Malden Center | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Коммерческая улица на Плезант-стрит в Малдене, Массачусетс | |||||||||||||||
Координаты | 42 ° 25′36 ″ с.ш. 71 ° 04′28 ″ з.д. / 42.426715 ° N 71.074349 ° W Координаты : 42.426715 ° N 71.074349 ° W42 ° 25′36 ″ с.ш. 71 ° 04′28 ″ з.д. / | |||||||||||||||
Линия (и) | Хеймаркет, северное расширение, западный маршрут | |||||||||||||||
Платформы | 1 боковая платформа (линия Хаверхилл) 1 островная платформа (оранжевая линия) | |||||||||||||||
Треки | 1 (линия Хаверхилл) 2 (оранжевая линия) | |||||||||||||||
Подключения | Автобус MBTA : 97 , 99 , 101 , 104 , 105 , 106 , 108 , 131 , 132 , 136 , 137 , 411 , 430 | |||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||
Стоянка | 188 мест (6 долларов США) 4 доступных места | |||||||||||||||
Велосипедные сооружения | 104 места в велосипедной клетке " Pedal and Park " | |||||||||||||||
Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||
Зона проезда | 1А | |||||||||||||||
История | ||||||||||||||||
Открыт | 27 декабря 1975 г. (оранжевая линия) [1] | |||||||||||||||
Перестроен | 1 мая 1977 г. (линия Хаверхилла) [1] | |||||||||||||||
Пассажиры | ||||||||||||||||
2018 г. | 147 ежедневных посадок [2] (линия Хаверхилл) | |||||||||||||||
2019 финансовый год | 11 623 посадки в день [3] (оранжевая линия) | |||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||
|
Malden Centre - это интермодальная транзитная станция в Мальдене, штат Массачусетс . Расположенный на возвышенности класса выше Плезант - стрит в центре Malden, он служит MBTA «s быстрый транзитную Orange Line и MBTA пригородных железнодорожных Хаверхилл линии , а также 13 автобусов MBTA маршруты. Нынешняя станция открылась 27 декабря 1975 года, заменив старую кирпичную станцию, которая с тех пор была преобразована в ресторан.
План станции [ править ]
Станция Malden Center расположена на набережной в западной части делового центра города Молден. Оранжевая линия проходит на западной стороне станции с двумя путями и островной платформой . Западный маршрут, по которому проходит линия Хаверхилл , имеет одну колею и одностороннюю платформу . Тарифный вестибюль находится под центром платформ, входы с обеих сторон путей. Двухполосный автобусный путь расположен на восточной стороне вокзала, а однополосный - на западной.
P Уровень платформы | Southbound | ← Оранжевая линия в сторону Форест-Хиллз ( Веллингтон ) |
Островная платформа | ||
На север | Оранжевая ветка в сторону Дубовой рощи (конечная остановка) → | |
Пригородный | ← Линия Хаверхилл в сторону Северного вокзала (конечная остановка) | Линия Хаверхилл в сторону Хаверхилла ( Вайоминг-Хилл ) →|
Боковая платформа | ||
грамм | Уровень улицы | Въезд / выезд, вокзал, контроль за проездом Orange Line, автобусы, парковка |
История [ править ]
Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) открылась через Молден в июле 1845 года. [4] Первой станцией было двухэтажное деревянное депо на восточной стороне путей на Плезант-стрит; в 1871 году он был заменен станцией меньшего размера на западной стороне. [5] [6] В мае 1891 года B&M начал строительство новой станции в рамках проекта ликвидации пересечений. [7] Новая станция открылась в 1892 году. [6]
Новая Молдна станция открыта 27 декабря 1975 года, как часть MBTA «s Сенного Северного расширения на оранжевой линии . Расширение до Молдена было давней целью Бостонской надземной железной дороги , и первоначально планировалось , что Эвереттское расширение Чарлстаунского подъемника пройдет мимо Эверетта в Малден и Рединг через Мэйн-стрит. Однако жители Мальдена были против строительства железной дороги, которое планировалось построить, и предотвратили расширение. Расширение 1975 года было построено вдоль существующей набережной линии Хаверхилл и считалось менее разрушительным, чем отдельная, полностью надземная железная дорога.
Бывшая станция закрылась одновременно с открытием станции Orange Line; в здании вокзала сейчас работает ресторан. Платформа высокого уровня - первая в системе MBTA - была установлена вдоль пути Reading Line, но поезда Reading Line не останавливались. Платформа открылась для регулярного обслуживания 1 мая 1977 года. [1] Она была снова закрыта 1 сентября 1979 года из-за низкой посещаемости. 20 января 1984 года пожар уничтожил эстакаду подъезда к мосту через Чарльз-Ривер на Северном вокзале ; Поезда Haverhill Line ходили до Оук-Гроув . Северный вокзал вновь открылся 20 апреля 1985 г .; пригородная платформа в Оук-Гроув закрылась, но платформа в Малдене была вновь открыта. [1] Переключение могло быть выполнено по запросуДжон А. Бреннан-младший , который в то время строил большой комплекс недалеко от станции Malden Center. [8]
Станция построена с учетом возможности будущего лифта. [9] В 1989 году MBTA изучило возможный доступный пешеходный мост на станции, который обошелся бы в 2,8 миллиона долларов и был открыт в 1991 году. [10] MBTA начало реконструкцию станции, которая тогда оценивалась в 6 миллионов долларов, в 2003 году. [11] Первоначально он должен был быть завершен в 2003 году, но был существенно задержан из-за изменений в строительных нормах и правилах. [12] Завершенный в 2005 году, проект стоимостью 10 миллионов долларов добавил вторую выходную лестницу и два лифта , что сделало станцию доступной . [13] [14] В 2002 году в рамках программы паблик-артаMBTA добавило панно с работами местных школьников на Салливан-сквер и в Молден-центр. В вестибюле станции также есть две скамейки, расписанные местными студентами-художниками. [15] [16]
Благодаря соединению с Orange Line, Malden Centre может служить временной конечной станцией для прибывающих линий Haverhill, когда нарушается работа пригородной железной дороги между Malden и северным вокзалом Бостона. Он выполнял эту роль в 2016 году во время работ по реконструкции Мемориального моста Вудс, который несет бульвар Ревер-Бич над железнодорожными линиями и рекой Малден. [17] Станция Oak Grove обычно используется во время перебоев в будние дни, так как она находится ближе к двухпутному участку линии в Мелроузе. [1]
Автобусное сообщение [ править ]
Malden Centre - крупная автобусная станция, с двумя автобусными маршрутами, обслуживающими станцию 13 маршрутами.
- 97 : Станция Malden Center - станция Веллингтон
- 99 : Вудленд-роуд – вокзал Веллингтон
- 101 : станция Malden Centre - станция Sullivan Square через Winter Hill
- 104 : станция Malden Center - станция Sullivan Square через Ферри-стрит.
- 105 : станция Malden Center - станция Sullivan Square через Newland Street Housing.
- 106 : Ливанская петля - станция Веллингтон
- 108 : Линден-сквер - вокзал Веллингтона
- 131 : Мелроуз-Хайлендс - вокзал Оук-Гроув или Малден-центр
- 132 : торговый центр Redstone - станция Malden Center
- 136 : Ридинг-Депо - станция Мальден-Центр через Лоуэлл-стрит.
- 137 : станция Reading Depot – Malden Center через Северную авеню.
- 411 : Kennedy Drive или Jack Satter House - станция Malden Center
- 430 : станция Saugus Center - Malden Center.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
- ^ Центральный персонал планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
- ^ «Справочник по данным о рейсах» . MassDOT / MBTA Управление по управлению эффективностью и инновациям. 22 июня 2020 г. с. 6.
- ^ Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные линии южной Новой Англии (2 - е изд.). Branch Line Press. п. 292. ISBN. 9780942147124.
- ^ "Молден". Атлас графства Мидлсекс, штат Массачусетс . FW Beers & Co., стр. 111–112 - через Ward Maps.
- ^ a b Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. п. 187. ISBN. 9780942147087.
- ^ "Станция начинает вырисовываться" . Бостон Дейли Глоб . 7 мая 1891 г. с. 5 - через Newspapers.com.
- ↑ Муни, Брайан К. (23 октября 1988 г.). «У сенатора Мальдена золотое прикосновение» . Бостон Глоуб . п. 1, 52 - через Newspapers.com.( первая страница )
- ^ Гроув станция Ок, Malden . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 1977 г.
На станции Malden Centre во время строительства были предусмотрены условия для установки лифта в будущем.
- ↑ Акерман, Джерри (23 октября 1989 г.). «Отколовшиеся полюса будут испытаны на этой неделе» . The Boston Globe . п. 18 Metro - через Newspapers.com.
Кроме того, MBTA наняла Fay, Spofford & Thorndike Inc. из Лексингтона на сумму не более 146 000 долларов для проектирования пешеходного перехода, подходящего для людей с ограниченными возможностями, на станции пригородных поездов в Малдене.
По оценке властей, эстакада будет стоить 2,8 миллиона долларов, а срок ее завершения - 1991 год.
- ↑ Санторо, Фил (11 августа 2002 г.). «На станции T будет косметический ремонт за 6 миллионов долларов» . Бостон Глоуб . п. 241 - через Newspapers.com.
- ↑ Санторо, Фил (13 января 2005 г.). «Как путешественники, проекты не двигаются» . Бостон Глоуб . п. 115 - через Newspapers.com.
- ↑ Tran Systems and Planners Collaborative (24 августа 2007 г.). «Оценка услуг MBTA Paratransit и доступных фиксированных транзитных маршрутов: Заключительный отчет» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива . Проверено 1 октября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Проекты доступности в MBTA» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2005 г.
- Перейти ↑ Durso, Holly Bellocchio (июнь 2011 г.). Пространства метро как общественные места: политика и восприятие Бостонского T (MCP). Массачусетский Институт Технологий. п. 62. hdl : 1721.1 / 66801 .
- ^ «На оранжевой линии» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. С. 6, 7.
- ^ «Оповещения службы пригородных поездов: линия Хаверхилл» . Транспортное управление Массачусетского залива. 11 мая 2016 года Архивировано из оригинального 19 -го мая 2016 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией "Молден-центр" . |
- MBTA – Malden Center
- Коммерческий вход на улицу из Google Maps Street View