| 2009 Гран-при Бельгии | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 12 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009 | |||
 Автодром Спа-Франкоршам | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 30 августа 2009 г. | ||
| Официальное имя | 2009 Формула-1 ING Гран-при Бельгии | ||
| Место расположения | Автодром Спа-Франкоршам , Спа , Бельгия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 7,004 км (4,352 миль) | ||
| Расстояние | 44 круга, 308,176 км (191,492 миль) | ||
| Погода | Ясный, но мягкий | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Force India - Мерседес | ||
| Время | 1: 46.308 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | |
| Время | 1: 47.263 на 38 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Феррари | ||
| Второй | Force India - Мерседес | ||
| В третьих | Red Bull - Renault | ||
Лидеры круга | |||
2009 Гран - при Бельгии (официально 2009 Формула 1 ING Бельгийский Гран ) [1] был Формулы автопробег состоялся 30 августа 2009 года в Спа-Франкоршам недалеко от города Спа , Бельгия . Это была 12-я гонка в сезоне Формулы-1 2009 года . Гонка проходила в течение 44 кругов с общей дистанцией 308,2 км (191,5 миль). Гонку выиграл чемпион мира 2007 года Кими Райкконен из Ferrari после старта с шестого места на стартовой решетке. [2] Джанкарло Физикелла из Force Indiaзанял второе место после старта с первой и единственной поул-позиции команды. Себастьян Феттель занял третье место после того, как стартовал восьмым в стартовой решетке.
Это была первая победа Райкконена в Гран-при после Гран-при Испании 2008 года и единственная победа Ferrari в сезоне. Вторая позиция Физикеллы принесла Force India первые в истории чемпионские очки и первый подиум. Эта гонка также знаменует последний подиум и последние очки Физикеллы в Формуле-1 , прежде чем он стал тест-пилотом Ferrari в 2010 году , а также 18-ю и последнюю победу Райкконена в Гран-при до Гран-при Абу-Даби 2012 года и для Ferrari до 2018 года в США. Гран-при . Для Луки Бадоэра это была последняя гонка .
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Дженсон Баттон возглавил чемпионат мира, войдя в бельгийский гоночный уик-энд, несмотря на то, что не забивал подиум с начала июня . Он опережал своего товарища по команде Brawn GP Рубенса Баррикелло на 18 очков . Марк Уэббер отставал от Баррикелло, занявшего третье место, на 2,5 очка и на 4½ очка опережал товарища по команде Red Bull Racing Себастьяна Феттеля . Соответствующие выздоровления Ferrari и McLaren позволили двум последним чемпионам мира, Кими Райкконену и Льюису Хэмилтону, выигрывал подиумы в двух гонках, ведущих к Бельгии. Brawn GP опередил Red Bull Racing с 27,5 очками в чемпионате конструкторов. Следующая команда, Ferrari, отставала от Red Bull на 52½ очка и на 80 очков от Брауна. Кими Райкконен из Ferrari, который ранее выигрывал гонку трижды, был единственным бывшим победителем, участвовавшим в гонке.
Практика и квалификация [ править ]
Дождь повлиял на первую тренировку уик-энда. Только 10 автомобилей показали время круга на сухой дороге, в то время как остальная часть поля показала время круга на мокрой дороге. Ярно Трулли показал самый быстрый круг, за ним следует Баттон. Фернандо Алонсо стал третьим, за ним следуют два Toro Rossos . Force India «s Джанкарло Физикелла отправил лучшее время выключения мокрых полозьев , после чего Нико Росберг . Ни Феттель, ни Хэмилтон не указали время круга. [3] Вторая сессия оставалась сухой на протяжении всей сессии, и Хэмилтон возглавлял сессию. Тимо Глокбыл вторым, а Райкконен третьим, тройку лучших машин разделяло менее 0,7 секунды. Физикелла сохранил свой темп в Force India, заняв шестое место. Это была одна из самых близких гонок в истории Формулы-1, когда 18 из 20 машин отъезжали от лидера менее чем за секунду. Только Росберг и Лука Бадоэр отставали от времени Хэмилтона более чем на секунду. Оба Брауна боролись, заняв 17-е и 18-е места. [4] Эта сессия, возможно, стала еще одним свидетельством того, что BMW Sauber значительно улучшила свою машину после того, как Ник Хайдфельд возглавил сессию. Другой Toyota заняла второе место с Трулли и Force India в Адриан Сутилзанял третье место. Хэмилтон занял 9-е место, а Баттон замыкал первую десятку. Проблемы Red Bull с двигателем Renault продолжались, поскольку двигатель Уэббера имел серьезную проблему. Это стало причиной отказа Red Bull-Renault третьего двигателя за неделю. [5]
В первой сессии пять машин выбывают из гонки и определяют пять окончательных позиций на стартовой решетке. Бадоер квалифицировался 20-м во вторую гонку подряд после аварии в конце сессии и появления желтого флага, из-за чего многие пилоты сбавили скорость. [6] Физикелла возглавил сессию, Трулли финишировал сразу за ним. Остальные четыре водителей быть выбит в конце сессии были Рено Ромен Грожан (P19), Williams «s Казуки Накадзима (P18) и два Торо Rossos из Хайме Альгерсуари (P17) и Себастьен Буэми (P16). [7]Вторая сессия снова увидит, что еще пять машин выбывают, чтобы определиться с позициями 11–15 в стартовой решетке. Лидером в этой сессии стала Toyota Ярно Трулли, вторым стал Роберт Кубица из BMW Sauber, а на третьем - Феттель из Red Bull. Также важным моментом во второй части квалификации было устранение Дженсона Баттона из Brawn, который мог управлять только P14. Два Макларена Хейкки Ковалайнен (P15) и Льюис Хэмилтон (P12) также были нокаутированы вместе со вторым Renault Алонсо (P13) и Адрианом Сутилом из Force India (P11). [7]
На заключительном заседании будут определены оставшиеся 10 позиций сетки. Новый обвес Williams работал не так, как хотелось бы, так как Росберг прошел квалификацию P10. Два Red Bull: Уэббер (P9) и Феттель (P8), казалось, боролись в условиях, благоприятствующих их машинам. Glock занял P7 вместе с Райкконеном, управляя единственным автомобилем KERS в топ-10, заняв шестое место. Новые обновления двух BMW Saubers, казалось, подняли всю команду, поскольку Кубица (P5) и Хайдфельд (P3) достигли своих лучших квалификационных позиций в сезоне. Единственный Браун в заключительной сессии, Рубенс Баррикелло, занял четвертое место. Force India - один из самых больших сюрпризов на и без того непредсказуемой трассе - заняли свою первую поул-позицию. Это была первая поул-позиция Физикеллы после Гран-при Малайзии 2006 года.. Трулли заняли второе место. [7]
Раса [ править ]
Когда гонка началась, все, казалось, хорошо стартовали, за исключением Рубенса Баррикелло, который чуть не заглох на своей машине, из-за чего он упал на задний план. В Les Combes, на вершине холма, машина безопасности вылетела из-за аварии. [8] Ромен Грожан врезался в спину Дженсона Баттона, который, в свою очередь, развернулся на 180 ° и во второй раз столкнулся с Грожаном, в результате чего они оба сошли с дистанции. Льюис Хэмилтон отступил, увидев впереди инциденты, из-за которых Хайме Альгерсуари столкнулся с ним; оба врезались в барьер и удалились. [8]Автомобиль безопасности выехал на пятом круге, Физикелла по-прежнему лидировал, а Райкконен следовал за ним. Райкконен приблизился к водителю Force India на повороте Eau Rouge и обогнал его по дороге в Les Combes. Основная масса остановок в первом круге пришлась на 14-й круг. Марк Уэббер опередил Ника Хайдфельда и получил штрафной диск, что сильно повлияло на его гонку. [8]
После первой остановки Физикелла приблизился к Райкконену с точностью до секунды. Ярно Трулли сошел с дистанции на 22-м круге; после старта в первом ряду он упал на задний план после столкновения на первом круге. Фернандо Алонсо сошел с дистанции на 27-м круге с подозрением на проблему с колесом после первого столкновения с Адрианом Сутилом в повороте. Райкконен и Физикелла во второй раз выступили на одном круге, и именно финн вышел вперед и сохранил лидерство. [8]Феттель записал самый быстрый круг в гонке с поздним рывком, чтобы попытаться догнать лидеров, но это было безрезультатно, поскольку Райкконен впервые в этом сезоне взял клетчатый флаг, а Физикелла набрал первые очки Force India, заняв второе место финиш. Феттель финишировал третьим, за ним следуют два BMW Saubers и Хейкки Ковалайнен, финишировавшие шестыми. Выйдя на задний план на старте, Рубенс Баррикелло стал седьмым, а Нико Росберг набрал последнее очко на восьмом месте, завершив свою серию из семи гоночных очков. Машина Баррикелло дымилась сзади последние несколько кругов, и машина загорелась в парке ферме. Уэббер финишировал девятым во второй гонке подряд и не набрал очков.
После гонки [ править ]
Из-за того, что Баттон не забил, его лидерство в чемпионате стало меньше во второй гонке подряд, поскольку его товарищ по команде Баррикелло сократил отставание на два очка. Третье место Феттеля вывело его вперед своего товарища по команде Уэббера. [9] Победа Райкконена еще больше увеличила лидерство Ferrari в чемпионате конструкторов над McLaren, но его товарищ по команде Лука Бадоер снова оказался под пристальным вниманием после того, как финишировал последним во второй раз: из паддока пришли сообщения о том, что физикелла, занявший второе место, заменит его в Ferrari. на Гран-при Италии . [10] 31 августа руководитель команды Force India Виджей Малля сообщил, что Физикелла не будет выступать за Ferrari в Монце . [11]Однако 3 сентября Физикелла был освобожден от контракта с Force India и присоединился к Ferrari до конца сезона. [12] Force India объявила 7 сентября, что испытатель команды Витантонио Лиуцци заменит Физикеллу в оставшихся пяти гонках сезона. [13]
4 сентября Renault был вызван на встречу руководящего органа Формулы-1, FIA, с обвинениями в фиксации гонок во время Гран-при Сингапура 2008 года . [14] Renault столкнулся с возможностью исключения из чемпионата [14], поскольку McLaren участвовал в сезоне Формулы-1 2007 года. Во время заседания Всемирного совета по автоспорту FIA в конце того же месяца Renault признал, что Нельсон Пике-младший сознательно разбился по указанию руководителя команды Renault Флавио Бриаторе и главного инженера Пэта Симондса.в надежде помочь Алонсо победить. Команда Renault была дисквалифицирована из Формулы 1, которая была приостановлена на два года в ожидании дальнейших нарушений правил. Бриаторе был запрещен на всех мероприятиях, санкционированных FIA, пожизненно, а Саймондсу запретили на пять лет. [15]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3. | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Мерседес | 1: 45.102 | 1: 44,667 | 1: 46.308 | 1 |
| 2 | 9 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 45,140 | 1: 44,503 | 1: 46.395 | 2 |
| 3 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 45,566 | 1: 44,709 | 1: 46,500 | 3 |
| 4 | 23 | Рубенс Баррикелло | Браун - Мерседес | 1: 45,237 | 1: 44,834 | 1: 46,513 | 4 |
| 5 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 45,655 | 1: 44,557 | 1: 46,586 | 5 |
| 6 | 4 ‡ | Кими Райкконен | Феррари | 1: 45,579 | 1: 44.953 | 1: 46,633 | 6 |
| 7 | 10 | Тимо Глок | Тойота | 1: 45,450 | 1: 44,877 | 1: 46,677 | 7 |
| 8 | 15 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 45,372 | 1: 44,592 | 1: 46,761 | 8 |
| 9 | 14 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 45,350 | 1: 44,924 | 1: 46,788 | 9 |
| 10 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 45,486 | 1: 45.047 | 1: 47,362 | 10 |
| 11 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 1: 45,239 | 1: 45.119 | 11 | |
| 12 | 1 ‡ | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 45,767 | 1: 45,122 | 12 | |
| 13 | 7 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 45,707 | 1: 45,136 | 13 | |
| 14 | 22 | Дженсон Баттон | Браун - Мерседес | 1: 45,761 | 1: 45,251 | 14 | |
| 15 | 2 ‡ | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 1: 45,705 | 1: 45,259 | 15 | |
| 16 | 12 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 1: 45.951 | 16 | ||
| 17 | 11 | Хайме Альгерсуари | Торо Россо - Феррари | 1: 46.302 | 17 | ||
| 18 | 17 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 1: 46.307 | 18 | ||
| 19 | 8 | Ромен Грожан | Renault | 1: 46.359 | 19 | ||
| 20 | 3 ‡ | Лука Бадоер | Феррари | 1: 46.957 | 20 | ||
Источник: [16] | |||||||
Раса [ править ]
Автомобили, которые использовали KERS , отмечены знаком «‡».
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 ‡ | Кими Райкконен | Феррари | 44 год | 1: 23: 50.995 | 6 | 10 |
| 2 | 21 год | Джанкарло Физикелла | Force India - Мерседес | 44 год | +0,939 | 1 | 8 |
| 3 | 15 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 44 год | +3,875 | 8 | 6 |
| 4 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 44 год | +9,966 | 5 | 5 |
| 5 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 44 год | +11,276 | 3 | 4 |
| 6 | 2 ‡ | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 44 год | +32,763 | 15 | 3 |
| 7 | 23 | Рубенс Баррикелло | Браун - Мерседес | 44 год | +35,461 | 4 | 2 |
| 8 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 44 год | +36.208 | 10 | 1 |
| 9 | 14 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 44 год | +36,959 | 9 | |
| 10 | 10 | Тимо Глок | Тойота | 44 год | +41.490 | 7 | |
| 11 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 44 год | +42,636 | 11 | |
| 12 | 12 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 44 год | +46.106 | 16 | |
| 13 | 17 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 44 год | +54,241 | 18 | |
| 14 | 3 ‡ | Лука Бадоер | Феррари | 44 год | +1: 42,177 | 20 | |
| Ret | 7 | Фернандо Алонсо | Renault | 26 год | Колесо | 13 | |
| Ret | 9 | Ярно Трулли | Тойота | 21 год | Тормоза | 2 | |
| Ret | 1 ‡ | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 0 | Столкновение | 12 | |
| Ret | 22 | Дженсон Баттон | Браун - Мерседес | 0 | Столкновение | 14 | |
| Ret | 11 | Хайме Альгерсуари | Торо Россо - Феррари | 0 | Столкновение | 17 | |
| Ret | 8 | Ромен Грожан | Renault | 0 | Столкновение | 19 | |
Источник: [17] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
См. Также [ править ]
- 2009 Спа-Франкоршам, раунд серии GP2
Сноски [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "2009 Формула 1 ING Гран-при Бельгии - Гонка" . Проверено 21 декабря 2020 года .
- ^ "Райкконен выигрывает захватывающую дуэль в Спа" . BBC Sport . BBC . 30 августа 2009 года. Архивировано 31 августа 2009 года . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ "Бельгийский GP Практика 1" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 28 августа 2009 года. Архивировано 7 сентября 2009 года . Проверено 31 августа 2009 года .
- ^ "Бельгийская практика GP 2" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 28 августа 2009 года архивация с оригинала на 6 октября 2009 года . Проверено 31 августа 2009 года .
- ^ "Бельгийская практика GP 3" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 29 августа 2009 года архивация с оригинала на 5 октября 2009 года . Проверено 31 августа 2009 года .
- ^ "Бельгийская квалификация Гран-при, как это случилось" . BBC Sport . BBC . 29 августа 2009 . Проверено 31 августа 2009 года .
- ^ a b c «Результаты квалификации Гран При Бельгии» . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 29 августа 2009 года. Архивировано 7 сентября 2009 года . Проверено 31 августа 2009 года .
- ^ a b c d "Гран-при Бельгии, как это случилось" . BBC Sport . BBC . 30 августа 2009 . Проверено 31 августа 2009 года .
- ^ "Положение чемпионата" . BBC Sport . BBC . 30 августа 2009 года. Архивировано 16 мая 2009 года . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ "Физикелла закрывается на ходу Феррари" . BBC Sport . BBC . 31 августа 2009 года архивация с оригинала на 31 августа 2009 года . Проверено 2 сентября 2009 года .
- ^ "Физикелла, чтобы остаться в Монце" . BBC Sport . BBC . 31 августа 2009 года. Архивировано 4 сентября 2009 года . Проверено 2 сентября 2009 года .
- ^ «Физикелла присоединится к Ferrari в 2009 году» . BBC Sport . BBC . 3 августа 2009 года. Архивировано 4 сентября 2009 года . Проверено 3 августа 2009 года .
- ^ "Force India дает гоночное место Лиуцци" . BBC Sport . BBC . 7 сентября 2009 . Проверено 7 сентября 2009 года .
- ^ a b «Renault вызвал на гонку фиксированный заряд» . BBC Sport . BBC . 4 сентября 2009 . Проверено 4 сентября 2009 года .
- ^ "Пресс-релиз FIA" . Архивировано из оригинального 26 сентября 2009 года . Проверено 21 сентября 2009 года .
- ^ "Результаты квалификации Гран При Бельгии" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 29 августа 2009 года. Архивировано 7 сентября 2009 года . Проверено 30 августа 2009 года .
- ^ "2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX - Результаты гонки" . formula1.com . Архивировано из оригинального 24 ноября 2014 года . Проверено 28 декабря 2015 года .
- ^ a b «Бельгия 2009 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 .
 | В Викиновостях есть новости по теме:
|
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Бельгии 2009 года . |
| Предыдущая гонка: Гран-при Европы 2009 | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 2009 г. | Следующая гонка: Гран-при Италии 2009 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 2008 | Гран-при Бельгии | Следующая гонка: Гран-при Бельгии 2010 |
Координаты : 50 ° 26′14 ″ с.ш., 5 ° 58′17 ″ в.д. / 50.43722°N 5.97139°E / 50.43722; 5.97139
