Координаты : 38 ° 59′35,7 ″ с.ш., 76 ° 55′37,5 ″ з.д. / 38,993250 ° с.ш. 76,927083 ° з.д.
Род - Айленд - авеню вагонетки Trail (ранее известный как Колледж Парк вагонетки Trail ) является 3,8 мили (6,1 км) в длину железнодорожных след в Городах College Park Мериленд , Riverdale Park Мэриленде и Hyattsville Мэриленд .
Описание
Трасса построена на части заброшенный право проезда в городских и пригородных железных дорог . [1] На южном конце тропа начинается в конце Род-Айленд-авеню, где она пересекается с Фаррагут-стрит в Хяттсвилле. Затем он едет по западной стороне железнодорожных путей в город Ривердейл-Парк, к железнодорожной станции Ривердейл-Парк, а затем отходит от железной дороги через многофункциональную застройку «Ривердейл Парк Стейшн». Затем он пересекает город Колледж-Парк и следует по полосе отвода вдоль и через середину существующих участков Род-Айленд-авеню до Калверт-стрит, где он становится боковой дорожкой рядом с проспектом. На Россборо-лейн тропа возобновляется, и через Кампус-Драйв ее на короткое расстояние разделяет Тропа Краски-Бранч в Системе Трейл- Приток Анакостии . Тропа проходит по дороге между Пирс-авеню и Бервин-Хаус-роуд, а затем возобновляется. Последний отрезок тропы проходит через игровую площадку района Бервин на пути к северной тропе на Гринбелт-роуд.
Северный конец от Падука-стрит / Эджвуд-роуд до Гринбелт-роуд в Колледж-парке больше не считается частью троллейбуса, так как это полностью велосипедная дорожка для движения по дороге. Аналогичным образом, южный конец специализированной тропы, от Фаррагут-стрит до Чарльз-Арментраут-драйв в Хяттсвилле, планируется соединить с тропой реки Анакостия и тропой Северо-Западного отделения, но пока не является функциональным участком тропы, поскольку на дороге нет проезжей части. вывески шарроу. [2]
История
Первоначально преимущественное право проезда было шоссе 82 трамвайной системы Вашингтона, округ Колумбия. Участок, по которому проходит тропа, был построен городской и пригородной железной дорогой в 1899 году. Полная линия простиралась от Нью-Йорк-авеню и 15-й улицы Северо-Запад в Вашингтоне, округ Колумбия, до Бервина на Гринбелт-роуд, где был построен поворотный стол, который был продлен до Лорел. , Мэриленд в 1902 году. Городские и пригородные эксплуатировали автомобили на линии до 1926 года, когда она была поглощена Вашингтонской железнодорожной и электрической компанией, которая в 1933 году стала частью Capital Transit, а в 1955 году - DC Transit. За это время линия была сокращена, и к 1948 году она шла только до Белтсвилля, а к 1956 году - только до Бервина. В 1956 году Конгресс решил заменить трамваи автобусами, и 7 сентября 1958 года по маршруту проехал последний трамвай.
Первый участок тропы, протяженностью 1,1 мили (1,8 км) на север от Campus Drive (ранее известный как Paint Branch Parkway) до Greenbelt Road в Колледж-парке, открылся в 2002 году. Второй участок длиной 1,5 мили (2,4 км) Участок к северу от Падука-роуд, который больше не считается частью тропы, открылся в 2005 году. В 2007 году открылся третий участок к югу от существующей тропы от Калверт-роуд до Альбион-роуд в Ривердейл-парке. [3] Эта часть изначально называлась Троллейбусом в Колледж-Парк. Затем, в 2008 году, был сформирован план по продлению тропы на юг до Ривердейла и Хяттсвилля и переименования ее в Троллейную тропу на Род-Айленд-авеню. [4]
В 2012 году работы над южным расширением начались с участка длиной пять кварталов от Мэдисона до Гамильтона в Хяттсвилле, который был построен в рамках развития EYA Arts District. [5] В 2014 году этот участок был продлен компанией M-NCPPC на юг до Фаррагут и на север до Куинсберри-роуд. [6] [7] К 2016 году этот сегмент был продлен на север до Такерман-стрит.
В ноябре 2017 года открылся первый из участков станции Ривердейл, от Альбион-роуд до 47-й улицы и от Такермана до к югу от Ван Бурена. В ноябре 2018 года был завершен и открыт короткий участок от 47-й улицы до Вудберри-стрит в Хяттсвилле. [8] В 2020-2021 годах был закончен участок из одного квартала от Ван-Бурена до Вудбери, завершился участок станции Ривердейл и был создан один полный маршрут от Фаррагут-стрит в Хяттсвилле до Гринбелт-роуд в Колледж-парке.
При строительстве южной части были улучшены части северной части. В 2011 году был построен новый пешеходный переход на Кампус Драйв. [9] В 2013 году разрыв между улицами Калверт-Роуд и Кампус-Драйв был закрыт, когда был построен отрезок дороги вдоль Род-Айленд-авеню. [10] В начале 2017 года часть звукового барьера к югу от Campus Drive была удалена, чтобы тропа проходила прямо, а не объезжала барьер.
Последние участки, от Фаррагут-стрит до Charles Armentrout Drive в Hyattsville, а также пешеходный переход Greenbelt Rd-University Boulevard в College Park, все еще находятся в стадии планирования.
В конце 2017 года были созданы навигационные информационные киоски и официальный веб-сайт. [11]
Рекомендации
- ^ Уоллес, Джеймс (8 мая 1929 г.). История линии Мэриленд Вашингтонской железной дороги и электрической компании . Университет Мэриленда, Колледж-Парк. п. 11 . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Строится расширение троллейбусной тропы на Род-Айленд-авеню | anacostiaws.org" . www.anacostiaws.org . Проверено 13 октября 2017 .
- ^ «ГУБЕРНАТОР О'МЭЛЛИ ОБЪЯВЛЯЕТ О ФИНАНСИРОВАНИИ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОГО СЕГМЕНТА ТРОЛЛЕЙНОЙ ДОРОГИ ПАРКА КОЛЛЕДЖА» (пресс-релиз). Мэриленд - национальный столичный парк и комиссия по планированию. 2007-06-27. Архивировано из оригинала на 2009-12-16 . Проверено 14 августа 2009 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Группа Дизайна Тул. «Отчет о концепции расширения тропы для троллейбусов на Род-Айленд-авеню» . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Сибли, Э. "РАСШИРЕНИЕ ТРОЛЛЕЙНОЙ ДОРОЖКИ НА РОДА-Айленд-Авеню в процессе строительства" . Общество водораздела Анакостии . Архивировано из оригинального 10 февраля 2012 года . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кранор, Дэвид. «Экскурсия по новому участку троллейбуса ПГ» . WashCycle . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Троллейбус соединит Хяттсвилл и Ривердейл-парк» . Hyattsville Life . 17 ноября 2013 . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кранор, Дэвид. «Троллейная тропа RI Ave делает еще один шаг к завершению» . Цикл стирки . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кранор, Дэвид. «Новый переход троллейбуса» . Цикл стирки . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Кабир, Фазул. «Строительство троллейбусов получает зеленый свет» . Проверено 13 ноября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Троллейная тропа на Род-Айленд-авеню" . Корпорация развития сообщества Хяттсвилля . 2016-11-28 . Проверено 13 октября 2017 .