортное управление Массачусетского залива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Северо-восточный Массачусетс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Северный вокзал Лоуэлла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Пригородная железная дорога MBTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Кеолис Северная Америка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 10 625 (2018) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1835 (железная дорога Бостона и Лоуэлла) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 25,4 миль (40,9 км) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Надземный и наземный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Лоуэлла - это железнодорожная линия системы пригородных поездов MBTA , идущая на север от Бостона до Лоуэлла, штат Массачусетс . Первоначально построенная как Нью-Гэмпширская главная линия железной дороги Бостон и Лоуэлл, а затем эксплуатировавшаяся как часть Южного подразделения железной дороги Бостона и Мэна , эта линия была одной из первых железных дорог в Северной Америке и первой крупной железной дорогой в Массачусетсе.
Доступны все станции, кроме West Medford, Winchester Center и Mishawum.
История [ править ]
Железная дорога Бостона и Лоуэлла начала грузовые перевозки в 1835 году с мельниц Лоуэлла в порт Бостона. Спрос на экспресс-обслуживание пассажиров превзошел ожидания, и в 1842 году к ним добавились и местные услуги. Линия к северу от Лоуэлла сначала принадлежала компании Boston, Concord & Montreal Railroad, которая была зафрахтована в 1844 году. Трасса была завершена до реки Уэллс, штат Вермонт , в 1853 году. Boston & Maine Railroad (B&M) приобрела железную дорогу в 1895 году. . [3] [4] Эта линия служила маршрутом из Бостона в Монреаль во время Золотого века железных дорог (примерно с 1880 по 1940 год). Посол , поезд из Бостона Северного вокзала в Монреаль, пробежалКонкорд, Нью-Гэмпшир , вдоль этой линии до 1966 года. [5] Эта линия, наряду с Новой Англией , через Конкорд, Уайт-Ривер-Джанкшн , Монпилиер , проходила через северо-западную часть Вермонта до входа в Квебек , Канада. В Alouette и Red Wing поезд отправился в Монреаль через Конкорд, Плимут, Уэллс реку и Ньюпорт на северо - востоке штата Вермонт до входа в Квебеке. (Маршрут через Уэллс-Ривер, Сент-Джонсбери и Ньюпорт был более прямым маршрутом из двух маршрутов.) [6] Для этого маршрута Монреальский маршрут продавался как железная дорога с воздушным сообщением..
Массовые сокращения 18 мая 1958 года включали прекращение службы в Стоунхемском филиале и закрытие станций Medford Hillside, Tufts College и North Somerville . [7] Сокращения 14 июня 1959 г. закончились обслуживанием к северу от Уоберна на кольце Уобурн; поезда, идущие на север, были перенаправлены по магистрали на восток. Местное сообщение Бостон – Лоуэлл сократилось вдвое до семи ежедневных рейсов туда и обратно; Станции Tyngsboro, Bleachery и South Wilmington были закрыты. [7] [8] Пассажирские перевозки B&M в Бостон на линии были сокращены от Конкорда, штат Нью-Гэмпшир, до Лоуэлла в 1967 году. [9]
В 1973 году MBTA купила линию Лоуэлла вместе с Хаверхиллом и всеми другими местными пассажирскими линиями Большого Бостона. Наряду с продажей B&M заключила контракт на обслуживание пассажиров на линии Лоуэлла для MBTA. После банкротства B&M продолжала работать и выполнять свой контракт на пригородную железную дорогу под защитой Суда США по делам о банкротстве в надежде, что реорганизация снова сделает ее прибыльной. Она вышла из-под защиты суда, когда недавно созданная компания Guilford Transportation Industries (GTI) приобрела ее в 1983 году.
В течение примерно тринадцати месяцев в 1980-81 годах компания Concord обеспечивала ежедневное обслуживание пассажиров. Два рейса туда и обратно выполнялись в каждый будний день и один - в выходные. Изначально промежуточные остановки были в Манчестере и Нашуа. Остановка в Мерримаке была добавлена позже. Услуга была прекращена после прекращения федерального финансирования. [10]
Региональный транспортный центр Андерсона открылся 28 апреля 2001 года, заменив Мишавум в качестве основной станции парковки на Лоуэлл-Лайн на Маршруте 128. Мишавум был сокращен до ограниченного обратного пикового обслуживания. [11] 15 декабря 2001 года компания Amtrak Downeaster начала работать над линией к югу от Уилмингтона. [11] В октябре 2006 года MBTA добавило четыре коротких разворота туда и обратно, которые заканчивались на станции RTC Андерсона. [12]
Линия была остановлена по выходным с июля по сентябрь 2017 года для установки оборудования Positive Train Control , чтобы уложиться в федеральный срок до 2020 года. [13]
MBTA в настоящее время строит расширение зеленой линии через Сомервилль и часть Медфорда. Одна ветка удлинения будет следовать по полосе отвода линии Лоуэлл в Медфорд. Когда-то на этом участке линии существовало несколько станций, но ни одна из них больше не работает. [ необходима цитата ]
Расширение до Нью-Гэмпшира [ править ]
В октябре 2010 года Министерство транспорта Нью-Гэмпшира получило федеральный грант в размере 2,24 миллиона долларов на исследование продления линии Лоуэлл до Конкорда. [14] В январе 2011 года в законодательный орган Нью-Гэмпшира был внесен законопроект о прекращении предложенного продления и отказе от потенциального гранта в размере 4,1 миллиона долларов при его планировании. [15] MBTA приобрело права на следование у Pan Am в мае 2011 года в рамках более крупной сделки. [16]
В декабре 2020 года с AECOM был заключен контракт на 5,5 миллиона долларов на предварительные инженерные и проектные работы, услуги по привлечению внимания общественности и окружающей среде, а также окончательный дизайн для проекта расширения пригородной железной дороги MBTA на юг Нью-Гэмпшира. [17]
Операции [ править ]
Скорость трека [ править ]
К северу от Уилмингтона линия разрешена для максимальной скорости 60 миль в час (97 км / ч). К югу от Уилмингтона линия имеет необычный асимметричный предел скорости. Маршрут на север поддерживает скорость до 70 миль в час (110 км / ч) там, где позволяет кривизна, в то время как путь на юг имеет максимальную скорость 60 миль в час (97 км / ч). Дополнительные ограничения скорости действуют в Уилмингтоне, через переезды в Западном Медфорде и в районе терминала Северного вокзала. [18]
Другие услуги [ править ]
Железнодорожный вокзал «s Downeaster служба в Мэн, наряду с некоторым Haverhill линией экспрессы, запускаемую на Lowell линии от Северного вокзала до Уилмингтона, затем следует Wildcat Branch к Haverhill линии. Этот маршрут используется для объезда внутренней линии Хаверхилл, на которой есть несколько однопутных участков.
Линия - это обозначенный маршрут оформления грузов в Бостон с севера; на всех станциях с высокоуровневыми платформами должны быть либо высотные мини-платформы, либо грузовой путь. Pan Am Railways осуществляет перевозки по линии, в том числе местные грузы, из Лоуренс-Ярда и DOBO (грузовой путь из Дувра в Бостон).
Список станций [ править ]
| Состояние | Зона проезда | Место расположения | Миля (км) [2] [19] [20] | Станция | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| MA | 1А | Бостон | 0,0 (0,0) | Северный вокзал | Железнодорожный вокзал : Downeaster MBTA пригородные железнодорожный : Мидлтон линия , Хейверхиллы линия , и Newburyport / Rockport линия MBTA метро : Orange Line , зеленая линия ( C ветвь и ветвь E ) MBTA автобус : 4 |
| Somerville | 0,8 (1,3) | Пункт обслуживания пригородных железных дорог | Остановка флага только для сотрудников MBTA | ||
| Медфорд | 4,0 (6,4) | Университет Тафтса | Открыт с ноября 1976 года по октябрь 1979 года; будущая станция ветки Green Line D откроется в 2021 году | ||
| 5,5 (8,9) | West Medford | Пригородная железная дорога MBTA: линия Haverhill (ограниченное обслуживание) Автобус MBTA: 80 , 94 , 95 , 326 | |||
| 1 | Винчестер | 7,3 (11,7) | Wedgemere | Пригородная железная дорога MBTA: линия Хаверхилл (ограниченное обслуживание) | |
| 7,8 (12,6) | Винчестер Центр | Пригородная железная дорога MBTA: Линия Хаверхилла (ограниченное обслуживание) Автобус MBTA: 134 Бывшая развязка с ветвью Уобурн (закрыта в 1981 г.) | |||
| 9,0 (14,5) | Winchester Highlands | Закрыт в июне 1978 г. [11] | |||
| Woburn | 10,5 (16,9) | Walnut Hill | Закрыт 18 января 1965 г. [11] | ||
| 10,9 (17,5) | Склад в Лехмере | Открыт с 1979 по 1996 год [11] | |||
| 2 | 11,6 (18,7) | Мишавум | Флаг остановки с ограниченной обратной коммутируют службы | ||
| 12,7 (20,4) | Woburn | Amtrak: Пригородная железная дорога Downeaster MBTA: линия Haverhill (ограниченное обслуживание), Logan Express | |||
| 3 | Уилмингтон | 15,2 (24,5) | Уилмингтон | LRTA : перекресток 12 с веткой Wildcat (используется Даунистер и некоторые службы линии Haverhill) | |
| 17,0 (27,4) | Серебряное озеро | Закрыт 18 января 1965 г. [11] | |||
| Billerica | 19,2 (30,9) | Восточная Биллерика | Закрыт 18 января 1965 г. [11] | ||
| 5 | 21,8 (35,1) | Северная Биллерика | LRTA: 3, 13 | ||
| 6 | Лоуэлл | 25,5 (41,0) | Лоуэлл | LRTA: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 MVRTA : 41 автобусная линия Питера Пэна , Sunshine Travel, Наш автобус | |
| Chelmsford | 28,7 (46,2) | North Chelmsford | Закрыт 30 июня 1967 г. | ||
| NH | 7 | Нашуа | 39,0 (62,8) | Нашуа | Закрыт 30 июня 1967 г .; открыт с 28 января 1980 г. по 1 марта 1981 г. [11] |
| 8 | Мерримак | 46,1 (74,2) | Мерримак | Открыт с апреля 1980 г. по 1 марта 1981 г. [11] | |
| 10 | Манчестер | 55,5 (89,3) | Манчестер | Закрыт 30 июня 1967 г .; открыт с 28 января 1980 г. по 1 марта 1981 г. [11] | |
| 13 | Конкорд | 73,3 (118,0) | Конкорд | Закрыт 30 июня 1967 г .; открыт с 28 января 1980 г. по 1 марта 1981 г. [11] | |
| Действующая станция | |||||
Woburn Branch [ править ]
| Зона проезда | Место расположения | Миля (км) [2] [19] [20] | Станция | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Винчестер | 7,8 миль (12,6 км) | Винчестер Центр | Соединение с магистралью |
| Woburn | 9,0 миль (14,5 км) | Cross Street | Закрыт 1 февраля 1981 г. [21] | |
| 9,8 миль (15,8 км) | Woburn | Закрыт 1 февраля 1981 г. [21] | ||
| Действующая станция | ||||
Ссылки [ править ]
- ^ "Количество пассажиров пригородных поездов" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 28 января 2019.
- ^ a b c «Статистика использования и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.
- ^ «Бостон, Concord и Монреальский железной дороги дорожный указатель» . Маркировка. 19 апреля 2007 . Проверено 23 августа 2011 года .
- ^ См. Также Boston and Maine Corporation # Acquisitions
- ↑ Майк Шафер, Классические американские поезда, стр. 31.
- ^ «Карта Монреальской и Бостонской авиалиний, Пассумпских и Юго-восточных железных дорог и соединений» . Коллекция карт Дэвида Рамси . Проверено 23 августа 2011 года .
- ^ a b Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная железная дорога Бостона: первые 150 лет . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. С. 55–58. ISBN 9780685412947.
- ^ "Города, поселки, лейбористы протестуют против государственных сокращений B&M" . Бостон Глоуб . 13 мая 1959 г. с. 6 - через Newspapers.com.
- ^ MBTA-MBCR договор от 19 февраля 2003 года Exhibit 18, стр. 5.
- ^ Skoropowski, Евгений К. (1 августа 2008). «NH> пригородная железная дорога: успех в 1980 году» . Обзор бизнеса Нью-Гэмпшира . Проверено 23 августа 2011 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . NETransit.
- ^ "Еще много места для парковки на стоянке Андерсона в Уобурне" . Бостон Глоуб . 4 марта 2012 г. с. B3 - через Newspapers.com.
- ^ «Положительный контроль поездов пригородных поездов (PTC): обновление и план коммуникаций для приостановки обслуживания в выходные дни» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 27 марта 2017. с. 6.
- ^ «Губернатор Патрик, делегация Конгресса объявляют о выделении федеральных железнодорожных грантов на сумму более 160 миллионов долларов» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 25 октября 2010 г.
- ^ "Республиканцы Нью-Гэмпшира планируют убить пригородную линию" . Журнал "Поезда". 8 февраля 2011 . Проверено 9 февраля 2011 года .
- ^ «Правление MassDOT одобряет соглашение о строительстве новой станции Лехмер, что необходимо для продления зеленой линии» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 3 мая 2011 г.
- ^ Китч, Майкл (22 декабря 2020). «Исполнительный совет Нью-Гэмпшира одобряет начало проектирования коридора Капитолия» . NH Business Review .
- ^ Парсонс Brinckerhoff Quade & Douglas (апрель 2003). «Фаза I планирования и технико-экономического обоснования высокоскоростной железной дороги из Бостона в Монреаль: Заключительный отчет» (PDF) . Агентство транспорта штата Вермонт и др. Архивировано из оригинального (PDF) 21 февраля 2006 года . Проверено 8 июля 2015 года .
- ^ a b Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2 - е изд.). Branch Line Press. С. 282–288. ISBN 9780942147124.
- ^ a b Хелд, Патрик Р. (2010). «Карты железнодорожных путей колонии Массачусетского залива» (PDF) . Ассоциация Джонса Хопкинса по вычислительной технике. Архивировано из оригинального (PDF) 8 октября 2013 года.
- ^ a b «Изменения начинаются сегодня» . Бостон Глоуб . 1 февраля 1981 г. с. 24 - через Newspapers.com.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме MBTA Lowell Line . |
| KML-файл ( править • справка ) |
- MBTA - Лоуэлл Лайн
