Брендон Хартли

Эта статья нуждается в обновлении . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Ноябрь 2018 г. )

Брендон Хартли
Хартли на Гран-при США 2017
Национальность	Новозеландец
Родившийся	( 1989-11-10 )10 ноября 1989 г. (31 год) Палмерстон-Норт , Новая Зеландия
Карьера FIA World Endurance Championship
Дебютный сезон	2014 г.
Текущая команда	Toyota Gazoo Racing
Номер машины	8
Бывшие команды	Мерфи прототипы Porsche SMP Racing
Начинается	47
Чемпионаты	2 ( 2015 , 2017 )
Побед	14
Поляки	11
Самые быстрые круги	7
Лучшая отделка	1-е место в 2015 и 2017 годах
Предыдущая серия
2009 - 11 2008 - 09 2008 2007 2006 - 07 2006 2005 - 06 2003–04 2002–03	Формула Renault 3.5 серии Формула 3 Евросерия Британская Формула 3 Формула Renault 2.0 Италия Еврокубок Формула Renault 2.0 Формула Renault 2.0 NEC Toyota Racing Series Формула Ford Новая Зеландия Формула Первая Новая Зеландия
Титулы чемпионата
2007 2015 2017	Еврокубок Формулы Renault 2.0 FIA WEC FIA WEC
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Активные годы	2017 - 2018
Команды	Торо Россо
Номер машины	28
Записи	25 (25 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	4
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при США 2017
Последняя запись	Гран-при Абу-Даби 2018
Позиция 2018	19-е (4 очка)
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	2012 - 2 020
Команды	Toyota Gazoo Racing (2019-) Porsche (2014–2017) Прототипы Мерфи (2012–2013)
Лучшая отделка	1-е (2017, 2020)
Победы класса	2

Брендон Хартли (родился 10 ноября 1989 г.) - профессиональный гонщик из Новой Зеландии, который в настоящее время участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA вместе с Toyota Gazoo Racing .

Он выиграл чемпионат мира по выносливости FIA 2015 года вместе со своими товарищами по команде Марком Уэббером и Тимо Бернхардом , а также выиграл чемпионат мира по выносливости FIA 2017 года вместе с Бернхардом и Эрлом Бамбером . Он выиграл 24 часа Ле-Мана 2017 года с Бамбером и Бернхардом, а также 24 часа Ле-Мана 2020 года с Себастьяном Буэми и Казуки Накадзимой .

Ранее он выступал в Формуле-1 за Scuderia Toro Rosso , дебютировав на Гран-при США 2017 года . ^[1]

Карьера [ править ]

Хартли родился в Палмерстон-Норт в семье, хорошо интегрированной в автоспорт. ^[2] Его отец, Брайан, участвовал во многих видах автоспорта, включая Formula Atlantic . В возрасте шести лет Хартли начал свою карьеру в гонках на картингах , следуя по стопам своего брата Нельсона. Шесть лет спустя он участвовал в своем первом полномасштабном гоночном чемпионате, выступая в категории «Формула-1». Хартли закончил сезон седьмым. В 2003 году он выиграл новозеландский фестиваль Formula Ford в этом году, в результате чего он получил возможность участвовать в чемпионате Formula Ford в следующем году. На машине, которую его брат использовал в прошлом году, он стартовал в четырех гонках и выиграл две из них.

После сезона в Формуле Toyota Новая Зеландия Хартли переехал в Европу , где участвовал в Еврокубках Formula Renault 2.0 и Formula Renault 2.0 Northern European Cup (NEC). Он финишировал 14-м и 10-м в чемпионате водителей Еврокубка и Кубка Северной Европы соответственно, заняв призовое место в Андерсторпе в последнем. На второй год в Формуле Renault он остался в Еврокубке, но перешел из NEC в чемпионат Италии . Он одержал три победы в Еврокубке и три подиума в чемпионате Италии и завоевал чемпионский титул в Еврокубке.

В 2007 году Хартли также дебютировал в Формуле-3 в турнире Masters of Formula 3 на мероприятии Zolder , заняв 4-е место. Это привело к тестированию с командой A1 Новой Зеландии и роли пилота-новичка в серии. В 2008 году он участвовал в британском чемпионате Формулы 3 за Carlin Motorsport , выиграв пять раз, и в итоге финишировал третьим. Он также участвовал в восьми гонках Евросерии Формулы-3 за Carlin и RC Motorsport и добился двух финишных очков, хотя он и не имел права на получение очков. В гонках, не относящихся к чемпионату, Хартли финишировал пятым на Masters of Formula 3.и третье место на Гран-при Макао. После аварии в квалификационной гонке он стартовал 20-м на стартовой решетке и записал самый быстрый круг гонки. ^{[ необходима цитата ]}

Он оставался с Carlin на протяжении всей Евросерии F3 в 2009 году ^[3], финишировав одиннадцатым, несмотря на пропущенные два раунда из-за обязательств по Формуле Renault 3.5 Series . В этой серии, Хартли соревновались за чемпиона Tech 1 Racing команды, ^[4] и закончил пятнадцатым в чемпионате.

Он был подписан в Tech 1 на полный сезон Formula Renault 3.5 в 2010 году, где его партнером был австралиец и другой пилот Red Bull Junior Даниэль Риккардо . Во время летних каникул было объявлено, что Хартли был исключен из команды Red Bull Junior. ^[5] Его место занял лидер британского чемпионата Формулы 3 Жан-Эрик Вернь .

Несмотря на потерю поддержки Red Bull, Хартли дебютировал в серии GP2 в сентябре в Монце , заменив Владимира Арабаджиева в команде Coloni . ^[6] Он набрал очко в финале сезона на Яс Марине и занял 27-е место в чемпионате.

В 2011 году Хартли вернулся в Формулу Renault 3.5 , выступая вместе с Яном Чарусом в команде Gravity – Charouz Racing . Он также вернулся в GP2 на восьмой этап серии в Спа-Франкоршам , заменив Кевина Мироча и выступив вместе с Джонни Чекотто-младшим в команде Ocean Racing Technology , за которую он тестировался перед началом сезона. ^[7] Он занял пятое место в своей первой гонке с командой и 19-е место в общем зачете.

Хартли начал сезон 2012 года без драйва, но вернулся в Оушен на второй круг чемпионата в Бахрейне вместо Джона Ланкастера . ^[8] После двух туров в Бахрейне его, в свою очередь, заменил Виктор Герин . ^[9] Он финишировал 25-м в чемпионате.

Не имея подходящих одноместных приводов, Хартли присоединился к команде спортивных автомобилей Murphy Prototypes , которая выступала в классе LMP2 в европейской серии Ле-Ман . После отмены второго раунда чемпионата ELMS (который был бы дебютным событием для Хартли) и сомнительного будущего этой серии, Мерфи был одной из нескольких команд ELMS, приглашенных для участия в 6 часах Спа-Франкоршам в качестве гостя. , этап более престижного чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA . За рулем команды Oreca 03 - Nissan , Хартли финишировал десятым в общем зачете и третьим в классе LMP2 с товарищами по команде Уорреном Хьюзом и Джоди Фертом.. Трио снова объединилось для участия в « 24 часах Ле-Мана» , но сошло с дистанции после прохождения 196 кругов трассы.

В октябре 2017 года, Хартли предложил диск в Formula One от Toro Rosso на Гран - при США , который состоялся в Остине. Хартли заменил Пьера Гасли , который отсутствовал в финале чемпионата Супер Формулы . Это был дебют Хартли в Формуле-1, когда он стал девятым новозеландцем, участвовавшим в гонках Формулы-1. ^{[10] [11]}

В ноябре 2018 года Хартли вышел из команды Toro Rosso. ^[12] В начале мая 2019 года программа Toyota Gazoo Racing WEC объявила, что Хартли будет выступать за команду весь сезон 2019/20 , заменив бывшего пассажира Фернандо Алонсо . ^[13] В августе 2019 года Geox Dragon Racing объявила о заключении контракта с Хартли на сезон Формулы E 2019/20 . ^[14]

Формула 1 [ править ]

Red Bull Racing (2008–2010) [ править ]

В феврале 2008 года в возрасте 18 лет Хартли впервые почувствовал себя в Формуле-1 . Его пригласили выступить на шоу Red Bull Racing в Эр-Рияде. Отсюда он провел начальные трехдневные испытания на вытяжку для автомобиля STR3 2008 года выпуска Scuderia Toro Rosso . В ноябре 2008 года было объявлено, что он будет прикрывать Марка Уэббера , который сломал ногу в результате велосипедной аварии, выполняя обязанности тестировщика вместе с постоянным пилотом-испытателем Себастьяном Буэми для Red Bull на автомобиле RB4 F1 2008 года . ^[15]

На сезон 2009 года Хартли был назначен официальным резервным пилотом команд Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso . ^[16] Однако, не имея возможности получить свое обязательное суперлицензию до апреля 2009 года, он был заменен на этой должности бывшим гонщиком Формулы 1 Дэвидом Култхардом на первых гонках в Мельбурне и Сепанге . ^[17] Хартли дебютировал в качестве резервного и тест-пилота на Гран-при Испании 8 мая. Он первый новозеландец, получивший статус пилота Формулы-1 после Майка Теквелла в 1984 году. ^[18]На вторую половину сезона его заменил другой пилот Red Bull Junior Хайме Альгерсуари . ^[19] Однако Хартли не вернулся к роли запасного пилота с Red Bull и Toro Rosso после продвижения Хайме Альгерсуари на место в гонке, предпочитая сосредоточиться на его F3 и Renault World Series. Дэвид Култхард снова взял на себя роль.

На сезон 2010 года Хартли снова был назначен официальным резервным пилотом Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso . Он разделил обязанности запасного пилота со своим товарищем по команде Формулы Renault 3.5 австралийцем Даниэлем Риккардо . Оба гонщика делили обязанности от гонки к гонке до шестого раунда чемпионата. ^[20] После этой гонки поддержка Хартли со стороны Red Bull была прекращена на том основании, что он не выигрывал ни одной гонки за свои полтора сезона чемпионата.

13 сентября 2012 года он участвовал в тестировании молодых гонщиков в Маньи-Кур . Он проехал 87 кругов за Mercedes в последний день, установив третье время после Жюля Бьянки ( Ferrari ) и Родольфо Гонсалеса ( Force India ).

Mercedes (2012–2013) [ править ]

Хартли сказал, что работа над симулятором и тест-драйв с Mercedes дадут ему новую возможность вернуться в Формулу-1. ^{[21] [22] [23]}

Toro Rosso (2017–2018) [ править ]

Хартли дебютировал в Формуле-1 за Toro Rosso на Гран-при США 2017 года , заменив Пьера Гасли , который отсутствовал, чтобы принять участие в финальном раунде чемпионата Японии по Супер Формуле ; он участвовал в гонке под номером 39. ^[24] Он квалифицировался на 17-й позиции после вылета во время квалификации 1, но стартовал с 19-й позиции из-за неисправности двигателя. Он финишировал на 13-м месте, отставая на один круг от победителя гонки Льюиса Хэмилтона . ^[25] 26 октября было подтверждено, что Хартли останется пилотом Toro Rosso до конца сезона, заменив Даниила Квята , и он выбрал 28 (то же число, которое ранее использовалосьWill Stevens в 2015 году ) в качестве его постоянного гоночного номера. ^{[26] [27]}

16 ноября 2017 года Toro Rosso утвердил Хартли в качестве штатного гонщика вместе с Пьером Гасли на сезон 2018 года. ^[28] Хартли набрал очки на Гран-при Азербайджана с десятым, Гран-при Германии с десятым снова и Гран-при США с его лучшим результатом на девятом месте. Он закончил сезон на девятнадцатом месте, на четыре места и на 25 очков отстав от своего товарища по команде, хотя и с двумя дополнительными финишами. ^[29]

26 ноября 2018 года было подтверждено, что Хартли не будет продолжать работу в Toro Rosso в 2019 году . Его заменил тайский гонщик Александр Альбон . ^[30]

Ferrari (2019) [ править ]

4 февраля 2019 года Scuderia Ferrari объявила, что Хартли станет одним из драйверов их развития в сезоне 2019 года , наряду с бывшими Manor и Sauber и нынешним пилотом Формулы E Паскалем Верляйном . ^[31]

Формула E [ править ]

После ухода из Формулы-1 Хартли воссоединился с Porsche для тестирования перед дебютом производителя в чемпионате. ^[32] В августе 2019 года было объявлено , что он сделает свой дебют в сезоне 2019-20 с GEOX Dragon Гонок , партнерским Нико Мюллер . ^[33]

Хартли покинул команду Dragon Racing с немедленным вступлением в силу в июле 2020 года. ^[34] С тех пор его заменил Серхио Сетте Камара .

Спортивные прототипы [ править ]

Европейская серия Ле-Ман [ править ]

Хартли был подписан для участия в гонках на Oreca 03 для Murphy Prototypes в Европейской серии Ле-Ман 2012 и 2013 годов, а также гонках 24 часа Ле-Мана в 2012 и 2013 годах . Это также было дополнено поездкой в серию спортивных автомобилей Rolex для Starworks Motorsport в категории Daytona Prototype в 2013 году . Он завершил все, кроме одного раунда в этой серии из-за столкновения в финальном раунде Европейской серии Ле-Ман 2013 года .

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]

Porsche объявил Хартли заводским пилотом Porsche 919 Hybrid в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA . ^[35] В течение следующих четырех лет он выигрывал чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2015 и 2017 годов . Он также выиграл 24 часа Ле-Мана в 2017 году и занял второе место в 2015 году, разделив машину с такими гонщиками, как Тимо Бернхард , бывший пилот Формулы-1 Марк Уэббер и его товарищ Киви Эрл Бамбер .

После года в Формуле-1 Хартли вернулся в 2019 году на 1000 миль Себринга , заменив Дженсона Баттона в SMP Racing . Он финишировал на подиуме позади двух Toyota TS050 . Спустя несколько недель Toyota объявила, что он будет выступать за команду в сезоне 2019/20, заменив двукратного чемпиона мира Формулы-1 Фернандо Алонсо . ^[13]

Чемпионат WeatherTech SportsCar [ править ]

Хартли сохранил связи с американской гоночной ареной, снова выступая за Starworks Motorsport в гонках Daytona 24 Hours 2014 и 2015 годов . В гонке Daytona 24 Hour 2016 года он участвовал в гонках Ford Chip Ganassi Racing . В этом матче его пригласили выступить за команду Indycar Чипа Ганасси в 2018 году, но ему пришлось отказаться из-за участия в Формуле-1 с Toro Rosso. ^[36] На чемпионате WeatherTech SportsCar в 2017 году он провел три круга Extreme Speed ​​Motorsports за рулем Nissan Onroak DPi, кульминацией которых стала победа на Petit Le Mans 2017 года .

Рекорд гонок [ править ]

Резюме карьеры [ править ]

^† Хартли не имел права набирать очки.

Полные результаты Формулы 3 Евросерии [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

^† Поскольку Хартли был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать чемпионские очки.

Полные результаты Формулы Renault 3.5 Series [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты серии GP2 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку проехал более 90% дистанции гонки.

Полные результаты Формулы E [ править ]

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Спортивные автомобили / результаты GT [ править ]

Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]

Полные результаты европейской серии Ле-Ман [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]

^† Поскольку Хартли был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.

Результаты серии спортивных автомобилей Rolex [ править ]

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг. Результаты указаны в общем / классе )

Чемпионат WeatherTech SportsCar [ править ]

¹ № 7 Starworks Motorsport отказался от участия в гонке «12 часов Себринга перед тренировкой».

Примечания [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Брендона Хартли .

• Официальный веб-сайт
• Краткое описание карьеры Брендона Хартли на DriverDB.com