Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 52 ° 04′33 ″ с.ш., 1 ° 01′46 ″ з.д. / 52,07583 ° с.ш.1,02944 ° з.д. / 52.07583; -1,02944

Эта статья об оригинальной команде Формулы-1 Force India. Информацию о команде Формулы-1, завершившей сезон 2018 года как Force India, см. В Racing Point Force India .
Force India
Force India.svg
Полное имяForce India
Formula One Team
(2008–2011)
Sahara Force India
Formula One Team
(2012–2018)
ОснованиеСильверстоун ,
Соединенное Королевство
Учредитель (и)Виджей Малля и Михиель Мол
Отмеченный персоналСтив Керноу
Роберт Фернли
Майк Гаскойн
Эндрю Грин
Джеймс Ки
Колин Коллес
Субрата Рой
Отмар Шафнауэр
Отмеченные драйверыМексика Серхио Перес Эстебан Окон Джанкарло Физикелла Нико Хюлькенберг Витантонио Льюцци Пол ди Реста Адриан Сутил
Франция
Италия
Германия
Италия
объединенное Королевство
Германия
Прежнее названиеКоманда Spyker F1
Следующее имяRacing Point Force India
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Первая запись2008 Гран-при Австралии
Участие в гонках203
ДвигателиФеррари и Мерседес
Конструкторы
чемпионаты		0 (лучший результат: 4-е, 2016 и 2017 )
Водители
чемпионаты		0
Победы в гонках0 (лучший результат: 2-е место, Гран-при Бельгии 2009 )
Подиумы6
Точки987
Поул-позиции1
Самые быстрые круги5
Заключительная записьГран-при Венгрии 2018

Force India Formula One Team Limited , широко известная как Force India, а затем Sahara Force India , была гоночной командой и конструктором Формулы-1, базирующейся в Сильверстоуне , Великобритания, с индийской лицензией. Команда была сформирована в октябре 2007 года, когда консорциум во главе с индийским бизнесменом Виджаем Малля и голландским бизнесменом Мишелем Молом купил команду Spyker F1 за 88 миллионов евро. [1]

После 29 гонок без очков, Force India выиграла свои первые очки в чемпионате мира Формулы-1 и заняла призовое место, когда Джанкарло Физикелла финишировал вторым на Гран-при Бельгии 2009 года . [2] Force India снова набрала очки в следующей гонке, когда Адриан Сутил финишировал четвертым и установил первый самый быстрый круг команды на Гран-при Италии . Другие отделки подиума команды являются пять третьи места, в 2014 году Гран - при Бахрейна , 2015 Гран - при России , 2016 Гран - при Монако , 2016 Европейский Гран и 2018 Азербайджан Гран , все достигнутоСерхио Перес .

В октябре 2011 года индийская компания Sahara India Pariwar приобрела 42,5% акций Force India F1 за 100 миллионов долларов США. [3] Несколько лет спустя Виджай Малля не мог позволить себе достаточно средств, чтобы управлять Force India. В июле 2018 года, в преддверии Гран -при Венгрии , команда объявила , что они были введены в администрацию в Высоком суде в Лондоне . [4]

В 2018 году активы команды были куплены консорциумом инвесторов под названием Racing Point UK, возглавляемым Лоуренсом Строллом , отцом тогдашнего пилота Williams Ланса Стролла . [5] Консорциум использовал активы для создания нового входа в спорт под названием Racing Point Force India . Конструктор, который был основан в 2008 году, прекратил свое существование до Гран-при Австралии 2019 года, когда новая команда сменила название конструктора на Racing Point .

История [ править ]

Фон [ править ]

Основные статьи: Гран-при Джордана , Midland F1 Racing и Spyker F1

Происхождение команды происходит от команды Jordan Grand Prix , которая участвовала в гонках Формулы-1 в 1991 году на трассе Сильверстоун . Джордан много лет провел в Формуле-1, выиграв четыре гонки и заняв третье место в Кубке конструкторов 1999 года. Однако, как и во многих небольших командах 2000-х годов, финансовые проблемы привели к тому, что производительность команды снизилась, и владелец команды Эдди Джордан продал команду Midland Group в начале 2005 года.

Команда, принадлежащая Midland, переименована в Midland F1 Racing в 2006 году, провела два сезона в задней части сетки, прежде чем владелец Алекс Шнайдер продал команду Spyker Cars в середине сезона 2006 года. [6]

Spyker F1 набрал очко в 2007 году и ненадолго лидировал в Гран-при Европы ; Несмотря на это, команда снова столкнулась с проблемами финансирования, [7] и была продана индийскому бизнесмену Виджаю Малля, тогдашнему председателю United Breweries Group, и Михелю Молу , директору Spyker Formula One. [1] Команда, купленная за 88 миллионов евро, [8] была переименована в Force India Formula One Team на сезон 2008 года, и в ней остались руководитель команды Колин Коллес , технический директор Майк Гаскойн , а гонщики - Адриан Сутил и Джанкарло Физикелла. .

Сезон 2008 года [ править ]

Адриан Сутил за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2008 года .

После удержания Адриана Сутила на первый сезон команды Force India провела зимние тесты для второго гонщика и тестировщиков. Бывший гонщик Renault Джанкарло Физикелла был выбран на место в гонке, а Витантонио Лиуцци получил резервное место; [9] они должны были управлять обновленной версией шасси Spyker F8-VIIB с двигателями Ferrari , получившей название Force India VJM01 . [10] Испытания автомобиля начались в феврале, после того, как автомобиль в золотой, вольфрамовой и белой ливрее был запущен на Воротах Индии в Мумбаи . [11] С увеличенным бюджетом и аэродинамическими трубами от оборонной компании EADS., [12] команда поставила перед собой цель обыграть Super Aguri , команду, которая предыдущие сезоны провела в борьбе за спину с предшественниками Force India. [12]

Джанкарло Физикелла возглавляет Адриан Сутил на Гран-при Канады 2008 года .

Мельбурн был ареной первой гонки Force India, и хотя Гран-при Австралии дал команде плохой старт, оба гонщика сошли с дистанции на первых нескольких кругах [13], в следующей гонке в Малайзии двенадцатое место Физикеллы принесло команде первое место. После неутешительных результатов в первых гонках Сутил дал команде шанс набрать первые очки на мокром Гран-при Монако , но ближе к концу гонки Ferrari Кими Райкконена не справилась с управлением и врезалась в машину Сутиля, что привело к немедленному выбыванию. [14] Хотя разъяренный Гаскойн призвал к наказанию Райкконена, [15]обгон в условиях желтого флага означал бы, что Сутил получил штрафное время по окончании гонки, лишив его очков. [16] Постоянные обновления для повышения надежности и производительности позволили команде сократить отставание от самых быстрых команд в середине сезона, несмотря на отказ Super Aguri, что означало, что две машины стартовали с тыла стартовой решетки в большинстве гонок. Трансмиссия с плавным переключением, представленная в Валенсии, ознаменовала конец разработки автомобиля; [17] Владелец команды Малья осознал недостаточные инвестиции, и продолжающаяся смена владельцев привела к отставанию команды. [17] Force India сосредоточилась на 2009 году.Так как Малья привел команду, считая, что новый регламент даст лучший результат. [18] [19] Несмотря на остановку работы над VJM01, Физикелла поставил свою машину на 12-е место на стартовой решетке Гран-при Италии во время чрезвычайно влажной квалификационной сессии; однако он должен был разбиться во время гонки. [20] Физикелла продолжил свою хорошую форму, заняв второе место в сингапурском раунде и пятое в финале сезона Гран-при Бразилии ; машина безопасности перед пит-стопом помешала ему набрать очки в Сингапуре, а проблемы с трансмиссией в Бразилии оставили его 18-м и двумя кругами ниже. [21]Force India завершила сезон десятым местом в Кубке конструкторов, а Физикелла стал лучшим десятым на Гран-при Испании . [21]

Сезон 2009 года [ править ]

Витантонио Лиуцци за рулем Force India на Гран-при Японии 2009 года .

Force India сохранила тех же пилотов на сезон 2009 года. [22] VJM02 был оснащен Mercedes-Benz двигателей, после того, как команда подписала контракт на пять лет на 10 ноября 2008 г. Сделка также включала поставку McLaren-Mercedes коробок передач, гидравлических систем и KERS функции. Автомобиль был обнаружен 1 марта 2009 года. [23]

На мокром Гран-при Китая Сутил почти обеспечил Force India первые очки, удерживая шестое место перед Льюисом Хэмилтоном и Тимо Глоком с шестью кругами, оставшимися, когда аквапланирование привело к тому, что автомобиль Force India вылетел с дороги и вылетел из гонки. На Гран-при Германии Сутил квалифицировался на седьмом месте и боролся за очки, достигнув в какой-то момент второго места, прежде чем столкнуться с Кими Райкконеном после выезда с пит-лейна и снова оказаться на пит-лейн, чтобы сменить сломанное переднее крыло. Он финишировал 15-м.

Force India заняла свою первую поул-позицию в Формуле-1 на Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам , когда Физикелла квалифицировался быстрее всех. [24] Он финишировал вторым, отстав от Кими Райкконена менее чем на секунду, заработав для Force India первые в истории очки и подиум. В том, что не удалось выиграть, частично виновато отсутствие в автомобиле KERS , системы, присутствующей на Ferrari .

3 сентября 2009 года Force India объявила, что они освобождают Физикеллу от его контракта, чтобы позволить ему участвовать в гонках за Ferrari до конца сезона. Четыре дня спустя было объявлено, что пилот-испытатель Витантонио Лиуцци заменит Физикеллу в оставшихся гонках. [25]

В квалификации Гран-при Италии в Монце Сутил квалифицировался вторым, а Лиуцци, дебютировав в гонке за команду, квалифицировался седьмым. В день гонки Сутил финишировал четвертым и показал самый быстрый круг в гонке. Заняв четвертое место в гонке, Люцци был вынужден сойти с дистанции из-за отказа коробки передач. Force India закончила сезон девятым, опередив Scuderia Toro Rosso с 13 очками, однако это не отражает значительных улучшений, достигнутых Force India с начала сезона.

Сезон 2010 года [ править ]

Витантонио Лиуцци за рулем Force India на Гран-при Бахрейна 2010 года .

27 ноября 2009 года команда объявила, что оставит Адриана Сутиля и Витантонио Лиуцци на сезон 2010 года. [26] Команда тестировала Пола ди Реста и младшего Хильдебранда в Хересе, причем ди Реста установил гораздо более быстрое время. [27] Ди Реста был утвержден в качестве тест-пилота команды 2 февраля 2010 года. [28] 9 февраля 2010 года Force India представила свой новый автомобиль VJM03 , который должен был использоваться в сезоне 2010 года.

Сезон 2010 года начался с очков в Бахрейне , где Люцци занял девятое место. Сутил был квалифицирован в десятом, но участвовал в первом круге-инцидент с Renault на Роберта Кубицы . В конце концов он восстановился и занял двенадцатое место. В Австралии Сутил снова попал в первую десятку, а Лиуцци - тринадцатым. Люцци финишировал седьмым, а Сутил сошел из-за неисправности двигателя. В МалайзииСутил набрал десять очков, заняв пятое место, а Лиуцци досрочно завершил карьеру из-за проблемы с дроссельной заслонкой, что стало его первым уходом в сезон. В следующих нескольких гонках, помимо ухода из Лиуцци, Force Indias провели спокойные гонки в полузащите, в основном не участвуя в игре впереди и позади них, а Сутил набирал очки в Испании . В Монако обе машины финишировали восьмыми и девятыми, избежав многочисленных инцидентов, что дало команде первое двойное очко. В Турции Сутил финишировал 9-м, набрав два очка, а Лиуцци - 13-м. На следующей гонке в Монреале обе машины финишировали по очкам: Лиуцци финишировал 9-м, а Сутил - 10-м.

Ряд высокопоставленных сотрудников покинули команду в течение сезона, а технический директор Джеймс Ки был самым заметным участником, который ушел, чтобы присоединиться к Sauber на аналогичной должности. Главный дизайнер Льюис Батлер, старший аэродинамик Марианна Хинсон и коммерческий директор Ян Филлипс также покинули конструкцию. [29]

Сезон 2011 года [ править ]

Адриан Сутил за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2011 года .

26 января 2011 года команда объявила, что резервный пилот Пол ди Реста будет переведен на место в гонке на сезон 2011 года, чтобы стать партнером Адриана Сутиля . [30] Команда представила свой новый автомобиль VJM04 8 февраля 2011 года через Интернет. VJM04 - первый автомобиль, созданный под руководством нового технического директора Эндрю Грина и разработанный с использованием ресурсов партнеров McLaren Applied Technologies и Mercedes-Benz HighPerformanceEngines . [31] В первой гонке года в Австралии Сутил и ди Реста закончили гонку на одиннадцатом и двенадцатом местах соответственно, но позже были переведены на девятое и десятое после обоих Sauber.автомобили были дисквалифицированы за техническое нарушение, касающееся заднего крыла обоих их автомобилей. [32] Автомобиль был безнаддувным V8 мощностью около 900 л.с., он показал себя хорошо для сезона.

Ди Реста набрал больше очков в Малайзии, но ему пришлось уйти в отставку в Турции . Сутил финишировал седьмым в Монако и девятым в Валенсии . Ди Реста должен был набрать очки в Великобритании перед столкновением с Буэми, а Сутил финишировал шестым в Германии, опередив автомобили Mercedes. Ди Реста финишировал седьмым в Венгрии , восьмым в Италии и показал свой лучший результат в гонке - шестое место в Сингапуре , в то время как Сутил добавил седьмое место в Бельгии и восьмое в Сингапуре. Ди Реста набрал еще одно очко в Корее на Гран-при Индии Airtel.Сутил набрал два очка с девятого места. [33] В финальной гонке в Бразилии Сутил показал свой лучший результат в сезоне, заняв шестое место, в то время как ди Реста финишировал восьмым, что помогло команде финишировать шестой в Кубке конструкторов, на четыре очка отстав от пятого места Renault . [34]

Сезон 2012 года [ править ]

Пол ди Реста за рулем Force India на Гран-при Малайзии 2012 года .

В состав команды 2012 года команда сохранила Пола ди Ресту и заменила Адриана Сутиля своим запасным пилотом 2011 года Нико Хюлькенбергом . [35] Жюль Бьянки позже был назначен резервным пилотом команды, и он также примет участие в пятничной тренировке команды в течение сезона. [36] Автомобиль команды, VJM05 , был запущен в Сильверстоуне 3 февраля. [37]

Экипаж Force India пытался вылететь из Гран-при Бахрейна 2012 года из- за революции против режима и смерти протестующего. [38] Однако после отказа команды выступить на трассе между главой Формулы 1 Берни Экклстоуном и командой Force India произошло противостояние . [39]

В последней гонке сезона, Гран-при Бразилии 2012 года , Хюлькенберг квалифицировался 7-м, но поднялся на 6-е после того, как Пастор Мальдонадо получил 10-е место в сетке. К третьему кругу он продвинулся на два места вперед, а на пятом круге он обогнал Фернандо Алонсо и занял третье место. Он перешел на вторую позицию, когда Льюис Хэмилтон из McLaren на 11-м круге вышел из ямы. Затем Хюлькенберг обогнал Дженсона Баттона.на старте 19 круга выйти в лидеры. Он и Баттон набрали 45-секундное преимущество, прежде чем машина безопасности была запущена из-за мусора на трассе. Он все еще лидировал, пока его не обогнал Хэмилтон после скольжения на входе в 8-й поворот на 49-м круге. На 55-м круге он столкнулся с Хэмилтоном, когда задняя часть автомобиля Хюлькенберга выскользнула, пытаясь обогнать его на 1-м повороте. Проездной штраф в результате инцидента, Хюлькенберг финишировал пятым.

Сезон 2013 [ править ]

Жюль Бьянки за рулем Force India на предсезонных тестах.

В состав состава 2013 года третий год подряд входит Пол ди Реста . [40] Сезон также стал свидетелем того, как Адриан Сутил вернулся в состав команды, заменив Нико Хюлькенберга [41] вторым гонщиком команды. Новый автомобиль команды, VJM06, был спущен на воду 1 февраля 2013 года на базе команды рядом с трассой Сильверстоун. [42]

На открытии сезона Гран-при Австралии Сутил финишировал седьмым, а ди Реста - восьмым, что дало команде лучший старт сезона. [43]

Сезон 2014 [ править ]

Серхио Перес за рулем Force India на Гран-при Бахрейна 2014 года .

Нико Хюлькенберг вернулся в команду в 2014 году, а Пол ди Реста был заменен Серхио Пересом . Адриан Сутил перешел в Sauber и был заменен Нико Хюлькенбергом из Sauber. Даниэль Хункаделла был подписан командой в качестве запасного пилота. [44] В начале сезона в Австралии Хюлькенберг финишировал шестым, а Перес финишировал десятым после дисквалификации Даниэля Риккардо . Это также был первый раз, когда Хюлькенберг завершил круг на трассе Альберт-Парк. На Гран-при Бахрейна Перес вывел Force India на подиум, заняв третье место, впервые со времен Спа 2009 года.[45] В Австрии Перес показал третий по скорости круг в истории Force India. Force India была хороша после серьезных изменений в регулировании гибридных двигателей и силовых агрегатов с турбонаддувом.

Сезон 2015 [ править ]

19 октября 2014 года команда заявила, что Хюлькенберг получил место на 2015 год. [46] 7 ноября 2014 года, перед Гран-при Бразилии , Force India объявила, что Перес останется с командой на сезон 2015 года. [47] Перес заявил, что переговоры по контракту «продолжаются» в отношении дальнейшего продления контракта. Сделка была официально подтверждена через две недели на Гран-при Абу-Даби , и Перес подписал двухлетний контракт до конца сезона 2016 года. [48]

Нико Хюлькенберг за рулем Force India на Гран-при Японии 2015 года .

Force India пропустила первый предсезонный тест в Хересе из-за необъяснимой неудачи в разработке Force India VJM08 . Позже выяснилось, что Force India, по словам инсайдера Ральфа Баха, «столкнулась с финансовым крахом» и «в настоящее время неплатежеспособна ». Он также предположил, что задержки с VJM08 были вызваны тем, что «важные поставщики запчастей не получили оплаты». [49] Боб Фернли, заместитель руководителя команды, позже признал, что команда, вероятно, пропустит все три предсезонных теста, хотя он сказал, что они могут использовать машину 2014 года для «работы с водителем и шинами». [50]Тем не менее, машина Force India 2015 года наконец вырвалась из укрытия, когда Хюлькенберг выехал на трассу во второй день третьего и последнего теста в Барселоне. [51] Автомобиль был обновленной версией прошлогоднего претендента и сразу стал надежным. У них было хорошее начало сезона: Хюлькенберг занял уверенное седьмое место на Гран-при Австралии . Однако после этого они боролись и не набирали очков до Гран-при Бахрейна, благодаря тому, что Перес занял восьмое место. Оба гонщика показали хорошие результаты в Монако и Австрии . Позже команда представила сильно модифицированный автомобиль B-spec на Гран-при Великобритании 2015 г. [52]с двумя характерными отверстиями в носу. [53] Автомобиль был значительным шагом вперед по сравнению со своим предшественником, особенно в скоростных поворотах. [54] В Бельгии Перес почти вышел в лидеры гонки на первом круге и в конечном итоге занял сильное пятое место. Затем он занял шестое место в Монце и седьмое в Сингапуре . В сентябре Sahara Force India подала в Европейский союз официальную жалобу на «Формулу-1» за нарушение законов о конкуренции. [55] На Гран-при России Перес поднял Force India на подиум, заняв третье место, что стало первым подиумом после Гран-при Бахрейна 2014 года .[56] Хюлькенберг и Перес финишировали седьмым и восьмым в домашней гонке Переса в Мехико . Этот рост в форме помог Force India занять 5-е место с 136 очками в чемпионате конструкторов, хотя набрал на 19 очков меньше, чем его предшественник. Это замечательное достижение, учитывая финансовое положение команды и их позднюю подготовку к сезону из-за задержки выпуска версии B своей машины. Force India VJM08 2015 года соответствовал аэродинамическим изменениям по сравнению с сезоном 2014 года.

Сезон 2016 [ править ]

Force India удерживает Хюлькенберга и Переса третий сезон подряд в 2016 году . На тот момент это был самый успешный сезон в истории команды, после того как он занял четвертое место в Кубке конструкторов с 173 очками.

Перес забил свой первый из двух подиумов на Гран-при Монако , заняв третье место, что также было первым разом, когда команда поднялась на подиум в Монако в любом из своих обличий - Jordan , Midland , Spyker или Force India. Две гонки спустя Перес снова финишировал третьим на Гран-при Европы в Баку . [57] На Гран-при Бельгии команде удалось получить свой первый двойной финиш в первой пятерке после Гран-при Бахрейна 2014 года: Хюлькенберг финишировал четвертым, а Перес - пятым. В результате команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов от Williams., их самая высокая финишная позиция в истории команды. [58]

Сезон 2017 [ править ]

Эстебан Окон за рулем Force India на Гран-при Великобритании 2017 года .

В 2017 году Хюлькенберг покинул Force India, чтобы присоединиться к Renault . Эстебан Окон был подписан, чтобы заменить его в его первом полном сезоне в Формуле-1, когда он выступал за Манор во второй половине сезона 2016 года. Перес остался в Force India в течение четвертого сезона.

VJM10 принес изменения в розовую раскраску, следуя новую спонсорскую сделку с ЛОВОМ . [59]

Окон и Перес закончили первые пять гонок сезона по очкам, особенно на Гран-при Испании, где Перес финишировал четвертым, а Окон - пятым. Эта серия очков закончилась на Гран-при Монако, когда обе машины финишировали за пределами очков. Эти двое участвовали в ряде столкновений в последующих гонках. На Гран-при Азербайджана оба гонщика столкнулись друг с другом, Перес повредил переднюю левую подвеску и потерял переднее крыло, прежде чем в конечном итоге сошел с дистанции. Окон оправился от прокола и финишировал шестым. На Гран-при Бельгии, эти двое снова столкнулись, сражаясь за позицию: Окон повредил переднее крыло, а Перес получил прокол. Окон финишировал девятым, но Перес сошел с дистанции из-за повреждений, нанесенных проколом в конце гонки.

Команда заняла четвертое место в Кубке конструкторов второй сезон подряд на Гран-при Мексики . Общее количество очков по итогам этого сезона составило 187 - лучший результат команды за всю историю.

Сезон 2018 [ править ]

Никита Мазепин тестирует последний автомобиль Force India - Force India VJM11 во время предсезонных тестов в Барселоне.

На сезон 2018 года команда сохранила состав 2017 года в составе Серхио Переса и Эстебана Окон . [60] В гонке открытия в Австралии , Серхио Перес и Эстебан Окон закончил 11 - й и 12 - й соответственно.

Команда была введена в управление во время Гран-при Венгрии . Судебный иск был инициирован группой кредиторов, в том числе Серхио Пересом, чтобы позволить команде продолжить работу, пока ищется новый владелец. Перес оправдал этот иск как ответ на петицию о ликвидации, поданную HMRC и поддержанную поставщиком Formtech, что привело бы к неуправляемой несостоятельности компании и почти неизбежному краху команды. [61] Консорциум во главе с Лоуренсом Строллом в конечном итоге приобрел активы команды. [62]

Приближаясь к Гран-при Бельгии 2018 года , ситуация в отношении конкурентоспособности команды оставалась неясной, поскольку для покупки долей в команде консорциуму требовалось соглашение с кредиторами материнской компании, включая 13 банков, которые держали ордер на замораживание. активы материнской компании. Соглашение не могло быть достигнуто вовремя, поэтому консорциум не смог купить акции и ограничился покупкой только активов команды. Затем команде пришлось участвовать в чемпионате F1 под новым именем, добавив, таким образом, к названию команды «Racing Point». FIA исключил бывший запись Force India из чемпионата «из - за его неспособность завершить сезон», и приветствовал новое юридическое лицо, пункт Force India гонки F1 Team, которому было разрешено участвовать в гонке, но не сохранить очки старой команды. Это означало конец конструктора, который был основан для сезона 2008 года. [63]

Последний подиум индийской команды на Гран-при Азербайджана 2018 : Льюис Хэмилтон , Кими Райкконен и Серхио Перес .

Спонсорство и партнеры [ править ]

Бренд Kingfisher , принадлежащий Виджею Малля, был главным спонсором. Среди других спонсоров на 2008 год - ICICI Bank , Medion , Kanyan Capital , Reebok и Reliance Industries Limited . [64] Вышеупомянутые спонсоры, за исключением ICICI Bank и Kanyan Capital, продолжали спонсировать команду в 2009 году. Среди новых спонсоров - AVG , Airbus и Whyte & Mackay .

В декабре 2009 года Computational Research Laboratories (CRL), находящаяся в полной собственности дочерняя компания Tata Sons , и Force India Formula One Team объявили об эксклюзивном трехлетнем многомиллионном партнерском соглашении по предложению полностью автоматизированного решения вычислительной гидродинамики (CFD) в помощь. дизайн гоночных автомобилей следующего поколения, а также улучшение аэродинамической эффективности текущих гоночных моделей. [65] Force India F1 объединилась с Airbus и EADS для технической поддержки и имеет техническое партнерство с McLaren . [66]

В октябре 2011 года индийская компания Sahara India Pariwar приобрела 42,5% акций команды за 100 миллионов долларов. [3] Малья сохранил 42,5% акций, а остальные 15% принадлежали семье Мол. В результате команда была переименована в Sahara Force India. [67] Проданные акции были вновь выпущены; Малья и Мол не продавали существующие акции. [68]

Бразильский производитель автозапчастей Aethra присоединился к команде в качестве официального партнера в 2012 году. [69] Среди других спонсоров - Kingfisher Airlines (ранее), Whyte and Mackay , United Breweries Group , Vladivar Vodka , AVG Technologies , Alpinestars , Reebok , Schroth Racing, Muc- Off, Hackett, Chatham-Marine, UPS Direct, STILL и STL. [70] Смирнофф объявил о партнерстве с командой в мае 2014 года. Univa объявила о партнерстве с командой в июне 2014 года. [71]Force India объявила о партнерстве с японской компанией NEC Corporation (Мексиканское подразделение) на сезон 2015 года. Force India поддерживала Hilmer Motorsport в GP2 и GP3 в 2014 году. В 2015 году Force India объявила о партнерстве с Adaptavist. [72] С 2011 года Force India также поддерживает подростка Джехана Дарувала после его победы в командном соревновании «Один на миллиард». [73]

Hype Energy Drinks является спонсором Force India с сезона 2015 года, а их генеральный директор, бывший пилот Формулы-1 Бертран Гашо , выступал за команду-предшественницу Jordan в течение сезона 1991 года. [74] Force India использовала логотип Hype Energy на заднем крыле и боковых опорах автомобиля для гонок, где реклама алкоголя запрещена. [75] Hype Energy также поставляет водителям личные бутылки с напитками для гонок. [76]

14 марта 2017 года Force India объявила о новом спонсорстве с BWT AG , в результате чего VJM10 получил яркую розовую окраску, что привело к прозвищу `` Розовая пантера '', используемому фанатами, комментаторами и самой командой в социальных сетях для автомобилей . [59] [77] [78] Еще одним новым спонсором в 2017 году стал бренд виски Johnnie Walker , с которым Force India заключила многолетнее соглашение.

Рекорд гонок [ править ]

Основная статья: Результаты Гран-при Force India
ГодИмяМашинаДвигательШиныНет.ДрайверыТочкиWCC
2008 г. Команда Формулы-1 Force IndiaVJM01Феррари 056 2.4 V8B20
21		 Адриан Сутил Джанкарло Физикелла
010-е
2009 г. Команда Формулы-1 Force IndiaVJM02Мерседес FO 108W 2.4 V8B20
21
21		 Адриан Сутил Джанкарло Физикелла Витантонио Льюцци

139-е
2010 г. Команда Формулы-1 Force IndiaVJM03Мерседес FO 108X 2.4 V8B14
15		 Адриан Сутил Витантонио Льюцци
687-е
2011 г.Force India Formula One Team (1–15)
Sahara Force India Formula One Team (16–19)		VJM04Мерседес FO 108Y 2.4 V8п14
15		 Адриан Сутил Пол ди Реста
69Шестой
2012 г. Команда Sahara Force India F1VJM05Мерседес FO 108Z 2.4 V8п11
12		 Пол ди Реста Нико Хюлькенберг
1097-е
2013 Команда Sahara Force India F1VJM06Мерседес FO 108F 2.4 V8п14
15		 Пол ди Реста Адриан Сутил
77Шестой
2014 г. Команда Sahara Force India F1VJM07Mercedes PU106A Гибрид 1.6 V6tп11
27		 Серхио Перес Нико Хюлькенберг
155Шестой
2015 г. Команда Sahara Force India F1VJM08
VJM08B		Mercedes PU106B Гибрид 1.6 V6tп11
27		 Серхио Перес Нико Хюлькенберг
1365-й
2016 г. Команда Sahara Force India F1VJM09Mercedes PU106C Гибрид 1.6 V6tп11
27		 Серхио Перес Нико Хюлькенберг
1734-й
2017 г. Команда Sahara Force India F1VJM10Mercedes M08 EQ Power + 1.6 V6tп11
31		 Серхио Перес Эстебан Окон
1874-й
2018 г. Команда Sahara Force India F1VJM11Mercedes M09 EQ Power + 1.6 V6tп11
31		 Серхио Перес Эстебан Окон
0 [а]Бывший

Примечания [ править ]

  1. ^ Пилоты Sahara Force India F1 Team набрали 59 очков до того, как очки конструктора были аннулированы

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Малья и Мол готовятся к захвату Spyker" . formula1.com . Formula One Administration Ltd. 3 сентября 2007 . Проверено 9 июля 2010 года .
  2. ^ "Результаты Спа-Франкоршам" . BBC Sport. 30 августа 2009 . Проверено 30 августа 2009 года .
  3. ^ a b «Сахара покупает 42% акций команды Мальи Force India F1» . Таймс оф Индия . The Times Group . 12 октября 2011 . Проверено 12 октября 2011 года .
  4. ↑ Эндрю Бенсон (28 июля 2018 г.). «Гран-при Венгрии: Force India передана в ведение Высокого суда» . BBC . Проверено 28 июля 2018 .
  5. ^ https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/formula1/force-india-takeover-lance-stroll-father-lawrence-administration-f1-formula-one-a8482126.html%3famp
  6. ^ «Мидленд продает MF1 Racing компании Spyker» . grandprix.com . Внутри F1, Inc. 9 сентября 2006 . Проверено 9 августа 2010 года .
  7. ^ «Spyker рассматривает возможность продажи команды F1» . Публикации Хеймаркет . 14 августа 2007 . Проверено 9 августа 2010 года .
  8. ^ "Spyker изменит название на Force India" . BBC Sport. 24 октября 2007 . Проверено 24 октября 2007 года .
  9. ^ "Физикелла, Сутил, Лиуцци подтверждены в Force India" . formula1.com . Formula One Administration Ltd. 10 января 2008. Архивировано из оригинала 11 января 2008 . Проверено 10 августа 2010 года .
  10. ↑ Джозеф, Ной (11 февраля 2008 г.). «Force India выпускает VJM01» . Автоблог . Веблоги, Inc. Retrieved +11 Октябрь 2 010 .
  11. ^ "Force India открывает новую эру при запуске в Мумбаи" . formula1.com . Formula One Administration Ltd. 7 февраля 2008 . Проверено 10 августа 2010 года .
  12. ↑ a b Батра, Рухи (9 февраля 2008 г.). «Первая цель Force India - победить Агури» . Таймс оф Индия . Bennett, Coleman & Co. Ltd. Проверено +12 июлю 2010 .
  13. ^ Тремэйн, Дэвид (17 марта 2008). «Анализ гонки в Австралии - день сюрпризов» . formula1.com . Formula One Administration Ltd . Проверено 12 августа 2010 года .
  14. ^ «Гран-при Монако - воскресенье - Отчет о гонке: По колее гигантов» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 25 мая 2008. Архивировано из оригинального 29 января 2009 года . Проверено 10 мая 2009 года .
  15. ^ «Гаскойн: Кими должен быть наказан» . ITV-F1.com . ITV plc . 25 мая 2008. Архивировано из оригинала 8 июля 2008 года . Проверено 10 мая 2009 года .
  16. ↑ Саймон Стрэнг (25 мая 2008 г.). «Сутил получил выговор за переход под желтое» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. Архивировано 16 сентября 2009 года . Проверено 10 мая 2009 года .
  17. ^ a b «Последняя крупная разработка Force India в 2008 году» . Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 11 августа 2008 . Проверено 12 сентября 2010 года .
  18. ↑ Благородный, Джонатан (15 июля 2008 г.). «Force India переключится на 2009 год» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 августа 2008 года .
  19. ^ «Новички 2008 года - Force India» . Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 10 марта 2008 . Проверено 16 августа 2010 года .
  20. ^ "Италия воскресенье цитаты: Force India" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. 14 сентября 2008 . Проверено 16 августа 2010 года .
  21. ^ a b «Обзор команды 2008 года - Force India» . Formula1.com . Formula One Administration Ltd. 24 ноября 2008 . Проверено 14 августа 2010 года .
  22. ^ "Force India сохраняет драйверы на 2009 год" . BBC Sport. 17 октября 2008 . Проверено 20 октября 2008 года .
  23. ^ "VJM 02 будет представлен в воскресенье" . IndianGrandPrix.net . WordPress . 24 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 28 октября 2010 года . Проверено 11 октября 2010 года .
  24. ^ «Результаты Спа-Франкоршам: квалификация» . BBC Sport. 29 августа 2009 . Проверено 29 августа 2009 года .
  25. ^ «Лиуцци заменяет Физикеллу в Force India» . Рейтер Индия. 7 сентября 2009 . Проверено 7 сентября 2009 года .
  26. ^ "ESPN F1 | Новости Формулы 1 и прямая трансляция F1" . En.f1-live.com . Проверено 15 марта 2010 года .
  27. ^ «Риккардо возглавляет последний день испытаний» . F1technical.net . Проверено 17 января 2012 года .
  28. ^ Elizalde, Пабло (2 февраля 2010). «Force India подписывает ди Ресту в качестве запасного» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 февраля 2010 года .
  29. ^ Collantine, Кит (2 июня 2010). «Марк Смит покидает Force India в Lotus» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 18 октября 2010 года .
  30. ^ «Скот Пол ди Реста получает гонку Формулы 1 с Force India» . BBC Sport . BBC . 26 января 2011 . Проверено 13 августа 2011 года .
  31. ↑ Ксавьер, Лесли (9 февраля 2011 г.). «Force India запускает новый автомобиль VJM-04» . Таймс оф Индия . The Times Group . Проверено 9 февраля 2011 года .
  32. ^ "Saubers дисквалифицированы за техническое нарушение - обновлено" . Формула-1 . 27 марта 2011 года Архивировано из оригинала 7 апреля 2011 года . Проверено 6 апреля 2011 года .
  33. ^ Сингх, Аманприт (30 октября 2011 г.). «Феттель стал первым в истории Гран-при Индии, Сутил зарабатывает 2 очка» . CNN-IBN . Тернер Интернэшнл Индия . Press Trust of India . Проверено 31 октября 2011 года .
  34. ^ «Уэббер сообщает о первой победе 2011 года в финальном раунде» . Formula1.com . Формула-1 . 27 ноября 2011 . Проверено 28 ноября 2011 года .
  35. ^ «Хюлкенберг присоединяется к Ди Ресте в составе Force India 2012» . Formula1.com . Формула-1 . 16 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 5 января 2012 года . Проверено 16 декабря 2011 года .
  36. ^ «Жюль Бьянки присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного пилота на 2012 год» . ForceIndiaF1.com . Force India. 27 января 2012 года Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 27 января 2012 года .
  37. ^ "Sahara Force India представляет VJM05 для сезона 2012 года" . Таймс оф Индия . The Times Group . Press Trust of India . 3 февраля 2012 . Проверено 16 февраля 2012 года .
  38. ↑ Алан Болдуин (20 апреля 2012 г.). «Команды Формулы-1 потрясены бомбами из Бахрейна» .
  39. ^ Янг, Байрон (21 апреля 2012 г.). «Гран-при Бахрейна: Force India близки к отказу» . Проверено 21 апреля 2012 года .
  40. ^ "Пол ди Реста" . Force India. Архивировано из оригинального 10 декабря 2013 года . Дата обращения 9 июля 2016 .
  41. ^ "Адриан Сутил" . Force India. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года . Дата обращения 9 июля 2016 .
  42. ^ Андерсон, Бен; Тремейн, Сэм (1 февраля 2013 г.). «Запуск Force India VJM06: новый автомобиль, полностью переосмысленный» . Autosport.com . Хеймаркет Медиа Группа . Проверено 2 февраля 2013 года .
  43. ^ "Вынудите Индию начать лучший старт в Мельбурне" . CNN-IBN . Тернер Интернэшнл Индия . Индо-азиатская служба новостей . 17 марта 2013 . Проверено 17 марта 2013 года .
  44. ^ «Даниэль Хункаделла присоединяется к Sahara Force India в качестве резервного водителя» . Сахара Форс Индия. 24 января 2014. Архивировано из оригинала 26 января 2014 года . Проверено 25 января 2014 года .
  45. ^ «F1 Бахрейн: Гамильтон побеждает, Force India на подиуме» . Autocar Индия. 6 апреля 2014 . Проверено 6 апреля 2014 года .
  46. ^ "Нико Хюлькенберг удерживается Force India в сезоне 2015 F1" . Хранитель . Guardian Media Group . Ассоциация прессы . 21 октября 2014 . Проверено 26 декабря 2014 .
  47. ^ "Серхио Перес: заставить гонщика Индии остаться с командой Формулы-1 в 2015 году" . BBC Sport . BBC . 7 ноября 2014 . Проверено 26 декабря 2014 .
  48. ^ «Серхио Перес: пилот Force India регистрируется на сезон 2016 года» . BBC Sport . BBC . 22 ноября 2014 . Проверено 26 декабря 2014 .
  49. ^ "Force India сталкивается с неопределенным будущим - отчет" . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. 28 января 2015 . Дата обращения 13 февраля 2015 .
  50. ^ «Force India может теперь пропустить все три предсезонных теста» . GrandPrixTimes.com . Гран-при Times. 7 февраля 2015. Архивировано из оригинала 9 февраля 2015 года . Дата обращения 13 февраля 2015 .
  51. ^ Барретто, Лоуренс. «Автомобиль Формулы-1 Force India VJM08 2015 дебютирует в тестах на треке» . autosport.com . Дата обращения 9 июля 2016 .
  52. Рианна Гилл, Пит (10 июня 2015 г.). «Заставьте Индию представить новый автомобиль B-spec на Гран-при Великобритании» . Sky Sports . Дата обращения 9 июля 2016 .
  53. ^ "Force India VJM08 - обтекатель 'ноздря ' " . formula1.com . Дата обращения 9 июля 2016 .
  54. ^ Ltd., Crash Media Group. «Хюлкенберг приветствует« шаг вперед »новой Force India - F1 News» . crash.net . Дата обращения 9 июля 2016 .
  55. ^ «Force India и Sauber подают жалобу на F1 в Европейский Союз» . Проверено 29 сентября 2015 года .
  56. ^ «2015 Конструктор Положение» . Formula1.com . Проверено 11 октября 2015 года .
  57. ^ Брэдли, Чарльз (19 июня 2016 г.). «Гран-при Европы: Росберг побеждает, а Хэмилтон трудится до пятого места» . motorsport.com . Архивировано из оригинального 23 июня 2016 года . Проверено 23 июня +2016 .
  58. ^ "Спа-роман продолжается двойным финишем в пятерке лучших" . Команда Sahara Force India F1. 28 августа 2016 года Архивировано из оригинала 2 -го сентября 2016 года . Дата обращения 2 сентября 2016 .
  59. ^ a b «Force India представит потрясающую новую розовую раскраску на 2017 год» . Formula1.com . Formula One World Championship Ltd. 14 марта 2017 . Проверено 14 марта 2017 года .
  60. ^ "Force India" . Formula1.com . Проверено 2 апреля 2018 .
  61. ^ https://www.speedcafe.com/2018/07/29/perez-explains-force-indias-financial-position/
  62. ^ "Force India готовится к выходу из администрации" . Formula1.com . 7 августа 2018 . Проверено 7 августа 2018 .
  63. ^ Купер, Адам. «Команды-соперники Формулы-1 позволяют Force India сохранять призовые» . Autosport.com.
  64. ^ «Спонсоры» . forceindiaf1.com . Force India. Архивировано из оригинального 15 октября 2010 года . Проверено 11 октября 2010 года .
  65. ^ «CRL сотрудничает с Force India, чтобы помочь в разработке следующего поколения автомобилей Формулы 1» . forceindiaf1.com. 16 декабря 2009 года Архивировано из оригинала 16 января 2010 года . Проверено 1 февраля 2010 года .
  66. ^ "Первой целью Force India будет победа над Агури" . Индия Таймс . 8 февраля 2008 . Проверено 9 февраля 2007 года .
  67. Перейти ↑ Beer, Matt (12 октября 2011 г.). «Sahara Group становится совладельцем Force India» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 октября 2011 года .
  68. ^ "42,5% акций Force India куплены Sahara India за 100 миллионов долларов; команда F1 будет называться Sahara Force India" . Economictimes.indiatimes.com . The Economic Times . 13 октября 2011 . Проверено 13 октября 2011 года .
  69. ^ "Спонсор Бьянки подписывается на Force India" . Inautonews . SC Pixelmedia SRL. 16 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 28 марта 2014 года . Проверено 16 февраля 2012 года .
  70. ^ «Спонсоры» . ForceIndiaF1.com . Force India. Архивировано из оригинального 26 мая 2012 года . Проверено 16 февраля 2012 года .
  71. ^ «Univa становится техническим партнером команды Формулы-1 Sahara Force India» . Force India . Force India Formula One Team Limited. 4 июня 2014. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Проверено 15 июня 2014 года .
  72. ^ "Sahara Force India сотрудничает с Adaptavist" . Адаптавист . Adaptavist.com Ltd. 6 марта 2015 . Проверено 9 марта 2015 года .
  73. ^ "Sahara Force India объявляет победителей охоты за миллиард" . 31 октября 2011 . Проверено 20 ноября +2016 .
  74. ^ «Обман, чтобы держать Sahara Force India активным в 2017 году - Force India F1» . www.forceindiaf1.com . Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2017 года . Дата обращения 5 ноября 2017 .
  75. ^ «Бренд Extra Hype Energy, представленный на Гран-при Бахрейна в 2017 году» . hype.com . Дата обращения 5 ноября 2017 .
  76. ^ «Driver Hydration by @hypeenergy 9am Ready to Go! # F1Testingpic.twitter.com / red1njowKa» . twitter.com . Дата обращения 5 ноября 2017 .
  77. ^ "Sahara Force India Formula One Team" . www.facebook.com . Проверено 4 сентября 2017 года .
  78. ^ «Сообщение в Instagram от Sahara Force India F1 • 2 сентября 2017 г., 15:58 по всемирному координированному времени» . Instagram . Проверено 4 сентября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт