North Union Railway была одной из первых британских железнодорожных компаний, работавших в Ланкашире . Он был создан в 1834 году и просуществовал самостоятельно до 1889 года.
Железная дорога Северного союза (NUR) была создана парламентским актом от 22 мая 1834 года, который санкционировал ее создание как первое в истории объединение железных дорог. Две объединенные компании были Wigan Branch Railway и Preston and Wigan Railway . [1] [2] У железной дороги Престона и Уигана был закон, разрешающий ей строить железную дорогу на месте, но у нее было недостаточно средств, и она стремилась к объединению, чтобы помочь запустить свою железную дорогу. [3] [2] Первым председателем компании был сэр Томас Далримпл Хескет , Барт. Ранее он занимал ту же должность на железной дороге Престона и Уигана. [4]
Когда она была создана, Железная дорога Северного Союза состояла из линии, построенной Уиганской веткой железной дороги (WBR), но не более того. Все его локомотивы и подвижной состав поставлялись Ливерпульско-Манчестерской железной дорогой . [5]
В течение месяца железная дорога назначила Шарля Виньоля инженером железной дороги с зарплатой в 1200 фунтов стерлингов (что эквивалентно 123000 фунтов стерлингов в 2021 году [a] ). [6]
Начаты работы по строительству участка железной дороги Уиган-Престон. Поскольку Престон стоит на гребне, резко возвышающемся от северного берега реки Риббл, для достижения которого потребовались некоторые инженерные работы, Северный союз достиг своей конечной точки, спускаясь по крутому склону 1 к 100 в долину, пересекая реку и врезаясь в поднимающуюся землю. до Фишергейта. Мост через реку состоял из пяти арок, длина каждой из которых составляла 120 футов (37 м). Линия была завершена в 1838 году, а 22 октября был проведен пробный запуск поезда из Уигана в Престон, а линия открылась для публики 31 октября 1838 года .
В тот же день, 31 октября 1838 года, была открыта угольная линия, известная как Springs Branch, которая была разрешена одновременно с WBR .