Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2012 Гран-при Абу-Даби
Гонка 18 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2012
Схема трассы автодрома Яс Марина.
Подробная информация о гонке [1]
Дата4 ноября 2012 г. ( 2012-11-04 )
Официальное названиеГран-при Абу-Даби Формулы-1 Etihad Airways 2012
Место расположенияYas Marina Circuit
Yas Island , Абу-Даби , Объединенные Арабские Эмираты
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,554 км (3,451 миль)
Расстояние55 кругов, 305,355 км (189,739 миль)
Погода

Сухой [2] Температура воздуха 29 ° C (84 ° F) [2]


Температура дорожки с 34 ° C (93 ° F) падает до 29 ° C (84 ° F) [2]
Поул-позиция
Водитель
Макларен - Мерседес
Время1: 40,630
Самый быстрый круг
ВодительГермания Себастьян ФеттельRed Bull - Renault
Время1: 43.964 на 54-м круге
Подиум
Первый
Лотус - Рено
Второй
Феррари
В третьих
Red Bull - Renault
Лидеры круга

2012 Abu Dhabi Grand Prix (формально 2012 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ) был Формулы автопробег состоялся 4 ноября 2012 года в Яс Марина Circuit , остров Яс , Абу - Даби , Объединенные Арабские Эмираты . Это был восемнадцатый этап сезона Формулы-1 2012 года и четвертый Гран-при Абу-Даби . Гонку из 55 кругов выиграл пилот Lotus Кими Райкконен, стартовавший с четвертой позиции. Фернандо Алонсо финишировал вторым на Ferrari со своим соперником по чемпионатуСебастьян Феттель третий для Red Bull .

Победа была Райкконен первым сезона, его первый , так как он вернулся в Формулу Один в начале года, и его первый с 2009 года это был первый раз , когда Лотос выиграл гонку с момента Айртон Сена победы «s в Детройте в 1987. Второе место Алонсо позволило ему сократить отставание от Феттеля в чемпионате пилотов до десяти очков. Широко сообщалось о радиосвязи Райкконена во время гонки, особенно о его комментарии своему инженеру на 23-м круге: «Просто оставьте меня в покое, я знаю, что делать».

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

За Гран-при боролись двенадцать команд по два гонщика в каждой. Команды (также известные как конструкторы ): Red Bull , McLaren , Ferrari , Mercedes , Lotus , Force India , Sauber , Toro Rosso , Williams , Caterham , HRT и Marussia . [3] шины с поставщиком Pirelliпривезли на гонку два типа шин; два сухих состава (мягкие «варианты» и средние «грунтовки»). Соединение Medium было отмечено белой полосой, а соединение Soft было обозначено желтой полосой. [4] Правила Гран-при 2012 года предусматривали, что все автомобили должны использовать оба типа шин во время гонки, если только гонщик не использовал какой-либо из двух составов для влажной погоды. [5] На уик-энд каждому гонщику было предоставлено только одиннадцать комплектов сухих шин. Система снижения сопротивления (DRS) имела две зоны активации для гонки; один был на прямой между седьмым и восьмым поворотами, а второй - на прямом соединении между десятым и одиннадцатым поворотами. [6]

Вступая в восемнадцатую гонку сезона, пилот Red Bull Себастьян Феттель возглавил чемпионат пилотов с 240 очками , опередив соперника чемпионата Фернандо Алонсо с 227 очками и Кими Райкконена с 173. Товарищ по команде Феттеля Марк Уэббер занял четвертое место с 167 очками и Льюис Хэмилтон был близким пятым с 165 очками. [7] Red Bull лидировал в Кубке конструкторов с 407 очками; За второе место боролись Ferrari (316 очков) и McLaren (306). Lotus занял четвертое место с 288 очками, а Mercedes - пятое место на сто пятьдесят два очка. [7]Пока что чемпионат был бурным: семь разных гонщиков выиграли первые семь гонок сезона. Райкконен, его товарищ по команде Lotus Ромен Грожан , вместе с Серхио Пересом и Фелипе Масса финишировали вторыми, а Михаэль Шумахер и Камуи Кобаяши финишировали третьими. [7]

После финиша вторым после Феттеля в Гран-при Индии Алонсо заявил, что крайне важно оставаться в пределах досягаемости команды Red Bull и надеялся, что его команда Ferrari добьется сильного финиша и не столкнется с механическими поломками. [8] Несмотря на победу в последних четырех Гран-при, Феттель чувствовал, что его лидерство в чемпионате пилотов остается «уязвимым», и не верил, что его команда Red Bull зарекомендовала себя как самая быстрая в этой области. [9]

Некоторые команды внесли изменения в свои машины при подготовке к соревнованиям. Пилоты Williams Бруно Сенна и Пастор Мальдонадо протестировали новое переднее крыло во время пятничных тренировок, которое имело три небольших закрылка в верхней части, но предпочло использовать более старые спецификации для квалификации и гонки. [10] Ferrari представила обновления для F2012 как часть стратегии, чтобы оставаться в борьбе за чемпионство. Модернизация включала новое переднее крыло с новыми основными самолетами. Были установлены закрылки и концевые шайбы, переделано переднее крыло и переделаны передние заглушки. [3]Ferrari было разрешено нарушить один из четырех назначенных им комендантских часов в четверг вечером перед гонкой, чтобы механики могли разместить обновления на машине команды. [11] Команда нарушила свой второй комендантский час на следующий день, когда член команды по ошибке вошел в гараж Ferrari и не работал на обеих машинах. [12] Mercedes продолжил оценку новой системы «двойного DRS». [13] Force India представила новое шасси для Пола ди Реста, который боролся с проблемами, связанными с его предыдущим монококом . [14]Caterham пересмотрела свое шасси, изменив выхлопные системы, кузов, новые каналы передних тормозов, изменив пол, диффузор и переднее крыло, чтобы остаться с Marussia в их битве за десятое место в чемпионате конструкторов. [3]

Практика и квалификация [ править ]

Перед основной воскресной гонкой были проведены три тренировочные сессии (две в пятницу и третья в субботу). Пятничные дневные и вечерние занятия длились по девяносто минут. Третье занятие проводилось в субботу днем ​​и длилось час. [5] Условия для пятничных тренировок были жаркими и сухими, температура воздуха и трассы падала с заходом солнца, что означало, что время круга вечером было быстрее. Водителям приходилось справляться с попутным ветром между восьмым и девятым поворотами. [15] Хэмилтон задал темп в первой тренировке, пройдя круг за одну минуту и ​​43,285 секунды на средних составных шинах, что на три десятых секунды быстрее, чем его товарищ по команде Дженсон Баттон.в секунду. Феттель был третьим по скорости, а его товарищ по команде Red Bull Уэббер - пятым; их зажал Алонсо. Михаэль Шумахер , Мальдонадо, Нико Росберг , Валттери Боттас и Райкконен замыкают десятку самых быстрых гонщиков сессии. [16] Перес на въезде на пит-лейн врезался в зону разбега, одновременно повернув направо и пытаясь войти в гонку на полной скорости, но избежал контакта с барьерами за двенадцать минут до конца сессии. [17]Во второй тренировочной сессии Феттель установил самый быстрый круг дня со временем в одну минуту и ​​41,751 секунды, что было зафиксировано в конце сессии; Хэмилтон финишировал вторым по времени и обменял самый быстрый круг с Феттелем. Его товарищ по команде Баттон был третьим по скорости, а Уэббер - четвертым, несмотря на потерю времени к концу девяноста минутного периода из-за утечки охлаждения системы рекуперации кинетической энергии (KERS). Грожан был пятым, а его товарищ по команде Lotus Райкконен - ​​шестым. Два гонщика Ferrari были седьмым и восьмым (Алонсо опередил Массу). Мальдонадо и Перес вошли в первую десятку. [15] [18]

На субботней дневной тренировке условия оставались жаркими и сухими. Хэмилтон установил самый быстрый круг третьей сессии за одну минуту и ​​42,130 секунды на шинах из мягкого состава, что почти на три десятых секунды быстрее, чем его товарищ по команде Баттон. Феттель пробыл в своем гараже пятьдесят пять минут, потому что его механики устранили проблему с тормозными суппортами; ему удалось пролететь один круг с лучшим временем во втором секторе трассы, чтобы обеспечить третье место в общем зачете. Время Феттеля означало, что его товарищ по команде Уэббер был четвертым, а Нико Хюлькенбергпятая. Грожан был пятым в более быстром из двух автомобилей Lotus, несмотря на потерю времени на трассе из-за того, что на пит-лейн у него вышли из строя тормоза. Мальдонадо занял седьмое место, возглавив табель в начале сессии. Алонсо, Райкконен и ди Реста завершили первую десятку перед квалификацией. В конце сессии Уэббер медленно выезжал на пит-лейн, когда Райкконен приблизился к гонщику Red Bull, который уклонился от столкновения. [19]

«Эти дополнительные три десятых поступили от моей семьи! Наша машина здесь невероятно хорошо работает. Наш аэро пакет действительно подходит для этой трассы; Настройка была идеальной, и все идеально подходило для квалификации. Мои колени были действительно прекрасными - мне это очень понравилось. Обожаю этот трек! Тем не менее, я реалист: завтрашняя гонка будет сложной. Вначале команда должна убедиться, что сцепление работает идеально, потому что бегство будет невероятно важным. Наш гоночный темп очень силен, как и Red Bull, и оставаться впереди будет непросто, особенно с двумя зонами DRS. Я действительно хочу финишировать на высоте за Vodafone McLaren Mercedes. Я отдам все, что у меня есть завтра ».

Льюис Хэмилтон , комментируя занятие поул-позицией . [20]

Квалификационная сессия, прошедшая в субботу вечером, была разбита на три части. Первая часть длилась двадцать минут, и машины, закончившие сессию восемнадцатыми или ниже, не попали в квалификацию. Во время этой сессии действовало правило 107% , которое требовало, чтобы каждый пилот устанавливал время в пределах 107% от самого быстрого круга, чтобы квалифицироваться для участия в гонке. Вторая часть квалификации длилась пятнадцать минут и вылетели машины, финишировавшие на позициях с одиннадцатой по семнадцатую. Финальная часть квалификации определила позиции с первого по десятое и решила поул-позицию . Автомобили, участвовавшие в финальной сессии квалификации, не имели права менять шины перед гонкой; они начали гонку с шинами, на которых они установили самое быстрое время круга. [5] Условия для отборочных периодов были жаркими; температура воздуха составляла 29–30 ° C (84–86 ° F), а температура трека была 31 ° C (88 ° F). [21] Хэмилтон показал лучшее время за все три сессии и занял шестую поул-позицию в сезоне с кругом в одну минуту 40,630 секунды. К нему присоединился в первом ряду сетки Уэббер, который показал время на три десятых секунды ниже скорости Хэмилтона. [22] Феттель занял третье место, но Red Bull по радио приказал ему остановиться на своем круге, потому что в его машине заканчивается топливо. Официальные представители руководящего органа Формулы-1 - Международной автомобильной федерации (Fédération Internationale de l'Automobile).не смогли извлечь образец топлива объемом один литр, необходимый для анализа, и Феттеля переместили на задний план. [23] В результате каждый гонщик, прошедший квалификацию позади Феттеля, был переведен на одну позицию. Мальдонадо унаследовал третье место и избежал вылета во второй части квалификации и скорректировал свой баланс для заключительной части сессии. Райкконен стартовал четвертым и сказал, что его квалификация прошла «хорошо». [20]

Раса [ править ]

Кими Райкконен одержал свою (и Lotus) единственную победу в сезоне.

Гонка началась в 17:00 GST ( UTC +4). Условия на сетке перед гонкой были сухими; температура воздуха находилась в диапазоне 29–30 ° C (84–86 ° F), а температура на треке была между 29–34 ° C (84–93 ° F). [2] [24] Большинство гонщиков стартовали на шинах с мягким составом, а Феттель, Шумахер и Сенна - на шинах среднего состава. [25] Red Bull решил стартовать с Феттеля на пит-лейн после того, как он вывел свою машину из парка ферме и изменил передаточное число вместе с подвеской, а также создал аэродинамическую систему с низким сопротивлением, чтобы облегчить обгон для водителя. [3] [25] [26]де ла Роса сделал то же самое, когда нить на покрытии заднего колеса запуталась на его машине в начале группового круга . [24] [27] Когда пять красных огней погасли, сигнализируя о начале гонки, Хэмилтон сохранил свое преимущество поул-позиции, направляясь в первый поворот. Райкконен быстро стартовал и обогнал Уэббера и Мальдонадо и стал вторым. Товарищи по команде Force India Хюлькенберг и ди Реста вместе с Грожаном и Сенной запутались в первом повороте. Хюлькенберг был вынужден сойти с дистанции, а ди Реста и Грожан в конце первого круга вышли из ямы на ремонт; Грожана за замену проколотой правой передней шины. [24]Алонсо сделал хороший старт, обогнав Баттона и обогнав Уэббера после того, как он обогнал Red Bull после выхода из девятого поворота. [28] По завершении первого круга Хэмилтон лидировал из-за Райкконена, Мальдонадо, Алонсо, Уэббера, Баттона, Масса, Кобаяши, Переса, Шумахера, Риккардо, Росберга, Верни, Глока, Ковалайнена, Петрова, Пика, Картикеяна, Сенны, Феттель, де ла Роса, Грожан и ди Реста. [29]

Хэмилтон пожаловался на холодные шины и заблокировал направление в восьмой поворот на втором круге, что позволило Райкконену получить преимущество, но Хэмилтон выдержал давление со стороны гонщика Lotus, чтобы сохранить лидерство. [24] [27] Феттель добился раннего прогресса, обойдя HRT, Marussia и Caterhams, но его ранний прогресс был достигнут за счет концевой пластины правого переднего крыла, когда он вошел в контакт с левой задней частью Сенны на восьмом повороте на том же повороте. колени. Хэмилтон восстановил оптимальную температуру, необходимую для его шин, и начал отрыв от Райкконена, установив самый быстрый круг в гонке. [24]Алонсо сократил отставание от Мальдонадо, занявшего второе место, используя DRS на основных прямых, но не смог приблизиться достаточно, чтобы симулировать маневр обгона, потому что Williams была быстрой на прямой. [24] Феттель решил пока не выходить на пит-лейн, поскольку гонка была прервана из-за вмешательства машины безопасности на девятом круге. [28] Росберг был в процессе обгона Картикеяна, когда машина Картикеяна начала выходить из строя из-за гидравлического давления, в результате чего его рулевое управление стало тяжелым. [27] Росберг, застигнутый врасплох неприятностями Картикеяна, был запущен через заднюю часть HRT и попал в барьер, разбросав обломки по трассе. [24] Росберг и Картикеян не пострадали.[28] Во время периода машины безопасности Феттель был вынужден питаться, когда он свернул, чтобы избежать Риккардо, и врезался в полистироловый столбик, обозначающий начало зоны DRS, еще больше повредив свое крыло. [25] Red Bull воспользовалась возможностью, чтобы разбить его на ранней стадии, с обратной стороной: Феттелю пришлось бы проехать 42 круга на мягкой шине, когда поставщик Pirelli предсказал, что они смогут сделать только 36. На машине Феттеля также было установлено новое переднее крыло. [30]

Гонки возобновились в конце 14-го круга, когда машина безопасности выехала на пит-лейн, где Хэмилтон лидировал Райкконен. Алонсо ехал медленнее, чем Уэббер, что позволило Red Bull бежать вместе с Алонсо, но пилот Ferrari сохранил третью позицию. Феттель поднялся на 19-е место после того, как обогнал ди Ресту и де ла Розу. [24] [28] Хэмилтон снова начал отрываться от Райкконена. Феттель начал сражаться с Грожаном за 17-ю позицию, и во время обгона Феттель выехал за пределы гоночной трассы и оказался в зоне второго круга, и ему пришлось уступить 17-е место Грожану, чтобы избежать наказания. Феттель вернулся на трассу и обогнал Грожана, заняв позицию. [30]Алонсо начал сокращать отставание от Мальдонадо, который бежал медленнее, что позволило Райкконену укрепить свои позиции на втором месте. [24] Вернь позволил Феттелю переместиться на одиннадцатое место на 20-м круге. [28] Хэмилтон сбавил скорость и на том же круге выехал на обочину из-за проблемы с давлением топлива, передав лидерство Райкконену. [24] [27] Алонсо обогнал Мальдонадо во второй зоне DRS, используя свою систему KERS, направляясь в шикану, чтобы перейти на второй круг спустя. [28] [30] Уэббер попытался обойти Мальдонадо, выйдя на внешнюю линию на 23-м круге, но два гонщика вступили в контакт с Уэббером, вылетевшим на второй круг. Оба гонщика смогли продолжить гонку, и Уэббер опустился на седьмое место. [28][30] Когда инженер Райкконена сообщил ему по радио информацию о отставании от Алонсо, занявшего второе место, он ответил: «Просто оставьте меня в покое, я знаю, что делать». Позже он подарил своей команде Lotus футболки с этой фразой, после того как она широко освещалась в СМИ. [31]

На следующем круге Мальдонадо обогнал Баттон (который занял внутреннюю линию) и занял третью позицию [24] [30], в то время как Феттель перешел на позиции, набирающие очки, обогнав Риккардо на десятом месте на том же круге. [28] Перес обогнал Массу и занял пятое место на 25-м круге, а Феттель обогнал Шумахера и занял восьмое место на следующем круге. Кобаяши сделал первый запланированный пит-стоп для шин на 26-м круге. [24] Уэббер применил свою систему DRS на 26-м круге на прямом соединении поворотов десять и одиннадцать в попытке обогнать Массу и бежал по внешней линии бок о бок с Масой. Уэббер выбежал на площадку для разбега и вошел в контакт с Масой, который был отправлен в штопор после врезания в бордюр на двенадцатом повороте. [24][28] Масса и Шумахер откатились на 27-м круге и вернулись на 14-е и 15-е места соответственно. [24] Алонсо выбрал шины среднего состава на 29 круге и снова стал седьмым после Феттеля. [30] На 30 круге Перес обогнал Мальдонадо с помощью DRS и занял четвертое место. Мальдонадо сделал пит-стоп на том же круге, и Уэбберу было приказано не бороться с Феттелем за позицию. Red Bull вызвал Уэббера на пит-лейн за средними составными шинами на 31 круге, позволив Феттелю занять второе место. Райкконен вышел в лидеры на 32-м круге за средние составные шины и остался лидером, а Феттель почти не отставал. [24] [30]Баттон сократил разрыв между собой и Алонсо (после установления нового самого быстрого круга - 1: 46.495 - на 32-м круге) к 33-му кругу и симулировал обгон на 21-м повороте, но имел небольшую избыточную поворачиваемость. Райкконен начал увеличивать отставание от себя и Феттеля на 34-м круге, сохраняя срок службы своих мягких составных шин. Грожан, пятый, изношен, и его поймали ди Реста, Перес и Уэббер. [28] Red Bull поймала Феттеля на пит-лейн за то, что их механики установили новый комплект мягких шин, и снова занял четвертое место, опередив Грожана. [30]

На 39-м круге ди Реста на 13-м повороте форсировал Переса мимо ворот; Когда Перес вернулся на трассу, он пробил Грожана впереди, и эти двое вошли в контакт на следующем повороте, что, в свою очередь, вынудило Грожана встать на путь Уэббера, который пытался проехать по внутренней линии. [27] [28] Грожан и Уэббер сошли с дистанции из-за повреждения их автомобилей и обломков на трассе в результате аварии, потребовавшей второго периода машины безопасности гонки. Безопасность сохранялась в течение трех кругов, во время которых маршалы расчищали путь от мусора. Пересу дали десятисекундный штраф.стюардами на 42-м круге, который он отбыл тремя кругами позже. Райкконен начал восстанавливать свое преимущество над Алонсо, когда в конце 42-го круга заехала машина безопасности. Баттон также потревожил Алонсо; Самого Баттона преследовал Феттель на четвертом месте. Феттель был на буксире Баттона, направлявшегося к восьмому повороту, и наехал на водителя McLaren, выехавшего на одиннадцатый поворот, но не смог проехать. Дуэль Баттона и Феттеля позволила Алонсо вырваться на свободу, и он начал преследовать Райкконена на последних пяти кругах. Феттель снова попытался на 48-м круге и вышел за внешнюю линию, чтобы попытаться сделать пас головой в одиннадцатый поворот, но Баттон защитил свою позицию.Четыре круга спустя Феттель выстроил еще один обгонный маневр на Баттона (который ушел широким курсом в десятый поворот), задействовав свой DRS в разбеге до одиннадцатого поворота, и обогнал пилота McLaren за пределами поля, чтобы занять третье место.[24] [28]

На 53-м круге Алонсо проиграл Райкконену в 1,9 секунды, но не смог подобраться достаточно близко, чтобы бросить вызов гонщику Lotus [24], который удержался, чтобы обеспечить свою (и Lotus) первую победу в сезоне, и был восьмым гонщиком. чтобы выиграть гонку в сезоне 2012 года. Алонсо был вторым, отставая от Райкконена на 0,8 секунды, а третьим - Феттель. Баттон финишировал четвертым. [30] Мальдонадо занял пятое место, несмотря на то, что не смог использовать KERS своей машины после первого периода машины безопасности. [27] Он был на семь секунд впереди близкой группы, в которую входили Кобаяши, Масса, Сенна и ди Реста. [30] Масса приблизился к гонщику Sauber в конце гонки, [24] у которого возникла проблема с переключением на пониженную передачу, и он не смог полностью перезарядить свой KERS,[27], а Сенна и ди Реста сократили отставание от Массы, которая сохраняла свои позиции на протяжении оставшейся части гонки. На последних пяти кругах Риккардо опередил Шумахера и занял десятое место в итоговой результативной позиции. Вернь занял двенадцатое место, а Ковалайнен, Глок, Перес, Петров и де ла Роса - последними из классифицированных финишеров. [24]

После гонки [ править ]

Три лучших гонщика вышли на подиум, чтобы забрать свои трофеи, а затем на пресс-конференции. Райкконен сказал, что он «очень счастлив» за команду Lotus и за себя после сложной второй половины сезона. Он также заявил, что разработка его машины помогла увеличить его скорость по прямой, хотя позже он рассказал, что использовал ту же машину, что и на Гран-при Кореи . [32] Алонсо был доволен своим вторым результатом, но также чувствовал, что Ferrari не была самой конкурентоспособной командой в гоночный уик-энд. Он также чувствовал, что модификации, которые привнесла Ferrari, помогли ему стать быстрее. [32]Феттель сказал, что, несмотря на то, что начал гонку с пит-лейна, он все еще верил, что сможет финишировать в тройке лучших. Он также отрицал, что его результат был «сюрпризом» для него и Red Bull, поскольку считал, что достаточно быстр, чтобы догнать лидеров. [32] Во время интервью на подиуме, которое проводил бывший гонщик и комментатор BBC Дэвид Култхард , Райкконен и Феттель выругались. Клятва, которая транслировалась в прямом эфире, вызвала извинения от Феттеля и побудила директора FIA по коммуникациям Нормана Хауэлла написать письмо командам по просьбе президента FIA Жана Тодта, напомнив водителям о проблеме и заявив, что будут приняты дисциплинарные меры введен в действие в будущем. [33]

Хэмилтон сказал, что был разочарован после гонки, будучи лидером, пока не сошел с дистанции из-за потери давления в топливе на 20-м круге. Пилот McLaren заявил: «Я опустошен; у меня был действительно хороший темп все выходные, и я чувствую себя. уверен, что мы могли выиграть сегодня ». [34] Тем не менее, он также сказал, что хотел бы попытаться выиграть две заключительные гонки сезона. [34] Риккардо сказал, что был озадачен тем, как Феттель врезался в полистироловую доску во время действия машины безопасности: «Я должен посмотреть, не сделал ли я что-нибудь не так, но он должен следить за мной. Все делали то же самое, это именно то, что вы делаете под машиной безопасности ". [35]Позже Феттель представил этот инцидент как менее важный и признал, что Риккардо застал его врасплох: «Возможно, мне следовало обратить больше внимания, но я пошел вправо, и мне не очень повезло, что там была доска DRS, которую я взял в голову - на." [35]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Поз.Нет.ВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3Сетка
14 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 41,4971: 40.9011: 40,6301
22 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 41,9331: 41.2771: 40,9872
318 Пастор МальдонадоУильямс - Рено1: 41.9811: 41,9071: 41,2263
49 Кими РайкконенЛотус - Рено1: 42,2221: 41,5321: 41.2604
53 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес1: 42,3421: 41,8731: 41.2905
65 Фернандо АлонсоФеррари1: 41,9391: 41,5141: 41,5826
78 Нико РосбергМерседес1: 41.9261: 41,6981: 41.6037
86 Фелипе МассаФеррари1: 41.9741: 41,8461: 41,7238
910 Ромен ГрожанЛотус - Рено1: 42.0461: 41,6201: 41,7789
1012 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес1: 42,5791: 42.01910
1115 Серхио ПересЗаубер - Феррари1: 42,6241: 42.08411
1211 Пол ди РестаForce India - Мерседес1: 42,5721: 42,21812
137 Михаэль ШумахерМерседес1: 42,7351: 42,28913
1419 Бруно СеннаУильямс - Рено1: 43,2981: 42,33014
1514 Камуи КобаяшиЗаубер - Феррари1: 43,5821: 42.60615
1616 Даниэль РиккардоТоро Россо - Феррари1: 43.2801: 42,76516
1717 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Феррари1: 44,05817
1820 Хейкки КовалайненКатерхэм - Рено1: 44,95618
1925 Чарльз ПикMarussia - Cosworth1: 45.08919
2021 год Виталий ПетровКатерхэм - Рено1: 45,15120
21 год24 Тимо ГлокMarussia - Cosworth1: 45,42621 год
2222 Педро де ла РосаHRT - Cosworth1: 45,76622
2323 Нараин КартикеянHRT - Cosworth1: 46.38223
БЫВШИЙ1 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault1: 42,1601: 41,5111: 41.073PL 1
107% времени : 1: 48.601
Источник: [36]
Примечания
^ 1 - Себастьян Феттель, установивший квалификационное время 1: 41.073 в третьем квартале и впоследствии стартовавший с третьей позиции, был исключен из квалификационных результатов за нарушение правил из-за нехватки топлива для возврата в боксы. Однако стюарды разрешили ему начать гонку с последней позиции на стартовой решетке. Red Bull решила внести изменения в настройку перед гонкой, нарушив правила parc fermé, а это означало, что Себастьяну Феттелю пришлось стартовать с пит-лейна. [37]

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
19 Кими РайкконенЛотус - Рено551: 45: 58.667425
25 Фернандо АлонсоФеррари55+0,852618
31 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault55+4,163PL15
43 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес55+7,787512
518 Пастор МальдонадоУильямс - Рено55+13,007310
614 Камуи КобаяшиЗаубер - Феррари55+20,076158
76 Фелипе МассаФеррари55+22,89686
819 Бруно СеннаУильямс - Рено55+23,542144
911 Пол ди РестаForce India - Мерседес55+24,160122
1016 Даниэль РиккардоТоро Россо - Феррари55+27,463161
117 Михаэль ШумахерМерседес55+28,07513
1217 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Феррари55+34,90617
1320 Хейкки КовалайненКатерхэм - Рено55+47.76418
1424 Тимо ГлокMarussia - Cosworth55+56,47321 год
1515 Серхио ПересЗаубер - Феррари55+56,76811
1621 год Виталий ПетровКатерхэм - Рено55+1: 04.59520
1722 Педро де ла РосаHRT - Cosworth55+1: 11.778PL 1
Ret25 Чарльз ПикMarussia - Cosworth41 годДвигатель19
Ret10 Ромен ГрожанЛотус - Рено37Столкновение9
Ret2 Марк УэбберRed Bull - Renault37Столкновение2
Ret4 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес19Давление топлива1
Ret23 Нараин КартикеянHRT - Cosworth7Гидравлика / Столкновение23
Ret8 Нико РосбергМерседес7Столкновение7
Ret12 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес0Столкновение10
Источник: [38]

Примечания:

  • ^ 1 -Педро де ла Росане смог начать групповой круг, когда шнур одного из его покрышек застрял в колесе, и поэтому он стартовал на пит-лейн позадиСебастьяна Феттеля.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
  • Команды и гонщики, выделенные жирным шрифтом, имели математическую возможность выиграть титул.

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Гран-при Формулы 1 Etihad Airways Абу-Даби 2012 года» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент . Архивировано из оригинального 21 октября 2012 года . Проверено 29 октября 2012 года .
  2. ^ a b c d "2012 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Race)" . formula1.com . Формула-1 . 4 ноября 2012 . Проверено 22 февраля 2013 года .[ мертвая ссылка ]
  3. ^ a b c d Symonds, Pat . «Разбор гонки». F1 Racing . Лондон, Соединенное Королевство: Публикации Хеймаркет. Декабрь 2012 г. (202): 120–123.
  4. ^ "Pirelli раскрывает выбор шин для последних трех раундов" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 16 октября 2012 года Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  5. ^ a b c «Спортивные правила Формулы-1 2012» (PDF) . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile . 7 декабря 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 11 мая 2012 года . Проверено 13 июня 2014 .
  6. ^ "Предварительный просмотр Гран-при Абу-Даби" . BBC Sport . BBC. 2 ноября 2012 . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  7. ^ a b c «Классификации» . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 2 января +2016 .
  8. ^ «Алонсо надеется, что Red Bull столкнется с техническими проблемами» . GPUpdate . JHED Media BV. 1 ноября 2012 . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  9. ↑ Благородный, Джонатан; Бир, Мэтт (1 ноября 2012 г.). «Феттель настаивает, что его чемпионская ситуация все еще« уязвима » » . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  10. ^ "Williams FW34 - переделанное переднее крыло" . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 3 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  11. ↑ Болдуин, Алан (2 ноября 2012 г.). «Ferrari нарушает комендантский час Формулы-1, чтобы помочь Фернандо Алонсо претендовать на титул» . Независимый . Независимая Медиа Группа . Проверено 2 января +2016 .
  12. ^ "Второй шутник о комендантском часе играет Феррари" . crash.net . Crash Media Group. 3 ноября 2012 . Проверено 2 января +2016 .
  13. ^ "Mercedes F1 W03 - пассивная система двойного DRS" . 4 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Проверено 2 января +2016 .
  14. ↑ Бенсон, Эндрю (3 ноября 2012 г.). «ГП Абу-Даби: Льюис Хэмилтон из McLaren доминирует в финальной тренировке» . BBC Sport . BBC . Проверено 2 января +2016 .
  15. ^ a b «Феттель движется вперед, когда солнце садится в Абу-Даби» . GPUpdate . JHED Media BV. 2 ноября 2012 . Проверено 2 января +2016 .
  16. ↑ Telegraph Sport (2 ноября 2012 г.). «Гран-при Абу-Даби 2012: Льюис Хэмилтон показал лучшее время на трассе Яс-Марина, чтобы опередить McLaren один-два» . Дейли телеграф . Телеграф Медиа Группа . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  17. ↑ О'Лири, Джейми (2 ноября 2012 г.). «ГП Абу-Даби: Льюис Хэмилтон ведет вступительную тренировку» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Дата обращения 11 декабря 2015 .
  18. ↑ Стрэнг, Саймон (2 ноября 2012 г.). «ГП Абу-Даби: Феттель берет на себя управление во второй пятничной тренировке» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 января +2016 .
  19. ↑ О'Лири, Джейми (3 ноября 2012 г.). «ГП Абу-Даби: Льюис Хэмилтон на вершине, а Себастьян Феттель попадает в беду» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 января +2016 .
  20. ^ a b «Квалификация - цитаты выбранной команды и пилотов» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 3 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года . Проверено 13 июня 2014 .
  21. ^ Крейтон, Джефф; Хьюз, Эмлин (3 ноября 2012 г.). «Как случилось: квалификация» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 января +2016 .
  22. ↑ Agence France-Presse (3 ноября 2012 г.). «Хэмилтон на поуле, когда Феттель понижен в должности» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 1 января 2016 года .
  23. ↑ Благородный, Джонатан (3 ноября 2012 г.). «ГП Абу-Даби: Себастьян Феттель дисквалифицирован» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет. Архивировано из оригинала на 5 ноября 2013 года . Проверено 1 января 2016 года .
  24. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек Крейтон, Geoff; Хьюз, Эмлин (4 ноября 2012 г.). «Как это случилось: Гран-при Абу-Даби» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 1 января 2016 года .
  25. ^ a b c Пит, Гилл (5 ноября 2012 г.). «Повезло? От питлейна до подиума - полная история Гран-при Абу-Даби Себастьяна Феттеля» . Sky Sports . British Sky Broadcasting . Проверено 2 января +2016 .
  26. ^ «Абу-Даби GP - воскресенье - отчет о гонке» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 4 ноября 2012 года Архивировано из оригинала на 31 января 2016 года . Проверено 2 января +2016 .
  27. ^ a b c d e f g «Гран-при Абу-Даби - воскресенье - цитаты команд» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 4 ноября 2012 года Архивировано из оригинала на 31 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
  28. ^ a b c d e f g h i j k l Бенаммар, Эмили (4 ноября 2012 г.). «Гран-при Абу-Даби 2012: live» . Дейли телеграф . Телеграф Медиа Группа . Проверено 1 января 2016 года .
  29. ^ "Гран-при Абу-Даби 2012 - круговая диаграмма" . FIA.com . Fédération Internationale de l'Automobile. 4 ноября 2012 . Проверено 1 января 2016 года .
  30. ^ a b c d e f g h i j «Гран-при Абу-Даби - воскресенье - Примечания к гонке» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 4 ноября 2012 года Архивировано из оригинала на 31 января 2016 года . Проверено 1 января 2016 года .
  31. ^ https://www.bbc.com/sport/formula1/20267305
  32. ^ a b c «Пресс-конференция FIA после гонки - Абу-Даби» . Formula1.com . Формула-1 Менеджмент. 4 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Проверено 2 января +2016 .
  33. ↑ Бенсон, Эндрю (8 ноября 2012 г.). «Пилоты Формулы-1 предупреждали о ненормативной лексике в интервью» . BBC Sport . BBC . Проверено 2 января +2016 .
  34. ^ a b Персонал ESPN (4 ноября 2012 г.). «Хэмилтон« выпотрошен », чтобы уйти из игры» . ESPN . ESPN Internet Ventures . Проверено 2 января +2016 .
  35. ^ a b Стро, Эдд (4 ноября 2012 г.). «ГП Абу-Даби: Риккардо озадачен инцидентом с Феттелем» . Автоспорт . Проверено 17 апреля 2019 года .
  36. ^ Бир, Мэтт (3 ноября 2012 г.). «Льюис Хэмилтон побеждает Марка Уэббера и выходит на поул-позицию» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 3 ноября 2012 года .
  37. ^ «Red Bull выбирает тактический вариант старта с питлейна» . Sky Sports . BSkyB . 3 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 3 ноября 2012 года .
  38. ^ «Райкконен побеждает Lotus, а Феттель финиширует третьим» . Autosport.com . Издательство «Хаймакет» . 4 ноября 2012 . Проверено 5 ноября 2012 года .
  39. ^ a b «Абу-Даби 2012 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 .


Предыдущая гонка:
Гран-при Индии 2012		Чемпионат мира FIA Formula One
2012, сезон		Следующая гонка:
Гран-при США 2012 г.
Предыдущая гонка:
Гран-при Абу-Даби 2011		Гран-при Абу-ДабиСледующая гонка:
Гран-при Абу-Даби 2013