Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Парретт" перенаправляется сюда. Для фамилии см Парретт (фамилия) .

Ривер Парретт
Riverparrett.jpg
Река Парретт map.png
Карта реки и основных притоков
Место расположения
СтранаАнглия
ГрафстваДорсет , Сомерсет
ОкругУровни Сомерсета
Города и селаБриджуотер , Лэнгпорт , Каннингтон , Комбвич
Физические характеристики
ИсточникChedington
 • место расположенияДорсет , Англия
 • координаты50 ° 50′48 ″ с.ш., 2 ° 43′58 ″ з.д. / 50,84667 ° с. Ш. 2,73278 ° з. / 50,84667; -2,73278
РотБриджуотер-Бэй
 • место расположения
Бернхэм-он-Си , Седжмур , Сомерсет , Англия
 • координаты
51 ° 13′45 ″ N 3 ° 00′31 ″ з.д. / 51,22917 ° с. Ш. 3,00861 ° з. / 51.22917; -3.00861 Координаты: 51 ° 13′45 ″ N 3 ° 00′31 ″ з.д.  / 51.22917°N 3.00861°W / 51.22917; -3.00861
Длина37 миль (60 км)
Размер бассейна643 квадратных миль (1670 км 2 )
Увольнять 
 • место расположенияChiselborough
 • средний67,45 куб футов / с (1,910 м 3 / с)
 • минимум2,5 куб. Фут / с (0,071 м 3 / с)
 • максимум6,109 куб футов / с (173,0 м 3 / с)
Особенности бассейна
Притоки 
 • оставилиKing's Sedgemoor Drain , Cannington Brook , река Йео
 • верноКанал Бриджуотер и Тонтон , река Тон , остров Ривер

Река Парретт протекает через графствах Дорсет и Сомерсет в Юго - Западной Англии , от своего источника в Thorney Миллса пружинами в холмах вокруг Chedington в Дорсете. Протекая на северо-запад через уровни Сомерсет и Сомерсет к своему устью в Бернхэм-он-Си , в природный заповедник Бриджуотер-Бэй на Бристольском проливе , река Парретт и его притоки истощают площадь в 660 квадратных миль (1700 км 2 ) - около 50 человек. цент площади Сомерсета с населением 300 000 человек. [1] [2]

К основным притокам Парретта относятся реки Тон , Айл и Йео , а также река Кэри, протекающая через Королевский сток Седжмур . Река протяженностью 37 миль (60 км) с приливом на 19 миль (31 км) до Клятвы . Падение реки между Лэнгпортом и Бриджуотером составляет всего 1 фут на милю (0,2 м / км), поэтому оно подвержено частым наводнениям зимой и во время приливов. Многие подходы были опробованы, по крайней мере, со средневековья, чтобы уменьшить частоту и воздействие наводнений и осушить окружающие поля.

В англосаксонские времена река служила границей между Уэссексом и Думнонией . Позже он обслуживал порт Бриджуотер и позволял перевозить грузы внутри страны. Появление железных дорог привело к снижению коммерческого судоходства, и единственные действующие доки находятся в Данболе . Влияние человека на реку оставило в наследство мосты и промышленные артефакты. Парретт вместе с связанными водными путями и сетью сточных вод поддерживает экосистему, которая включает несколько редких видов флоры и фауны. Реки Парретты Trail был установлен вдоль берегов реки.

Курс [ править ]

Река Парретт составляет 37 миль (60 км) в длину и течет примерно с юга на север из Дорсета через Сомерсет. Его источник находится в источниках Торни Миллс на холмах вокруг Чедингтона , [3] [4] 2,5 мили (4 км) от источника реки Топор , в соседнем Биминстере , которая течет в противоположном направлении к Ла-Маншу в Аксмуте в Девон. Эти две реки дали свои имена Парретт и Приходскому совету Экс. [5]

От своего истока Parrett бежит на север через Южный Перрот и под железнодорожной линией Солсбери-Эксетер, а затем проходит к западу от Северного Перротта и Хазелбери Плакнетт . [6] Затем он проходит через поля между Мерриоттом на западе и Западным Чинноком и Чизелборо на востоке. Проходя под дорогой A303 к востоку от Южного Петертона , река протекает между Ист-Лэмбруком и Бауэр-Хинтон к западу от Мартока, а затем в направлении Кингсбери-Епископи через Торни.и Мучелни , мимо развалин аббатства Мучелни перед входом в Лангпорт , который находится примерно в 10 милях (16 км) к северу от Чизелборо. Под мостом Торни берега реки были подняты, чтобы смягчить последствия наводнения. [6]

Вид с воздуха на устье реки Парретт, впадающее в залив Бриджуотер.

Затем Парретт течет на северо-запад еще примерно на 10 миль (16 км) к Бриджуотеру через уровни Сомерсета мимо Аллера , недалеко от Аллер и Бирвудс и биологических объектов особого научного интереса (УОНИ) Аллер-Хилл . Шлюзовые ворота (ранее замок, построенный в конце 1830-х годов) в заброшенной средневековой деревне Клятва отмечает предел прилива реки . [7] [8] [9] Затем река пересекает болота Саутлейк . Следующим важным ориентиром на берегу реки является Нора Мамп , древнее земляное сооружение, принадлежащее Национальному фонду.. [10] Затем река достигает Берроубриджа , где в здании старой насосной станции когда-то находился музей. [10] Протекая на север, он проходит через УОНИ уровня Лэнгмид и Уэстон , [11] и мимо дренажной насосной станции в Вестонзойленде . [12]

Далее вниз по течению река проходит через деревню Хантуорт, прежде чем течет под автомагистралью M5 в Данвире. Когда он входит в Бриджуотер, он проходит под мостами Сомерсет и Хэмп и мимо замка Бриджуотер , в котором был приливный ров шириной до 65 футов (20 м), питаемый водой из реки. [13] От Бриджуотера до моря составляет примерно 6 миль (9,7 км). В короле Sedgemoor Дренажный впадает в реке Парретта рядом с пристанью в Dunball; он входит через клис(или клиза), что на местном языке означает шлюз. Клис был перемещен примерно на 500 м вниз по течению от своего первоначального положения и теперь препятствует входу в небольшую гавань рядом с пристанью. [14]

Река возле Полетта с изображением электростанций A и B в Хинкли-Пойнт

Река под Бриджуотером сейчас несколько прямее, чем в прежние времена. Деревня Комбвич находится рядом с каналом реки, известной как «Комбвич-Рич»; отсюда река Парретт течет к Бристольскому каналу мимо полуострова Старт . Картографические данные показывают, что в начале 18 века полуостров был длиннее, чем сейчас. [15] «Шея» начала формироваться на полуострове, и к 1802 году вершина отломилась, образуя остров Стерт . [15] Остров Феннинг также отделился, но снова присоединился к полуострову. [15]Большая часть северной оконечности полуострова подверглась эрозии или теперь существует как «острова», видимые во время отлива в приливной зоне грязи, известной как Stert Flats. [15]

Устье в Бернхэм-он-Си - это природный заповедник, где река впадает в Бриджуотер-Бэй на Бристольском проливе. В дополнение к рекам Парретт, Брю и Washford , несколько искусственных дренажных канав, в том числе реки Huntspill из Сомерсет уровней, и Cannington Брук из « Pawlett радиолюбителей», также сливать в залив. [16]

Поток и приливная скважина [ править ]

У Parrett есть только одна гидрометрическая станция в Чизелборо, довольно близко к источнику. Он измеряет сток из первых 29 квадратных миль (75 км 2 ) водосборного бассейна , или около 4,3% от общего объема. Средний поток, измеренный Агентством по охране окружающей среды в Чизелборо, составлял 42 кубических фута в секунду (1,19 м 3 / с) с пиковым значением 6 100 кубических футов в секунду (173 м 3 / с) 30 мая 1979 г. и минимум 2,5 кубических футов в секунду. футов в секунду (0,07 м 3 / с) в течение семидневного периода в августе 1976 года. К притокам Парретта с гидропостами относятся реки Йео, Айл, Кэри и Тон. [17]

Нижний Парретт имеет падение всего 1 фут на милю (0,2 м / км) между Лэнгпортом и Бриджуотером. [18] К северо-востоку от устья реки Парретт Бристольский канал становится устьем Северна , диапазон приливов которого составляет 14 метров (46 футов). [19] Скорость и направление течения реки Парретт поэтому зависят от состояния прилива на реке Северн . Как и в нижнем течении реки Северн, Parrett испытывает приливную волну . Определенные комбинации приливов направляют поднимающуюся воду в волну, которая движется вверх по течению со скоростью около 6 миль в час (10 км / ч) против течения реки. [20]

Гидрология и качество воды [ править ]

Около истока в Чизелборо типичный диапазон уровня глубины реки составляет от 0,05 метра (2,0 дюйма) до 0,63 метра (2 фута 1 дюйм), но достиг максимального значения 2,93 метра (9 футов 7 дюймов). [21] Средний расход составляет 1,196 кубических метров в секунду (42,2 куб футов / с). [22] К тому времени, когда он достигает моста Гау, нормальный диапазон уровня составляет от 0,23 метра (9,1 дюйма) до 0,97 метра (3 фута 2 дюйма), а максимальное значение составляет 3,84 метра (12,6 фута). [23] На Вест-Куэй в Бриджуотере, где река является приливной, самый высокий астрономический уровень прилива составляет 8,63 метра (28,3 фута) над уровнем боеприпасов (AOD). [24]

Для измерения качества воды Агентство по охране окружающей среды делит реку на пять акваторий . И территория от истока до реки Брод-Ривер вокруг Крюкерна, и область от реки Брод-Ривер до ручья Лопен оцениваются как хорошие по химическому качеству и умеренные по экологическому качеству. [25] [26] Район от Лопен Брук до Ривер Айл, вокруг Мартока и Южного Петертона, оценивается как хорошее по химическому качеству, плохое по экологическому качеству и плохое в целом. [27] От реки Айл до реки Йео в районе Мучелни химическое качество оценивается как хорошее, а экология - умеренное. [28] Участок от Лэнгпорта до водостока West Sedgemoor по-прежнему оценивается как хороший по химическому качеству и умеренный по экологическому качеству,[29] как и последняя область, ведущая к заливу Бриджуотер. [30]

История [ править ]

Происхождение имени Парретт неясно, но было предложено несколько производных от кельтских языков, используемых в Уэльсе . Пристли-Эванс предполагает, что «Парретт, как говорят, был формой уэльского pared , раздела, и что это было название, которое валлийцы Сомерсета и Девона дали этой реке, потому что когда-то она была разделительной линией между сами и саксы ». [31] Другое написание, parwydydd , также переводится как раздел. [32] Также было предложено другое объяснение с валлийского языка Перайд , что означает сладкая или восхитительная река . [33]Альтернативное объяснение, основанное на древнеанглийском языке , является производным от Pedair или Pedride от pedr , что означает четыре, и старого корнуоллского устава, означающего поток, который в данном случае будет относиться к четырем потокам или потокам: Tone, Yeo, Isle и Parrett. . [34] Это основано на объяснении, данном в книге Эквалла 1928 года « English River Names» . [35] Какое бы происхождение ни было правильным, имя Парретт и его варианты написания использовались с англосаксонской эры, о чем свидетельствует добавление -tun к названиям рек, как это видно в местных городах Северный Петертон.и Южный Петертон. [36] Написание Педред [37] и Педрида также упоминается в связи с Парретт. [38] Оксфордский словарь британских географических названий утверждает только, что это название - «доанглийское название реки неясного происхождения». [39]

Пейзаж [ править ]

Река возле A303 в Южном Петертоне

Река Парретт, Бристольский канал и устье Северна, как полагают, использовались для речной перевозки людей и грузов в Сомерсете во времена римской, а затем англосаксонской и норманнской оккупации. [40] Роман Somerset, которая длилась более 250 лет до примерно в начале 5 - го века, [41] был различные поселения, в том числе ванны ( Aquae Сулис ), Ilchester ( Lindinis ) и свинцовых рудников в Чартерхаусе ; [42]и четыре дороги, окружающие Уровни Сомерсета. Есть свидетельства наличия двух римских портов на Паррете. Порт в Комбиче, на западном берегу, был плохо зарегистрирован до его разрушения в результате разработки карьеров и эрозии. Другой на Крэндон-Бридж на восточном берегу, недалеко от того места, где нынешний Королевский сток Седжмур входит в Парретт [43] [44], использовался между первым и четвертым веками. [45] Свидетельства наличия обширного участка со складскими помещениями были обнаружены в середине 1970-х годов во время строительства автомагистрали. [43] Место Крэндонского моста могло быть связано вероятной римской дорогой через Холмы Полден с дорогой Фосс в Ильчестере. [43] [45] [46]Ильчестер, крупнейший римский город в Сомерсете, был портом с большими зернохранилищами , расположенным там, где дорога Фосс пересекала Ильчестер Йео по мощеному броду. [47] По Йео можно было плавать на небольших судах вплоть до Парретта, что позволяло доставлять военные припасы на лодке прямо в Ильчестер; однако высадка на мосту Крэндон и использование проезжей части на Полден-Хиллз позволили более быстро добраться до Илчестера. Йео, возможно, уже был выпрямлен и канализирован до римской оккупации. [46]

Парретт был установлен как граница между англосаксонским королевством Уэссекс и британским королевством Думнония в 658 году после поражения думнонцев в битве при Пеоннуме в том же году. [48] [49] Эта естественная граница просуществовала почти столетие до дальнейших боевых действий между англосаксами и британцами в середине 8-го века, когда граница сместилась на запад в ее нынешнее местоположение между современными церемониальными графствами Сомерсет и Девон . [50] Считается, что это брод, пригодный для использования только во время отлива, пересек реку около ее устья, между Комбвичем и Полеттом (восточный берег). Этот переход на западном конце Полденских холмов был известен со времен Римской империи и лежал на пути саксонской тропы . [51] Именно здесь или в непосредственной близости датский рейдер Хубба был побежден и убит Оддой в 878 году. [52] В Книге Судного дня Комбвич был известен как Комич, что означает «поселение у воды». ", от древнеанглийского cumb и wic . Позже брод был заменен паромом, один из которых работал как минимум с 13 века. [51]В 15 веке паром считался частью Королевского шоссе , а в 16 и 17 веках перевозили пассажиров и скот. [51] [53] Записи о совместном владении поместьем и стоимости парома существуют за 1589 и 1810 годы. [53] The White House Inn , лицензированный поставщик продуктов питания и совладелец парома, торговал на берегу Полетт с 1655 по 1897; здание оставалось фермерским домом еще 20 лет. [53] Переправа через реку Комбвич, которая была основным маршрутом до 18-го века, вышла из употребления из-за того, что магистрали улучшили то, что должно было стать A38 иДороги A39 , и движение проходило через Бриджуотер; бывшая гостиница была снесена c. 1930. [53] [54]

После ухода римлян низколежащие уровни Сомерсет, по-видимому, были заброшены, поскольку археологические данные показывают, что они были затоплены, а прежний римский ландшафт был покрыт толстым слоем наносных отложений. [55] Восстановление уровней включало как строительство морских стен, так и сдерживание Парретта. [55] Кельтское христианство пришло в отдаленные районы Сомерсетских уровней, используя «островные» участки. Аббатство Гластонбери , возможно основанное в VII веке (или ранее), находилось поблизости и предприняло обширные меры по управлению водными ресурсами, чтобы доставлять материалы на лодке в Гластонбери, хотя и не через Парретт. Аббатство Мучелней, основанное в середине 8 века,[56] был расположен в месте слияния реки Парретт и ее притоков, рек Айл и Йео; и Этелни Аббатство лежало на другом притоке, реке Тон . [46] Эти три аббатства вместе с епископом Бата и Уэллса были крупными землевладельцами с рыболовными и прибрежными правами, часто конфликтующими на этих реках. Они получили финансовую выгоду от улучшения земли и водных путей в связи с повышением плодородия их земель и увеличением арендной платы, которую они могли взимать со своих арендаторов. [46] [57]

Затопленная пустошь Саутлейк зимой 1985 года.

Продолжение мелиорации земель и контроля над Parrett было длительным циклом пренебрежения, за которым следовали улучшения. Работы проводились в бассейне верхней реки Парретт в средние века аббатством Гластонбери. [57] Обследование 1234 года аббатом Михаилом показало, что 722 акра (292 га) луга восстановлены вокруг «острова» Сови; Судя по счетам в арендных книгах аббатства, это увеличилось до 972 акров (393 га) к 1240 году. [57] Затопление прилегающих болотных угодий было частично решено в 13 веке путем строительства ряда стен набережной, чтобы удержать Парретт. К ним относятся Стена Саутлейка, Стена Норы и Стена Озера. [57]Река Тон была также направлена ​​аббатом Этелни и другими землевладельцами в новый канал с набережной, соединяющий Парретт выше по течению от его первоначального слияния. [46] [57] После роспуска монастырей в 16 веке, большая часть бывших земель аббатства перешла под контроль короны, в частности King's Sedgemoor , который полностью принадлежал аббатству Гластонбери с Канализационными судами Генриха VI возложили ответственность за поддержание существующей дренажной системы, а различные комиссии возложили ответственность за улучшение земель. [58]Дальнейшие мелиоративные работы проводились в течение следующих 500 лет. В 1597 году около устья Парретта было восстановлено 50 акров (20 га) земли; несколько лет спустя 140 акров (57 га) около Полетта были восстановлены с помощью насыпей; еще три рекультивации, общей площадью 110 акров (45 га), были предприняты ниже по течению от Бриджуотера к 1660 году. [58] Короли Яков I , Карл I и Карл II продолжали улучшать Кингс Седжмур. [58]

Музей насосной станции Вестонзойленд

Также были предприняты попытки улучшить судоходство в нижнем течении реки. Между 1677 и 1678 годами сэр Джон Моултон прорезал новый канал в "Vikings Creek" на уровне Хорси, чтобы удалить большой меандр ; старое русло реки вскоре заилилось, предоставив 120 акров (49 га) новой земли. [58] [59] Дальнейшая схема была предложена в 1723 году для улучшения навигации, сокращения времени в пути для лодок и восстановления земель путем получения парламентского акта о создании искусственного пересечения полуострова Старт. [58] В конце концов, после долгих споров, сокращение не было сделано из-за отсутствия поддержки со стороны землевладельцев и опасений по поводу затрат и рисков. [58] английский гражданская войнапрекратить большинство мелиоративных работ; однако в 1764 году в Данболе был построен клис, чтобы сдерживать приливные воздействия на сток реки возле Кингс-Седжмур. [58] В период с 1770 года до конца Наполеоновских войн в 1815 году землевладельцы провели обширное восстановление земель на уровнях Сомерсета , как часть общей схемы сельскохозяйственных улучшений , [60] включая улучшения в долине Брю и Кингс-Седжмур. . [60] Последний включал в себя соединение различных дренажных схем в новый вырытый вручную канал, соединенный с клизой в Данболе - Королевским стоком Седжмур. [60]Дальнейшие улучшения дренажа были необходимы в 19 веке, что включало использование механических насосных двигателей , первоначально приводимых в действие паром, но позже приводимых в действие электричеством. [61] В январе 1940 года министерство снабжения финансировало дальнейшие улучшения во время Второй мировой войны как «приоритетные военные работы» во время строительства Королевского артиллерийского завода (РОФ) в Бриджуотере . Это включало в себя удвоение ширины Королевского водостока Седжмур на его западном конце и раскопки реки Хантспилл . В долгосрочной перспективе это обеспечило сток для долины Брю, но в военное время эта схема обеспечивала гарантированную ежедневную поставку в 4 500 000 имперских галлонов (20 000 м 3).) воды для РОФ. [62]

Город Бриджуотер , от Brigewaltier (место в) мост проводится Уолтером Дуэ , [63] или в качестве альтернативы «Brugie» от старого английского brycg означает банду дощечку между судами, или древнескандинавской brygja смыслом набережной, [64] был основан как новый р-н около 1200; у него был замок и рынок, и он стал самостоятельным портом. [65] Это был главный порт Сомерсета, который вокруг Квантокса , Брендон-Хиллз и долины Тон был в основном сельскохозяйственным, производившим пахотные земли.зерновые и овощные культуры для снабжения новых промышленных городов. [66] Комбвич был традиционной гаванью для пилотов на реке Паррет, по крайней мере, с 14 века. [65] [67] Он также служил портом для экспорта местной продукции и, с 15 века, импорта древесины. До конца 1930-х годов, когда ручей заилился, прибрежные суда обслуживали местный склад Combwich по производству кирпича и угля. [68]

В средневековье река использовалась для транспортировки Хэмстона из карьера в Хэм-Хилле для строительства церквей по всему графству. [69] Позже, в 19 веке, уголь из Южного Уэльса для отопления, кирпичи для ванн , кирпичи и плитки будут перевозиться. [70] Производство кирпича, которое периодически производилось в Бриджуотере с 17-го века, к концу 18-го века превратилось в промышленность, основанную на постоянных кирпичных заводах в районе Бриджуотер, примыкающем к Парретту. [71] Кирпичная и черепичная промышленность использовала местные аллювиальные глины и прибрежную торговлю Парретта , используя кечи.в основном базировались в Бриджуотере для перевозки своей тяжелой и громоздкой продукции, а также для привоза угля для обогрева печей . [71] Промышленная революция 19 века открыла массовые рынки, что привело к дальнейшему расширению отрасли, особенно с 1850 года, когда пошлина (налог) на кирпичи была отменена. [71] Кирпичные и черепичные заводы с использованием речного транспорта были открыты в 1840-х и 1850-х годах к югу от Бриджуотера в Северном Петертоне и Данвире, в самом Бриджуотере и ниже по течению в Чилтон-Тринити, Комбвич, Пуритон и Полетт. [71] [72]Многочисленные кирпичные заводы были открыты и в других местах Сомерсета, но многие из них использовали железные дороги для перевозки своей продукции; некоторые 264 сайтов перечислены в Somerset Промышленного археологического Общества газеттира сайтов . [73] Ил был также извлечен из реки на участке длиной 2 мили (3,2 км) между Сомерсет-Бридж и Касл-Филдс, Бриджуотер, чтобы сделать кирпичи для ванн, первый абразивный чистящий материал, запатентованный в 1827 году. [49] [74]

Порт Бриджуотер [ править ]

Основная статья: Порт Бриджуотер
Мост Бриджуотер Таун

Бриджуотер был частью порта Бристоль, пока порт Бриджуотер не был создан в 1348 году, покрывая 80 миль (130 км) береговой линии Сомерсета, от границы Девона до устья реки Топор. [75] [76] Согласно Парламентскому акту 1845 года, Порт Бриджуотер простирается от Брин-Даун до Хинкли-Пойнт в Бриджуотер-Бей и включает в себя части реки Парретт (до Бриджуотер), реки Брю и реки Топор. [77]

Исторически сложилось так, что главный порт на реке был в Бриджуотере, где пролив пересекал реку с 1200 года нашей эры. [78] Причалы были построены в Бриджуотере в 1424 году, а другой причал, Лэнгпорт , был построен в 1488 году выше по течению от Городского моста. [78] таможни было расположено в Бриджуотер, на Западном Quay, и сухой док , запуск слипы и лодочный двор на Восточном Quay. [79] [80] Бриджуотер построил около 167 кораблей, последним из которых был « Айрин», спущенный на воду в 1907 году. [80]

Река была пригодна для плавания к мосту Бриджуотер-Таун для судов водоизмещением от 400 до 500 тонн (от 390 до 490 длинных тонн). [81] Перегружая товары на баржи у Таун-Бридж, «Парретт» был судоходным до Лангпорта и (через реку Йео) до Илчестера. После 1827 года стало возможным перевозить товары в Тонтон через Бриджуотер и канал Тонтон в Хантуорте. [82] плавающая гавань , известная как «доки», была построена между 1837 и 1841, и канал был продлен до Бриджуотера к плавающему гавани. Лоуренс и Лоуренс 2005 , стр. 157–158 На территории дока находились мукомольные мельницы , склады древесины и торговцы чандлерами .[83]

Судоходство в Бриджуотер расширилось за счет строительства доков, которые открылись 25 марта 1841 года [84] и достигли пика в 19 веке между 1880 и 1885 годами, в среднем 3600 судов в год заходили в порт. [83] Пик тоннажа пришелся на 1857 год, когда было 142 судна общим объемом 17 800 тонн (17 500 длинных тонн). [85] В краткосрочной перспективе открытие доков увеличило рентабельность канала Бриджуотер и Тонтон, по которому в 1840 году было перевезено 81 650 тонн (80 360 длинных тонн) грузов. [83] Это достигло пика в 1847 году и составило 88 000 тонн (87 000 длинных тонн). тонн) груза; однако к середине 1850-х годов канал обанкротился из-за конкуренции со стороны железных дорог. [83]

Комбвич-Пилл, небольшой ручей у устья реки, использовался для судоходства с 14 века. С 1830-х годов, с развитием кирпичной и черепичной промышленности в районе Комбвич, пристань использовалась двумя местными кирпичными заводами для импорта угля и экспорта плитки в Уэльс и некоторые части Глостершира. [86] Это движение прекратилось в 1930-х годах; В конце 1950-х годов пристань была передана и модернизирована Центральным комитетом по производству электроэнергии (CEGB) для доставки тяжелых материалов для атомных электростанций Хинкли-Пойнт. [86] Строительство Hinkley Point Атомная электростанция была заказана в 1957 году с запланированной датой завершения в 1960 году, но не была завершена до 1965 года. [87] За этим последовало строительство.Хинкли Точка B атомная станция , которая начала функционировать в 1976 г. [88] предлагается использовать причал снова для строительства Hinkley точки C . [89]

Dunball Wharf. Справа Dunball clyce где Sedgemoor Drain короля впадает в реку Парретт.

Пристань Данболла была построена в 1844 году торговцами углем из Бриджуотера [90] и была связана с железной дорогой Бристоля и Эксетера железнодорожным полотном, пересекающим A38. Линия была построена в 1876 году также торговцами углем и первоначально использовалась как трамвай, запряженный лошадьми . В 1875 году местный землевладелец построил паровую гончарную и кирпично-плиточную фабрику Данбол рядом с пристанью. [91]

Канал Бриджуотер и Тонтон, который был куплен Бристольско-Эксетерской железной дорогой в 1866 году и позже перешел под контроль Великой Западной железной дороги , к началу Первой мировой войны пришел в упадок из-за отсутствия торговли. Эта торговля, особенно движение Уэльс-Сомерсет после открытия туннеля Северн в 1886 году, была потеряна для железных дорог; канал продолжал использоваться как источник воды. [92] В середине 1950-х годов порт Бриджуотер импортировал от 80 050 до 106 800 тонн (от 78 790 до 105 110 длинных тонн) грузов, в основном песка и угля по тоннажу, за которыми следовали древесина и мука. [93] Он также экспортировал около 7 300 тонн (7 200 длинных тонн) кирпича и черепицы. [93]К тому времени кирпичная и черепичная промышленность Бриджуотера находилась в упадке. В 1960-х годах компания British Rail , владелец доков, размер шлюзов которых ограничивался лодками с максимальным размером 180 на 31 фут (54,9 на 9,4 м) [94], решила, что они коммерчески нежизнеспособны. [95] Британские железные дороги предложили продать доки любому покупателю; однако братьев не было, поэтому доки были закрыты для речного движения. [95]

Хотя корабли больше не швартуются в городе Бриджуотер, в 2006 году на территории администрации порта было обработано 90 213 тонн (99 443 коротких тонны) грузов, большая часть которых приходилась на изделия из камня, доставленные через причал в Данболе. [96] Он больше не связан с железнодорожной системой. Ссылка была удалена в 1960-х годах в связи с закрытием железной дороги после доклада Бичинга . Железнодорожная станция Dunball , открывшаяся в 1873 году, была закрыта для пассажиров и товаров в 1964 году. [97] Все следы станции, кроме «Station Road», были удалены. Причал теперь используется для выгрузки каменных изделий, в основном морского песка и гравия, вынутых в Бристольском проливе. [98]Морской песок и гравий составили 55 754 тонны (61 458 коротких тонн) из общего тоннажа в 90 213 тонн (88 788 длинных тонн), использованных портовыми сооружениями в 2006 году, с солевыми продуктами, составляющими 21 170 тонн (20 840 длинных тонн) в том же году, [ 99], в то время как причал для разгрузки на катках в Комбвиче иногда используется для перевалки тяжелых грузов для двух существующих атомных электростанций Хинкли-Пойнт. Учитывая возможное строительство в будущем двух атомных электростанций Hinkley Point C компанией EDF Energy , предлагается использовать причал Combwich для перевозки тяжелых грузов на площадки. [100] Combwich Pill - единственное место, где есть места для отдыха в устье реки. [77]

Районный совет Седжмура действует как компетентная администрация порта для порта и предоставляет лоцманские услуги для всех лодок длиной более 30 м (98 футов), идущих по реке, с 1998 года, когда он взял на себя обслуживание от Trinity House . Лоцманская проводка важна из-за постоянных изменений судоходного русла в результате большого диапазона приливов и отливов, который во время весенних приливов может превышать 39 футов (11,9 м). Большинство коммерческих судов проходит вверх по реке до пристани Данболла, которая обрабатывает насыпные грузы. [77]

Parrett Navigation [ править ]

  • v
  • т
  • е
Ривер Парретт
Легенда
Бриджуотер-Бэй
Река Хантспилль и шлюз
Combwich Ro-Ro Wharf
Клис Сталлингтона
Dunball Wharf
King's Sedgemoor Drain
Водный мост
(предел порта)
Доки Бриджуотер
Бриджуотер и канал Тонтон
Телескопический мост (пешеходный)
Клинк, мост Чандос
Городской мост
Бродвейский мост  A38 
Старая ссылка на канал Бриджуотер и Тонтон [101]
Железная дорога Бристоля и Эксетера
 M5 
Музей насосной станции Вестонзойленд
Дренаж Weston Moor + насос Stn
 A361  Берроубридж
Речной тон
Место замка Стэнмур
Река Сови (Рельефный канал Парретт)
Шлюз клятвы (место блокировки)
Monks Leaze clyce
Железная дорога Лэнгпорта и Касл-Кэри
Портлейк Рейн
Замок Лангпорта (заброшенный)
Заблокировать Ivelchester Navigation
 A378  Большой лук и мост Little Bow
Мост Бикнеллс, река Йео
Мост Вестовер, Мучелни
Речной остров + шлюз Мучелни
Уэстмурский сток
Торни-Бридж
Торни Милл, плотина и полузамок
Лук Гавбриджа
Gawbridge Mill
Хэм Вейр
Мост Кэри Милл
Weir and Parrett Works
Мост  A303  ,Южный Петертон
Шлюз
 A356 Колфордский  мост
Источник в Чедингтоне


Parrett Navigation - это серия улучшений на реке, которые позволили увеличить движение лодок между Берроубриджем и Торни. Работы, выполненные в 1830-х и 1840-х годах, в основном устарели с появлением железных дорог в 1853 году, хотя некоторые аспекты сохранились до наших дней.

Фон [ править ]

Торговля на реке вверх по течению от Бриджуотер развивалась в 18 веке, когда между Бриджуотером и Лэнгпортом курсировали 20-тонные (22 коротких тонны) баржи, в то время как меньшие баржи перевозили от 6 до 7 длинных тонн (от 6,1 до 7,1 т). в верховьях между Лэнгпортом и Торни, а также вдоль реки Йео до моста Лонг-Лод и Илчестера. [102] Канал ниже слияния с рекой Тон был улучшен в результате парламентских актов, принятых в 1699 и 1707 годах, «для обеспечения судоходства по реке Тон от Бриджуотера до Тонтона», а также третьего закона с аналогичным цель была принята в 1804 году. [103] Движению на высотах мешали отмели.на реке и у Большого Боу-Бридж в Лангпорте, который состоял из девяти небольших арок, ни одна из которых не была достаточно большой для навигации. Все грузы, идущие вверх по течению, должны были быть выгружены с больших барж, перенесены на другую сторону моста и перегружены на меньшие баржи. Движение над Лангпортом было спорадическим, так как уровень воды часто был недостаточным, что вынудило лодки ждать несколько дней для достижения нужных условий, прежде чем продолжить движение. [104]

Неудачная Ivelchester и Langport навигация схема стремилась избежать Большого лука моста, делая Portlake Рейн судоходна, восстановление Маленького лука моста в центре Langport, и сделать новый срез на мосту Bicknell в. Было запланировано семь замков, каждый с небольшим подъемом, но в 1797 году проект рухнул из-за финансовых трудностей. [105] После прекращения военных действий с Францией в начале XIX века интерес к строительству каналов в Сомерсете возродился; Бриджуотер и Тонтон канал был утвержден в 1824 году, [106] Гластонбери канала в 1827, [107] и Мангольд канал в 1834. [108]

Когда в 1827 году был открыт канал Бриджуотер и Тонтон, он соединился с Парретт шлюзом в Хантуорте, где был построен бассейн , но в 1841 году канал был продлен до новой плавучей гавани в Бриджуотере, и канал Хантуорт был заполнен. [109] Канал и река не были повторно соединены на этом этапе, когда канал был восстановлен, [110] потому что приливная река Парретт в Хантуорте - это река с соленой водой, нагруженная илом, тогда как канал содержит пресную воду . Существует не только риск попадания ила в канал, но и нельзя допустить, чтобы соленая вода загрязняла пресную, поскольку канал все еще используется для транспортировки питьевой воды для населения Бриджуотера. [111]

Строительство [ править ]

В связи с перспективой Чард-канала, в частности, наносящей ущерб торговле на Паррете, четыре торговца из Лэнгпорта, включая Винсента Стаки и Уолтера Бэджхота , которые вместе вели бизнес по речным перевозкам, поручили инженеру Джозефу Джонсу провести обследование для Parrett Navigation, которое было затем поставить перед парламентом. Это было подтверждено Брюнелем и большим количеством документальных свидетельств. Возражения местных землевладельцев были обработаны путем включения в Закон Парретта о навигации положений, гарантирующих, что излишки воды будут направляться в канализацию Лонг-Саттон через водопропускные трубы, сифоны и шлюзы, а 4 июля 1836 года был принят парламентский акт [105]. ]

Закон Парретта о навигации позволил владельцам, 25 из которых были названы, собрать 10500 фунтов стерлингов в виде акций и 3300 фунтов стерлингов за счет ипотеки, чтобы улучшить реку от Берроу-Бридж до Лангпорта, реконструировать ограничительный мост в Лангпорте и Продолжаем улучшения до Торни. Остров реки, который соединяется с Парретом в Мучелни, должен был быть улучшен на первой миле, а затем оттуда должен был быть построен канал Вестпорт до Вестпорта . Запланированы шлюзы в Стэнмуре, Лэнгпорте и Мучелни, а также в Торни. [9] В Oath была добавлена ​​дополнительная блокировка., когда испытания показали, что без него глубина воды не будет соответствовать указанной в Акте. Затраты были значительно выше, чем ожидалось, и в 1839 году был принят второй парламентский акт, позволяющий собрать дополнительные 20 000 фунтов стерлингов. [9] [105] [112] Замок в Oath был с тех пор заменен шлюзовыми воротами для контроля наводнения. [8]

Секция ниже Лэнгпорта открылась 28 октября 1839 г .; участок до Торни и канала Вестпорт был завершен в августе 1840 года. [9] Мост Лэнгпорт не был закончен до марта 1841 года; Из 3749 фунтов стерлингов на строительство 500 фунтов были получены от Langport Corporation, а остальная сумма была увеличена за счет платы за проезд по мосту, действовавшей с марта 1841 года по январь 1843 года. Общая стоимость работ составила 38 876 фунтов стерлингов, и до 1853 года дивиденды не выплачивались. поскольку вся прибыль была направлена ​​на погашение взятых ссуд. Нет данных о движении, но оно оценивается в 60 000–70 000 длинных тонн (от 61 000 до 71 000 тонн) в год, исходя из квитанций о платных дорогах и информации о том, что лодки Stuckey и Bagehot несли около трех четвертей общего тоннажа. . [112]

Отклонить [ править ]

Железная дорога Бристоля и Эксетера открылась в конце 1853 года, и влияние на Parrett Navigation было немедленным. Несмотря на петиции пользователей Вестпортского канала оставить их участок открытым для навигации, члены Комиссии решили отказаться от всей навигации; тем не менее, канал Вестпорт использовался только для дренажа. [113] Некоторые лодки продолжали использовать реку, чтобы добраться до Лангпорта и за его пределами до начала 20-го века. [9] До сих пор существует общественное право судоходства до Замка Клятвы, но очень немногие частные лодки ходят по реке, в основном из-за сильных приливов в устье и отсутствия причалов на его маршруте. [114]

Мосты и сооружения [ править ]

Большая часть истории реки определяется ее мостами, которые описываются здесь от устья до истока. Мост Дроув, который отмечает нынешнюю протяженность порта Бриджуотер, является ближайшим к устью и новейшим автомобильным мостом, пересекающим реку. Пролетом 184 фута (56 м) мост был построен как часть дорожной схемы Северного Дистрибьютора Бриджуотер (1992 г.) и обеспечивает судоходный канал шириной 66 футов (20 м) и высотой потолка 8,2 фута (2,5 м). при нормальных весенних приливах. [115] Выше по течению находится выдвижной или телескопический мост , построенный в 1871 году по проекту сэра Фрэнсиса Фокса , инженера Бристольско-Эксетерской железной дороги. Он имел широкую колею (позжестандартная колея ), переходивший через реку в доки, и был подвижным, чтобы лодки могли подниматься вверх по реке. Участок железнодорожного пути длиной 80 футов (24 м) к востоку от моста можно было сдвинуть в сторону, чтобы можно было убрать основные 127-футовые (39 м) балки, создавая судоходный канал длиной 78 футов (24 м). ) широкий. [14] Первые восемь месяцев он работал вручную, а затем приводился в действие паровым двигателем, а в 1913 году он вернулся к ручному управлению, когда паровой двигатель вышел из строя. В последний раз мост открывали в 1953 году, а траверсную секцию снесли в 1974 году, но протесты общественности привели к тому, что мост был внесен в список запланированных памятников , а остальная часть моста была сохранена. [116]Позже он использовался как дорожный переход, пока рядом с ним не был построен автомобильный мост Чандос, и теперь он используется только пешеходами. Части паровой машины были перевезены в Музей насосной станции Вестонзойленд в 1977 г. [14]

Следующий мост - Городской мост. Здесь есть мост с 13 века, когда Бриджуотер получил хартию от короля Джона . Настоящий мост был спроектирован RC Else и GB Laffan, а 75-футовая (23 м) чугунная конструкция была завершена в 1883 году. [117] [118] Он заменил более ранний железный мост, который был завершен в 1797 году и был первый чугунный мост, который будет построен в Сомерсете . [118] Каменные опоры этого моста были повторно использованы для строительства более позднего моста, который до 1958 года был единственным автомобильным переходом через реку в Бриджуотере. [14]Над мостом было два отмели, названные Углями и Камнями, которые были опасностью для движения барж на реке, и баржи должны были плыть по реке во время прилива, когда было достаточно воды, чтобы перебросить их через эти препятствия. [119] В марте 1958 года новый железобетонный автомобильный мост, Блейк-Бридж, был открыт как часть объездной дороги, направленной на то, чтобы увести движение из центра Бриджуотер. [120] Сейчас он проходит по дорогам A38 и A39. На южной окраине Бриджуотера находится мост, по которому проходит Бристоль-Эксетерская железная дорога через реку Парретт. Isambard Kingdom Brunel спроектировал кирпичный мост, известный как Somerset Bridgeс размахом 100 футов (30 м), но высотой всего 12 футов (3,7 м). Работы начались в 1838 году и были завершены в 1841 году. Брюнель оставил центрирующие леса на месте, так как фундамент все еще оседал, но его пришлось снять в 1843 году, чтобы снова открыть реку для навигации. Брунель снесли кирпичную арку и заменил ее деревянной аркой в ​​течение шести месяцев, не прерывая движения по железной дороге. В свою очередь, в 1904 году он был заменен мостом со стальными балками. [121] Чуть дальше на восток находится современный бетонный мост, по которому проходит автомагистраль M5 как через реку, так и над железнодорожной линией. Он был запущен в 1971 году и открыт в 1973 году. [122]

До 1826 года мост в Берроубридже, чуть ниже слияния с рекой Тон, состоял из трех арок, каждая лишь немного шире, чем баржи, которые использовали реку. Они ограничивали поток воды во время наводнения и затрудняли судоходство. Мост был отмечен в отчете Уильяма Армстронга в 1824 году как фактор, который помешал бы River Tone Navigation конкурировать с новым строящимся тогда каналом Бриджуотер и Тонтон. [123] Парламентский акт был получен в 1824 году комиссарами по магистрали, разрешающим строительство нового моста и демонтаж старого. От проекта 70-футового (21 м) однопролетного чугунного моста отказались из-за высокой стоимости чугуна в то время, и вместо него был построен каменный мост, строительство которого было завершено в 1826 году [124].[125] Это самый длинный однопролетный мост из каменной кладки в округе, а также последний платный мост в Сомерсете, пока он не был «освобожден» в 1946 году. [10] [126] Сейчас по нему проходит дорога A361 . Прямо под мостом была мелководье из скал и камней, о которой также упоминалось в отчете Армстронга, но никаких действий по ее устранению предпринято не было. За исключением весенних приливов, Барроубридж был нормальным верхним пределом для барж, плывущих на набегающем приливе. Выше здесь лошади тянули лодки либо в Лэнгпорт, либо вдоль реки Тон в сторону Тонтона. [119]

Замок Стэнмур был построен над перекрестком с рекой Тон, но все его следы исчезли. Рядом с пешеходным мостом в Стате четыре живых ивовых шишки, сплетенные в 1997 году Клэр Уилкс, укоренились и пустили ростки . [127] Клятвенный шлюз больше не работает как шлюз, но шлюз используется для регулирования уровня реки. [7] Ниже Лэнгпорта реку пересекает мост с решетчатыми балками , по которому проходит железнодорожная линия Тонтон-Вестбери , которая приближается к перекрестку на многоарочных виадуках. [128] Затем следуют заброшенные остатки шлюза и шлюза Лэнгпорта. [128]

Большой Боу-Бридж в Лангпорте

В Лэнгпорте Большой Боу-Бридж, по которому сейчас проходит автомагистраль A378 , представляет собой трехарочный мост, построенный в соответствии с Законом Парретта о навигации 1836 года. Построенный в 1841 году по цене 3749 фунтов стерлингов [112], он заменил предыдущий. средневековый мост с девятью крошечными арками, слишком маленький для навигации. Мост на этом месте впервые упоминается в 1220 году. [129] Средневековый мост состоял в общей сложности из 31 арки, девять из которых пересекали реку, а 19 из первоначальных арок были обнаружены георадаром в 1987 году и погребены под землей. дорога, которая проходит от моста Грейт-Боу до моста Литл-Боу [14] Склад в Langport был построен в конце 18 - го века английской связикрасный кирпич, с расширениями фламандских облигаций . Крыши из глиняной простой черепицы с шатровыми концами. Он был построен Parrett Navigation Company , торговой компанией, принадлежащей Винсенту Стаки и Уолтеру Бэджхоту , на берегу реки. [130] Когда река стала несудоходной, здание больше не было нужно, и в конечном итоге оно было заброшено. Somerset Trust for Sustainable Development, который стал Ecos Trust, приобрел участок, обозначенный как участок коричневого поля , в феврале 2003 года и сотрудничал с Somerset Buildings Preservation Trust , English Heritageи местным советам, чтобы перестроить его в центр ремесел, изучения наследия и малого бизнеса, с использованием прилегающих земель для строительства экологически чистого жилья. [130] Это памятник архитектуры II степени . [131]

Металлургический завод Parrett с моста Кэри Милл

Самый новый мост через Парретт - это мост Коклмур, пешеходный мост рядом с мостом Грейт-Боу. Он был построен в 2006 году и является частью тропы реки Парретт . [132] Следующий мост вверх по течению - мост Бикнелла, который ранее был известен как мост Биклинга, который ведет дорогу от Хуиш Епископи до Мучелни. Он заменил пешеходный мост в 1829 или 1830 году. [133] В Мучелни мост Вестовер проходит по второстепенной дороге через реку, а другая второстепенная дорога пересекает мост Торни рядом с Торни (или тихой) мельницей и замком. Мельница с железным передним колесом была построена для измельчения кукурузы в 1823 году. [134]Еще один мост и мельница расположены выше по течению, в Гавбридже к западу от Мартока, где мельница была предметом технико-экономического обоснования, проведенного South Somerset Hydropower Group . [135] Мост Кэри Милл был построен из хамского камня в 18 веке и назван в честь Мельницы Кэри, которая первоначально занимала это место. [136] Он окружен коллекцией зданий , известных как Парретт Iron Works , [137] , основанная в 1855 году [138] на месте бывшего нюхательный мельницы, [139] , который включал в себя литейный, с известным дымоходе, [ 140] канатная дорога , [141] мастерские[142] [143] и несколько небольших мастерских и коттеджей. [144] [145] [146] [147] Шлюз, который приводил в движение водяное колесо [148], и коттедж смотрителя шлюза все еще существуют. [149] Дальше на юг река течет под A303 около Нортон-суб-Хэмдон и A356 около Чедингтона.

Предотвращение наводнений [ править ]

Клайс Monk's Leaze. Этот шлюз регулирует поток воды между рекой Парретт и рекой Сови (Рельефный канал реки Парретт).

Воды устья Северна, сильно насыщенные илом, при каждом приливе стекают в нижнее течение рек Парретт и Тон. Этот ил может быстро накапливаться на берегах рек, уменьшая пропускную способность и производительность канала и увеличивая риск затопления прилегающих земель. [150]

Река является высокогорной несущей , так как имеет набережную, а уровень воды часто выше, чем земля, по которой она протекает. [1] Вода из окружающей сельской местности, таким образом, не попадает в реку естественным путем, и в схемах дренажа для удаления воды используются откачки. Насосная станция в Вестонзойленде была построена в 1830 году, это первая механическая насосная станция на Сомерсетских уровнях. Он был разработан , чтобы осушить область вокруг Westonzoyland, Middlezoy и Othery , [151] и успех дренажной системы привела к образованию внутренних дренажных плит и строительство другихнасосные станции .

Насос в Westonzoyland изначально состоял из балочного двигателя и ковшового колеса , которое похоже на водяное колесо, за исключением того, что оно приводится в движение двигателем и поднимает воду на более высокий уровень. По прошествии 25 лет возникли проблемы с откачкой воды, поскольку поверхность земли опала, когда она высыхала. [152] Был разыскан лучший метод, и в 1861 году был установлен заменяющий насос. Двигатель был построен Истоном и Амосом из Лондона по конструкции, запатентованной в 1858 году Чарльзом Амосом. [153] Это двухцилиндровый двигатель с вертикальной конденсацией, приводящий в движение центробежный насос . Подобный двигатель демонстрировался на Большой выставке 1851 года.и было показано, что он способен поднимать 100 тонн воды в минуту (1700 л / с) на высоту 6 футов (1,8 м). [153] Насос Westonzoyland поднимает воду из рины (произносится как «рин») в реку Парретт. Насос работал до 1951 года, когда рядом со старой была построена новая дизельная насосная станция, способная перекачивать 35 тонн в минуту (600 л / с) при любом состоянии прилива. [151] Насосная станция теперь является Музеем промышленного наследия паровых машин и дренажа земель, и в ней находится большая часть оборудования вышедшей из употребления насосной станции Берроубридж. [12]

Власть реки Сомерсет была основана в 1960-х годах, а позже стала частью Уэссекс-Уотер . Модели приливов и отливов использовались для изучения последствий любых улучшений состояния реки и вероятности неблагоприятных последствий, например, наводнения и последующего заиливания. [154] Инженерные работы были предприняты в системах Parrett, King's Sedgemoor Drain и River Brue, чтобы попытаться обеспечить, чтобы сельскохозяйственные земли получали питьевую воду в подземных водах от Quantock Hills до береговой линии. [155]

Различные меры, в том числе шлюзовые ворота , известные в местном масштабе как «клис», были применены, чтобы попытаться контролировать наводнения. Построенная в 1972 году, река Сови представляет собой канал длиной 7,5 миль (12,1 км) с насыпью, который начинается в клише Монкс-Лиз ниже Лангпорта и несет избыток воды из реки в дренаж Кингс-Седжмур, откуда она течет в устье под действием силы тяжести. воссоединившись с Парретом возле пристани Данболла. Строительство канала вместе с усовершенствованием дренажа Kings Sedgemoor и восстановлением клиса в Данболе для создания затвора пресной воды, предотвращающего попадание соленой воды в сток из реки, обошлось в 1,4 миллиона фунтов стерлингов. [14] Схема привела к меньшему затоплению на Аллер-Мур. [1]

Шлюз в Замке Клятвы летом с опущенными воротами. Коттедж Oath Lock находится справа.

В 1970-х годах компания Wessex Water заказала исследование для изучения возможных последствий строительства барьера, исключающего приливы и отливов, предназначенного для остановки ила, прямо вверх по реке Данболл-Уорф, на гидравлический, осадочный и загрязняющий режим устья. Результаты показали, что участок выше по течению может быть жизнеспособным. [156] [157]

Территория вокруг устья, известная как Парретт-Рич, вокруг полуострова Старт, за последнее тысячелетие многократно затоплялась. В результате в 2002 году Агентство по охране окружающей среды подготовило исследование стратегии защиты прибрежных районов от Стулфорда до Комбвича, чтобы изучить варианты на будущее. [158] В июле 2010 года Агентство по окружающей среде представило планы по превращению полуострова в среду обитания водно-болотных угодий. Было заявлено, что это самая крупная схема создания среды обитания водно-болотных угодий в Англии. [159] Старая морская стена была прорвана, чтобы дать развиться солончакам . [160]

После летнего наводнения 1997 года и продолжительного наводнения 1999–2000 годов был сформирован проект по водозабору Парретта, частично финансируемый Фондом регионального развития Европейского союза , 30 организациями, включая British Waterways , Кампанию по защите сельских районов Англии , Сельское агентство , Департамент окружающей среды. , продовольствие и сельское хозяйство , Агентство по окружающей среде, Kings Sedgemoor и Cary Vale внутренней Дренаж совет (ныне часть Парретт совета внутреннего дренажа), уровни и мавры партнерство, Национальный союз фермеров , Sedgemoor, Somerset совет округа , South Somerset райсовет , Тонтон Deaneи Уэссекс-Уотер. [161] Они нацелены на решение двенадцати областей, которые в совокупности внесут значительный вклад в уменьшение неблагоприятных последствий наводнения. К ним относятся преобразование пахотных земель, принятие подхода устойчивых дренажных систем (SuDS) к контролю стока дождевой воды с развитых территорий, дноуглубительные работы, подъем берегов рек и улучшение насосных сооружений. [162] Также были предприняты дальнейшие исследования возможного благоприятного воздействия лесов на уменьшение наводнений. [163]

Во время зимнего наводнения 2013–2014 годов на уровнях Сомерсета река Парретт вышла из берегов в новом году, во время дождя и шторма из Шторм Дирк , и многие жители просили Агентство по окружающей среде возобновить дноуглубительные работы на реке. [164] [165] 24 января 2014 года, в свете продолжающегося затопления Сомерсетских пустошей и прогноза новых осадков как части зимних штормов 2013–2014 годов в Соединенном Королевстве , совет графства Сомерсет и совет округа Седжемур объявили крупный инцидент , как это определено в соответствии с Законом гражданской Непредвиденные 2004 . [166] [167]В то время, когда 17 000 акров (6900 га) сельскохозяйственных земель находились под водой более месяца [167], деревня Торни была заброшена, а Мучелни был отрезан от наводнения почти на месяц. [166] Нортмур-Грин , более известный как Морланд, также сильно пострадал. К концу января 17000 акров (6900 га) сельскохозяйственных земель, в том числе North Moor , Curry and Hay Moors и Greylake , находились под водой более месяца. [167] Бриджуотер был частично затоплен 10 февраля 2014 г. [168], когда было готово к развертыванию 20 000 мешков с песком. [169] Было затоплено более 600 домов,[164] и наводнения, и грунтовые воды нарушили работу служб, включая поезда на линии Бристоль - Эксетер между Бриджуотером и Тонтоном. [164]

В результате обширного наводнения было выделено больше средств на дноуглубление Парретта [170], хотя есть сомнения относительно того, является ли это эффективным решением проблемы наводнения. [171] Кроме того, были рассмотрены более ранние предложения о приливной плотине через Парретт, и были предложены новые предложения по ее сооружению по ориентировочной стоимости от 26 000 до 100 000 фунтов стерлингов. [172] [173] Дальнейшее планирование и строительство может занять до десяти лет. [174] [175] Ассоциация внутренних водных путей предложила, чтобы плотина включала шлюз.чтобы лодки могли отправиться в Бриджуотер и, возможно, снова открыть сообщение с гаванью и каналом Бриджуотер и Тонтон. [176]

Геология [ править ]

Близко к истоку реки основная геология - тонкий слой земляной глины Фуллера над песками Йовил . Образовавшаяся легкая почва делала этот район важным для выращивания льна и садоводства в прошлом. [6]

Вид с вершины Берроу Мамп через затопленные зимой уровни Сомерсета в сторону холма Аллер и деревни Аллер, графство Сомерсет .

Burrow Mump, древнее земляное сооружение, принадлежащее Национальному фонду [10], представляет собой естественный холм из триасового песчаника , покрытый мергелем Keuper , стоящий в стратегической точке, где река Тон и старое русло реки Кэри впадают в реку Парретт. Вероятно, он служил естественным дополнением к защищенному королевскому острову Ателни в конце 9 века. [177]

Уровни и болота - это в основном плоская местность, в которой есть несколько приподнятых частей, называемых «бурлс» [178], а также более высокие гребни и холмы. Это сельскохозяйственный регион, в котором обычно есть открытые поля с постоянной травой, окруженные канавами с ивами . Доступ к Уровням и Болотам осуществляется «толпами» , т.е. зелеными переулками. Уровни представляют собой прибрежный песчано-глиняный барьер на высоте около 20 футов (6 м) над средним уровнем моря (примерно к западу от автомагистрали M5), тогда как внутренние болота могут быть на 20 футов (6 м) ниже пикового прилива и иметь большие площади торфа.. Геология этого района состоит из двух бассейнов, в основном окруженных холмами, сток из которых формирует реки, которые первоначально извивались через равнину, но теперь контролируются насыпью и клисами . Район подвержен зимним наводнениям с пресной водой и периодическим наводнениям с соленой водой, худшим из которых в зарегистрированной истории было наводнение в Бристольском проливе 1607 года , в результате которого, по оценкам, было утоплено 2000 или более человек, а дома и деревни были снесены , около 200 квадратных миль (520 км 2 ) сельскохозяйственных угодий затоплены, а домашний скот уничтожен. [179] Еще одно сильное наводнение произошло в 1872–1873 годах, когда с октября по март под водой находилось более 107 квадратных миль (277 км 2 ). [180]

Известно, что добыча торфа из мавров происходила во времена Римской империи и продолжалась с тех пор, как уровни были впервые осушены. Введение пластиковой упаковки в 1950-х годах позволило упаковывать торф без гниения. Это привело к индустриализации добычи торфа в 1960-х годах, когда был разработан крупный рынок садового торфа. Произошедшее снижение уровня воды поставило под угрозу местные экосистемы ; отходы торфа на пастбищах происходили со скоростью 1–3 фута (0,30–0,91 м) в течение 100 лет. [181]

Экология [ править ]

1826 Мост в Берроубридже

Река протекает через несколько районов, представляющих экологический интерес, и поддерживает множество редких и исчезающих видов.

С января по май Parrett обеспечивает источник европейского угря ( Anguilla anguilla ) и молодняка, которых ловят вручную сеткой, поскольку это единственный законный способ их отлова. [182] [183] На Парретт у Королевского водостока Седжмур была построена серия проходов для угрей, чтобы помочь этому вымирающему виду; Камеры показали, что за одну ночь вверх по течению мигрируют 10 000 угрей. [7] [184] в 2003 году BBC Radio 4 игры Glass Угри на Нелл Leyshon была установлена на Парреттах. [185]

К северу от берега реки к северо-западу от Лангпорта находятся Аллер и Бирвудс и биологические объекты особого научного интереса (УОНИ) Аллер Хилл. Аллер и Бирвудс - заповедник Сомерсетского фонда дикой природы . Он состоит из больших блоков полуестественного древнего леса вдоль западного склона холма Аллер с видом на Кингс-Седжмур. Заповедник составляет около 40 гектаров (99 акров), и основная геология большей части его - известняк Лиас . До 20-го века он, кажется, веками управлялся как традиционный лесной поросль , [186] и представляет собой выдающийся образец древнего лесного массива откосов. Лесная местность - разновидность известкового ясеня /Вяз обыкновенный с черешчатым дубом ( Quercus robur ) и ясенем ( Fraxinus excelsior ), доминирующими во всем пологе, и с редкими скоплениями вяза вьючного ( Ulmus glabra ). Индикаторы древних лесных массивов включают мелколистную липу ( Tilia cordata ) и дикорастущее служебное дерево ( Sorbus torminalis ), оба из которых широко распространены на местном уровне. Среди растений, представляющих особый интерес, - орхидея птичьего гнезда ( Neottia nidus-avis ), большая орхидея-бабочка ( Platanthera chlorantha ) и очень редкие виды, занесенные в Красную книгу.пурпурный громвель ( Lithospermum purpurocaeruleum ). [187] Аллер-Хилл содержит три вида растений, которые являются редкими в национальном масштабе, и еще три вида растений, распространение которых в Сомерсете ограничено. В центральной части находится травяной покров, в котором преобладает овсяница ( Festuca ovina ) в сочетании с желтой овсяной травой ( Trisetum flavescens ) и дрожащей травой ( Briza media ). Салатный бурнет ( Sanguisorba minor ) является основным компонентом дерна с двумя редкими в национальном масштабе видами: зефирный зефир ( Althaea hirsuta ) игнида ( Gastridium ventricosum ), также присутствует. [188]

Саутлейк-Мур - еще одно УОНИ, которое является частью обширной системы пастбищных болот и канав. При подходящих условиях в реке Парретт вереск можно намеренно затопить зимой, открыв шлюз на берегу реки. [189] Около 96 видов водных и прибрежных сосудистых растений были зарегистрированы на Саутлейк-Болоте, в том числе большой водяной пастернак ( Sium latifolium ). [189] Когда болото затопляется, оно может быть занято большим количеством диких птиц; до 22000 голубей ( Anas penelope ), 250  лебедей Бьюика ( Cygnus bewickii ) и хорошее количество почка ( Aythya ferina)), чирок ( Anas crecca ) и хохлатая утка ( Aythya fuligula ). Признаки европейских выдр ( Lutra lutra ) регулярно можно увидеть на илистых берегах реки Парретт. В канавах на восточной стороне стоянки обитают пальчатые тритоны ( Triturus helveticus ). [189] [ нарушение авторских прав? ]

Приливные илистые отмели в Комбвиче , недалеко от устья реки Парретт в заливе Бриджуотер

Лэнгмид и Уэстон-Лэйв имеют важное национальное значение благодаря своим богатым видами нейтральным пастбищам и сообществу беспозвоночных, обитающих в канавах и ринах. Наземные и водные беспозвоночные, зарегистрированные на этом участке, включают четыре редких в национальном масштабе вида: большой серебряный ныряльщик ( Hydrophilus piceus ), муху-солдат Odontomyia ornata , которую теперь называют богато украшенной бригадной, [190] и две другие мухи , Lonchoptera scutellata и Stenomicra cogani . [191]

Затем Парретт протекает через национальный заповедник Сомерсет-Лэллс, который содержит богатое биоразнообразие национального и международного значения. [192] Он поддерживает огромное разнообразие видов растений, включая такие обычные, как бархатцы болотные ( Caltha palustris ), таволга ( Filipendula ulmaria ) и малиновка ( Lychnis flos-cuculi ). Этот район является важным местом кормления птиц, в том числе лебедя Бьюика ( Cygnus columbianus bewickii ), евразийского кроншнепа ( Numenius arquata ), обыкновенного красноножка ( Tringa totanus).), жаворонок ( Alauda arvensis ), обыкновенный бекас ( Gallinago gallinago ), обыкновенный чирок ( Anas crecca ), евразийский голубь ( Anas penelope ) и евразийский козлик ( Numenius phaeopus ), а также хищные птицы, в том числе западный болотный лунь ( Circus aeruginosus ) и сапсан ( Falco peregrinus ). [193] Также присутствует широкий спектр видов беспозвоночных, включая редких насекомых, в частности, жука- щелкуна ( Synaptus filiformis), который до недавнего времени был известен в Британии только по паррету [194] и другим насекомым, включая малого серебряного водяного жука ( Hydrochara caraboides ), Bagous nodulosus , Hydrophilus piceus , Odontomyia angulata , Oulema erichsoni и Valvata macrostoma . Кроме того, в этом районе обитает крупная популяция европейских выдр ( Lutra lutra ). [193] 282 американских норки ( Mustela vison ) были пойманы после побега из племенных ферм, что обнадеживает водяных полевок ( Arvicola amphibius) реколонизировать участки Уровней, где они отсутствовали 10 лет. [195] Уровни и болота включают 32 участка особого научного интереса (двенадцать из них также являются особо охраняемыми районами ), национальные природные заповедники реки Хантспилл [196] и Бриджуотер-Бэй [197], Рамсарский участок Сомерсет-Лэллс и Мурс, охватывающий около 86000 акров (348 км 2 ), [193] Национальный заповедник Somerset Levels, [198] Национальный природный заповедник Shapwick Heath , [199] и многочисленные зарегистрированные древние памятники. Кроме того, около 72 000 акров (290 км 2 ) Уровней признаныэкологически чувствительный район , [200] в то время как другие части определены как районы с высоким археологическим потенциалом . Несмотря на это, в настоящее время нет единого охранного знака, охватывающего всю территорию Уровней и Болот.

На окраине Бриджуотер в Хантуорт река протекает через несколько местных заповедников, которые каждую зиму дают приют тысячам обычных скворцов ( Sturnus vulgaris ). [201] [202] Устье реки - это место, где она впадает в Национальный природный заповедник в Бриджуотер-Бэй на Бристольском проливе. Он состоит из обширных участков илистых равнин, солончаков, песчаных отмелей и галечных гряд, некоторые из которых покрыты растительностью. Он был признан участком особого научного интереса с 1989 г. [16] и определен как водно-болотное угодье международного значения согласно Рамсарской конвенции . [203]Риски для дикой природы указаны в местном плане действий при разливе нефти. [204]

Туризм [ править ]

Сиденье, сделанное в 1996 году, на западном берегу устья Парретт , в миле от деревни Комбвич.
Основная статья: River Parrett Trail

Речной маршрут Парретт-Трейл протяженностью 47 миль (76 км) представляет собой пешеходную тропу на большие расстояния, идущую вдоль реки Парретт от ее истока до моря. [18] Река проходит мимо многих достопримечательностей и достопримечательностей, в том числе: сидровая ферма Берроу-Хилл , аббатство Мучелни, Вест-Седжмур (объект особого научного интереса (SSSI), музей Блейка, музей насосной станции Вестонзойленд, место битвы при Sedgemoor , и , наконец , впадает в залив Бриджуотер (другой УОНИ). [6] Langport и реки Парретт посетителей центра расположены на Langport детали местной жизни, истории и дикой природы. [18]

С 2000 года были предприняты попытки уточнить правовой статус и организационные обязанности по содержанию реки и изучить вопросы, касающиеся устойчивости и безопасного использования водного пути для общественных прогулочных и прогулочных судов. В ходе работы были определены экономические и социальные выгоды от развития судоходства Парретт. [205]

Маршрут и достопримечательности [ править ]

Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML
ТочкаКоординаты
(ссылки на ресурсы карты)		OS Grid RefПримечания
Источник50°50′49″N 2°43′59″W / 50,847 ° с. Ш. 2,733 ° з. / 50.847; -2.733 (Source)ST484055возле Чедингтона
Гидрологическая измерительная станция50°55′37″N 2°46′08″W / 50,927 ° с. Ш. 2,769 ° з. / 50.927; -2.769 (Chiselborough Hydrological Station)ST461144Расположен под автомобильным мостом в Чизелборо [17]
Мост A30350°56′49″N 2°46′59″W / 50,947 ° с. Ш. 2,783 ° з. / 50.947; -2.783 (A303 bridge)ST450167Южный Петертон
Место слияния реки Айл51°00′32″N 2°49′55″W / 51,009 ° с.ш.2,832 ° з. / 51.009; -2.832 (River Isle confluence)ST416237
Слияние реки Йео51°01′55″N 2°49′19″W / 51,032 ° с.ш.2,822 ° з. / 51.032; -2.822 (River Yeo confluence)ST424262
Bow Bridge51°02′10″N 2°50′06″W / 51,036 ° с.ш.2,835 ° з. / 51.036; -2.835 (Bow Bridge)ST415266Langport
Кличка Monk's Leaze51°02′53″N 2°50′38″W / 51,048 ° с.ш.2,844 ° з. / 51.048; -2.844 (Monk's Leaze clyce)ST408280Регулирует сток в реку Совы
Клятвенный замок51°02′49″N 2°52′52″W / 51,047 ° с.ш.2,881 ° з. / 51.047; -2.881 (Oathe Lock)ST382128Приливная граница реки
Слияние реки Тон51°04′01″N 2°55′01″W / 51,067 ° с. Ш. 2,917 ° з. / 51.067; -2.917 (River Tone confluence)ST357302Расположен в Берроубридже
Музей насосной станции Вестонзойленд51°05′28″N 2°56′38″W / 51,091 ° с. Ш. 2,944 ° з. / 51.091; -2.944 (Westonzoyland Pumping Station Museum)ST339328
Городской мост51°07′44″N 3°00′04″W / 51,129 ° с. Ш. 3,001 ° з. / 51.129; -3.001 (Town Bridge)ST300372Bridgwater
Проездной мост51°08′17″N 3°00′04″W / 51,138 ° с.ш.3,001 ° з. / 51.138; -3.001 (Drove Bridge)ST300382Самый новый автомобильный мост с выходом к морю через реку [115]
Dunball Wharf51°09′43″N 2°59′20″W / 51,162 ° с. Ш. 2,989 ° з. / 51.162; -2.989 (Dunball Wharf)ST309408
Рот51°13′44″N 3°00′32″W / 51,229 ° с. Ш. 3,009 ° з. / 51.229; -3.009 (Mouth)ST296482

См. Также [ править ]

  • Реки Соединенного Королевства
  • Стоп-линия Тонтона
  • Северный Петертон и Южный Петертон (названный в честь реки)

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c Медсестра, Кит (1 декабря 2009 г.). «План управления наводнениями в водосборном бассейне Парретта» (PDF) . Агентство окружающей среды. п. 13. Архивировано из оригинального (PDF) 28 марта 2014 года . Проверено 2 января 2010 года .
  2. ^ Томас, H .; Нисбет, TR (2007). «Оценка воздействия пойменных лесов на паводковые потоки». Журнал «Вода и окружающая среда» . 21 (2): 114–126. DOI : 10.1111 / j.1747-6593.2006.00056.x .
  3. ^ OS 193 2008 , раздел 48 05
  4. ^ "Река Парретт" . Сомерсет-Риверс. Архивировано 9 сентября 2015 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  5. ^ «Добро пожаловать в Parrett & Axe Parish Council» . Приходской совет Парретт и Экс. Архивировано 11 декабря 2010 года . Проверено 18 марта 2010 года .
  6. ^ a b c d The River Parrett Trail - По реке от истока до устья , (1997), Отдел туризма и маркетинга, Окружной совет Южного Сомерсета
  7. ^ a b c «Одиссея угря» . Радио 4 . BBC. 15 октября 2008 года Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 года . Проверено 28 декабря 2009 года .
  8. ^ а б «Документ Агентства по окружающей среде» . Контрольный комитет Совета графства Сомерсет . Совет графства Сомерсет. Архивировано 17 июля 2011 года . Проверено 21 декабря 2009 года .
  9. ^ а б в г д Хэдфилд 1967 , стр. 83–91
  10. ^ а б в г Лите-Ходж 1985 , стр. 82
  11. ^ «Уровень Лэнгмида и Вестона» (PDF) . Естественная Англия . Архивировано 13 октября 2006 года (PDF) . Проверено 17 августа 2006 года .
  12. ^ a b "Насосная станция Westonzoyland" . Насосная станция Westonzoyland. Архивировано из оригинала 6 февраля 2011 года . Проверено 11 ноября 2010 года .
  13. ^ "Замок Бриджуотер" . Bridgwater.net. Архивировано из оригинального 15 мая 2008 года . Проверено 12 октября 2008 года .
  14. ^ a b c d e f Otter 1994 , стр. 94–100
  15. ^ а б в г Макдоннелл, Ричард (1995). Белл, Мартин (ред.). «Эволюция островов в заливе Бриджуотер и устье Парретта: историческая география». Археология в устье Северна: Годовой отчет . Комитет по исследованию уровней эстуария Северн. 6 : 71–83.
  16. ^ a b «Лист цитирования SSSI для Бриджуотер-Бей» (PDF) . Сайты особого научного интереса . Английская природа. Архивировано из оригинального (PDF) 10 сентября 2008 года . Проверено 12 ноября 2008 года .
  17. ^ а б Марш и Ханнафорд 2008 , стр. 128
  18. ^ a b c "Тропа реки Парретт" (PDF) . Туристический центр Лэнгпорта и Ривер Парретт . Архивировано из оригинального (PDF) 23 декабря 2015 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  19. ↑ Баркер, Наташа (март 2008 г.). «Управление приливными изменениями. Наташа Баркер, Мемориальный фонд Уинстона Черчилля, Мемориальный фонд стипендии, заключительный отчет 2006 года» (PDF) . Уинстон Черчилль Мемориал Trust Путешествуя Fellowship Award 2006 . Северн Лиман Партнерство. п. 8. Архивировано из оригинального (PDF) 23 июля 2011 года . Проверено 8 мая 2010 года .
  20. ^ Эванс, Роджер. «Доки» . История . Bridgwater Somerset.info. Архивировано 18 мая 2015 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  21. ^ "Река Парретт в Чизелборо" . Уровни реки и моря . Агентство окружающей среды. Архивировано 19 июня 2015 года . Дата обращения 19 июня 2015 .
  22. ^ "52007 - Парретт в Чизелборо" . Центр экологии и гидрологии. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года . Дата обращения 19 июня 2015 .
  23. ^ "Река Парретт у моста Гоу" . Уровни реки и моря . Агентство окружающей среды. Архивировано 19 июня 2015 года . Дата обращения 19 июня 2015 .
  24. ^ «Река Парретт (Приливная) на Западной набережной» . Уровни реки и моря . Агентство окружающей среды. Архивировано 19 июня 2015 года . Дата обращения 19 июня 2015 .
  25. ^ "Парретт - истоки Брод-Ривер" . Обозреватель данных водосбора . Агентство окружающей среды . Дата обращения 19 июня 2015 .
  26. ^ «Парретт - Широкая река в Лопен-Бк» . Обозреватель данных водосбора . Агентство окружающей среды . Дата обращения 19 июня 2015 .
  27. ^ "Парретт - Лопен Бк к острову Р." . Обозреватель данных водосбора . Агентство окружающей среды . Дата обращения 19 июня 2015 .
  28. ^ "Parrett - R Isle к R Yeo" . Обозреватель данных водосбора . Агентство окружающей среды . Дата обращения 19 июня 2015 .
  29. ^ "Парретт - R Yeo к западу Sedgemoor Drain" . Обозреватель данных водосбора . Агентство окружающей среды . Дата обращения 19 июня 2015 .
  30. ^ "Парретт" . Обозреватель данных водосбора . Агентство окружающей среды . Дата обращения 19 июня 2015 .
  31. ^ Пристли Эванс 1931 , стр. 6
  32. ^ «Департамент валлийского» . Уэльский университет, Лампетер. Архивировано 6 июня 2011 года . Проверено 4 мая 2010 года .
  33. ↑ Артур 1857 , стр. 213
  34. ^ Crowden 1996 , стр. 133
  35. ^ Эквалл 1928 , стр. 320-322
  36. ^ Костен 1992 , стр. 37
  37. ^ Хилл, JS (1914). «Топонимы Сомерсета» . Бристоль: Типография Святого Стефана. Архивировано из оригинального 29 июня 2011 года.
  38. ^ Англо-саксонская хроника, в соответствии с несколькими оригинальных органами, Vol. II. Архивировано 25 апреля 2016 года в Wayback Machine. Отредактировано и переведено Б. Торпом, Лонгманом, Грином, Лонгманом и Робертсом, опубликовано в 1861 году.
  39. ^ Словарь британских топонимов, переработанное издание, редактор Дэвид Миллс, ISBN 978-0-19-960908-6 
  40. ^ Лич 2001 , стр. 73-83
  41. ^ Страница 1906 , стр. 210
  42. ^ Rajan, Амаль (24 августа 2007). «Около графства в 40 фактах: (очень) краткая история Сомерсета» . Независимый . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Архивировано 14 февраля 2009 года . Проверено 21 октября 2007 года .
  43. ↑ a b c Rippon 1997 , стр. 53–55.
  44. ^ Rippon 2007 , стр. 207-227
  45. ^ a b Даннинг 1992 , стр. 183
  46. ^ Б с д е Hollinrake & Hollinrake 2007 , стр. 228-234
  47. ^ Даннинг 1974 , стр. 179-203
  48. ^ Stenton 1971 , стр. 63
  49. ^ а б Хокинс 1982 , стр. 36
  50. Перейти ↑ Dunning 2002 , pp. 17–18
  51. ^ a b c Даннинг 1992 , стр. 73–75
  52. Перейти ↑ Robinson 1992 , p. 50
  53. ^ a b c d Даннинг 1992 , стр. 267–268
  54. ^ Fitzhugh 1993 , стр. 69
  55. ^ а б Риппон 1997 , стр. 178
  56. Перейти ↑ Williams 1970 , pp. 6–24
  57. ^ Б с д е Уильямса 1970 , стр. 25-81
  58. ↑ a b c d e f g Уильямс 1970 , стр. 82–122
  59. ↑ Даннинг 1992 , стр. 252
  60. ^ a b c Уильямс 1970 , стр. 123–168
  61. ^ Williams 1970 , стр. 197-236
  62. ^ Williams 1970 , стр. 237-260
  63. ^ Миллс 1998 , стр. 54
  64. ^ Даннинг 1992b , стр. 4
  65. ^ a b Риппон 1997 , стр. 234–237
  66. Перейти ↑ Hussey 2000 , pp. 4–5
  67. ^ Хасси 2000 , стр. 10
  68. Перейти ↑ Farr 1954 , pp. 117–118
  69. ^ Джеррард, Кристофер М. (1985). «Камень Хэма Хилла: средневековый образец распространения из Сомерсета». Оксфордский журнал археологии . 4 (1): 105–116. DOI : 10.1111 / j.1468-0092.1985.tb00234.x .
  70. Перейти ↑ Farr 1954 , pp. 111–112
  71. ^ a b c d Murless 2000 , стр. 5–13
  72. ^ Уэйт 1964 , стр. 118
  73. ^ Murless 2000 , стр. 32-54
  74. ^ Murless 2000 , стр. 13
  75. ^ Лоуренс, JF (отредактировано и дополнено Лоуренсом, JC) (2005). История Бриджуотера . Чичестер: Филлимор. ISBN 1-86077-363-X . Глава 8: «Средневековый порт Бриджуотер». 
  76. Перейти ↑ Farr 1954 , p. 104
  77. ^ a b c «Факты о порту Бриджуотер» . Совет округа Седжмур. Архивировано из оригинального 24 -го октября 2007 года . Проверено 22 декабря 2009 года .
  78. ^ a b Даннинг 1992 , стр. 193
  79. Перейти ↑ Farr 1954 , p. 102
  80. ^ а б Фарр 1954 , стр. 113
  81. ^ Fitzhugh 1993 , стр. 6-7
  82. Перейти ↑ Hawkins 1982 , p. 52
  83. ^ a b c d Лоуренс и Лоуренс 2005 , стр. 157–158
  84. Перейти ↑ Farr 1954 , p. 110
  85. Перейти ↑ Farr 1954 , p. 109
  86. ^ a b Даннинг 1992 , стр. 86
  87. Перейти ↑ Hannah 1982 , p. 243
  88. Перейти ↑ Hannah 1982 , pp. 284–285
  89. ↑ Body & Gallop 2015 , стр. 92.
  90. Перейти ↑ Farr 1954 , p. 116
  91. ^ Murless 2000 , стр. 11 и 38
  92. ^ Haskell 2007 , стр. 154-188
  93. ^ а б Фарр 1954 , стр. 114
  94. Перейти ↑ Farr 1954 , p. 115
  95. ^ a b Haskell 2007 , стр. 198–199
  96. ^ «Порт Бриджуотер Торговые Фигуры - 2006» . Совет Седжмура. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 12 декабря 2008 года .
  97. Перейти ↑ Oakley 2002 , p. 54
  98. ^ "План управления отходами порта 2007" . Порт Бриджуотер. 2007. Архивировано из оригинального 22 июня 2011 года . Проверено 11 ноября 2010 года .
  99. ^ «Порт Бриджуотер Торговые Фигуры, 2006» . Совет округа Седжмур. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 22 декабря 2009 года .
  100. ^ "Хинкли Пойнт C Предлагаемая ядерная разработка: первоначальные предложения и сводный документ о вариантах ноябрь 2009 г." (PDF) . EDF энергия. Ноябрь 2009. С. 6–7. Архивировано из оригинального (PDF) 18 февраля 2012 года . Проверено 31 декабрю 2 009 .
  101. ^ Канал Бриджуотер и Тонтон (PDF) . Совет графства Сомерсет. 2006 г.
  102. ^ Body & Галоп 2006 , стр. 3-4
  103. ^ Пристли 1969 , стр. 638
  104. ^ Body & Галоп 2006 , стр. 10-12
  105. ^ a b c Body & Gallop 2006 , стр. 13–15
  106. ^ Пристли 1969 , стр. 93
  107. Перейти ↑ Dunning 2002 , pp. 100–101
  108. Перейти ↑ Hadfield 1967 , pp. 66–71
  109. Перейти ↑ Hadfield 1967 , pp. 55–56
  110. ↑ OS-Nicholson 2003 , p. 30
  111. ^ "Пакет информации о каналах Бриджуотер и Тонтон" (PDF) . Wow4Water . Британские водные пути. п. 4. Архивировано из оригинального (PDF) 18 февраля 2012 года . Проверено 6 января 2010 года .
  112. ^ a b c Body & Gallop 2006 , стр. 16–20
  113. ↑ Рассел, 1971 , стр. 65–66.
  114. ↑ OS-Nicholson 2003 , p. 25
  115. ^ a b «Законодательный акт 1995 г. № 270, приказ о подтверждении NDR» . Управление информации государственного сектора . Проверено 22 декабря 2009 года .
  116. ^ "Железнодорожный мост через реку Парретт, Бриджуотер" . Сомерсетский исторический отчет об окружающей среде . Совет графства Сомерсет. Архивировано 3 октября 2016 года . Проверено 21 декабря 2009 года .
  117. ^ Даннинг, RW; Элрингтон, CR; Бэггс, AP; Сираут, MC (1992). «История графства Сомерсет: том 6» . История округа Виктория . Британская история в Интернете. Архивировано 3 марта 2010 года . Проверено 21 декабря 2009 года .
  118. ^ a b Историческая Англия . «Городской мост (1187392)» . Список национального наследия Англии . Проверено 21 декабря 2009 года .
  119. ^ a b Haskell 2007 , стр. 108
  120. ^ Fitzhugh 1993 , стр. 93
  121. ^ MacDermot 1931 , стр. 135-137
  122. ^ Даннинг, RW; Элрингтон, CR; Бэггс, AP; Сираут, MC (1992). Бриджуотер . История графства Сомерсет: Том 6: Андерсфилд, Каннингтон и сотни Северного Петертона (Бриджуотер и соседние приходы) . Британская история в Интернете. ISBN 0-7509-0192-6. Архивировано 3 марта 2010 года . Проверено 11 февраля 2010 года .
  123. Перейти ↑ Haskell 2007 , p. 32
  124. Перейти ↑ Haskell 2007 , p. 110
  125. Перейти ↑ Bush 1994 , pp. 65–66
  126. ^ Историческая Англия . «Берроу-Бридж на NGR ST 3075 (1344608)» . Список национального наследия Англии . Проверено 30 ноября 2008 года .
  127. ^ «Искусство и ремесла по тропе» . Тропа реки Парретт. Архивировано из оригинального 18 мая 2009 года . Проверено 5 июня 2010 года .
  128. ^ a b Body & Gallop 2006 , стр. 35 год
  129. ^ Историческая Англия . «Большой Боу-Бридж (1235760)» . Список национального наследия Англии . Проверено 22 декабря 2009 года .
  130. ^ а б "Склад, Большой Лук Ярд" . Сомерсетский строительный заповедник. Архивировано из оригинального 30 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2012 года .
  131. ^ Историческая Англия . "Бывший склад Стаки и Бэджхот (1271727)" . Список национального наследия Англии . Проверено 5 ноября 2006 года .
  132. ^ «Мост - центральная часть тропы» . BBC News . 3 октября 2006 года архивация с оригинала на 9 ноября 2006 года . Проверено 15 декабря 2008 года .
  133. ^ Даннинг, RW; Бэггс, AP; Буш, RJE; Томлинсон, Маргарет. «Приходы: Хуиш Епископи» . История графства Сомерсет: Том 3 (1974), стр. 1–13 . Британская история в Интернете. Архивировано 25 мая 2011 года . Проверено 12 февраля 2010 года .
  134. ^ Историческая Англия . «Торни Милл (1057718)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  135. ^ "Стратегия лицензирования абстракции зоны управления ВРД Южного и Западного Сомерсета" (PDF) . Агентство окружающей среды. п. 15. Архивировано 18 мая 2015 года (PDF) . Дата обращения 11 мая 2015 .
  136. ^ Историческая Англия . «Мост Кэри Милл (1266523)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  137. ^ Историческая Англия . "Parrett Iron Works (1225080)" . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  138. ^ «Бывшая веревочная прогулка, примерно в 65 метрах к юго-востоку от главного здания, Parrett Iron Works, Carey's Mill» . Сомерсетский исторический отчет об окружающей среде . Совет графства Сомерсет. Архивировано 3 октября 2016 года . Проверено 12 февраля 2010 года .
  139. ^ «Мельница на Парретт Айрон Воркс, Марток, Сомерсет» . Исследователь наследия . Историческая Англия . Дата обращения 9 мая 2015 .
  140. ^ Историческая Англия . «Дымоход котла (1225752)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  141. ^ Историческая Англия . «Бывшая веревочная прогулка и т. Д., Мельница Кэри (1225754)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  142. ^ Историческая Англия . «Здания мастерских и т. Д., Carey's Mill. (1266185)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  143. ^ Историческая Англия . «Здание мастерской и др. Carey's Mill (1225753)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  144. ^ Историческая Англия . «Коттеджи Parrett Works №№ 1 и 2 (1266186)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  145. ^ Историческая Англия . «Коттеджи Parrett Works №№ 3 и 4 (1225756)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  146. ^ Историческая Англия . «Коттеджи Parrett Works № 5 и 6 (1225757)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  147. ^ Историческая Англия . «Коттедж Кэри Милл (1225078)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  148. ^ Историческая Англия . «Дом водяного колеса (1266524)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  149. ^ Историческая Англия . «Дом шлюзов и шлюзов (1266221)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 февраля 2010 года .
  150. ^ «Компонент 5: Дноуглубительные работы и поддержание речных каналов» . Проект водосбора Парретт. Архивировано из оригинала на 1 марта 2012 года . Проверено 4 мая 2010 года .
  151. ^ а б "Вестонзойленд" . История графства Сомерсет: Том 8: Полдены и уровни (2004), стр. 190–210 . Британская история в Интернете. Архивировано 11 июля 2015 года . Дата обращения 9 мая 2015 .
  152. ^ "Westonzoyland" . История графства Сомерсет: Том 8: Полдены и уровни . Британская история в Интернете. 2004. С. 190–210. Архивировано 22 июня 2011 года . Проверено 14 ноября 2010 года .
  153. ^ а б «Машинный отсек» . Насосная станция Вестонзойленд. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 7 ноября 2010 года .
  154. ↑ Аллен, Джек (декабрь 1942 г.). «Схемы улучшения реки Парретт: исследование с помощью приливной модели». Журнал Института инженеров-строителей . 19 (2): 85–99. DOI : 10.1680 / ijoti.1942.13845 .
  155. ^ "Будущая организационная структура уровней и болот и водосбора Парретта" . Совет графства Сомерсет. Архивировано из оригинала на 1 марта 2012 года . Проверено 18 декабря 2009 года .
  156. ^ Maskell, JM (1980). «Приливная преграда реки Парретт: гидравлическое исследование». Инженер общественного здравоохранения . 8 (1): 11–19.
  157. ^ «Заключительный отчет по планированию инфраструктуры стратегической защиты от наводнений Бриджуотер, июнь 2009 г.» . Совет Седжмура. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  158. ^ "Stolford to Combwich Исследование стратегии прибрежной обороны" (PDF) . Агентство окружающей среды . Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2007 года . Проверено 31 октября 2007 года .
  159. ^ «Планы затопления полуострова Старт для создания водно-болотных угодий» . BBC. 5 июля 2010 года. Архивировано 8 сентября 2014 года . Проверено 26 июля 2010 года .
  160. ^ "Вехи проекта" . Архивировано 9 января 2017 года.
  161. ^ "Кто мы" . Проект водосбора Парретт. Архивировано из оригинала на 10 января 2015 года . Проверено 18 декабря 2009 года .
  162. ^ "Что мы делаем" . Проект Parrett Catchment. Архивировано из оригинала на 10 января 2015 года . Проверено 18 декабря 2009 года .
  163. ^ «Взаимодействие между пойменными лесами и пресноводной средой» (PDF) . Лесные исследования: годовой отчет и отчетность за 2004–2005 гг . Архивировано из оригинального (PDF) 6 сентября 2008 года . Проверено 8 декабря 2007 года .
  164. ^ a b c «Сомерсет наводняет: Кэмерон приказывает положить конец мелким склокам в кабинете министров» . Вестерн Дейли Пресс . 7 февраля 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 11 февраля 2014 .
  165. ^ "Штормы в Великобритании: дальнейший риск наводнения как прогноз сильного дождя" . BBC News . 7 января 2014 года. Архивировано 7 января 2014 года . Проверено 7 января 2014 года .
  166. ^ a b «Наводнения в Сомерсете: объявлен« серьезный инцидент »» . BBC News . BBC. 24 января 2014 года. Архивировано 25 января 2014 года . Проверено 24 января 2014 года .
  167. ^ a b c Моррис, Стивен (24 января 2014 г.). «Наводнения в Великобритании: совет объявляет о крупном инциденте на уровнях Сомерсета» . Хранитель . Архивировано 3 февраля 2014 года . Проверено 24 января 2014 года .
  168. ^ "Жизнь с наводнениями Сомерсета" . BBC News . BBC. Февраль 2014. Архивировано 11 февраля 2014 года . Проверено 11 февраля 2014 .
  169. ^ Philipson, Алиса (10 февраля 2014). «Кризис наводнения: как это было» . Телеграф . Архивировано 12 февраля 2014 года . Проверено 13 февраля 2014 .
  170. ^ «Дноуглубительные работы на реке Паррет одобрены на сумму 2 миллиона фунтов стерлингов» . BBC. Октябрь 2015. Архивировано 26 октября 2015 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  171. ^ Монбио, Джордж (2014). «Дноуглубление рек не остановит наводнение. Оно только усугубит их» . Архивировано 13 июня 2016 года . Проверено 27 сентября 2016 года .
  172. ^ "Плотина Бриджуотер в плане наводнения Сомерсета £ 100 млн" . BBC. Архивировано 20 мая 2015 года . Дата обращения 9 мая 2015 .
  173. ^ "Взгляды искали на приливном барьере Бриджуотер на реке Парретт" . BBC . Проверено 6 октября 2017 года .
  174. ^ «Агентство по окружающей среде и районный совет Седжмур создали мастерскую по созданию барьера Бриджуотер» . Агентство окружающей среды. Архивировано 18 мая 2015 года . Дата обращения 9 мая 2015 .
  175. ^ "Парретт Барьер" . Совет Седжмура. Архивировано из оригинального 18 мая 2015 года . Дата обращения 9 мая 2015 .
  176. ^ "Западный филиал IWA запускает кампанию по созданию приливных барьеров". Водные пути (248): 10. Лето 2015 г.
  177. ^ поясняющие знаки и карта у подножия Норы Мамп (Карта). Национальное доверие, уровни и партнерство мавров.
  178. ^ "Сомерсет" . Естественная Англия . Архивировано из оригинального 10 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 года .
  179. ^ "Великое наводнение 1607 года: может ли это повториться?" . BBC Somerset . BBC. Архивировано 3 апреля 2008 года . Проверено 20 февраля 2008 года .
  180. ^ Havinden 1982 , стр. 149-170
  181. ^ "Торфяные отходы и археология водно-болотных угодий" . Рамсарская конвенция о водно-болотных угодьях . Архивировано из оригинального 23 февраля 2012 года . Проверено 21 ноября 2009 года .
  182. ^ "Европейский угорь" (PDF) . Агентство окружающей среды. Архивировано 18 мая 2015 года (PDF) из оригинала . Дата обращения 11 мая 2015 .
  183. ↑ Моррис, Стивен (28 мая 2010 г.). «Браконьеры опустошают эльверские промыслы Сомерсета» . Хранитель . Архивировано 18 мая 2015 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  184. ^ «Новаторский проект спасает стеклянных угрей» . Особенности природы . BBC Somerset. 4 сентября 2008 года архивация с оригинала на 13 ноября 2012 года . Проверено 21 декабря 2009 года .
  185. ↑ Спенсер, Чарльз (11 июля 2007 г.). «Стеклянные угри - водоворот эмоций» . Sunday Telegraph . Лондон. Архивировано 7 октября 2014 года . Дата обращения 11 мая 2015 .
  186. ^ "Аллер и пивной лес" . Трасты дикой природы . Архивировано 9 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 года .
  187. ^ "Аллер и пивной лес" (PDF) . Английская природа . Архивировано 13 октября 2006 года (PDF) . Проверено 12 августа 2006 года .
  188. ^ "Аллер Хилл" (PDF) . Английская природа . Архивировано 13 октября 2006 года (PDF) . Проверено 12 августа 2006 года .
  189. ^ a b c "Саутлейк-Мур" (PDF) . Естественная Англия . Архивировано 13 октября 2006 года (PDF) . Проверено 21 августа 2006 года .
  190. ^ Стаббс и Дрейк 2001 , стр. 310.
  191. ^ «Уровень Лэнгмида и Вестона» (PDF) . Естественная Англия . Архивировано 13 октября 2006 года (PDF) . Проверено 17 августа 2006 года .
  192. ^ «Уровни Сомерсета и природная зона вересковых пустошей - профиль сохранения природы июль 1997 года» (PDF) . Английская природа . Архивировано из оригинального (PDF) 29 октября 2013 года . Проверено 4 июля 2011 года .
  193. ^ a b c «Информационный бюллетень по Рамсарским водно-болотным угодьям» (PDF) . ДЕФРА. Архивировано 10 октября 2012 года (PDF) . Дата обращения 11 мая 2015 .
  194. ^ «Волосатый жук-щелкун (Synaptus filiformis)» . Аркив . Музей естественной истории. Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 года . Проверено 4 января 2010 года .
  195. ^ Маршалл-Болл, Робин (2007). «Проект зеленых побегов Somerset Levels» . BASC. п. 10. Архивировано 17 марта 2015 года . Дата обращения 9 мая 2015 .
  196. ^ "Река Хантспилл NNR" . Английская природа . Архивировано 10 июня 2007 года . Проверено 9 июня 2007 года .
  197. ^ "Бриджуотер-Бэй NNR" . Английская природа . Архивировано из оригинального 10 июня 2007 года . Проверено 9 июня 2007 года .
  198. ^ "Somerset Levels NNR" . Английская природа . Архивировано 10 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 года .
  199. ^ "Шепвик Хит NNR" . Английская природа . Архивировано 10 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 года .
  200. ^ "Уровни Сомерсета и болота" (PDF) . Программа развития сельских районов Англии . Естественная Англия. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2012 года . Проверено 26 декабря 2009 года .
  201. ^ "Дикий путеводитель по Юго-Западу" . Издательство Wild Things . Проверено 6 октября 2017 года .
  202. ^ "Уровни Сомерсета - Тур по наблюдению за птицами для начинающих" (PDF) . Naturetrek. Архивировано 7 октября 2017 года из оригинального (PDF) . Проверено 6 октября 2017 года .
  203. ^ "Бриджуотер-Бэй NNR" . Национальные заповедники . Естественная Англия. Архивировано 11 сентября 2009 года . Проверено 13 ноября 2008 года .
  204. ^ «План действий при разливе нефти» . Совет Седжмура. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 13 ноября 2008 года .
  205. ^ «Приложение D - Технико-экономическое обоснование для плана водного пути Верхнего Парретта и проекта доступа и навигации по реке Лэнгпорт» (PDF) . Совет Южного Сомерсета. Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Дата обращения 11 мая 2015 .

Библиография [ править ]

  • Артур, Уильям (1857). Этимологический словарь семейных и христианских имен. С эссе об их происхождении и импорте (текст) . Нью-Йорк: Шелдон, Блейкман и Ко. Архивировано 28 июня 2010 года . Проверено 3 июня 2010 года .
  • Тело, Джеффри; Галоп, Рой (2006). Парретт Ривер Трейд . Бристоль: Fiducia Press. ISBN 978-0-946217-25-0.
  • Тело, Джефф; Галоп, Рой (2015). Любое грязное дно: История водной торговли Сомерсета . History Press. ISBN 9780750961639.
  • Буш, Робин (1994). Сомерсет: Полное руководство . Уимборн, Дорсет: Dovecote Press. ISBN 978-1874336273.
  • Костен, Майкл (1992). «Позднесаксонский пейзаж». В Майкле Астоне (ред.). Аспекты средневекового пейзажа Сомерсета . Тонтон: Сомерсет Букс. ISBN 978-0-86183-129-6.
  • Крауден, Джеймс (1996). Во время наводнения: уровни Сомерсета - река Парретт . Джордж Райт (фотограф). Йовил: Партнерство по тропе Парретта. ISBN 978-1899983254.
  • Даннинг, RW (1974). Истории приходов Кингсбери (восток), Питни, Сомертон и Тинтинхалл сотни . Виктория История графства Сомерсет. III . Оксфорд: История округа Виктория. ISBN 0-19-722739-2. Архивировано 28 октября 2011 года.
  • Даннинг, RW, изд. (1992). Сотни Андерсфилд, Каннингтон и Норт-Петертон (Бриджуотер и соседние округа) . Виктория История графства Сомерсет. VI . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета Института исторических исследований Лондонского университета. ISBN 978-0197227800.
  • Даннинг, Роберт (1992b). Бриджуотер: история и руководство . Страуд: Алан Саттон. ISBN 978-0197227398.
  • Даннинг, Роберт (2002). История Сомерсета (3-е изд.). Тивертон: Библиотека округа Сомерсет. ISBN 978-0861834761.
  • Эквалл, Эйлерт (1928). Английские названия рек . Oxford Clarendon Press.
  • Фарр, Грэм (1954). Сомерсет-Харборс . Лондон: Кристофер Джонсон. ISBN 978-0900131158.
  • Фитцхью, Род (1993). Бриджуотер и река Парретт: на старых фотографиях . Страуд: Издательство Алана Саттона. ISBN 978-0750905183.
  • Хэдфилд, Чарльз (1967). Каналы Юго-Западной Англии . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-4176-6.
  • Ханна, Лесли (1982). Инженеры, менеджеры и политики: первые пятнадцать лет национализированного электроснабжения в Великобритании . Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN 978-0801828621.
  • Хаскелл, Тони (2007). По водному пути в Тонтон: Бриджуотер и канал Тонтон . Страуд: Издательство Темпус. ISBN 978-0-7524-4267-9.
  • Хэвинден, Майкл (1982). Сомерсетский пейзаж . Создание английского пейзажа. Лондон: Ходдер и Стоутон. ISBN 978-0340201169.
  • Хокинс, Десмонд (1982). Авалон и Седжмур . Глостер: Издательство Алана Саттона. ISBN 978-0-86299-016-9.
  • Холлинрейк, Чарльз; Холлинрейк, Нэнси (2007). «Глава 9: Водные дороги Сомерсета». В Блэре, Джон (ред.). Водные пути и строительство каналов в средневековой Англии . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-921715-1.
  • Хасси, Дэвид (2000). Прибрежная и речная торговля в доиндустриальной Англии: Бристоль и его регион 1680–1730 . Итака, Нью-Йорк: Regatta Press. ISBN 978-0967482644.
  • Лоуренс, JF; Лоуренс, JC (2005). История Бриджуотера . Чичестер: Филлимор. ISBN 978-1860773631.
  • Лич, Питер (2001). Роман Сомерсет . Уимборн: The Dovecot Press. ISBN 978-1-874336-93-8.
  • Ите-Ходж, Лорни (1985). Курьезы Сомерсета . Бодмин: Bossiney Books. ISBN 978-0-906456-99-6.
  • МакДермот, ET (1931). История Великой Западной железной дороги, т. II: 1863–1921 гг . Паддингтон: Великая Западная железная дорога .
  • Марш, Терри; Ханнафорд, Джейми, ред. (2008). Гидрографический регистр Великобритании (PDF) . Гидрологические данные серии Великобритании. Валлингфорд, Оксфордшир: Центр экологии и гидрологии. ISBN 978-0-9557672-2-7. Архивировано из оригинального (PDF) 5 октября 2013 года.
  • Миллс, AD (1998). Оксфордский словарь английских географических названий (второе изд.). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0192800749.
  • Мёрлесс, Брайан Дж (2000). Сомерсетские производители кирпича и плитки: краткая история и справочник . SIAS Survey No. 13. Тонтон: Промышленное археологическое общество Сомерсета. ISBN 978-0953353927.
  • Окли, Майк (2002). Сомерсетские вокзалы . Stanbridge: Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-09-9.
  • Тонтон и Лайм Реджис 193 . Карта OS Landranger. Обследование боеприпасов . 2008. ISBN 978-0-319-23140-1.
  • «Канал Бриджуотер и Тонтон». № 7: Река Темза и южные водные пути . OS-Николсон Путеводитель по водным путям (2-е изд.). Лондон: Харпер Коллинз. 2003. ISBN 978-0-00-713670-4.
  • Выдра, РА (1994). Наследие гражданского строительства: Южная Англия . Лондон: Томас Телфорд. ISBN 978-0727719713.
  • Пейдж, Уильям, изд. (1906). «Романо-британский Сомерсет». Виктория История графств Англии, том 1 . Лондон: Archibald Constable & Co.
  • Пристли, Джозеф (1969). Исторический отчет о судоходных реках, каналах и железных дорогах Великобритании (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0715343951. Архивировано 30 июня 2011 года.
  • Пристли Эванс, Эван Дэвид (1931). Два документа: озаглавленные «Северн и другие реки Уай» и «Значение Минстера в географических названиях», прочитанные на собраниях Филологического общества в пятницу, 2 ноября 1928 г., и в пятницу, 28 октября 1927 г., соответственно), с дополнительным глава «Предполагаемые значения отдельных географических названий Минстера» и примечания к обоим документам . Херефорд: Стивен Остин.
  • Риппон, Стивен (1997). Лиман Северн: эволюция ландшафта и восстановление водно-болотных угодий . Лондон: Издательство Лестерского университета. ISBN 978-0-7185-0069-6.
  • Риппон, Стивен (2007). «Глава 8: Водные пути и водный транспорт на мелиорированных прибрежных болотах: уровни Сомерсета и за их пределами». В Блэре, Джон (ред.). Водные пути и строительство каналов в средневековой Англии . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-921715-1.
  • Робинсон, Стивен (1992). Сомерсетские географические названия . Уимборн: Dovecote Press. ISBN 978-1874336037.
  • Рассел, Рональд (1971). Затерянные каналы Англии и Уэльса . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0715354179.
  • Стентон, Франк (1971). Англосаксонская Англия (3-е изд.). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-280139-5.
  • Стаббс, Алан; Дрейк, Мартин (2001). Британские солдатские мухи и их союзники: полевой справочник по крупным британским брахицерам . Чтение: Британское общество энтомологии и естествознания. ISBN 978-1-899935-04-8.
  • Уэйт, Винсент (1964). Портрет квантоков . Лондон: Роберт Хейл. ISBN 978-0709111580.
  • Уильямс, Майкл (1970). Осушение уровней Сомерсета . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0521074865.