Рона ( / г oʊ н / Рохно , французские: [ʁon] ( слушать ) ) является одной из основных рек Европы и имеют в два раз среднего разряда Луары (который является самой длинной французской рекой), поднимающимся в Роне леднике в Швейцарские Альпы на дальнем востоке швейцарского кантона Вале , проходят через Женевское озеро и проходят через юго-восток Франции . В Арле , недалеко от его устья на Средиземном море.река делится на две ветви, известные как Великая Рона (франц. le Grand Rhône ) и Маленькая Рона ( le Petit Rhône ). Образовавшаяся дельта составляет регион Камарг .
Рона Рона | |
---|---|
Родное имя | Роттен ( Walser ) РОНО ( Arpitan ) ROSE ( Occitan ) |
Место расположения | |
Страны | Швейцария и Франция |
Физические характеристики | |
Источник | Ледник Роны |
• место расположения | Вале , Швейцария |
• высота | 2,208 м (7,244 футов) |
Рот | Средиземное море |
• место расположения | Франция |
• координаты | 43 ° 19′51 ″ с.ш., 4 ° 50′44 ″ в.д. / 43,33083 ° с. Ш. 4,84556 ° в.Координаты : 43 ° 19′51 ″ с.ш., 4 ° 50′44 ″ в.д. / 43,33083 ° с. Ш. 4,84556 ° в. |
• высота | 0 м (0 футов) |
Длина | 813 км (505 миль) |
Размер бассейна | 98000 км 2 (38000 квадратных миль) |
Увольнять | |
• в среднем | 1,710 м 3 / с (60,000 куб футов / с) |
• минимум | 360 м 3 / с (13000 куб футов / с) |
• максимум | 13000 м 3 / с (460000 куб футов / с) |
Рона - одна из четырех крупных рек, берущих начало в регионе Готард , наряду с Ройссом , Рейном и Тичино .
Этимология
Название Рона продолжает название на латыни : Родан ( греч. Ῥοδανός Rhodanós ) в греко-римской географии . Галлы название реки было * Rodonos или * Rotonos (от PIE корня * ret- «бежать, ролл» часто встречается в названиях рек).
Имена на других языках включают немецкий : Rhone [ˈRoːnə] (слушайте ); Вальзер:Гнилой [ˈRotən] ; Итальянский : Родано [Rɔːdano] ; Arpitan : РОНО [ˈʁono] ; и окситанский : Ròse [Rze, ze] ).
Греко-римское, а также реконструированное галльское имя является мужским, как и французское le Rhône . Эта форма сохранилась в испанских / португальских и итальянских тезках , el / o Ródano и il Rodano , соответственно. Немец взял французское имя, но дал ему женский род die Rhone . Первоначальное немецкое заимствование латинского имени также было мужским, der Rotten ; он сохранился только в Верхнем Вале ( диалектный ротту ).
Во французском языке прилагательное, производное от реки, - rhodanien , как в le sillon rhodanien (буквально «борозда Роны»), что является названием длинных прямых долин рек Сона и Рона, глубокого ущелья, протекающего к югу от средиземноморская и отделяя Альпы от Центрального массива .
До развития железных и автомобильных дорог Рона была важным внутренним торговым и транспортным маршрутом, соединяющим города Арль , Авиньон , Валанс , Вену и Лион со средиземноморскими портами Фос-сюр-Мер , Марсель и Сет . Путешествие по Роне на барже заняло бы три недели. На моторном судне путь теперь занимает всего три дня. Рона классифицируется как водный путь класса V на участке протяженностью 325 км от устья Соны в Лионе до моря в Порт-Сен-Луи-дю-Рон . [1] Выше по течению от Лиона 149-километровый участок Роны стал судоходным для малых судов до Зейсселя . По состоянию на 2017 год[Обновить], участок между Лионом и Су-Брена закрыт для навигации. [2]
Сона, которая также является канализацией, соединяет порты Роны с городами Вильфранш-сюр-Сон , Макон и Шалон-сюр-Сон . Суда меньшего размера (до CEMT класса I ) могут путешествовать дальше на северо-запад, север и северо-восток через каналы Центр- Луар-Бриар и Луан к Сене , через канал де ла Марн а ла Сона (в последнее время часто называемый « каналом Entre Champagne et Бургундия ») до Марны , через канал Вогезов (ранее называвшийся« Восточный канал - Южный канал ») до Мозеля и через канал дю Рон на Рейне до Рейна .
Рона печально известна своим сильным течением, когда река несет большое количество воды: иногда достигается скорость течения до 10 километров в час (6 миль в час), особенно на участке ниже последнего шлюза в Валлабреге и в относительно узком первом отводе. канал к югу от Лиона. 12 шлюзов работают ежедневно с 5:00 до 21:00. Все операции централизованно контролируются из одного центра управления в Шатонеф. Торговые баржи могут перемещаться в ночное время с разрешения. [3]
Курс
Рона начинается как талой от ледника Роны в Вале , в швейцарских Альпах , на высоте около 2208 метров (7,244 футов). [4] Отсюда он течет на юго-запад через Глетч и Гомс, самый верхний регион долины Вале до Брига . В районе Брига он принимает воды Массы из ледника Алеч , самого длинного ледника Альп, а вскоре после этого принимает воды Виспы , самого длинного притока в Вале. После этого он течет дальше по долине, носящей его имя, и идет сначала в западном направлении примерно в тридцати километрах до Леука , затем на юго-запад, примерно в пятидесяти километрах до Мартиньи .
До Брига Рона - это поток; затем она становится большой горной рекой, протекающей на юго-запад через ледниковую долину. Между Бригом и Мартиньи он собирает воду в основном из долин Пеннинских Альп на юге, реки которых берут начало из крупных ледников массивов Монте-Роза , Дом и Гранд-Комбин , а также из более крутых склонов Бернских Альп. на севере и массив Монблан на западе. В результате в долине Роны более сухой климат, чем в остальной части Швейцарии , поскольку она защищена тремя высочайшими грядами Альп, что делает Вале самым засушливым и крупнейшим винодельческим регионом страны. [5]
В Мартиньи, где на своем левом берегу впадают воды Дранса , Рона резко поворачивает на север. Направляясь к Женевскому озеру ( фр . Le Léman ), долина сужается возле Сен-Мориса , что давно придавало долине Роны стратегическое значение для контроля над альпийскими перевалами. Затем Рона отмечает границу между кантонами Вале (левый берег) и Во (правый берег), разделяя две части исторического региона Шабле . Затем он входит в Женевское озеро около Ле-Бувере , где вода течет на запад.
На левом (южном) берегу Женевского озера река Морж впадает в деревню Сен-Жингольф и отмечает французско-швейцарскую границу. Westward, то Dranse (не связан с Drance) входит в озеро с сохранившейся дельтой , а затем Hermance знаками других франко-швейцарской границей. Между реками Морж и Херманс озеро разделено на две страны по своей центральной линии, а левый берег находится во Франции. Остальная часть озера швейцарская, включая весь правый (северный) берег. Здесь притоками являются Вевезе , Венож , Обон , Морж и другие более мелкие реки.
Женевское озеро заканчивается в городе Женева , где уровень озера контролируется плотиной Seujet
. Средний расход из Женевского озера составляет 251 кубический метр в секунду (8900 куб футов / с). [6] Ниже плотины Рона принимает воды реки Арве , питаемые массивом Монблан , с заметно более высоким содержанием наносов и гораздо более низкой температурой.Проехав в общей сложности 290 километров (180 миль) в Швейцарии, Рона продолжает свой путь на запад, вступая во Францию и южные горы Юра . Он поворачивает на юг, мимо озера Бурже , которое река Рона впадает через канал де Савьер . Продолжая движение в целом на запад, Рона затем принимает воды Вальсерина , входит в резервуар, созданный плотиной Генисиат , а затем к ней присоединяется Айн .
Достигая Лиона , самого густонаселенного города на своем пути, Рона принимает свой самый большой приток, Сону , с расходом 400 кубических метров в секунду (14000 куб футов / с) по сравнению с 600 кубическими метрами Роны в секунду (21000 кубических футов в секунду). фут / с) [ требуется пояснение ] на данный момент. От этого слияния Рона следует на юг. Вдоль долины Роны к нему на правом (западном) берегу примыкают реки Эриё , Ардеш , Сез и Гардон , берущие начало в горах Севенны ; и на левом берегу реки Изер (со средним расходом 350 кубических метров в секунду (12000 куб футов / с)), Дром , Увез и Дюранс (188 кубических метров в секунду (6600 куб футов / с)) из Альп.
Из Лиона Рона течет на юг, в своей большой долине между Альпами и Центральным массивом . В Арле Рона разделяется на два основных рукава, образующих дельту Камарга , причем оба рукава впадают в Средиземное море, причем дельта называется Вентилятором Роны. Большая рука называется «Гранд Рона», меньшая - «Маленькая Рона». Среднегодовой расход в Арле составляет 1710 кубических метров в секунду (60 000 куб футов / с). [6]
История
Рона была важной магистралью со времен греков и римлян . Это был главный торговый путь из Средиземного моря в центрально-восточную Галлию . [7] Таким образом, он помог передать влияние греческой культуры на западный Гальштат и более поздние культуры Ла Тена . [7] кельтские племена , живущие рядом Рона включали Seduni , Sequani, Segobriges , Allobroges , Segusiavi , гельветы , Vocontii и вольку Arecomici . [7]
Судоходство было трудным, так как река страдала от сильных течений, мелководья, наводнений весной и в начале лета, когда таял лед, и засух в конце лета. До 19-го века пассажиры путешествовали в лодках, запряженных людьми или лошадьми, или под парусами. Большинство путешествовали с нарисованным крестом, покрытым религиозными символами, для защиты от опасностей путешествия. [8]
Торговля в верховьях реки использовала барки дю Рон , парусные баржи размером 30 на 3,5 метра (98 на 11 футов) и грузоподъемностью 75 тонн (165 000 фунтов). Для буксировки составов из пяти-семи судов вверх по течению использовалось от 50 до 80 лошадей. Товары будут перегружены в Арле на 23-метровые (75 футов) парусные баржи, называемые allèges d'Arles, для последнего спуска в Средиземное море.
Первая экспериментальная паровая лодка была построена в Лионе Жуфруа д'Аббаном в 1783 году. Регулярные рейсы не начинались до 1829 года и продолжались до 1952 года. Пассажирские пароходы длиной от 80 до 100 метров (260–330 футов) составляли до 20 километров в час. час (12 миль в час) и может пройти вниз по течению от Лиона до Арля за день. Груз перевозили в лодках -ангуиллах , лодках 157 на 6,35 метра (515,1 на 20,8 футов) с гребными колесами на миделе и лодках-крабах , огромных зубчатых колесах- клешнях диаметром 6,5 метра (21 фут) для захвата русла реки на мелководье. в дополнение к лопастным колесам. В 20 веке были представлены мощные моторные баржи с дизельными двигателями, грузоподъемностью 1500 тонн (3 300 000 фунтов).
В 1933 году была основана Compagnie Nationale du Rhône (CNR) для улучшения судоходства и выработки электроэнергии, а также для развития орошаемого земледелия и защиты прибрежных городов и земель от наводнений. Некоторый прогресс был достигнут в углублении судоходного канала и строительстве очистных стен, но Вторая мировая война остановила эти работы. В 1942 году, после краха Вишистской Франции , итальянские вооруженные силы оккупировали юго-восток Франции до восточных берегов Роны в рамках экспансионистской программы итальянского фашистского режима.
Послевоенное развитие
В 1948 году правительство начало строительство ряда плотин и водозаборных каналов, с навигационным шлюзом рядом с гидроэлектростанцией на каждом из этих каналов. Замки были глубиной до 23 метров (75 футов). После строительства плотины Génissiat на Верхней Роне (без шлюза) в 1948 году [9] [10], предназначенной для удовлетворения потребностей Парижа в электроэнергии, в период с 1964 по 1980 год было построено двенадцать гидроэлектростанций и шлюзов. м, они производят 13 ГВтч электроэнергии в год, или 16% от общего производства гидроэлектроэнергии в стране (20%, если добавить схемы Верхней Роны). Сельское хозяйство в долине Роны принесло значительные выгоды.
После завершения проекта Нижняя Рона CNR обратила внимание на Верхнюю Рону (Верхняя Рона) и построила в 1980-х годах четыре гидроэлектростанции: Сол-Брена, Бренье-Кордон, Белли-Брен и Шотань. Он также разработал планы строительства водного пути Рейн-Рона с высокой пропускной способностью вдоль маршрута существующего Канала дю Рона на Рейне , но этот проект был прекращен в 1997 году. В период с 2005 по 2010 год судоходные шлюзы малых размеров барж ( 40 на 6 м) были построены в обход последних двух, образуя сеть судоходных водных путей с озером Бурже через канал де Савьер . [11]
Вдоль Роны
Города и поселки вдоль Роны включают:
Швейцария
- Обервальд ( Вале )
- Бриг (Вале)
- Visp (Вале)
- Лёук (Вале)
- Сьерре (Вале)
- Сион (Вале)
- Сен-Морис (Вале)
- см. Женевское озеро, чтобы увидеть список швейцарских и французских городов вокруг озера.
- Женева ( Женева )
Франция
- Лион , ( Рона (департамент) )
- Вьенна ( Изер )
- Турнон-сюр-Рон ( Ардеш ) напротив Тэн-л'Эрмитаж ( Дром )
- Валанс (Дром) напротив Сен-Пере и Гильеран-Гранж (Ардеш)
- Монтелимар (Дром) напротив Ле Тей и Рошмор (Ардеш)
- Вивье (Ардеш)
- Бур-Сен-Андеоль (Ардеш)
- Пон-Сен-Эспри ( Гар )
- Рокемор (Гар) напротив Шатонеф-дю-Пап ( Воклюз )
- Авиньон (Воклюз) напротив Вильнёв-ле-Авиньон (Гар)
- Бокер (Гар) напротив Тараскона ( Буш-дю-Рон )
- Валлабрег (Гар)
- Арль (Буш-дю-Рон)
Смотрите также
- Berges du Rhône
- Рона (департамент)
- Рона (винодельческий регион)
- Витенвассереншток (тройной водораздел: Рона-Рейн-По)
Рекомендации
- ^ Fluviacarte , Рона
- ^ Fluviacarte , Haut Рона
- ^ Эдвардс-Мэй, Дэвид (2010). Внутренние водные пути Франции . Сент-Айвс, Камбс, Великобритания: Imray. С. 210–220. ISBN 978-1-846230-14-1.
- ^ «255 Sustenpass» (Карта). Источник в Роне (онлайн-карта) (изд., 2015). 1:50 000. Национальная карта 1:50 000 - 78 листов и 25 композитов (на немецком языке). Картография Швейцарского Федерального Управления Топографии, swisstopo. Берн, Швейцария: Швейцарское федеральное топографическое ведомство, swisstopo. 2013. ISBN. 978-3-302-00255-2. Проверено 18 октября 2015 .
- ^ Удивительные швейцарские винные регионы , которые стоит открыть , swisswine.ch. («Вале - крупнейший производитель вина в Швейцарии. Он славится своим солнечным и сухим микроклиматом. Виноградники выстилают северные склоны долины Роны, поднимаясь вверх по узким крутым террасам и просматриваются заснеженными вершинами».)
- ^ а б «Ле Рон» (на французском). Женева, Швейцария: Женевская федерация обществ пеше. Март 2001 . Проверено 18 октября 2015 .
- ^ а б в Фриман, Филипп. Джон Т. Кох (ред.). Кельтская культура: историческая энциклопедия . Я . ABC-CLIO . п. 901. ISBN. 1-85109-440-7.
- ^ Макнайт, Хью (сентябрь 2005 г.). Круизные французские водные пути (4-е изд.). Шеридан Хаус. ISBN 978-1-57409-210-3.
- ^ Гражданское строительство, Том 43 . Морган-Грампиан. 1948. с. 136.
В 1933 году во Франции была образована компания, контролируемая государством, с целью планирования и выполнения обширных работ по развитию реки Рона. Из этих сооружений Génissiat, Génissiat плотина и плотина электростанции являются наиболее важными. Начатое в феврале 1937 года строительство плотины было завершено, а 15 января 1948 года началась операция по заполнению плотины водой, которая длилась более шести дней.
- ^ Интерактивное издание «Дальневосточный экономический обзор», том 25 . Ревью Издательская Компания Лимитед. 1958. с. 7.
Плотина Génissiat представляет собой мощное сооружение высотой 360 футов и шириной 470 футов, которое запирает Рону около города Бельгард и хранит более двух миллиардов кубических футов воды. На этой воде 5 генераторов мощностью 90 000 л.с. производят 1 700 миллионов кВтч. ежегодно. Строительство, строительство которого было начато в 1937 году и завершено в 1948 году, было лишь первой фазой гигантского проекта, включающего в себя окончательный
- ^ "Информация о реке Рона протяженностью 310 км от Лиона до Средиземного моря, Резюме" . Французские водные пути . Проверено 10 июня, 2020 .
дальнейшее чтение
- Чемпион, Морис (1858–1864), Les inondations en France depuis le VIe siècle jusqu'a nos jours (6 томов) (на французском языке), Париж: В. ДальмонСканы: Том 3 (1861 г.) ( Бассен дю Рон начинается на странице 185), Том 4 (1862 г.) .
- Pardé, Морис (1925), "Le régime дю Рон" , Revue де Geographie высокогорные (на французском языке), 13 (13-3): 459-547, DOI : 10.3406 / rga.1925.4941.
- Притчард, Сара Б. (2011), Confluence: The Nature of Technology and the Remaking of the Rhône , Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, ISBN 978-0-674-04965-9 Социальная, экологическая и технологическая история преобразования реки с 1945 года.
Внешние ссылки
- InfoRhône Навигация и состояние реки
- CNR The Rhône Authority
- Путеводители по Роне , Пети-Роне и Верхней Роне с картами, подробными планами и информацией о местах, причалах и сооружениях, составленные автором книги « Внутренние водные пути Франции» , Imray.
- Подробная информация о навигации по 80 французским рекам и каналам (раздел на веб-сайте французских водных путей)
- Ронско-средиземноморская страница EauFrance
- Водные пути во Франции