Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Reliance Infrastructure Limited
ТипОбщественные
BSE :  500390
NSE :  RELINFRA
ПромышленностьСтроительно-
инженерные
коммуникации ( энергия )
Основан01 октября 1929 г . ; 91 год назад (1 октября 1929 г. )
Штаб-квартираDAKC , Нави Мумбаи , Индия
Ключевые люди
Анил Амбани (председатель)
Пунит Нарендра Гарг (генеральный директор)
ТоварыЭлектроэнергетика, природный газ, оборона, инфраструктура, транспорт
УслугиПроизводство электроэнергии , разведка природного газа , добыча , транспортировка , оборона
ДоходСнижаться ₹ 20972 рупий (2020) (2900000000 $ США) [1]
Увеличивать 3 213 крор вон (450 миллионов долларов США) (2020) [1]
Увеличивать ₹ 868 крор (2020) ($ 120 млн США) [1]
Всего активовСнижаться ₹ 65102 рупий (2020) (9100000000 $ США) [1]
Общий капиталСнижаться ₹ 9529 крор (2020) (1300000000 $ США) [1]
Количество работников
5718 (март 2020 г.) [2]
РодительReliance Anil Dhirubhai Ambani Group
Дочерние компании58 (март 2020 г.)
Интернет сайтwww .rinfra .com

Reliance Infrastructure Limited (R-Infra), ранее Reliance Energy Limited (REL) и Bombay Suburban Electric Supply (BSES), является индийским предприятием частного сектора, занимающимся производством электроэнергии, инфраструктурой, строительством и обороной. [3] Это часть группы Reliance Anil Dhirubhai Ambani . Компанию возглавляют ее председатель Анил Амбани и главный исполнительный директор Пунит Нарендра Гарг (с 6 апреля 2019 г.). Штаб-квартира компании находится в Нави Мумбаи . [4] Интересы Reliance Infrastructure находятся в области электростанций, метро, ​​аэропортов, мостов, платных дорог и обороны. Он является основным акционером другой компании группы,Reliance Power and Reliance Naval and Engineering Limited .

В списке Fortune India 500 от 2019 года Reliance Infrastructure заняла 51-е место в рейтинге крупнейших корпораций Индии с первым местом в категории «Развитие инфраструктуры». По состоянию на март 2018 года Reliance Infrastructure насчитывает 56 дочерних компаний, 8 ассоциированных компаний и 2 совместных предприятия. EPC Бизнес подразделение компании в 2018 году мешках различных заказов, в том числе ₹ 7000 рупий Versova-Bandra Sea Link проекта, [5] ₹ 3647 крор Uppur Тепловое Проект питания , ₹ 1,881 крор National Highway проекты от NHAI в Бихаре и Джаркханд, [ 6] 1585 крор, проект линии метро Мумбаи-4 , [7] 1081 крорПроект АЭС Куданкулам [8] и другие.

История [ править ]

Компания-предшественница, Reliance Energy Limited, возникла, когда в 2002 году она приняла на себя 83-летнее государственное предприятие Bombay Suburban Electric Supply (BSES). [9] BSES была основана в октябре 1929 года.

В апреле 2008 года Reliance Energy Limited сменила название на Reliance Infrastructure Limited. [10] [11] Компания вошла в дорожно-строительную отрасль в 2006 году с двумя проектами Национальной автомагистрали в Тамил Наду ( Намаккал - Карур и Диндигул - Самаяналлур ), на обоих участках Национальной автомагистрали 44 (ранее NH 7). [12] В 2011 году было объявлено, что компания планирует выкупить лицензии на строительство дорог у компаний, которые не могут этого сделать. [13]

В сентябре 2018 года, во время финансового кризиса, R-Infra продала свой бизнес по передаче электроэнергии в Мумбаи компании Adani Electricity Mumbai Limited за рупий. 18 800 крор. [14]

BSES Дели [ править ]

До 2002 года Совет Видьюта Дели (DVB) поставлял электроэнергию в NCT в Дели , за исключением районов Lutyens и Cantonment, которые обслуживались и до сих пор обслуживаются Муниципальным советом Нью-Дели (NDMC) и Военно-инженерными службами (MES) соответственно. В том же году, в июле, DVB был разделен на 3 распределительные компании, а именно: BSES Rajdhani Power Limited (BRPL), BSES Yamuna Power Limited (BYPL) и North Delhi Power Limited (NDPL). И BRPL, и BYPL являются 51: 49% совместным предприятием Reliance Infrastructure и правительства Дели.. С тех пор BRPL поставляет электроэнергию в Южный и Западный Дели на площади 750 кв. Км. Аналогичным образом, BYPL поставляет электроэнергию в Центральный и Восточный Дели на площади около 200 кв. Км.

Транспорт [ править ]

Аэропорты [ править ]

Reliance Infrastructure (R-Infra) со своей дочерней компанией Reliance Airport Developers Limited (RADL) управляла пятью небольшими заброшенными аэропортами в различных небольших городках Махараштры , а именно. Нандед , Аэропорт Латур , Аэропорт Baramati , Аэропорт Yavatmal и аэропорт Osmanabad . В марте 2019 года компания получила контракт от Управления аэропортов Индии (AAI) на сумму рупий. 648 крор ( 92 миллиона долларов США) на строительство аэропорта Раджкот Гринфилд в Хирасаре в районе Раджкот штата Гуджарат .

Проекты метро [ править ]

  • Линия-1 Фазы-1 метрополитена Мумбаи : одна из трех линий метро на этом этапе была передана консорциуму во главе с R-Infra. Две другие строчки были присуждены другим партиям. Mumbai Metro One Pvt Ltd , которая является консорциумом R-Инфра, Veolia Transport и Мумбаи Митрополита области Authority развития () закреплен Здание муниципального городского совета контракт на ₹ 23560000000 (US $ 330 миллиона долларов ) Versova - Andheri - Ghatkopar разделе. Метро Мумбаи I. [15] Проект будет реализован в режиме Build-Operate-Transfer.Основание, где консорциум будет собирать выручку в течение 35 лет, а затем передаст инфраструктуру правительству. [16]
  • Линия 4 Фазы 2 метрополитена Мумбаи : Контракты на три «пакета» (18 станций) были присуждены консорциуму во главе с R-Infra, но, очевидно, контракт не включает прокладку каких-либо путей. Общая длина линии-4 составляет 32,32 км (20,08 миль) с 32 станциями, а линия соединит Wadala к Kasarvadavali через Ghatkopar и Mulund . Из них контракт на строительство трех «пакетов» (18 станций) был присужден « Совместному предприятию Reliance- Astaldi ». Строительство началось в июне 2018 года и должно быть завершено к 2021 году.
  • Метро аэропорта Дели: Экспресс метро аэропорта Дели - это Оранжевая линия метро Дели, соединяющая железнодорожный вокзал Нью-Дели со станцией метро Dwarka Sector-21 через международный аэропорт Индиры Ганди . Он был открыт для посещения 23 февраля 2011 года. В нем 6 станций протяженностью 22,7 км. Все шесть станций метро линии Orange называются City Airport Terminals (CATs).

Платные дороги [ править ]

Reliance Infrastructure - крупнейший концессионер Национального управления автомобильных дорог Индии (NHAI), получивший до одиннадцати контрактов на строительство дорог в рамках фазы V NHDP . Эти одиннадцать контрактов предусматривают строительство около 1 000 км автомагистралей и скоростных автомагистралей на сумму 120 миллиардов фунтов стерлингов (1,7 миллиарда долларов США). Все проекты финансируются по схеме « строительство - эксплуатация - передача» , согласно которой R-Infra обязана собирать все собственные средства и собирать дорожные пошлины в течение тридцати лет. Три проекта (все в Тамил Наду ) уже действуют. [17] Это одиннадцать проектов:

Toll Plaza на платной дороге NK
  • DA Toll Road [18] (180-километровая шестиполосная дорога между Дели и Агра на NH-2 в штатах Харьяна и Уттар-Прадеш )
  • Платная дорога PS (140 км шестиполосной дороги, соединяющей Пуна и Сатара в Махараштре на NH-4)
  • HK Toll Road (60 км шестиполосной дороги, соединяющей Хосур и Кришнагири в Тамил Наду на NH-7)
  • Платная дорога DS (53 км четырехполосной дороги, соединяющей Диндигул и Самаяналлоре в Тамил Наду на NH-7)
  • Платная дорога NK (43 км четырехполосной дороги, соединяющей Намаккал и Карур в Тамил Наду на NH-7)
  • Платная дорога KM (71 км, четыре / шесть полос, соединяющих порты Кандла и Мундра в Гуджарате на NH-8A)
  • Платная дорога JR (52 км с четырьмя / шестью полосами движения, соединяющими Джайпур и Реенгус в Раджастане на NH-11)
  • TD Toll Road (87 км четырехполосной дороги, соединяющей Тричи и Диндигул в Тамил Наду на NH-45)
  • Платная дорога TK (82 км четырехполосная дорога, соединяющая Тричи и Карур в Тамил Наду на NH-67)
  • Платная дорога SU [19] (136 км четырехполосной дороги, соединяющей Салем и Улундурпет в Тамил Наду на NH-68)
  • Платная дорога GF (четырехполосная дорога, соединяющая Гургаон-Фаридабад (33,1 км) и Баллабгарх-Сона (33,9 км) для государственного шоссе в Харьяне )

Мосты [ править ]

Reliance Infrastructure и Hyundai Engineering создали совместное предприятие для строительства морского пути Уорли-Хаджи Али , являющегося частью Западной автострады . [20] [21] Консорциум также должен был нанести ущерб морскому соединению Бандра-Ворли в течение 40 лет. [22] В начале 2012 года Муниципальная корпорация Большого Мумбаи предложила построить 35-километровую прибрежную дорогу между Нариман-Пойнт и Кандивали . [23]

Компания Reliance протестовала против этого проекта, поскольку утверждала, что он принесет убытки. [24] Впоследствии правительство Махараштры назначило комитет для изучения этого вопроса. [25] Позже сообщалось, что MSRDC, вероятно, расторгнет сделку с Reliance из-за того, что последняя не начала строительство через два года после подписания соглашения. [26] После этого было объявлено, что сделка была отменена, поскольку в отчете о посредничестве говорилось, что строительство невозможно. [27]

Энергетические проекты [ править ]

EPC контракты [ править ]

Проекты, по которым контракт на проектирование, закупки и строительство (EPC) был присужден Reliance Infrastructure Limited:

  • Проект Sasan Ultra Mega Power мощностью 3960 МВт : (6 × 660 МВт) в деревне Сасан в районе Синграули , Мадхья-Прадеш . Это обозначается как UMPP по правительству Индии .
  • Проект тепловой электростанции Самалкот мощностью 2 400 МВт: (3 × 800 МВт) проект тепловой электростанции, работающей на газе, в Самалкоте в районе Восточного Годавари штата Андхра-Прадеш .
  • Проект тепловой электростанции Rosa мощностью 1200 МВт : (4 × 300 МВт) угольная тепловая электростанция в деревне Роза, район Шахджаханпур , Уттар-Прадеш . Завод полностью работоспособен.
  • Проект тепловой электростанции Рагхунатпур мощностью 1200 МВт : (2 × 600 МВт) проект в Западной Бенгалии . Завод принадлежит корпорации Damodar Valley .
  • Проект тепловой энергии Раджива Ганди мощностью 1200 МВт : (2 × 600 МВт), расположенный в деревне Хедар в районе Хисар , Харьяна . Завод принадлежит Haryana Power Generation Corporation .
  • Проект тепловой электростанции Динбандху Чхоту Рам мощностью 600 МВт : (2 × 300 МВт) в районе Ямунанагар штата Харьяна . Завод принадлежит Haryana Power Generation Corporation.
  • Проект тепловой электростанции Бутибори мощностью 600 МВт : (2 × 300 МВт), в Бутибори возле Нагпура , Махараштра . Завод не работает.
  • Проект тепловой электростанции Дахану 500 МВт : (2 × 250 МВт) угольная электростанция, расположенная в прибрежном городке Дахану в районе Палгар в штате Махараштра .

Контракты платежного баланса [ править ]

Проекты, в которых контракт на поставку баланса завода (BoP) был присужден Reliance Infrastructure Limited:

  • Блок (5 и 6) проекта теплоэнергетики Паричха : расположенный в Паричхе недалеко от Джханси в Уттар-Прадеше , станция принадлежит Уттар-Прадеш Раджья Видьют Утпадан Нигам .
  • Блок (7 и 8) Панипатского проекта ТЭЦ - II : (2 × 250 МВт), расположенный в Панипат . Завод принадлежит Haryana Power Generation Corporation Limited (HPGCL).

DVC (Корпорация Дамодарской долины) [ править ]

В декабре 2019 года Reliance Infrastructure выиграла арбитражное решение в размере 1250 крор против Damodar Valley Corporation (DVC). Компания Reliance Infrastructure была инженером и строительным подрядчиком для проекта DVC по тепловой энергии Рагхунатпур мощностью 1200 МВт в Западной Бенгалии, введенного в эксплуатацию в 2012 году.

Защита [ править ]

  • Reliance Defense Limited (RDL), созданная 28 марта 2015 года как дочерняя компания Reliance Infrastructure, имеет 11 дочерних компаний в нишевых сегментах оборонного сектора. RDL организовала структуру в оборонные, морские и наземные системы с целенаправленным подходом к возможностям прицеливания и развитию собственных знаний в области наземных оружейных платформ и систем, боевых боевых машин, самолетов и авионики, ракет, беспилотных систем и C4ISR. системы, Надводное и подводное судостроение и разработка. R-Infra уже приобрела Pipavav Defense and Offshore Engineering Company Limited в Гуджарате .
  • Аэрокосмический парк Дхирубхай Амбани разместился на территории площадью более 400 акров в МИХАНе в Нагпуре. Его цель заключалась в создании комплексной экологической структуры путем обратной интеграции в рамках программы правительства Индии « Сделай в Индии » для местного производства аэрокосмических компонентов. Этот аэрокосмический парк, первый в своем роде в Индии, состоящий из группы производителей, будет самостоятельно поставлять основные компоненты самолетов, запасные части и авионику для авиационно-космической промышленности.

Дочерние компании [ править ]

По состоянию на март 2020 года Reliance Infrastructure Limited имеет 58 дочерних компаний [28], включая Reliance Defense, Dassault Reliance Aerospace, BSES Rajdhani Power, BSES Yamuna Power, BSES Kerala Power, Reliance Naval Systems, Reliance Airport Developers, Mumbai Metro One, Reliance Sealink One, Delhi Airport Metro Express, Reliance Smart Cities, Thales Reliance Defense Systems, Reliance Power Transmission, Reliance Aerostructure и Reliance Helicopters.

См. Также [ править ]

  • Reliance Naval and Engineering Limited
  • Солнечная энергия в Индии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e «Годовой отчет Reliance Infrastructure 2019-2020» (PDF) .
  2. ^ «Годовой отчет Reliance Infrastructure 2019-2020» (PDF) .
  3. ^ «Профиль компании» .
  4. ^ "Энергия уверенности" . Rel.co.in . Проверено 2 сентября 2010 года .
  5. ^ "Проект морского соединения Версова-Бандра: MSRDC подписывает договор с Reliance Infrastructure" .
  6. ^ "Инфраструктура Reliance мешает заказам от NHAI на сумму 1881 крор" .
  7. ^ "Инфраструктура Reliance упаковывает три пакета линии 4 метро Мумбаи" .
  8. ^ "Reliance Infra выигрывает контракт на проект атомной энергетики Куданкулам на сумму 1081 рупий" .
  9. ^ «Это официально: BSES теперь называется Reliance Energy - The Economic Times» . web.archive.org . 9 октября 2019 . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  10. ^ Chandran, Рина (28 апреля 2008). «Индия Reliance Energy теперь называется Reliance Infrastructure» . Рейтер . Проверено 2 сентября 2010 года .
  11. ^ "Reliance Energy News" . Reliance-energy-news.newslib.com. Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 2 сентября 2010 года .
  12. ^ "Reliance Energy, NHAI объединяют усилия, чтобы проложить путь для развития шоссе" . Финансовый экспресс . Нью-Дели. 31 января 2006 . Проверено 14 апреля 2012 года .
  13. ↑ Найду, Катя (17 августа 2011 г.). «R-Infra ищет бизнес в проблемных дорожных проектах» . Бизнес-стандарт . Мумбаи . Проверено 15 апреля 2012 года .
  14. ^ "RInfra продает энергосистему Мумбаи Адани" .
  15. ^ " " Первое метро Мумбаи может проглотить в 2013 году ". ДНК Индии" . Проверено 8 мая 2012 года .
  16. ^ « ' Метро, ​​морское сообщение Уорли-Хаджи Али работает по графику' - Мумбаи - ДНК» . Ежедневные новости и аналитика . 17 августа 2010 . Проверено 2 сентября 2010 года .
  17. ^ ": Vision Media Group издатель выходящего раз в два месяца журнала Power Insight.:" . Vision-media.co.in. Архивировано из оригинального 3 -го сентября 2010 года . Проверено 25 октября 2010 года .
  18. ^ "Сектор автомагистралей на Overdrive - NBM Media" . Nbmcw.com . Проверено 25 октября 2010 года .
  19. ^ "RInfra объявляет о начале четырехполосного участка Салем-Улундурпет" . Индус . Салем. 2 августа 2012 . Проверено 21 августа 2012 года .
  20. ^ "Инфраструктура Reliance для развития Worli to Haji Ali Sea Link" . Indiainfoline.com. 29 июня 2010 . Проверено 2 сентября 2010 года .
  21. ^ "Reliance Infrastructure, чтобы собрать 2600 рупий для проекта морского сообщения Worli - The Economic Times" . The Economic Times . 29 июня 2010 . Проверено 2 сентября 2010 года .
  22. ^ "MSRDC обдумывает варианты морского сообщения с Хаджи Али" . Мумбаи. ДНК . 22 мая 2012 . Проверено 22 июля 2012 года .
  23. ^ "Панели BMC обсуждают прибрежную дорогу длиной 35,6 км" . Ежедневные новости и аналитика . Мумбаи. 18 января 2012 . Проверено 19 мая 2012 года .
  24. ^ Сиддхайе, Ninad (7 января 2012). «Махараштра предпринимает шаги для преодоления разногласий в морских сообщениях» . Ежедневные новости и аналитика . Мумбаи . Проверено 19 мая 2012 года .
  25. ^ «Махараштра назначает комитет для принятия решения по проекту морского сообщения» . Ежедневные новости и аналитика . Мумбаи. 10 мая 2012 . Проверено 19 мая 2012 года .
  26. ^ Шайх, Zeeshan (15 июня 2012). «Правление MSRDC, вероятно, откажется от контракта R Infra по морскому сообщению Уорли-Хаджи Али» . Hindustan Times . Мумбаи. Архивировано из оригинального 25 января 2013 года . Проверено 22 июля 2012 года .
  27. ^ Tembhekar, Chittaranjan (25 июня 2012). «Это окончательный вариант: продолжение морского пути заброшено, вероятно, прибрежная дорога» . Таймс оф Индия . Мумбаи . Проверено 22 июля 2012 года .
  28. ^ «Годовой отчет Reliance Infrastructure» .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт