 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Renault Energy F1 (2014-2015) Renault RE (2016-2018) Renault E-Tech (2019-настоящее время) | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Рено Спорт F1 |
| Производство | 2014-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Одноместный гибридный двигатель V6 с турбонаддувом , угол поворота цилиндров 90 ° |
| Смещение | 1,6 л (98 куб. Дюймов ) |
| Диаметр цилиндра | Максимальная 80 мм (3.15 в ) |
| Ход поршня | 53 мм (2.09 в ) |
| Материал блока | Алюминиевый сплав |
| Материал головы | Алюминиевый сплав |
| Клапан | 24 клапана (четыре клапана на цилиндр), DOHC |
| Горение | |
| Турбокомпрессор | Гибридный турбокомпрессор APC Pankl с типичным давлением наддува 5 бар |
| Топливная система | Прямой впрыск бензина, 500 бар (7252 фунт / кв. Дюйм ) |
| Управление | Макларен ТАГ-320 |
| Тип топлива | Total Excellium (2014-2016), Esso (2017-2018 - только Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso (2017)) и BP Ultimate неэтилированный 94,25% + 5,75% биотоплива |
| Масляная система | Сухой картер |
| Система охлаждения | Одиночный водяной насос |
| Выход | |
| Выходная мощность | 600 + 160 л.с. (447 + 119 кВт ) (2014) 700 + 160 л.с. (522 + 119 кВт ) (2015) 850 + 160 л.с. (634 + 119 кВт ) (2016-настоящее время) |
| Выход крутящего момента | Прибл. 600–650 Нм (443–479 ft⋅lb ) |
| Размеры | |
| Сухой вес | 145 кг (320 фунтов ) в целом, включая коллекторы, муфту, блок управления двигателем, коробку зажигания или фильтры |
| Хронология | |
| Предшественник | Renault RS27 |
Renault E-Tech Series (ранее известный как Renault Energy F1 и Renault RE ) является 1,6-литровый гибрид с турбонаддувом V6 гоночный двигатель, разработанный и произведенный Renault Sport F1 в партнерстве с Mecachrome для FIA Formula One World Championship .
История [ править ]
Renault Energy F1 был представлен 21 июня 2013 года во время Парижского авиасалона 2013 года , чтобы заменить старый безнаддувный двигатель V8 Renault RS27 после семи лет эксплуатации. [1]
Renault Energy F1-2014 [ править ]
Renault Energy F1-2014 был первым в истории Renault гибридным двигателем Формулы-1 V6 с турбонаддувом в сезоне 2014 года . [2] Двигатель Renault Energy F1-2014 был разработан Renault при технической поддержке Mecachrome для частичных исследований и разработок конструкции , поддержки путевой машины, компоновки двигателя, подготовки, настройки и технического обслуживания двигателя. Renault Energy F1-2014 столкнулся с проблемами надежности во время предсезонных испытаний
Приложения [ править ]
- Red Bull RB10
- Lotus E22
- Торо Россо STR9
- Катерхэм CT05
Renault Energy F1-2015 [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Renault представляет свой двигатель V6 Формулы-1 2014 года» . autosport.com . 21 июня 2013 г.
- ^ "Renault Energy F1-2014" . pitpass.com . 22 января 2014 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Renault Sport F1
