Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
XP-72
Республика XP-72 XP-72, 43-36598. XP-72 впервые поднялся в воздух 2 февраля 1944 г., оснащенный четырехлопастным винтом. Super Thunderbolt с двигателем XP-72 Wasp Major должен был иметь формат (16325701144) .jpg
РольИстребитель
ПроизводительРеспублика Авиация
Первый полет2 февраля 1944 г.
Положение делОтменено
Количество построенных2
Разработано изРеспублика P-47 Thunderbolt

Республика XP-72 был американский прототип перехватчик истребитель разработан как прогрессирование P-47 Thunderbolt дизайна. XP-72 был разработан на основе 28-цилиндрового радиального двигателя воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major с нагнетателем, установленным за пилотом и приводимым в действие удлинительным валом от двигателя. Вооружение состояло из шести крыльных пулеметов 50 калибра и подкрыльевых стоек для двух 1000-фунтовых бомб.

Дизайн и разработка [ править ]

Смотрите также: Republic P-47 Thunderbolt варианты

Разработка XP-72 шла параллельно с разработкой другого республиканского проекта, XP-69, который должен был оснащаться экспериментальным 42-цилиндровым рядным радиальным двигателем Wright R-2160 с жидкостным охлаждением, установленным в носовой части самолета и приводившим в движение воздушные винты встречного вращения. . [1] XP-69 был предназначен для операций на большой высоте и имел герметичную кабину и вооружение из двух 37-мм пушек и четырех пулеметов 50 калибра . [1] Поскольку XP-72 был более перспективным, чем XP-69, XP-69 был отменен 11 мая 1943 года, а заказ на два прототипа XP-72 был размещен 18 июня 1943 года. [1]

История операций [ править ]

XP-72 впервые поднялся в воздух 2 февраля 1944 года, оснащенный четырехлопастным воздушным винтом. Второй прототип был построен 26 июня 1944 года и был оснащен винтом встречного вращения компании Aero-Products . Поскольку XP-72 показал исключительные характеристики во время летных испытаний, был заказан 100 серийных самолетов. Заказ включал альтернативную конфигурацию вооружения из четырех 37-мм пушек. К этому времени Вторая мировая война дошла до того, что потребовались истребители сопровождения дальнего действия, а не высокоскоростные перехватчики. Кроме того, появление новых перехватчиков с турбореактивными двигателями показало большие перспективы для их роли. Таким образом, заказ на производство Р-72 был отменен.

Технические характеристики (XP-72) [ править ]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 36 футов 7 дюймов (11,15 м)
  • Размах крыла: 40 футов 11 дюймов (12,47 м)
  • Высота: 16 футов 0 дюймов (4,88 м)
  • Площадь крыла: 300 кв футов (27,9 м 2 )
  • Пустой вес: 11,476 фунтов (5,216 кг)
  • Полная масса: 14 433 фунтов (6560 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 17490 фунтов (7950 кг)
  • Двигатель: 1 × Pratt & Whitney R-4360 -13 звездообразный двигатель , 3500 л.с. (2600 кВт) (тире 13 двигателя)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 490 миль / ч (789 км / ч, 430 узлов) [2] [N 1] 387 миль / ч (623 км / ч на уровне моря)
  • Диапазон: 1 200 миль (1 932 км, 1000 миль)
  • Практический потолок: 42000 футов (12805 м)
  • Скорость подъема: 5280 фут / мин (26,8 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 48,1 фунт / кв. Фут (235 кг / м 2 )
  • Мощность / масса : 0,24 л.с. / фунт (0,39 кВт / кг)

Вооружение

  • 6 × 50 пулеметов Browning калибра

или же

  • 2 37-мм пушки M4 и 4 пулемета Browning 50 калибра

или же

  • 4x 37-мм пушки M4
  • 2 × 1000 фунтов (476 кг) бомбы

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Республика P-47 Thunderbolt

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Примечание: пилот-испытатель Том Беллинджер категорически заявил, что ни один полет никогда не превышал 500 миль в час. Двигатель dash 13 не оснащался наддувом. С запланированным, но так и не установленным двигателем Dash 19 (с удаленным нагнетателем) мощностью 3650 л.с. на высоте 25000 футов (3000 л.с. на уровне моря) ожидалась максимальная скорость 504 миль в час на высоте примерно 25000 футов. Планируемое дальнейшее развитие двигателя Dash 19 должно было выдавать примерно 4000 л.с. и развивать скорость 540 миль в час на высоте 25000 футов.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Пирс, Уильям. "Истребитель Republic XP-69" . oldmachinepress.com . Дата обращения 8 мая 2016 .
  2. ^ Боуди 1974, стр. 33.

Библиография [ править ]

  • Боди, Уоррен. «Вой кувшина». Wings Magazine (том 4, № 4), август 1974 г., стр. 33–39.
  • Фримен, Роджер А. Тандерболт: Документальная история республики P-47 . Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1978 г. ISBN 0-354-01166-9 . 
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны - Истребители (Том четвертый) . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961. ISBN 0-356-01448-7 . 
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Факты о самолетах Второй мировой войны: Истребители ВВС США, часть 2 . Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1978 г. ISBN 0-354-01072-7 . 
  • Ярски, Адам и Роберт Мичулек. P-47 Thunderbolt, P-35 / P-43 / XP-72 (Monografie Lotnicze 26) (на польском языке). Гдыня: AJ-Press, 1996. ISBN 83-86208-41-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Republic XP-72 на Викискладе?