Скудерия Торо Россо

Координаты : 44.3078983 ° N 11.8617271 ° E44 ° 18′28 ″ с.ш., 11 ° 51′42 ″ в.д. /  / 44.3078983; 11,8617271

Скудерия Торо Россо

Полное имя	Red Bull Toro Rosso Honda (2018–2019) Scuderia Toro Rosso (2006–2017)
Основание	Фаэнца , Италия
Учредитель (и)	Дитрих Матешиц
Отмеченный персонал	Хельмут Марко (советник Red Bull GmbH ) Франц Тост (руководитель команды)
Отмеченные драйверы	Алекс Альбон Хайме Альгерсуари Себастьян Бурдэ Себастьян Буэми Пьер Гасли Брендон Хартли Даниил Квят Витантонио Льюцци Даниэль Риккардо Карлос Сайнс-младший Скотт Спид Жан-Эрик Вернь Макс Верстаппен Себастьян Феттель
Прежнее название	Команда Minardi F1
Следующее имя	Скудерия АльфаТаури
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись	2006 Гран-при Бахрейна
Участие в гонках	268
Двигатели	Cosworth , Ferrari , Renault , Toro Rosso [а] , Honda
Конструкторы чемпионаты	0
Водители чемпионаты	0
Победы в гонках	1
Подиумы	3
Точки	500
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	1
Позиция 2019	6-е (85 баллов)
Заключительная запись	Гран-при Абу-Даби 2019

Scuderia Toro Rosso , более известная как Toro Rosso или аббревиатура STR , была итальянской гоночной командой Формулы-1 . Итальянское название «Toro Rosso» переводится как «Red Bull». Это была одна из двух команд Формулы-1, принадлежащих австрийской компании по производству напитков Red Bull , другой - Red Bull Racing . Toro Rosso выступал в качестве юниорской команды Red Bull Racing с целью развития навыков перспективных гонщиков для старшей команды. Команда дебютировала в гонках в сезоне 2006 года, а в 2010 году стала полностью независимой от родственной команды . ^[1] Команда изменила свое название на Scuderia AlphaTauri.в 2020 году . ^[2]

Команда была создана после того, как Пол Стоддарт продал оставшуюся долю в команде Minardi в конце 2005 года владельцу Red Bull Дитриху Матешицу , и Minardi была переименована в Toro Rosso.

Впоследствии Матешиц перед началом сезона заключил совместную сделку 50/50 с бывшим гонщиком Формулы-1 Герхардом Бергером . В конце ноября 2008 года Red Bull вернула себе полную собственность Toro Rosso после выкупа доли Бергера в команде. ^[3]

С 2007 по 2013 год Toro Rosso использовала двигатели Ferrari V8, взяв на себя контракт, от которого их старшая команда разорвала в конце 2006 года, чтобы переключить производителей двигателей на Renault . В 2014 году Toro Rosso также перешел на двигатели Renault, но в 2016 году вернулся к использованию мощности Ferrari. Однако в 2017 году они вернулись к Renault (хотя и под брендом Toro Rosso), а в 2018 году - к Honda . Руководителем команды был Франц Тост , ранее работавший в спортивном подразделении BMW .

Витантонио Лиуцци набрал первое очко команды в ее первом сезоне на Гран-при США 2006 года . Первый подиум команды и единственный поул и победу одержал Себастьян Феттель на Гран-при Италии 2008 года . Макс Ферстаппен стал самым молодым гонщиком, участвовавшим в Формуле-1, в возрасте 17 лет и 166 дней в Toro Rosso на Гран-при Австралии 2015 года .

Истоки [ править ]

Minardi участвовала в Формуле-1 с 1985 по 2005 год. Несмотря на большую базу фанатов, она была одной из наименее конкурентоспособных команд в этом виде спорта, так и не поднявшись на подиум и заняв лишь четвертое место в трех гонках.

Владелец Minardi Пол Стоддарт утверждал, что у него был 41 подход к покупке команды, но он предпочел продать ее кому-то, кто сможет «продвинуться дальше», чем он, и кто будет поддерживать ее на традиционной базе в Италии. ^[4] В условия сделки с Red Bull GmbH был включен пункт о том, что команда должна сохранять штаб-квартиру в Фаэнце , Италия, по крайней мере, до сезона 2007 года.

Хотя Red Bull отказалась от имени Minardi в соответствии со своими спонсорскими и маркетинговыми планами, использование итальянского языка в названии призвано намекнуть на итальянское наследие команды. Red Bull изменила название команды сразу же после взятия под контроль команды на 1 ноября 2005 года он был первоначально сообщалось , как «Скуадры Торо Россо» ( команда Red Bull ) , но затем изменили , потому что Скуадра итальянски изображает «отряд» , как футбольный мяч в команду «Скудерия Торо Россо». Scuderia в переводе с итальянского означает конюшня, предназначенная для скаковых лошадей, а также обычно применяется к итальянским гоночным командам, таким как Ferrari.

Многие фанаты Minardi были расстроены сменой названия на Scuderia Toro Rosso, и более 15 000 подписали онлайн-петицию о сохранении названия Minardi, но безуспешно.

История гонок [ править ]

2006 [ править ]

Витантонио Лиуцци и Скотт Спид были гонщиками STR1 2006 года , а Нил Яни исполнял роль тестера / третьего гонщика. Лиуцци частично участвовал в гонках Red Bull Racing в 2005 году, а Спид вошел в Формулу 1 после поиска пилотов Red Bull в США. Яни был тест-пилотом Sauber Petronas в 2004 году.

Шасси 2006 года представляло собой модифицированную версию Red Bull Racing RB1 2005 года . Некоторые команды посчитали, что это нарушает Соглашение о Соглашении, поскольку ожидается, что каждая команда разработает свою собственную машину. Toro Rosso утверждает, что этот дизайн был первоначально произведен в 2004 году компанией Jaguar Racing , предшественником Red Bull, и что интеллектуальные права принадлежали Ford Motor Company , материнской компании Jaguar Racing, прежде чем перейти к Toro Rosso.

Команда использовала заключенные Minardi контрактные поставки двигателей Cosworth TJ2005-2 с ограничением по обороту и воздуху 3,0-литрового V10 2005 года вместо недавно построенных 2,4-литровых двигателей V8 Cosworth CA2006, поскольку двигатели CA2006 были слишком дороги для небольших команд. Эта уступка была предоставлена ​​для оказания помощи менее финансируемым командам за счет избежания затрат на закупку новой поставки двигателей V8, как того требуют правила 2006 года . ^[5] Продолжение этой договоренности после поглощения Red Bull вызвало трения с другими командами, в частности с Super Aguri и Midland.кто считал, что двигатель дает слишком много преимуществ. Они утверждали, что уступка, позволяющая команде использовать двигатель V10, была основана на плохом финансовом положении Minardi и не должна была применяться после того, как команда достигла совершенно иной финансовой основы. Что касается поставщиков шин, то Toro Rosso воссоединилась с шинами Michelin, которые в последний раз сотрудничали с базирующейся в Фаэнце командой Minardi Formula One в сезонах 2001 и 2002 годов.

По ходу сезона Toro Rossos начали бороться за квалификацию, так как их конкуренты разработали свои новые двигатели V8, которые позволяли достичь 20 000 об / мин, чтобы получить больше мощности. Чтобы попытаться сбалансировать игровое поле, Toro Rosso запросил дополнительные 500 об / мин для квалификации, однако FIA разрешила им только 300 об / мин.

2007 [ править ]

В сезоне 2007 года Toro Rosso начала использовать двигатель Ferrari 056 V8 спецификации 2006 года, а не заводскую спецификацию 2007 года по причинам стоимости, взяв на себя контракт, который их старшая команда разорвала, перейдя на двигатель Renault.

При запуске STR2 13 февраля Toro Rosso подтвердил, что Льюцци будет пилотом 2007 года. ^[6] На тестах в Бахрейне 24 февраля Скотт Спид был утвержден в качестве второго гонщика команды. Четырехкратный чемпион автомобилей Champ Car Себастьян Бурдэ несколько раз в течение сезона был случайным тест-пилотом.

2 апреля команда назначила нового технического директора Джорджио Асканелли, который заменит временного заместителя Алекса Хитцингера . ^[7]

Сезон 2007 года в целом был разочаровывающим: низкая надежность и ошибки пилотов привели к низкому финишному результату. После Гран-при Европы Speed ​​был закрыт из-за спорных обстоятельств и был заменен пилотом разработчиков BMW Sauber Себастьяном Феттелем, который позже был подтвержден на 2008 год . ^[8]

На Гран-при Китая Toro Rosso показала свои лучшие результаты: Феттель финишировал четвертым, а Витантонио Лиуцци - шестым, набрав для команды восемь очков. На тот момент это были лучшие результаты гонщиков в Формуле-1. Это было заметное улучшение по сравнению с предыдущим Гран-при Японии , где Феттель врезался в Red Bull Марка Уэббера в условиях машины безопасности, когда они бежали вторым и третьим соответственно, а Лиуцци потерял потенциальное очко после 25-секундного штрафа за обгон Spyker Адриана Сутила. за восьмое место под развевающимися желтыми флагами опустил его на девятый.

В соответствии с Соглашением 2008 года, запрещающим автомобили клиентов, начиная с 2010 года, Дитрих Матешиц выставил команду Toro Rosso на продажу в марте 2008 года. Он стремился найти покупателя к концу 2009 года , в то время как команда продолжала работать в своем нынешнем виде до тех пор. ^[9]

2008 [ править ]

Пилотами Scuderia Toro Rosso в 2008 году были Себастьян Феттель и Себастьян Бурдэ . В 2008 году команда продолжит использовать двигатели Ferrari 2007 года выпуска. Свои первые очки в карьере Бурдэ заработал, заняв 7-е место на Гран-при Австралии . Феттель набрал свои первые очки в сезоне, заняв 5-е место на Гран-при Монако . Команда показывала стабильные улучшения на протяжении сезона, что привело к отличным результатам на Гран-при Бельгии.В результате обе машины входили в шестерку лучших на протяжении большей части гонки, а Бурдэ и Феттель занимали 3-е и 4-е места соответственно на последнем круге, пока машины на шинах, лучше подходящих для экстремальных влажных условий, не прошли их, опустив Феттеля на 5-е место, а Бурдэ - на 7-е. Финиш с двойным очком поднял STR над Honda и сравнял с Williams в чемпионате конструкторов.

Команда произвела сильный шок на влажном Гран-при Италии , где Феттель занял первое поул-положение и первую победу как для себя, так и для команды. Это была первая победа команды, базирующейся в Италии, кроме Ferrari, с Гран-при Германии 1957 года , которую выиграл Хуан Мануэль Фанхио на Maserati ^[10], а также первая и единственная победа для двигателя Ferrari в шасси клиента. Феттель обыграл занявшего второе место Хейкки Ковалайнена на 12 секунд. Феттель снова участвовал в следующей гонке, Гран-при Сингапура , первой ночной гонке Формулы-1. Феттель квалифицировался 7-м и закончил гонку 5-м, в то время как Бурдэ смог занять только 12-е место.

На следующей гонке в Японии Феттель снова показал свой класс, заняв 6-е место. Между тем дела у Бурдэ шли хорошо, пока Фелипе МассаБегущий на 8-м месте попытался обогнать Бурдэ. Масса поднялся на 8-е место после того, как опустился на 13-е в результате своего проезда и первого пит-стопа. Сразу после того, как Бурдэ покинул пит-лейн после последней остановки, Масса попытался обогнать его, и две машины столкнулись на первом повороте. Масса развернулся, но вернулся на трассу и в итоге финишировал 8-м. Бурдэ закончил гонку на 6-м месте, но в качестве штрафа за инцидент у него было 25 секунд, добавленных к его общему времени, в результате чего он опустился на 10-е место. В конечном итоге это привело к тому, что Масса поднялся на 7-е место и получил дополнительное чемпионское очко. Это было спорное пенальти, и Бурдэ был твердо уверен , что он не виноват. ^[11]

Выступления Феттеля принесли ему место в старшей команде Red Bull на 2009 год. Тем не менее, его последняя поездка за Toro Rosso позволила ему сыграть почти решающую роль в решающем этапе чемпионата мира в Бразилии . В смешанных условиях Льюису Хэмилтону требовалось 5-е место, чтобы завоевать титул чемпиона, и он бежал на этой позиции, когда его обогнал Феттель за два оставшихся круга. Не в силах угнаться, Хэмилтон отступил и завоевал титул только тогда, когда он и Феттель обогнали Тимо Глока на последнем круге.

В конце концов, Феттель набрал 35 из 39 очков команды, и тем самым помог Toro Rosso фактически превзойти свою старшую команду Red Bull - первый и единственный раз в истории команды.

2009 [ править ]

С Феттель двигаться в Red Bull Racing заменив выбывшего Дэвид Култхард , ^[12] Себастьен Буэми и Себастьен Бурдэ вел наступление команды на чемпионате мира 2009 года. После успеха прошлого года несколько гонщиков захотели выступить за Toro Rosso, в том числе Такума Сато (который даже провел три теста с командой) и Бруно Сенна . Toro Rosso представила свою новую машину последней из всех команд, участвующих в сезоне 2009 года, 9 марта 2009 года. ^[13] Перед началом сезона босс команды Франц Тост сказал, что будет «сложно» сделать так же хорошо, как они. сделал в сезоне 2008 года. ^[13]16 июля 2009 года команда объявила, что контракт Себастьяна Бурдэ должен быть немедленно расторгнут из-за неутешительных результатов. 20 июля 2009 года команда объявила, что Хайме Альгерсуари заменит его в качестве официального гонщика на оставшуюся часть сезона. Французское спортивное издание L'Equipe процитировало, что многократный чемпион WRC Себастьен Лёб заинтересован в замене Бурдэ. ^[14] Было заявлено, что Леб не будет участвовать в гонках в Формуле-1 до окончания сезона WRC. ^[15] Он был бы доступен, чтобы дебютировать в Формуле-1 на Гран-при Абу-Даби 2009 года в ноябре. ^[16]Однако этого не произошло, поскольку FIA отказала ему в супер-лицензии, необходимой для участия в гонках Формулы-1. ^[17] Сезон закончился тем, что Toro Rosso занял десятое и последнее место в чемпионате после того, как Force India после финиша на подиуме в Бельгии обогнал Force India . Тем не менее, форма Toro Rosso улучшилась к концу сезона, когда Себастьен Буэми набрал очки в двух последних гонках. Однако Хайме Альгерсуари так и не набрал очков в сезоне.

2010 [ править ]

Scuderia Toro Rosso подтвердила, что оставит Себастьяна Буэми и Хайме Альгерсуари в надежде на достижение лучших результатов. 10 ноября 2009 года Toro Rosso объявил, что Себастьян Буэми продолжит гонку за них в 2010 году. Официального объявления о втором гонщике не было, однако сообщалось , что Хайме Альгерсуари займет второе место в гонке, как было опубликовано 26 Ноябрь 2009. ^[18] 22 января 2010 года команда подтвердила подписание Альгерсуари, и он набрал первые очки в своей карьере, заняв девятое место по новой системе очков на Гран-при Малайзии . Он занял десятое место в Испанииочко благодаря аварии на предпоследнем круге Льюиса Хэмилтона. Он также получил штраф за проезд в той гонке. На следующей гонке в Монако Буэми финишировал 11-м, а Альгерсуари - 12-м, последние два участника в конце гонки. Однако, когда Михаэль Шумахер получил 20-секундный штраф за обгон на последнем повороте против Фернандо Алонсо , Буэми переместился на десятое место, набрав очко.

2011 [ править ]

Себастьян Буэми и Хайме Альгерсуари были подтверждены пилотами STR6 команды на 2011 год, ^[19] Даниэль Риккардо будет резервным пилотом команды и пилотом-испытателем, а также будет участвовать в свободных тренировках на каждом Гран-при. ^[20] STR6 был запущен 1 февраля в Валенсии , Испания.

В начале сезона в Австралии Буэми финишировал восьмым и набрал четыре чемпионских очка. На Гран-при Малайзии очков не набралось, в то время как в Китае обе машины попали в первую десятку квалификации, Альгерсуари занял седьмое место, а Буэми - десятое. Однако Альгерсуари оказался единственным завершением гонки, и Буэми финишировал далеко позади. В Турции Буэми финишировал девятым, в то время как Испания стала еще одной неудачной гонкой для команды: Альгерсуари снова не смог забить. В Монако Буэми набрал десятое место, опередив Нико Росберга, а Альгерсуари потерпел крах вместе с Виталием Петровым.в инциденте, который вызвал появление красного флага на гонке. В Канаде Альгерсуари финишировал восьмым, чему способствовал уход Адриана Сутиля , Ника Хайдфельда и Пола ди Реста . Буэми также финишировал десятым, когда команда впервые заработала двойной результат после Гран-при Австралии 2009 года, когда Буэми был седьмым, опередив Себастьяна Бурдэ .

На Гран-при Великобритании Альгерсуари набрал очко, заняв десятое место, в то время как Буэми столкнулся с ди Реста, что вынудило его сойти с дистанции. Ни один из гонщиков не финишировал в очках в Германии , но оба гонщика набрали очки в Венгрии ; Буэми занял 23-е место в таблице и финишировал восьмым, а Альгерсуари добавил еще одно очко к своему счету, заняв десятое место. На Гран-при Бельгии Альгерсуари квалифицировался шестым, но сошел на первом круге после контакта с Бруно Сенной . Буэми также ушел в отставку после контакта с Серхио Пересом . Оба гонщика набрали очки в Монце , Альгерсуари стал седьмым лучшим в карьере, а Буэми - десятым. В сингапуре, Буэми финишировал 12-м, а Альгерсуари был классифицирован 21-м после падения на заключительном этапе.

На Гран-при Японии Альгерсуари финишировал пятнадцатым, а Буэми сошел с дистанции из-за ослабленной шины. На Гран-при Кореи команда заняла одиннадцатое и тринадцатое места. Благодаря высокой скорости их машины по прямой, Буэми набрал очки, заняв девятое место, в то время как Альгерсуари обогнал Mercedes Росберга на последнем круге и занял седьмое место с лучшим результатом гонки в 2011 году. Альгерсуари добавил восьмое место в Индии , а Буэми ушел на пенсию. В Абу-Даби Альгерсуари снова финишировал пятнадцатым; Тем временем Буэми сошел с дистанции в третий раз за четыре гонки. Оба гонщика закончили сезон Гран-при Бразилии без очков, заняв одиннадцатое и двенадцатое места.

2012 [ править ]

14 декабря 2011 года было объявлено, что Даниэль Риккардо и Жан-Эрик Вернь будут выступать за команду в 2012 году, заменив Себастьяна Буэми и Хайме Альгерсуари . ^[21] Руководитель команды Франц Тост позже заявил, что у команды был состав «школы обучения новичков» с перспективой привлечения в команду новых талантов. ^[22] Набрав очки в первых двух раундах, Toro Rosso не смог сохранить этот темп и не смог финишировать в очках до 12-й гонки сезона, Гран-при Бельгии.

6 сентября 2012 года было объявлено, что Джеймс Ки присоединился к команде в качестве технического директора, заменив Джорджио Асканелли. ^[23]

Несмотря на некоторые лучшие результаты в финальных гонках, Toro Rosso пережила неудачный сезон, когда команда финишировала на девятом месте в Кубке конструкторов, опередив Caterham, Marussia и HRT.

2013 [ править ]

31 октября 2012 года было подтверждено, что Toro Rosso сохранит своих пилотов Даниэля Риккардо и Жан-Эрика Верни на сезон 2013 года. ^[24]

Команда не стартовала так, как хотела, на Гран-при Австралии после того, как Вернь финишировал 12-м, а Риккардо сошел из-за проблемы с выхлопом. Однако на Гран-при Малайзии Верни удалось набрать первое очко команды в сезоне и занять достойное 10-е место, а Риккардо сошел 18-м из-за другой проблемы с выхлопом. Однако на Гран-при Китая судьба Риккардо изменилась: ему удалось финишировать лучшим в карьере 7-м местом, в то время как Вернь смог финишировать только 12-м. На Гран-при Бахрейна Вернь получил прокол, и ему пришлось сойти с дистанции, а Риккардо финишировал 16-м и, в конечном итоге, проиграл круг. В Испании, Риккардо сумел набрать еще одно очко, заняв 10-е место, но все же оставил круг, в то время как Вернь столкнулся и в конечном итоге был вынужден сойти с дистанции. В Монако удача изменилась к Верню: ему удалось финишировать впечатляющим 8-м и набрать 4 очка, в то время как Риккардо, как и его товарищ по команде в Испании, потерпел столкновение и был вынужден сойти с дистанции.

На Гран-при Канады команда показала лучший квалификационный результат с Гран-при Китая 2011 года , когда Вернь вышел в квалификации седьмым, а Риккардо - десятым на стартовой решетке на влажных условиях. Вернь закончил гонку на шестом месте, набрав 8 очков - лучший результат Toro Rosso с Гран-при Бразилии 2008 года .

Пилот Red Bull Марк Уэббер объявил, что уйдет из Формулы-1 в конце сезона, оставив свободное место в родственной команде Toro Rosso. Оба гонщика были в погоне за самой доминирующей командой в Формуле-1 в то время. На следующей гонке в Британии Даниэль Риккардо квалифицировался на 5-м месте в стартовой решетке, что превратилось в 8-е место в гонке. Вернь сошел с дистанции после того, как получил прокол на 35 кругах, набирая очки. Риккардо продолжил свою форму в Германии, где он квалифицировался 6-м, а его товарищ по команде Вернь боролся на 16-м. Риккардо только что не набрал очков, заняв 12-е место, а Вернь сошел на 22-м круге.

В Венгрии обе машины не набрали очков, а в квалификации Гран-при Бельгии 2013 года обе машины вышли из строя в первом квартале, начиная с 18-го и 19-го - это худшие результаты команды в квалификации в этом году. Однако Риккардо отыгрался и занял 10-е место и был настроен на переход в Red Bull в 2014 году. Вернь занял 12-е место во второй гонке подряд.

Перед следующей гонкой в Италии было объявлено, что Риккардо заменит Уэббера в Red Bull в сезоне 2014 года. Риккардо впечатлил своих будущих работодателей сильной 7-й позицией в квалификации, в то время как его товарищ по команде Вернь стартовал 10-м с ошибкой в ​​третьем квартале, подорвав его шансы на улучшение по сравнению с предыдущим разом. В гонке Риккардо набрал больше очков, заняв 7-е место и заняв 13-е место в чемпионате пилотов из Верни, который сошел с дистанции на 14-м круге.

2014 [ править ]

Во время уик-энда Гран-при Монако 2013 года было объявлено, что Toro Rosso подписала долгосрочное соглашение с Renault на использование их двигателей с 2014 года. ^[25] 21 октября 2013 года было объявлено, что Жан-Эрик Вернь останется с командой на срок. Третий сезон подряд партнером будет Даниил Квят , победивший в гонках серии GP3 и чемпионате Европы Формулы 3 FIA в 2013 году. ^[26]

Команда добилась впечатляющего старта на Гран-при Австралии: Вернь в квалификации 6-й, лучший результат Toro Rosso в квалификации с Гран-при Великобритании 2013 года и 8-й квалификационный Квят. Пилоты закончили гонку восьмым и девятым соответственно, набрав первые очки Toro Rosso в сезоне, и его результат, Квят, побил рекорд Себастьяна Феттеля как самого молодого бомбардира в истории Формулы-1. На Гран-при Малайзии, Вернь квалифицировался 9-м, а Квят - 11-м. Гонка складывалась для них хорошо, пока на 18-м круге Вернь не отказал силовой агрегат в своей машине, что было обычным явлением для автомобилей с двигателями Renault в тот момент сезона. Между тем, Квят финишировал 10-м и набрал 1 очко, но в итоге отстал от победителя гонки.

На Гран-при Бахрейна и Вернь, и Квят прошли квалификацию, заняв 13-е и 14-е места; Квят финишировал 11-м, а Вернь сошел из-за столкновения. На следующей гонке в Китае Вернь квалифицировался 9-м, а Квят 13-м, но Квят смог набрать очко на 10-м месте. На Гран-при Испании Квят снова квалифицировался 13-м, а Вернь - 16-м. Квят финишировал 14-м, отставая от победителя гонки, а Вернь сошел с дистанции из-за проблемы с выхлопом. На Гран-при Монако обе машины попали в первую десятку: Вернь был седьмым, а Квят - девятым. Однако из-за проблем с выхлопом обеих машин ни один из пилотов не смог финишировать в гонке. На Гран-при Канады, Вернь стартовал 8-м, а Квят квалифицировался 15-м; Вернь финишировал там, где начал, а Квят сошел из-за поломки карданного вала.

На Гран-при Австрии Квят занял свою лучшую квалификационную позицию с 7-го места, а Вернь поднялся с 15-го места. Команда потерпела еще одно двойное выбытие, так как Вернь сошел из-за проблем с тормозами, а Квят был отстранен из-за проблемы с подвеской. На Гран-при Великобритании обе машины снова попали в первую десятку, где Квят девятый, а Вернь десятый. Впервые после Австралии оба гонщика набрали очки, поскольку Квят и Вернь финишировали именно там, где они стартовали. На Гран-при Германии Квят квалифицировался восьмым, опередив своего товарища по команде на пять мест. Вернь финишировал 13-м, а Квят сошел с дистанции после того, как его машина загорелась. На Гран-при Венгрии, Вернь квалифицировался 8-м, а Квят квалифицировался 11-м, а Вернь набрал 2 очка и занял 9-е место. Квят финишировал 14-м, отстав на круг от победителя гонки Даниэля Риккардо .

За неделю до Гран-при Бельгии Toro Rosso объявила о подписании 16-летнего Макса Ферстаппена, который заменит Верня по завершении сезона 2014 года, и станет партнером Квята, а это означает, что Вернь останется без места в команде. . ^[27] В Бельгии Квят квалифицировался 11-м, а Вернь - 12-м, Квят набрал 2 очка после финиша 9-м, в то время как Вернь только что пропустил последнее место, заняв 11-е место. На домашней гонке команды в Италии Квят снова обошел Вернь, начав с 11-го по 13-е. Оба гонщика закончили гонку в той же позиции, в которой они стартовали. На Гран-при СингапураКвят занял 10-е место, а Вернь - 12-е. Несмотря на 5-секундный штраф за превышение лимита трассы, Вернь закончил гонку на 6-м месте, Квят - на 14-м. На Гран-при Японии Вернь превзошел Квята, стартовав 11-м и 13-м соответственно, а Вернь набрал больше очков, заняв 9-е место, в то время как Квят был чуть ниже очков на 11-м месте. Незадолго до этой гонки Red Bull объявил, что Себастьян Феттель покинет их команду по завершении сезона, а Квят будет переведен в старшую команду, что дает Верню новый шанс побороться за свое место в Toro Rosso до конца сезона. сезон. ^[28] Среди кандидатов, рассматриваемых на второе место, были Вернь, а такжеПилоты Red Bull Junior Team Карлос Сайнс-младший и Пьер Гасли  , финишировавшие первым и вторым в серии Formula Renault 3.5,  и Алекс Линн , чемпион серии GP3 . ^{[29] [30]}

Удача значительно улучшилась для Квята, поскольку он квалифицировался 5-м в своей домашней гонке в России , а Вернь - 10-м. Оба гонщика финишировали без очков, Вернь 13-м, Квят 14-е. На Гран-при США Квят квалифицировался на 14-м месте, а Вернь занял 15-е место. В гонке Вернь финишировал 10-м, а Квят - на 15-м месте. На предпоследней гонке сезона в Бразилии Квят квалифицировался 14-м, а Вернь - 16-м; ни одна из машин не финишировала в очках, Квят 11-й и Вернь 13-й, и оба пилота проиграли круг. На заключительной гонке сезона в Абу-ДабиКвят занял 5-е место в своей лучшей квалификационной позиции, а Вернь - 10-е. И снова обе машины не смогли набрать очки; Квят сошел из-за отказа силового агрегата, а Вернь финишировал 12-м. В 2014 году Toro Rosso набрал 30 очков; Вернь набрал 22 очка, Квят - 8.

2015 [ править ]

26 ноября 2014 года Жан-Эрик Вернь объявил, что покидает Toro Rosso после трех сезонов, а два дня спустя Toro Rosso подтвердил, что Карлос Сайнс-младший станет партнером Макса Ферстаппена в сезоне 2015 года. ^{[31] [32]}

На Гран-при Австралии Сайнс квалифицировался 8-м, а его товарищ по команде Макс Ферстаппен квалифицировался 12-м. Сайнс финишировал девятым и набрал два очка за свой дебют, в то время как Ферстаппен сошел из-за отказа двигателя его машины.

В сезоне 2015 года Toro Rosso добился неожиданного успеха на стартовой решетке; Прорыв Макса Ферстаппена в сочетании с большим количеством очков и двумя 4-мя местами, оба принадлежащих Ферстаппену, обеспечили Toro Rosso самый успешный сезон в Формуле-1 по количеству очков. Ферстаппен набрал 49 очков, а его товарищ по команде Карлос Сайнс-младший сумел набрать 18 очков.

2016 [ править ]

В конце сезона 2015 года, после Гран-при Абу-Даби , было объявлено, что Toro Rosso возродит партнерство с Ferrari на сезон 2016 года. Единственная разница на этот раз заключалась в том, что Toro Rosso получит силовые агрегаты 2015 года. в отличие от современных силовых агрегатов 2016 года, используемых в предыдущих сезонах, но без какой-либо прямой заводской поддержки со стороны Ferrari, несмотря на партнерство. Toro Rosso использовал двигатели Ferrari с 2007 по 2013 год в эпоху безнаддувных двигателей V8. 4 января 2016 года было объявлено, что Toro Rosso примет более длинную колесную базу для совершенно нового автомобиля STR11 из-за того, что силовой агрегат Ferrari 060 и коробка передач требуют прокладки для размещения MGU-K в задней части двигателя (аналогичноMarussia MR03 с более длинной колесной базой: около 3700 мм). ^[33] После громкой аварии в России, Квят вернулся в Toro Rosso из Red Bull, а его место занял Макс Ферстаппен.

2017 [ править ]

Во время Гран-при Монако 2016 года было объявлено, что Scuderia Toro Rosso возобновит сотрудничество с Renault в 2017 году . ^[34] В качестве гонщиков команда оставила Сайнса и Квята. Несмотря на партнерство с Renault , команда решила использовать бренд Toro Rosso на своем двигателе.

26 сентября 2017 года было объявлено, что Пьер Гасли заменит Квята на неопределенное количество гонок, начиная с Гран-при Малайзии . ^[35] На Гран - при США , Сайнс переехал в Renault для оставшихся раундов сезона, впереди его ранее объявленного двигаться к 2018 году , ^{[36] [37]} с Квят возвращения в команду. Гасли отсутствовал, чтобы принять участие в финальном раунде чемпионата Японии по супер-формуле , поэтому Брендон Хартли заменил его в этой гонке. ^[38]После гонки было объявлено, что Гасли вернется к партнеру Хартли на Гран-при Мексики . ^[39] После 2017 года мексиканский Гран , Хельмут Марко сказал , что Квят не будет возвращаться к Toro Rosso и что команда будет мчаться с Брендоном Хартли и Пирр Гасли на оставшуюся часть сезона. ^[40]

2018 [ править ]

15 сентября 2017 года было объявлено, что Toro Rosso расторгнет оставшийся контракт Renault о партнерстве с двигателями заказчиков, чтобы подписать полный договор о партнерстве с силовыми агрегатами Honda на 2018 год, после того, как Honda разорвала отношения с McLaren и, таким образом, Toro Rosso заработала прямая заводская поддержка от Honda как флагманской команды. ^[41] На следующий день команда подтвердила, что сохранит свой последний состав пилотов 2017 года до 2018 года с Пьером Гасли и Брендоном Хартли. ^[42] Во время предсезонных испытаний многие были удивлены скоростью и надежностью двигателя Honda, который за последние три года приобрел плохую репутацию в McLaren. Однако первая гонка вАвстралия выглядела не впечатляющей: Гэсли сошел с дистанции из-за отказа двигателя после квалификации на последнем месте, а Хартли финишировал 15-м. Следующая гонка в Бахрейне будет гораздо более успешной, Гасли будет стартовать 5-м и финишировать 4-м, что в конечном итоге станет лучшим результатом команды в сезоне, хотя Хартли перенесет изрядную гонку и будет классифицирован 17-м.

Многочисленные проблемы с надежностью и неудачи преследовали команду в течение года, особенно для Хартли. У него вышла из строя коробка передач в Китае , в той же гонке, в которой он и Гасли разбились о шпильку на 30-м круге, но набрал свое первое очко в Формуле-1, заняв 10-е место в Азербайджане . Гасли вылетел из-за тяжелого столкновения на первом круге с Роменом Грожаном в Испании , но на следующей гонке в Монако финишировал достойным 7-м, в то время как Хартли сошел с дистанции после того, как Шарль Леклерк врезался ему в тыл после отказа тормозов. Хартли снова ушел в отставку в Канаде, когда Лэнс Стролл столкнул его со стеной на первом круге.. Гасли снова вылетел из-за столкновения на первом круге своей домашней гонки во Франции . За этим последовали два последовательных выхода на пенсию Хартли: отказ гидравлики в Австрии и отказ силового агрегата в Великобритании . В Германии он финишировал 10-м , закончив серию из четырех гонок, в которых команде не удалось набрать очки. После этого Гасли финишировал двумя очками: впечатляющим 6-м местом в Венгрии и 9-м местом в Бельгии . Хартли сошел с гонки в Италии после столкновения на первом круге, прежде чем оба гонщика потерпели поломку тормозов в России , по совпадению почти в одно и то же время. Оба водителя впечатлили в Японии, квалифицируясь на 6-м и 7-м месте, но оба финишируют без очков. Еще два очка были получены до конца сезона: 9-е место для Хартли в США - лучший результат в его карьере - и 10-е место для Гасли в Мексике .

Команда завершила сезон на 9-м месте в чемпионате с 33 очками, 29 у Гасли и четырьмя у Хартли.

2019 [ править ]

Пьер Гасли был переведен в Red Bull на 2019 год. Его заменой в Toro Rosso стал Даниил Квят, повторно нанятый командой после того, как его ранее уволили в 2017 году. Брендона Хартли заменил занявший третье место в Формуле 2 в 2018 году Александр Албон . Квят финишировал 10-м на стартовой гонке в Австралии , большую часть гонки опережая только что продвинутого Гасли из Red Bull. Альбон набрал свои первые очки в Формуле-1 , заняв 9-е место в Бахрейне , а затем финишировал 10-м в Китае после старта с пит-лейна. Квят несколько раз подряд выходил на пенсию из-за ДТП в Китае и Азербайджане . Toro Rosso добился двойного финиша в Монако, впервые за более чем два года после Гран-при Испании 2017 года . Команда показала отличный результат на Гран-при Германии , пострадавшем от дождя , где продуманная стратегия позволила Квяту и Альбону финишировать 3-м и 6-м соответственно. Это был первый подиум Toro Rosso после их шоковой победы на Гран-при Италии 2008 года и их лучший результат в гонке по общему количеству очков.

Перед Гран-при Бельгии Альбон покинул команду после перехода в Red Bull, заменив Гасли, который вернулся в Toro Rosso. ^[43] За этим последовал ряд стабильных очков-финишей, поскольку STR14 продемонстрировал свою способность бороться на передовой полузащиты. В их числе 7-е и 9-е в Бельгии и 7-е и 10-е в Японии . На хаотичном Гран-при Бразилии Toro Rosso заняла третье место на подиуме. Gasly воспользовался нескольких инцидентов и сдерживал Льюис Гамильтон «s Mercedes в гонке на к финишной линии , чтобы закончить 2. В финальной гонке Данил Квят финишировал девятым и принес команде 500-е очко.

В течение 2019 года Toro Rosso только один раз выбыл из-за надежности - утечку масла Квята в Италии . Это резко контрастирует с 2018 годом, когда было семь таких пенсий. Эта последовательность была вознаграждена, поскольку команда завершила сезон на 6-м месте в чемпионате с 85 очками, их лучшим результатом в истории команды.

Спонсорство [ править ]

Спортивное спонсорство является важной частью маркетинговой стратегии Red Bull, и Scuderia Toro Rosso - не первая спортивная команда, которая была куплена и полностью переименована: она сделала то же самое для Red Bull Racing (ранее Jaguar Racing ), австрийского футбольного клуба. Red Bull Salzburg (ранее SV Австрия Зальцбург ), немецкий футбольный клуб RB Leipzig (ранее SSV Markranstädt ), австрийский хоккей на льду команда Red Bull Salzburg EC и MLS " Red Bull New York (ранее Метростарс ).

6 сентября 2011 года, за неделю до Гран-при Италии , команда подтвердила, что получила значительные инвестиции от испанской нефтяной группы Cepsa (только спонсорство, но не де-факто поставщик топлива и смазочных материалов), которые закончились после сезона 2015 года. ^[44]

Между 2016 и 2019 годами Toro Rosso заключила соглашение с японским производителем часов Casio (через свой бренд Edifice ). ^[45] В сезоне 2019 года команда заручилась поддержкой тайских спонсоров Moose Craft Cider ^[46] и PTT Lubricants (только спонсорство, но не фактический поставщик смазочных материалов) из-за фактора Александра Альбона . ^[47]

Рекорд гонок [ править ]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Scuderia Toro Rosso .

• Официальный сайт (на английском и итальянском языках)