Woburn отделения железной дороги (известный как Loop Воберн ) была ветка в Бостоне и Лоуэлл железной дороги ( «B & L») , а позднее в MBTA пригородных железнодорожных системы , которая соединила Lowell линии с городской площади в Woburn, штат Массачусетс .
История [ править ]
.JPG/440px-Winchester_interlocking_(former_Woburn_Branch_junction).JPG)
Когда B&L прокладывала свою главную линию, она уважала желание жителей Вобурна не прокладывать линию через центр своего города. Вместо этого B&L провела линию через районы Montvale, Mishawum и North Woburn города, минуя центр.
По мере того как Woburn рос из города в город, его жители сожалели о продвижении железной дороги к восточной части города и просили B&L проложить ветку до центра города. Железная дорога согласилась и в декабре 1844 года открыла новую линию от своей главной линии в Винчестере (тогда известной как Саут-Воберн) до Уоберн-сквер.
Железнодорожная ветка Хорн-Понд была короткой веткой от Вобурн-Бранч до ледяных домов на Хорн-Понд. Линия была построена по заказу Boston Ice Company, и поезд ходил только в сезон резки льда. Линия открылась в 1854 году и просуществовала до тех пор, пока линия не была оставлена в 1919 году. Старые ледяные дома сгорели несколько лет спустя.
Северная петля, построенная в 1885 году, продолжала линию на север до главной линии на перекрестке Норт-Уоберн в Южном Уилмингтоне . Это позволило B&L направить некоторые из своих пассажирских поездов по Кольцевой дороге для обслуживания города. Эта услуга продолжалась до 1959 года, когда пассажирское сообщение было сокращено до Уоберн-сквер. Ветвь была заброшена от Woburn Square к северу до городской линии Wilmington / Woburn в 1961 году.
Компания B&L продолжала движение пригородных поездов до Уоберна по исходной ветке от Винчестера. MBTA взял на себя обслуживание пассажиров в 1971 году и переданы его в Бостон и Мэн железной дороги ( «B & M»). Поезда ходили по Woburn Loop до 1981 года, когда из-за плохого состояния путей и сокращения бюджета остановились работы. [1] MBTA и B&M официально отказались от ветки в 1982 году. MBTA по-прежнему владеет полосой отчуждения, но мост через Rt. 38 и ее набережные были сняты, а в конце 1990-х там построили продуктовый магазин.
Часть северной петли в городе Уилмингтон (около мили в длину) до сих пор используется как промышленная ветка для обслуживания клиентов вдоль линии в Южном Уилмингтоне.
Ссылки [ править ]
- ^ "Изменения начинаются сегодня" . Бостон Глоуб . 1 февраля 1981 г. с. 24 - через Newspapers.com.
.JPG){kind=link}
- Карр, Рональд Д. (1994). Затерянные железные дороги Новой Англии . Branch Line Press. ISBN 0-942147-04-9.
- Карр, Рональд Д. (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии - Справочник по истории железных дорог . Branch Line Press. ISBN 0-942147-02-2.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Woburn Branch Railroad . |
- Видео Woburn Loop в 2009 году от Винчестера до Woburn
- Видео Woburn Loop в 2009 году от Woburn до Wilmington