 | Эта статья или раздел могли быть скопированы и вставлены из другого места, возможно, в нарушение политики Википедии в отношении авторских прав . ( Ноябрь 2020 г. ) |
Ричмондский мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 42 ° 44′01 ″ ю.ш. 147 ° 26′22 ″ в.д. / 42.73361 ° ю.ш.147.43944 ° в. |
| Несет | Автомобили , пешеходы и велосипеды |
| Кресты | Угольная река |
| Locale | Ричмонд, Тасмания |
| Характеристики | |
| Общая длина | 41 м (135 футов) |
| Ширина | 7,2 м (25 футов) |
| Самый длинный промежуток | Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов |
| История | |
| Открыт | 1825 г. |
| Место расположения | |
 | |
Richmond Bridge является охраняемым арочным мостом , расположенным на B31 ( «Осужденный Trail») в Ричмонде , в 25 км (15,5 миль) к северу от Хобарт в Тасмании , Австралия . Это самый старый каменный пролетный мост в Австралии. [1] В 2005 году мост был признан выдающимся историческим местом и внесен в Список национального наследия Австралии .
История [ править ]
Первый камень в фундамент Ричмондского моста был заложен 11 декабря 1823 года, и строительство продолжалось с использованием труда заключенных до завершения в 1825 году. Первоначально мост был назван мостом Бигге в честь королевского комиссара Джона Томаса Бигджа , который признал необходимость строительства моста в 1820 году.
Убийство Джорджа Гровера [ править ]
В 1832 году сотрудник Ричмондской тюрьмы был убит на Ричмондском мосту. Джордж Гровер работал тюремщиком, в обязанности которого входило наказание плетью заключенных. Он был непопулярен из-за своей свирепости и был сбит с края Ричмондского моста после того, как уснул в пьяном виде. Никто не был осужден за его убийство. [2]
Строительство [ править ]
Ричмондский мост построен из песчаника, добытого на холме Мясников, который осужденные привозят на строительную площадку с помощью ручных тележек. Он состоит из четырех основных арок с размахом 4,3, 8,1, 8,3, 8,5, 8,3 и 4,1 метра (14,1, 26,6, 27,2, 27,9, 27,2 и 13,5 футов) соответственно, которые подпрыгивают от наклонных ребер с угловыми передними кромками, выровненными с поток к озеру
Дальнейшее изучение истории моста - его конструкция и флора окружающей среды . Мемориальная доска дает официальное признание лицам, принимавшим непосредственное участие в строительстве моста. В период с 2004 по 2005 год потомки Уильяма Уилсона (полное имя Уильям Хартли Уилсон), названного на мемориальной доске в качестве суперинтенданта каменщиков при строительстве, провели обширное исследование аспектов строительства моста и последующих модификаций, а также естественной фауны / флоры, которая в то время существовала в районе моста.
Копию изображения и исследовательский файл в формате pdf можно увидеть на странице этого веб-сайта - http://bonniewilliam.com/honours/architects-and-masons/ Веб-сайт Бонни Уильям был создан членом потомков семьи раннего Вана. Жители Diemen's Land Уильям Хартли Уилсон и Маргарет Уилсон, и следующая цитата, взятая из нее, была написана владельцем / администратором веб-сайта.
Цитата непосредственно из статьи на веб-сайте: «Исследование преследовало двоякую цель: а) понять конструкцию и внешний вид моста во время его завершения в 1825 году, а также значительные модификации, которые он претерпел за 60 или около того лет после этого. это, и, b) создать действительную основу для руководства профессиональным художником-пейзажистом в выполнении по заказу масляной картины Моста в том виде, в каком он первоначально появился в 1825 году. Этот проект был завершен в мае 2007 года.
История исследовательского проекта, его открытий и результатов изложена в формате файла pdf и доступна по ссылке. Картина моста, когда он был завершен в 1825 году, была создана всемирно известной художницей Хобарта, миссис Джоан Хамбл (Joan Humble OAM) . Оригинальная картина принадлежит инициатору исследовательского проекта.
Основная цель исследовательского проекта заключалась в том, чтобы выяснить, какие изменения были внесены в мост после первоначального строительства, а затем изобразить его первоначальный внешний вид на качественном изображении, которое иначе не существовало бы, и, кроме того, установить это изображение в оригинале. 1825 г. Окружающая среда; Таким образом, исследование включало определение исходной флоры с точки зрения травы, тростника, кустарников и деревьев, а также включение тех, что представлены на изображении (вместо европейской флоры, которая сегодня доминирует в этом районе. Изображение также имеет южный аспект, который показывает карьер на Мясниках Холм, с которого произошла кладка из песчаника, использованная для строительства Моста и большей части формирующейся деревни.
Изображение 1825 года показывает, что к завершению строительства моста не было прикреплено каменных досок 1823 года над его центральным пирсом; три средних опоры изначально были традиционными вертикальными водоразделами, идентичными двум опорам, которые все еще можно увидеть сегодня у кромки воды, и не имели довольно громоздких вытянутых в плане шестиугольных водоразделов (добавлены в 1884/5); и подход к мосту со стороны города следовал той же конструкции пологого нисходящего склона, которая все еще существует на восточном конце и как видно на струне нижнего уровня дороги. Эта модификация была сделана в 1834/5 и была предпринята из соображений безопасности на подходе к мосту. Бронзовая доска, конечно же, появилась совсем недавно на внутренней стене дороги, добавленной в 1991 году.
Хотя красота всегда будет восприниматься глазами зрителя, многие люди, интересующиеся историческими постройками Тасмании, считают, что изображение около 1825 года показывает, что оригинальная конструкция имела более тонкие и сбалансированные черты.
Официальные записи, хранящиеся в Библиотеке Митчелла, подтвердили то, что указывали записи потомков Уилсона: Уильям Хартли Уилсон выполнял не только роль суперинтенданта каменщиков, но и роль колониального архитектора Земли Ван Димена. Уилсон не был квалифицированным архитектором, скорее, он был назначен на эту роль вице-губернатором Сореллом в отсутствие более квалифицированного кандидата. Таким образом, Уилсон был первым колониальным архитектором Земли Ван Димена, когда она все еще была частью колонии Новый Южный Уэльс; Дэвид Ламбе, сменивший Вильсона, был первым колониальным архитектором Земли Ван Димена как суверенной колонии под властью короны (1825 г.) ″.
Награда за инженерное наследие [ править ]
Мост получил исторический инженерный знак от Engineers Australia в рамках программы признания инженерного наследия . [3]
См. Также [ править ]
- Правительство Австралии
- Департамент окружающей среды, воды, наследия и искусства
Ссылки [ править ]
- ^ "Места национального наследия - Ричмондский мост" . environment.gov.au . Департамент окружающей среды Австралийского Союза . Проверено 5 января +2016 .
- ^ Беллами, Д. "История Ричмонда" (PDF) . Город Кларенс.
- ^ "Ричмондский мост, Угольная река, 1825-" . Инженеры Австралии . Дата обращения 7 мая 2020 .
3. Уилсон, Э. «Поэзия места», 2004 г., стр. 21 Самый старый мост Австралии - Маккуори Калверт, Королевский ботанический сад Сиднея.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ричмондским мостом, Тасмания . |
- Веб-сайт Discover Tasmania , по состоянию на май 2006 г.
- Tasmanian Communities Online , по состоянию на май 2006 г.
- Список австралийского национального наследия для Ричмондского моста , последний доступ 9 июля 2008 г.
- Исторический Ричмондский мост - жемчужина национального наследия , Департамент окружающей среды и наследия правительства Австралии, пресс-релиз, 2005 г.
