| 2005 Гран-при Сан-Марино | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 4 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2005 года | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 24 апреля 2005 г. | ||
| Официальное имя | Формула 1 Гран Премио Фостер в Сан-Марино 2005 | ||
| Место расположения | Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Имола , Эмилия-Романья , Италия | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс | ||
| Продолжительность курса | 4,933 км (3,065 миль) | ||
| Расстояние | 62 круга, 305,609 км (189,897 миль) | ||
| Погода | Тепло и пасмурно | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 2: 42,880 (совокупно) | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Михаил Шумахер | Феррари | |
| Время | 1: 21.858 на 48-м круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Renault | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Макларен - Мерседес | ||
Лидеры круга | |||
2005 Сан - Марино Гран - при (формально Формула 1 Гран Премио Фостера ди Сан - Марино 2005 ) был Formula One автопробег состоится 24 апреля 2005 года на автодром Энцо и Дино Феррари в Имоле , Италия . Гонка на 62 круга стала четвертым этапом сезона Формулы-1 2005 года и 25-м этапом Гран-при Сан-Марино .
Гонку выиграл пилот Renault Фернандо Алонсо , который увеличил свое лидерство в чемпионате пилотов после своей третьей победы и четвертого подиума в четырех гонках. Михаэль Шумахер закончил гонку на втором месте для команды Ferrari , отставая всего на две десятых секунды от Алонсо, бросив ему вызов на победу в конце гонки. BAR водитель Дженсон Баттон пересек линию на третьем месте, но его команда были впоследствии дисквалифицировали за массой тела автомобилей; Третье место занял пилот McLaren Александр Вурц .
Поул-позицию занял пилот McLaren Кими Райкконен , используя систему суммирования, которая была в правилах в начале сезона 2005 года. Он лидировал в гонке от старта до своего выхода на пенсию на 9-м круге из-за поломки карданного вала. Алонсо вышел вперед и сохранил его, за исключением фаз пит-стопа, когда его удерживал Баттон, а позже Шумахер, когда он обогнал Баттона.
Пятничные водители [ править ]
Шесть худших команд Кубка конструкторов 2004 года получили право запустить третью машину на свободной тренировке в пятницу. Эти пилоты ехали в пятницу, но не участвовали в квалификации или гонке.
| Конструктор | Нат | Водитель |
|---|---|---|
| Макларен - Мерседес | Педро де ла Роса | |
| Заубер - Петронас | - | |
| Red Bull - Cosworth | Кристиан Клиен | |
| Тойота | Рикардо Зонта | |
| Иордания - Toyota | Роберт Дорнбос | |
| Minardi - Cosworth | - |
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Витантонио Лиуцци заменил Кристиана Клиена на второй машине Red Bull в этой и следующих трех гонках; после единогласного соглашения между командами Клиену было разрешено участвовать в гонках на автомобиле №37 Red Bull на пятничных тренировках. Александр Вурц проехал второй McLaren - Mercedes автомобиль, в месте потерпевшего Хуан Пабло Монтойя . Во время первой квалификационной сессии в субботу Red Bull объявила, что они будут использовать двигатели Ferrari в течение двух лет, начиная с сезона 2006 года .
Раса [ править ]
Райкконен лидировал с поула, сократив дистанцию в несколько секунд, прежде чем его McLaren сошел на девятом круге из-за проблем с карданным валом. Алонсо захватил лидерство и не соперничал до 50-го круга, когда Михаэль Шумахер вышел из боксов сразу за ним. Шумахер стартовал 13-м и не смог обогнать Ярно Трулли.на протяжении 20 кругов, пока итальянец не окунулся в яму, что позволило Шумахеру ускорить темп. После этого он вышел на третье место, опередив Трулли, и начал догонять лидера гонки Алонсо. Он догнал гонщика, занявшего второе место Дженсона Баттона, и обогнал его, преодолев 20-секундный разрыв за 13 кругов. После второго круга пит-стопов он вышел из боксов на секундочку позади Алонсо. Следующие 12 кругов привели к битве за лидерство, но Шумахер не смог обогнать Алонсо, одержавшего победу в гонке. Третьим был Баттон, за ним следуют McLaren Вюрца, Такума Сато , Жак Вильнев , Трулли и Ральф Шумахер . Позже Ральф получил 25-секундный штраф за то, что его выпустили на пути Ника Хайдфельда.; это временно опустило его на 11 место. [1]
Во время проверок после гонки было обнаружено, что автомобиль Баттона имел минимальную массу 600 кг после слива топлива. Стюарды гонки допустили Баттона, так как они считали, что данных, предоставленных BAR-Honda, было достаточно, чтобы доказать, что они действовали в рамках правил, но FIA подала апелляцию и отправила их в суд. [2] Они были признаны виновными, но предпочтительное наказание FIA в виде дисквалификации команды на год не было выполнено, и им был предоставлен запрет на участие в двух гонках, начиная со следующего раунда в Испании. Кроме того, товарищ Баттона по команде Сато, который финишировал 5-м на трассе, был дисквалифицирован из гонки, несмотря на то, что его автомобиль не был признан недовесом. [3] Таким образом, Вурц поднялся на третье место, за ним последовали Вильнев, Трулли, Хайдфельд,Марк Уэббер и Лиуцци.
Британский телеканал ITV вызвал споры, когда прервал рекламную паузу в заключительные моменты гонки, на что было подано 126 жалоб от зрителей. Регулятор СМИ Ofcom постановил , что ОТВА нарушили раздел 6.7 Правил о размере и планировании рекламы. [4] Радиовещательные компании также не показали сегмент пресс-конференции после гонки, в котором были представлены комментарии Дженсона Баттона о гонке. [5] ITV повторила последние три круга после гонки, и в результате этих жалоб сервер на их веб-сайте вышел из строя. Телеведущий Джим Розенталь принес извинения перед стартом следующей гонки в Испании двумя неделями позже. [6]
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
Квалификационное время с субботы и утра воскресенья.
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Q1 | 2 квартал | Общее | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 1: 19,886 | 1: 22,994 | 2: 42,880 | |
| 2 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 19,889 | 1: 23,552 | 2: 43,441 | +0,561 |
| 3 | 3 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 1: 20,464 | 1: 23,641 | 2: 44.105 | +1,225 |
| 4 | 7 | Марк Уэббер | Уильямс - BMW | 1: 20,442 | 1: 24,069 | 2: 44,511 | +1,631 |
| 5 | 16 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 20,492 | 1: 24.026 | 2: 44,518 | +1,638 |
| 6 | 4 | Такума Сато | БАР - Honda | 1: 20,851 | 1: 23.807 | 2: 44,658 | +1,778 |
| 7 | 10 | Александр Вурц | Макларен - Мерседес | 1: 20,632 | 1: 24,057 | 2: 44,689 | +1.809 |
| † 8 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 1: 20,593 | 1: 24,337 | 2: 44,930 | +2,050 |
| 9 | 8 | Ник Хайдфельд | Уильямс - BMW | 1: 20.807 | 1: 24,389 | 2: 45.196 | +2,316 |
| 10 | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 1: 20,892 | 1: 24,351 | 2: 45,240 | +2,363 |
| 11 | 17 | Ральф Шумахер | Тойота | 1: 20,994 | 1: 24,422 | 2: 45,416 | +2,536 |
| 12 | 11 | Жак Вильнёв | Заубер - Петронас | 1: 20,999 | 1: 25,260 | 2: 46,259 | +3 379 |
| 13 | 6 | Джанкарло Физикелла | Renault | 1: 21,708 | 1: 25,002 | 2: 46,710 | +3,830 |
| 14 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 1: 20,260 | 1: 26.984 | 2: 47.244 | +4,364 |
| 15 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Cosworth | 1: 21,632 | 1: 26,438 | 2: 48.070 | +5,190 |
| 16 | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull - Cosworth | 1: 21.804 | 1: 26,351 | 2: 48.155 | +5,275 |
| 17 | 19 | Нараин Картикеян | Иордания - Toyota | 1: 23,123 | 1: 28.976 | 2: 52.099 | +9,219 |
| 18 | 18 | Тьяго Монтейро | Иордания - Toyota | 1: 25.100 | 1: 29.152 | 2: 54,252 | +11,372 |
| 19 | 20 | Патрик Фрисахер | Minardi - Cosworth | 1: 26,484 | 1: 30,564 | 2: 57.048 | +14,168 |
| 20 | 21 год | Кристиан Альберс | Minardi - Cosworth | 1: 25,921 | Нет времени | Нет времени | Нет времени |
Источники: [7] [8] | |||||||
- † Примечание : Фелипе Масса сменил двигатель, то есть он стартовал с 18-го места на стартовой решетке.
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Фернандо Алонсо | Renault | 62 | 1: 27: 41.921 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Михаил Шумахер | Феррари | 62 | +0,215 | 13 | 8 |
| 3 | 10 | Александр Вурц | Макларен - Мерседес | 62 | +27,554 | 7 | 6 |
| 4 | 11 | Жак Вильнёв | Заубер - Петронас | 62 | +1: 04.442 | 11 | 5 |
| 5 | 16 | Ярно Трулли | Тойота | 62 | +1: 10,258 | 5 | 4 |
| 6 | 8 | Ник Хайдфельд | Уильямс - BMW | 62 | +1: 11.282 | 8 | 3 |
| 7 | 7 | Марк Уэббер | Уильямс - BMW | 62 | +1: 23,297 | 4 | 2 |
| 8 | 15 | Витантонио Льюцци | Red Bull - Cosworth | 62 | +1: 23,764 | 15 | 1 |
| † 9 | 17 | Ральф Шумахер | Тойота | 62 | +1: 35,841 | 10 | |
| 10 | 12 | Фелипе Масса | Заубер - Петронас | 61 | +1 круг | 18 | |
| 11 | 14 | Дэвид Култхард | Red Bull - Cosworth | 61 | +1 круг | 14 | |
| 12 | 19 | Нараин Картикеян | Иордания - Toyota | 61 | +1 круг | 16 | |
| 13 | 18 | Тьяго Монтейро | Иордания - Toyota | 60 | +2 круга | 17 | |
| Ret | 21 год | Кристиан Альберс | Minardi - Cosworth | 20 | Гидравлика | 20 | |
| Ret | 2 | Рубенс Баррикелло | Феррари | 18 | Электрические | 9 | |
| Ret | 9 | Кими Райкконен | Макларен - Мерседес | 9 | Приводной вал | 1 | |
| Ret | 20 | Патрик Фрисахер | Minardi - Cosworth | 8 | Схватить | 19 | |
| Ret | 6 | Джанкарло Физикелла | Renault | 5 | Несчастный случай | 12 | |
| ‡ DSQ | 3 | Дженсон Баттон | БАР - Honda | 62 | Топливо (+10.481) | 3 | |
| ‡ DSQ | 4 | Такума Сато | БАР - Honda | 62 | Топливо (+34.783) | 6 | |
Источник: [9] | |||||||
- † Примечание : после гонки Ральф Шумахер был оштрафован на 25 секунд за то, что был небезопасно выпущен на путь Ника Хайдфельда со второго пит-стопа; Toyota отозвала свою апелляцию до слушания.
- ‡ Примечание . Также после гонки выяснилось, что автомобиль Дженсона Баттона имел меньший вес на 4,99 кг (11 фунтов); Первоначально стюарды приняли объяснение BAR как аномалию в топливной системе 25 апреля. Однако 5 мая апелляционный суд FIA дисквалифицировал оба автомобиля BAR и запретил им участвовать в следующих двух гонках за «весьма прискорбную халатность и недостаточную прозрачность» [10]. ] отмечая, что топливная система BAR эффективно «использовала топливо в качестве балласта» [11], что является незаконным в соответствии с действующими правилами Формулы-1 .
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
См. Также [ править ]
- 2005 Imola GP2 Series раунд
Заметки [ править ]
- ^ Церемония подиума проводилась с Дженсоном Баттоном, занявшим 3-е место, до его дисквалификации.
Ссылки [ править ]
- ^ "Политика Питлейна" . GrandPrix.com. 25 апреля 2005 . Проверено 13 Ноябрь 2 006 .
- ^ «FIA против FIA» . GrandPrix.com. 25 апреля 2005 . Проверено 13 Ноябрь 2 006 .
- ^ "Бар Баттона запрещен на две гонки" . Guardian News and Media Limited. 5 мая 2005 . Проверено 14 ноября 2006 года .
- ↑ Валлийский, Джеймс (18 июля 2005 г.). «126 зрителей жалуются на рекламную паузу ITV F1» . Цифровой шпион. Архивировано 29 ноября 2011 года . Проверено 7 августа 2012 года .
- ^ "Телекомпания F1 виновна" . updatef1.com. 18 июля 2005 Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 7 августа 2012 года .
- ↑ Хэнкок, Мэтью (25 апреля 2005 г.). «Розенталь сожалеет о перерыве в гонке» . Лондон: Гардиан. Архивировано 7 марта 2016 года . Проверено 12 июня 2008 года .
- ^ "FORMULA 1 ™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - субботняя квалификация" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 20 -го января 2012 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "FORMULA 1 ™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Воскресная квалификация" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 20 -го января 2012 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ "FORMULA 1 ™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Race" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Архивировано из оригинального 17 -го января 2015 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ «Трибунал запрещает Баттону на две гонки, отнимает очки» . Sportsline.com. 5 мая 2005 года Архивировано из оригинального 10 мая 2006 . Проверено 11 января +2016 .
- ^ "Команда BAR передала запрет на участие в двух гонках" . Formula1.com . Formula1.com Limited. 5 мая 2005 года Архивировано из оригинала 7 февраля 2007 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
- ^ a b «Сан-Марино 2005 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Гран-при Сан-Марино 2005 года . |
| Предыдущая гонка: Гран-при Бахрейна 2005 | FIA Formula One World Championship 2005, сезон | Следующая гонка: Гран-при Испании 2005 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 2004 г. | Гран-при Сан-Марино | Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 2006 г. |
Координаты : 44 ° 20′38 ″ с.ш., 11 ° 43′00 ″ в.д. / 44,34389 ° с. Ш. 11,71667 ° в. / 44.34389; 11,71667
