| Renault ACx и ADx | |
|---|---|
 Renault ADR | |
| Обзор | |
| Тип | Легкий / средний грузовик |
| Производитель | Renault |
| Также называемый |
|
| Производство | 1935–1940 гг. |
| сборка | Булонь-Бийанкур , Франция |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Хронология | |
| Предшественник | Renault YN / Renault KZ / Renault OS / Renault PR |
| Преемник | Renault AFR / Renault AGx |
Renault ACx и Аи да целый ряд легких / средних грузовых автомобилей , производимых французским производитель Renault в период между 1935 и 1940 годами из серии получена некоторые автобусы .
История и технические подробности [ править ]
Коммерческие автомобили Renault в 1936 году переняли стиль своих легковых автомобилей с изогнутой кабиной, V-образной угловой решеткой, проходящей под капотом, и горизонтальными прорезями по бокам моторного отсека. [1]
Renault ADV [ править ]
Renault ADV - легкий грузовик, выпускавшийся между 1936 и 1938 годами. Он имел полезную нагрузку 0,5 тонны и пришел на смену коммерческой версии Renault YN . Его двигатель представляет собой 1,46-литровый рядный бензиновый агрегат, который также использовался его предшественником и Renault Celtaquatre . Сначала двигатель имел выходную мощность 30 лошадиных сил (22 кВт) при 3350 об / мин, увеличенную в 1937 году до 34 лошадиных сил (25 кВт) при 3400 об / мин. [1] Колесная база составляет 2660 миллиметров (105 дюймов), ширина - 1600 миллиметров (63 дюйма) и длина - 4100 миллиметров (160 дюймов). [2] коробки передачпредставляет собой 3-ступенчатую механическую установку. Подвеска состоит из продольных рессор спереди и поперечных рессор сзади. Передние и задние амортизаторы гидравлические. Renault выпустила версию, адаптированную для рынков с правым рулем , в основном для Великобритании, под названием ADV2. [1]
ADV продавался во Франции за 17000 F , он был дешевле, чем его эквивалент от Citroën (который стоил 18000 F), а также был немного более производительным. [1]
Renaults ADZ, ACZ и ADK [ править ]
Renaults ADZ, ACZ и ADK - это близкие к родству легкие грузовики, пришедшие на смену моделям KZ, OS и PR. Три модели имеют 2,38-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель под кодовым названием 85 (двигатель использовался на легких коммерческих автомобилях Renault до 1950-х годов). Выходная мощность двигателя составляет 48 лошадиных сил (35 кВт) при 3000 об / мин. Сцепление представляет собой однодисковый агрегат с ручным управлением. ACZ и ADK имеют двойные колеса сзади и подвеску, рассчитанную на более тяжелые нагрузки, чем та, которая используется на ADZ. ADK был единственным с сервомеханическими тормозами. ACZ и ADK имели 4-ступенчатую механическую коробку передач, а ADZ - 3-ступенчатую механическую коробку передач. У ADZ есть версия для рынков с правым рулем под названием ADZ2. ADZ имеет грузоподъемность 0,8 тонны, ACZ - 1,3 тонны, ADK - 2 тонны.[1]
ACZ производился в период с 1935 по 1939 год. ADZ производился в период с 1936 по 1937 год и был заменен на AFR. ADK производился между 1936 и 1938 годами и был заменен AGC. [1]
Renault ADH [ править ]
Renault ADH - это легкий грузовик с полезной нагрузкой от 1 [3] до 2,5 тонн. Его двигатели представляют собой 4-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый агрегат с выходной мощностью 65 лошадиных сил (48 кВт) при 2200 об / мин и 4,3-литровый рядный четырехцилиндровый дизель (ADHD) с выходной мощностью 45 лошадиных сил (33 кВт). ) при 1800 об / мин. Имеет 4-ступенчатую механическую коробку передач. Грузовик предлагался в удлиненном и укороченном вариантах. [4] Для военного использования он в основном производился с использованием укороченной версии с колесной базой 3430 миллиметров (135 дюймов), длиной 5520 миллиметров (217 дюймов) и шириной 2200 миллиметров (87 дюймов). Военная версия ADH имеет менее мощный бензиновый двигатель, чем гражданский (62 лошадиных силы (46 кВт) при 2350 об / мин) и 5-ступенчатую коробку передач. В 1940 году ADH заменил свою «аэродинамическую» решетку радиатора на более простую прямоугольную. [3]
Renault ADR [ править ]
Renault ADR был последним грузовиком Renault, у которого не было переднего управления в классе полезной нагрузки 3.5. [5] Гражданская версия имеет два двигателя: 4-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 65 лошадиных сил (48 кВт) при 2200 об / мин и 4,3-литровый рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель (ADRD) с выходной мощностью. 45 лошадиных сил (33 кВт) при 1800 об / мин. Имеет 4-ступенчатую механическую коробку передач. [6] Грузовик был заменен на AGR.
Автобусы ADJ и ADN [ править ]
Renault ADN - это автобус с 2,38-литровым двигателем семейства ADZ / ACZ / ADK, который может перевозить до 14 пассажиров. ADJ также является автобусом, который может быть оснащен 4-литровым бензиновым или 4,7-литровым дизельным двигателем. Он может перевозить до 23 пассажиров. [7]
Тяжелая техника [ править ]
ADS с грузоподъемностью 6,5 т и ADT с грузоподъемностью 7,5 т - это два тяжелых грузовика с передним управлением 1937 года выпуска, не относящиеся к остальной линейке. Они были представлены на Парижском салоне 1936 года, и оба оснащались 12,5-литровым дизельным двигателем. [7] Они были заменены аналогичным по виду модельным рядом AGx конца 1937 года. [8]
Публикации [ править ]
- Вовилье, Франсуа; Турень, Жан-Мишель; Jeudy, Жан-Габриэль (1992). L'Automobile Sous l'Uniforme 1939–1940 [ Автомобиль в униформе 1939–1940 ] (на французском языке). Издания гл. Массин. ISBN 2-7072-0197-9.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "Utilitaires légers. Les Renault des années trente" [LCVs. Рено 1930-х гг. Charge Utile (на французском). Париж: Histoire et Collection (242): 42–45. Февраль 2013. ISSN 1240-2346 .
- ^ Camionette 500 kilogs utiles (на французском языке), Булонь-сюр-Сен: Renault, 1937
- ^ a b Vauvillier, Touraine & Jeudy 1992 , стр. 120.
- ^ Camion moyen тоннаж Тип ADH (на французском языке), Булонь-сюр-Сен: Renault, 1936
- ^ Vauvillier, Турен и Jeudy 1992 , стр. 70.
- ^ Camion moyen тоннаж Тип ADR (на французском языке), Булонь-сюр-Сен: Renault, 1936
- ^ a b "Промышленные автомобили Renault au Salon de 1936" [Коммерческие автомобили Renault на Парижском салоне 1936 г.]. La Vie Automobile (на французском языке). Vol. 32 нет. 1098. Париж: Данод. 25 сентября 1936 г. с. 451.
- ↑ Список типов промышленных шасси с 1926 по 1940 (на французском языке), Billancourt: Renault, 1946
