 Лиуцци на Гран-при Малайзии 2011 года . | |
| Родившийся | 6 августа 1980 г. Локоротондо , Италия |
|---|---|
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Итальянский |
| Активные годы | 2005 - 2007 , 2009 - 2011 гг. |
| Команды | Red Bull , Toro Rosso , Force India , HRT |
| Записи | 81 (80 пусков) |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 26 год |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 2005 Гран-при Сан-Марино |
| Последняя запись | 2011 Гран-при Бразилии |
| Формула E карьера | |
| Дебютный сезон | 2014–15 |
| Текущая команда | Трулли GP |
| Номер машины | 10 |
| Начинается | 5 |
| Лучшая отделка | 23-е в 2014-15 гг. |
| Закончил в прошлом сезоне | 23-е |
Витантонио «Тонио» Лиуцци (родился 6 августа 1980 [1] ) - итальянский профессиональный гонщик, ранее выступавший в Формуле-1 за команды Red Bull , Toro Rosso , Force India и HRT . У него есть дома в Лугано , Швейцария [2] и Пескара , Италия.
Картинг [ править ]
Родился в Locorotondo , BA , Апулия, Лиуцй, как и многие другие авто автогонщиков, начала свою карьеру в картинге (в возрасте 9 лет). Он выиграл чемпионат Италии по картингу в 1993 году, а в 1995 году занял второе место на чемпионате мира по картингу и пятое место на чемпионате Европы. Он выиграл чемпионат мира по картингу в 2001 году он победил Формулы чемпиона Михаэля Шумахера в Керпене, «домашней» трассе Шумахера. [3]
Формула Renault, F3 и F3000 [ править ]
Затем Люцци перешел на автомобили , заняв второе место в чемпионате Германии по Формуле-Рено 2001 года. Однако, участвуя в чемпионате Германии по Формуле-3 , он занял лишь девятое место. В том же году он выиграл международную гонку F3 в Сан-Марино и провел тест- драйв команды Coloni Formula 3000 и Williams , конструктора Формулы-1. [4] Red Bull нанял Льюцци на сезон F3000 2003 года, в котором он финишировал четвертым. Он переехал в Арденную команду для следующего сезона F3000 , где он выиграл семь из десяти гонок, закрепив титул одной расы слева. [5]
Формула-1 (2005–2012) [ править ]
Спекуляции о Формуле-1 зимой 2004 года [ править ]
Выступление Лиуцци в Формуле 3000 привело к предположениям, что Ferrari может использовать его [6] в качестве тест-пилота в своей команде Формулы-1 или в Sauber , команде Формулы-1, с которой Ferrari тесно сотрудничала как давний поставщик двигателей . У него действительно был тест-драйв с Sauber в сентябре 2004 года [7], но незадолго до его тестирования они объявили, что подписали двухлетний контракт с бывшим чемпионом мира Жаком Вильнёвом . [8] В ноябре 2004 года Льюцци провел тест-драйв Red Bull , который нанял его на 2005 год в январе. [9]
Red Bull (2005) [ править ]
Поначалу казалось , что он может быть предоставлено место вместе с Дэвид Култхард , но Red Bull выбрала Кристиан Клин , [10] , оставляя Лиуцци как тест - пилота. Несмотря на хорошие выступления Клиена в первых трех гонках, Red Bull выполнила соглашение, заключенное до начала сезона, что и он, и Клиен смогут участвовать в гонках. Лиуцци заменит Клиена на Гран-при Сан-Марино , Испании и Монако . Люцци заработал свое первое очко в своем дебютном матче после того, как оба пилота BAR были дисквалифицированы в Сан-Марино. После Гран-при Испании и Монако ему дали еще одну гонку на Гран-при Европы, прежде чем его место было возвращено Клиену на Гран-при Канады..
Toro Rosso (2006–2007) [ править ]
После покупки Red Bull команды Minardi, которая впоследствии была переименована в Scuderia Toro Rosso , итальянец для команды Red Bull, Лиуцци был награжден местом на весь сезон в "B-команде". [11] На Гран-при США 2006 года он набрал первое очко команды, заняв восьмое место после долгой гонки с Култхардом и Нико Росбергом . Однако это был единственный балл, который команда набрала в 2006 году .
Лиуцци был подтвержден в команде на сезон 2007 года при запуске STR2 13 февраля 2007 года. [12] К сожалению, в течение первой половины сезона его гонки сопровождались ошибками, аналогичными ошибкам его бывшего товарища по команде. Казалось, он наберет свои первые очки в сезоне в Канаде , но вместо этого он врезался в печально известную «Стену чемпионов» на выходе из финальной шиканы. Он также сталкивался с постоянными спекуляциями по поводу сохранения своего места, поскольку команда открыто ухаживала за Себастьяном Феттелем и чемпионом серии Champcar Себастьяном Бурдэ . Его товарищ по команде Скотт Спид заявил, что Red Bull хотел заменить и себя, и Люцци. [13]После объявления контракта Бурдэ на 2008 год выступления Люцци улучшились. После того, как ему отказали в очке за чемпионство мира в Японии из-за штрафа после гонки, он проехал в Китае, который многие считают лучшей гонкой в его карьере в Формуле-1 . Чуть не пропустив Q3, заняв 11-е место, он занял три места на старте, затем обогнал Марка Уэббера из «штатной» команды Red Bull, а также BMW Ника Хайдфельда . На протяжении всей гонки он поспевает 5 расположенный Дженсона Баттона «s Honda , и сдерживали в конце заряда от Хайдфельд до финиша 6 и собрать три очка. [14]
Force India (2008–2010) [ править ]
10 августа 2007 года Toro Rosso подтвердил, что Себастьян Бурдэ будет выступать за них в 2008 году, оставив Льюцци без места. [15] Менеджер Люцци, бывший босс Lotus Питер Коллинз, подтвердил, что Лиуцци хотел бы продолжить свое участие в F1. [16] Он был связан с ролью тест-драйва с Уильямсом , но в конечном итоге он достался Нико Хюлькенбергу . [17] Затем он получил роль тест-пилота в команде Force India F1 10 января 2008 года. [18] Лиуцци заявил, что надеется занять место в гонке в 2010 году, поскольку у него контракт до 2011 года , но контракты с ним товарищи по командеАдриан Сутил и Джанкарло Физикелла не истекут до конца 2009 года . [19]
3 сентября 2009 года Force India освободила Физикеллу, чтобы он смог заменить Луку Бадоэра в Ferrari , который в двух гонках заменял травмированного пилота Фелипе Масса . 7 сентября 2009 года Force India объявила, что Лиуцци будет выступать за них в оставшихся пяти гонках сезона Формулы-1 2009 года . Он дебютировал за Force India на Гран-при Италии 2009 года и квалифицировался впечатляюще седьмым, учитывая тот факт, что он начал гонку с большим запасом топлива, чем его младший товарищ по команде Сутил. Он стабильно набирал очки, прежде чем сошел с дистанции после 22 кругов из-за проблемы с трансмиссией.
27 ноября 2009 года Force India объявила о сохранении Адриана Сутиля и Лиуцци в качестве пилотов на 2010 год.
Лиуцци добился своего первого результата после Гран-при Китая 2007 года в открывшем сезон Гран-при Бахрейна 2010 года . Он финишировал девятым в гонке, набрав два очка благодаря введению новой системы очков в Формуле-1 в 2010 году. На следующем этапе в Австралии он финишировал седьмым в изменчивых погодных условиях, набрав еще шесть очков. В Монако Лиуцци финишировал девятым, набрав еще два очка для Force India. На Гран-при Канады Лиуцци занял лучшее в карьере шестое место, которое поднялось до пятого места после смены коробки передач Марком Уэббером . В гонке Люцци финишировал девятым после схватки с Фелипе Масса.на первом углу. Он набрал еще одно очко на Спа-Франкоршам после того, как Хайме Альгерсуари был оштрафован после гонки за то, что получил преимущество, перерезав шикану автобусной остановки на последних кругах. Он показал свой лучший результат в карьере, заняв шестое место на Гран-при Кореи , и в итоге финишировал 15-м в чемпионате с 21 очком, что стало лучшим результатом в карьере.
Хотя у него был действующий контракт с Force India на 2011 год , Льюцци был заменен Полом ди Реста . [20]
HRT (2011–2012) [ править ]
Люцци рассматривался как возможная замена Роберту Кубице на Lotus Renault GP в сезоне 2011 года после того, как Кубица получил опасные для жизни травмы в аварии на ралли в Италии 8 февраля. [21] Однако, несмотря на слухи, предполагающие, что Кубица хотел, чтобы Люцци был его заменой, [22] команда решила нанять Ника Хайдфельда вместо него.
Впоследствии Люцци было объявлено, что он будет тестировать Hispania Racing на Circuit de Catalunya , поскольку испанская команда оценивала его за второе место в гонке вместе с Нараином Картикеяном . [23] Лиуцци был утвержден в этой роли 9 марта 2011 года. [24] Он не прошел квалификацию на Гран-при Австралии и ушел в отставку в Малайзии после того, как команда отозвала его по соображениям безопасности. [25] Он записал свои первые финиши в команде, заняв 22 места в Китае и Турции, но ушел в отставку в Испании из-за проблемы с коробкой передач. Он занял 16-е место вМонако и 13-е место в Канаде , лучший результат Испании на сегодняшний день. После 23-го места в Валенсии и 18-го на Гран-при Великобритании , он не смог финишировать в Германии из- за проблем с электрикой. Люцци финишировал последним классифицированным финишером в Венгрии (20-е место) и Бельгии (19-е), а затем выбыл на первом круге в Италии после контакта с Хейкки Ковалайненом . В результате контакта Лиуцци скользнул по траве прямо в Виталия Петрова и Нико Росберга . Он финишировал последним классифицированным финишером в Сингапуре (20-е место),Япония (23-е) и Корея (21-е).
На Гран-при Индии его заменил Нараин Картикеян , который занял место в гонке перед своими домашними болельщиками вместе с Даниэлем Риккардо . Однако Лиуцци вернулся на свое место в гонке в Абу-Даби и снова финишировал последним классифицированным финишером, заняв двадцатое место. В финальной гонке в Бразилии он квалифицировался 21-м, опередив своего товарища по команде Риккардо и обе машины Virgin, и опередил Риккардо в гонке, когда он был вынужден сойти с дистанции из-за отказа генератора на 61-м круге.
Льюцци заявил в январе 2012 года, что, хотя у него был контракт на продолжение работы в команде в 2012 году , его положение в команде было неопределенным. [26] В феврале 2012 года было объявлено, что последнее место в гонке было передано Нараину Картикеяну ; оставив Люцци без машины.
Серия Superstars (2012–2013) [ править ]
Не участвуя в Формуле-1, Лиуцци искал другие варианты гонок. В конце концов он присоединился к International Superstars Series в сезоне 2012 года , выступая за CAAL Racing на Mercedes C63 AMG . [27] Он впервые финишировал на подиуме в первой гонке первого круга в Монце, и он одержал свою первую победу в сезоне во второй гонке этого раунда. [28]
Super GT и Super Formula (2014) [ править ]
В 2014 году Лиуцци переехал в Японию и участвовал в гонках Super GT (класс GT500) и Super Formula . В своем первом сезоне Super GT он выступал за команду Autobacs Racing Team Aguri (ARTA) вместе с Косуке Мацуура .
Рекорд гонок [ править ]
Резюме карьеры [ править ]
| Время года | Ряд | Команда | Скачки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Должность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 г. | Формула Renault 2000 Германия | GM Motorsport | 8 | 1 | 1 | 3 | 4 | 139 | 2-й |
| Еврокубок Формулы Renault 2000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 2002 г. | Немецкая Формула-3 | Опель Тим БСР | 18 | 0 | 2 | 0 | 3 | 25 | 9-е |
| Французская Формула 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC † | ||
| Итальянская Формула 3 | 1 | 1 | 1 | ? | 1 | 9 | 8-е | ||
| Мастера Формулы 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 8-е | ||
| Кубок Европы по Формуле-3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | ||
| Гран-при Макао | Team Kolles Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | NC | |
| 2003 г. | Международная Формула 3000 | Red Bull Junior Team F3000 | 10 | 0 | 1 | 0 | 2 | 39 | 4-й |
| Мировая серия от Nissan | RC Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25-е | |
| 2004 г. | Международная Формула 3000 | Арден Интернэшнл | 10 | 7 | 9 | 3 | 9 | 86 | 1-й |
| 2005 г. | Формула один | Red Bull Racing | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 24-е |
| 2006 г. | Формула один | Скудерия Торо Россо | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19-е |
| 2007 г. | Формула один | Скудерия Торо Россо | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 18-е |
| 2008–09 | Серия Speedcar | Команда UP | 9 | 3 | 1 | 4 | 5 | 45 | 3-й |
| Гран-при А1 | A1 Команда Италии | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7 | 16-е | |
| 2009 г. | Формула один | Команда Force India F1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22-е |
| 2010 г. | Формула один | Команда Force India F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 год | 15-е |
| 2011 г. | Формула один | Команда Hispania Racing F1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23-е |
| Международный чемпионат по суперкарам V8 | Тони Д'Альберто Расинг | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 78-й | |
| 2012 г. | Международная серия суперзвезд | CAAL Racing | 16 | 2 | 1 | 0 | 9 | 181 | 2-й |
| Campionato Italiano Superstars | 10 | 1 | 0 | 0 | 3 | 92 | 3-й | ||
| Чемпионат мира по выносливости | Лотос | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 59-я | |
| Международный чемпионат по суперкарам V8 | Тони Д'Альберто Расинг | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| 2013 | Международная серия суперзвезд | Мерседес-АМГ Ромео Феррари | 16 | 3 | 2 | 3 | 7 | 189 | 3-й |
| Campionato Italiano Superstars | 10 | 2 | 1 | 2 | 6 | 158 | 2-й | ||
| Чемпионат мира на выносливость - LMP2 | Лотос | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 25-е | |
| 2014 г. | Супер GT | Autobacs Racing Team Агури | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 16-е |
| Супер Формула | HP Real Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1.5 | 16-е | |
| 2014–15 | Формула E | Трулли GP | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 23-е |
| 2015 г. | Серия GT Asia | Гоночная команда FFF от ACM | 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 38 | 24-е |
| Чемпионат мира по выносливости | Команда ByKolles | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| Stock Car Brasil | Команда Schin Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † | |
| 2015–16 | Формула E | Трулли GP | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
| 2016–17 | Азиатская серия Ле-Ман - GT | FFF Racing от ACM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 17-е |
| 2017 г. | Международный GT Open - Pro-Am | Гоночная команда FFF от ACM | 14 | 0 | 0 | 0 | 3 | 35 год | 10-е |
| Международный GT Open | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 33-я |
† Поскольку Люцци был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
Полные результаты International Formula 3000 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | Red Bull Junior Team F3000 | IMO 4 | CAT Ret | A1R 4 | МН Ret | NÜR 2 | МАГ 4 | SIL 3 | HOC 4 | HUN 9 | МНЗ 4 | 4-й | 39 |
| 2004 г. | Арден Интернэшнл | ИМО 1 | CAT 1 | ПН 1 | NÜR 11 | МАГ 1 | SIL 1 | HOC 1 | HUN 2 | СПА 2 | MNZ 1 | 1-й | 86 |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | Red Bull Racing | Ред Булл РБ1 | Cosworth TJ2005 3,0 V10 | AUS TD | MAL TD | BHR TD | SMR 8 | ESP Ret | МН Ret | 9 евро | МОЖЕТ | США | FRA TD | GBR TD | GER TD | HUN TD | ТУР ТД | ITA TD | БЕЛ ТД | Бюстгальтер TD | JPN TD | ЧН ТД | 24-е | 1 |
| 2006 г. | Скудерия Торо Россо | Торо Россо STR1 | Cosworth TJ2006 3,0 V10 14 серии | 11 BHR | ТЗА 11 | AUS Ret | SMR 14 | Евро Ret | ESP 15 † | ПН 10 | GBR 13 | CAN 13 | США 8 | FRA 13 | GER 10 | HUN Ret | ТУР Ret | ITA 14 | CHN 10 | JPN 14 | Бюстгальтер 13 | 19-е | 1 | |
| 2007 г. | Скудерия Торо Россо | Торо Россо STR2 | Феррари 056 2.4 V8 | 14 австралийских долларов | ТЗА 17 | BHR Ret | ESP Ret | МН Ret | CAN Ret | США 17 † | FRA Ret | GBR 16 † | Евро Ret | HUN Ret | 15 ТУР | ITA 17 | BEL 12 | JPN 9 | CHN 6 | Бюстгальтер 13 | 18-е | 3 | ||
| 2009 г. | Команда Force India F1 | Force India VJM02 | Мерседес FO 108W 2.4 V8 | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | ТУР | GBR | GER | HUN | евро | BEL | ITA Ret | ГРЕХ 14 | JPN 14 | Бюстгальтер 11 | ABU 15 | 22-е | 0 | ||
| 2010 г. | Команда Force India F1 | Force India VJM03 | Мерседес FO 108X 2.4 V8 | 9 BHR | 7 австралийских долларов | ТЗА Ret | CHN Ret | ESP 15 † | ПН 9 | 13 тур | CAN 9 | 16 евро | GBR 11 | GER 16 | 13 ВЕН | BEL 10 | ITA 12 | SIN Ret | JPN Ret | KOR 6 | Бюстгальтер Ret | ABU Ret | 15-е | 21 год |
| 2011 г. | Команда Hispania Racing F1 | Hispania F111 | Cosworth CA2011 2,4 V8 | AUS DNQ | ТЗА Ret | CHN 22 | 22 ТУР | ESP Ret | ПН 16 | CAN 13 | 23 евро | GBR 18 | 23-е | 0 | ||||||||||
| Команда HRT Формулы 1 | GER Ret | 20 ВЕН | BEL 19 | ITA Ret | ГРЕХ 20 | JPN 23 | KOR 21 | IND | ABU 20 | Бюстгальтер Ret |
† Пилот не финишировал в Гран-при, но был классифицирован, поскольку он преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты Гран-при A1 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008–09 | Италия | NED SPR | NED FEA | CHN SPR | ЧН ВЭД | MYS SPR | MYS FEA | NZL SPR | NZL FEA | RSA SPR | ЮАР ВЭД | ПОР SPR 4 | POR FEA Ret | GBR SPR 10 | GBR SPR 9 | 16-е | 17 |
Полные результаты серии Speedcar [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008–09 | ВВЕРХ | ДУБ 1 1 | ДАБ 2 С | BHR 1 Ret | BHR 2 8 | LOS 1 2 | LOS 2 1 | ДАБ 1 12 | DUB 2 Ret | BHR 1 3 | BHR 2 1 | 3-й | 45 |
Полные результаты V8 Supercar [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | Конечная позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 г. | Тони Д'Альберто Расинг | Форд ФГ Сокол | YMC R1 | YMC R2 | ADE R3 | ADE R4 | HAM R5 | ВЕТЧИНА R6 | BAR R7 | BAR R8 | БАР R9 | ВЫИГРАТЬ R10 | ВЫИГРАТЬ R11 | HID R12 | HID R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | QLD R18 | PHI Q | PHI R19 | BAT R20 | SUR R21 Ret | SUR R22 19 | SYM R23 | SYM R24 | SAN R25 | SAN R26 | SYD R27 | SYD R28 | 78-й | 48 | ||
| 2012 г. | Тони Д'Альберто Расинг | Форд ФГ Сокол | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | HAM R5 | ВЕТЧИНА R6 | BAR R7 | BAR R8 | БАР R9 | PHI R10 | PHI R11 | HID R12 | HID R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | BAT R21 | SUR R22 Ret | SUR R23 DNS | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | ВЫИГРАТЬ R27 | ВЫИГРАТЬ R28 | SYD R29 | SYD R30 | NC | 0 + |
+ Не имеет права на получение баллов
Полные результаты International Superstars Series [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | CAAL Racing | Мерседес C63 AMG | MNZ 1 3 | МНЗ 2 1 | IMO 1 6 | IMO 2 Ret | ДОН 1 5 | ДОН 2 3 | КРУЖКА 1 5 | КРУЖКА 2 5 | HUN 1 1 | HUN 2 2 | СПА 1 3 | СПА 2 2 | ВАЛ 1 4 | ВАЛ 2 7 | PER 1 3 | PER 2 9 | 2-й | 181 |
| 2013 | Мерседес-АМГ Ромео Феррари | Мерседес C63 AMG | MNZ 1 1 | МНЗ 2 2 | BRN 1 4 | BRN 2 Ret | СВК 1 1 | СВК 2 Ret | ЗОЛ 1 5 | ЗОЛ 2 7 | ALG 1 2 | ALG 2 2 | ДОН 1 DSQ | ДОН 2 DSQ | ИМО 1 1 | ИМО 2 2 | ВАЛ 1 5 | ВАЛ 2 4 | 3-й | 181 |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
| Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | Лотос | LMP2 | Лола В12 / 80 | Lotus 3,6 л V8 | SEB | СПА | LMS | SIL Ret | SÃO 13 | 9 BHR | FUJ 12 | SHA | 59-я | 3 |
| 2013 | Лотос | LMP2 | Lotus T128 | Прага Джадд 3,6 л V8 | SIL Ret | СПА 6 | LMS | SÃO | COA DNS | FUJ 10 | SHA Ret | BHR Ret | 25-е | 8 |
| 2015 г. | Команда ByKolles | LMP1 | CLM P1 / 01 | AER P60 Turbo V6 | SIL Ret | СПА Ret | LMS | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR | NC | 0 |
Полные результаты Super GT [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 г. | Autobacs Racing Team Агури | Honda NSX-GT | GT500 | ОКА 8 | FUJ Ret | AUT Ret | SUG 15 | FUJ 10 | СУЗ 4 | BUR Ret | MOT 12 | 16-е | 14 |
Полные результаты Супер Формулы [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 г. | HP Real Racing | СУЗ 8 | FUJ 8 | FUJ 10 | FUJ Ret | MOT 14 | AUT Ret | SUG Ret | СУЗ 15 | СУЗ 11 | 16-е | 1.5 |
Полные результаты Формулы E [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
| Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–15 | Команда Trulli Formula E | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI | СТАВИТЬ | PDE | BUE | МВД 16 | LBH 13 | MCO NC | BER 9 | МСК 17 | LON | LON | 23-е | 2 |
| 2015–16 | Команда Trulli Formula E | Искра SRT01-e | Motomatica JT-01 | BEI DNP | PUT DNP | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LON | LON | NC | 0 |
Личный [ править ]
Помимо родного итальянского, Льюцци владеет английским и французским языками. Ранее он был известен своими пирсингом в верхнем левом ухе, левой брови и левом нижнем ухе. Он женат на Франческе Калдарелли, которая сделала Люцци зятем Андреа Калдарелли .
В 2013 году Лиуцци и Джонни Герберт были наставниками 6 участников реалити-шоу ITV4 в прайм-тайм, чтобы привлечь игроков из видеоигр Gran Turismo к гонке « 24 часа Дубая» в качестве настоящих гонщиков. [29] В других странах Европы наставником был Себастьен Буэми . [30]
Ссылки [ править ]
- ^ Год рождения Люцци является предметом споров. Некоторые источники, такие как база данных FORIX Formula 1 и www.formula1news.it [1], называют его 1980 годом, тогда как другие источники, такие как официальный сайт Лиуцци [2] и www.f1db.com « Архивная копия» . Архивировано из оригинального 10 -го октября 2007 года . Проверено 11 сентября 2005 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) идентифицировать это как 1981 год.
- ^ «О Витантонио» . liuzzi.com . Проверено 21 июля 2010 года .
- ^ Шуми возвращается к корням картинга . BBC News, 28 октября 2001 г.
- ↑ Итальянцы получают шанс Уильямса ». BBC News, 6 ноября 2002 г.
- ^ Лиуцци претендует на титул F3000 ". BBC News, 28 августа 2004 г.
- ↑ Ferrari «ищет сделку с Льюцци ». BBC News , 28 июля 2004 г.
- ^ Люцци дал Sauber шанс . BBC News, 2 сентября 2004 г.
- ^ http://xserve2.com/ns/ns13501.html - [ постоянная мертвая ссылка ] GrandPrix.com. «Sauber объявляет о сделке в Вильневе» 15 сентября 2004 г.
- ↑ Red Bull сразится с Льюцци и Клиеном . BBC News, 5 января 2005 г.
- ^ Red Bull зовут Клиен вторым гонщиком . BBC News, 13 января 2005 г.
- ^ "Red Bull подтверждает, Лиуцци, скорость для STR" . Crash.net . Дата обращения 3 мая 2015 .
- ^ "Toro Rosso подтверждает Лиуцци, но Спид должен подождать" . grandprix.com. 13 февраля 2007 . Проверено 14 февраля 2007 года .
- ^ "Спид говорит, что Toro Rosso хочет избавиться от него и Лиуцци" . Рейтер . 23 июля 2007 . Проверено 23 июля 2007 года .
- ^ "Китайский GP - воскресенье - Отчет о гонке Ошибка новичка" . Grandprix.com. Архивировано из оригинального 11 ноября 2010 года . Проверено 1 декабря 2007 года .
- ^ "Бурдэ подписывает контракт с Toro Rosso" . BBC Sport . 10 августа 2007 . Проверено 10 августа 2007 года .
- ^ «Люцци стремится остаться в Формуле-1 в 2008 году» . Автоспорт . 13 августа 2007 . Проверено 14 августа 2007 года .
- ^ "Так что же случилось с Тонио Льюцци?" . grandprix.com. 14 августа 2007 . Проверено 14 августа 2007 года .
- ^ "Малья подтверждает Физикеллу в Force India" . Автоспорт . 10 января 2007 . Проверено 10 января 2007 года .
- ^ Инглиш, Стивен; Лостиа, Микеле (22 апреля 2009 г.). «Лиуцци видит возвращение гонки в 2010 году» . Автоспорт . Проверено 22 апреля 2009 года .
- ↑ Уилкинсон, Энди (26 января 2011 г.). «Пол Ди Реста получит место в гонке Force India на 2011 год» . Моторс ТВ . Архивировано из оригинала на 30 января 2011 года . Проверено 26 января 2011 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (8 февраля 2011 г.). «Хайдфельд, Льюцци тоже в кадре Renault» . Автоспорт . Проверено 9 марта 2011 года .
- ^ "Кубица предпочитает Люцци в качестве замены" . Планета F1 . КОМАНДА поговорите со СМИ. 15 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 9 марта 2011 года .
- ^ Элизальде, Пабло; Лостиа, Микеле (18 февраля 2011 г.). «Лиуцци приступил к испытанию для Испании» . Автоспорт . Проверено 9 марта 2011 года .
- ^ "Люцци передал диск с Hispania Racing" . CNN . 9 марта 2011 . Проверено 9 марта 2011 года .
- ^ Elizalde, Пабло (11 апреля 2011). «HRT остановила автомобили из соображений безопасности» . Автоспорт . Проверено 27 мая 2011 года .
- ^ «Льюцци 'все еще водитель HRT', но реалистичный» . Crash.net. 16 января 2012 . Проверено 16 января 2012 года .
- ^ "54 Витантонио Льюцци" . FG Events & Sport SpA 2012 - Все права защищены . Проверено 1 апреля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Люцци выигрывает первую гонку суперзвезд - чемпионат головы Пиголи" . TouringCar Times. Архивировано из оригинала 4 февраля 2013 года . Проверено 2 апреля 2012 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 13 февраля 2013 года . Проверено 26 ноября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Проверено 26 ноября 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Витантонио Льюцци . |
- Официальный веб-сайт
- Резюме карьеры Витантонио Лиуцци на DriverDB.com
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Бьёрн Вирдхейм | Международный чемпион Формулы 3000 2004 г. | Преемник Нико Росберг ( GP2 ) |
| Предшественник Жюля Бьянки | Победитель Desafio Internacional das Estrelas 2014 | Преемник ни один |
| vте Скудерия Торо Россо | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
Commons: Scuderia Toro Rosso.
