Река Сноп

Река Сноп
Река Шиф на Дюшес-роуд в Хайфилде
Место расположения
Страна	Англия
Физические характеристики
Источник
• место расположения	Pennines

Река Сноп в Шеффилде , Южный Йоркшир , Англия , течет на север, мимо Dore , через Abbeydale и к северу от Хили . Затем он переходит в водопропускную трубу , по которой протекает под центром Шеффилда, прежде чем впасть в реку Дон . Эта нижняя часть реки Шиф вместе с рекой Дон между Блонк-стрит и Леди Бриджес образовывала две стороны границы Шеффилдского замка .

Основными притоками Шифа являются Ручей Портер , который присоединяется к нему под станцией Шеффилд-Мидленд , и Ручей Меерс . Река была загрязнена вверх по течению за столетия промышленной деятельности, включая производство чугуна и стали , и лишь медленно восстанавливается. Река использовалась для снабжения электроэнергией ряда металлургических заводов, включая промышленный поселок Аббейдейл, внесенный в список Первой категории .

Был разработан маршрут River Sheaf Walk, который следует по реке от Гранвилл-сквер до парка Миллхауз и далее до Пик-Дистрикт . ^{[1] [2]}

Имя [ редактировать ]

До 17 века имя Сноп записывалось как Шет или Ножны . ^[3] Сидни Олдолл Адди приравнивает происхождение этого слова с староанглийским проливает (как в водно-сарае ) или Сает , что означает , делить или разделение. ^[3] Исторически сложилось, что снопа-вместе с притоками Меерс Брук и Лимб Брук -formed часть границы , разделяющей англо-саксонского королевства Мерсии и Нортумбрии ; он оставался на границе Йоркшира иДербишир в 20 веке. Город Шеффилд получил свое название от Снопа.

Курс [ править ]

v т е Река Сноп
Легенда
Слияние с рекой Дон Castlegate Водовыпускная труба Ponds Forge Водопропускная труба станции Шеффилд Портер Брук A61 Гранвиль-сквер Duchess Road, Хайфилд Шарлотт-роуд, Хайфилд Мост A61 Queens Road Мост Мидленд-Майн Лайн Железнодорожный мост MML Мост Лондонской дороги A61 Брук Меерс (культивированный) Железнодорожный мост MML Железнодорожный мост MML B6068 Abbey Lane, Abbeydale Эбби Брук Железнодорожный мост MML Лимб Брук Станция Доре и Тотли Линия моста Долины Надежды Начало реки Сноп Мост A61 Totley Rise Старый Хей-Брук и Тотли-Брук Родмур Брук Источник Тотли Брук Needhams Dike Blacka Dike Редкар Брук Источник Blacka Dike

Воды, образующие реку Шиф, поднимаются серией потоков на песчаном гребне между 6 и 7 милями (9,7 и 11,3 км) к юго-западу от главного центра города. BlackA Обваловать , Needhams Обваловать и Редкар Брук объединяются , чтобы сформировать Старый Hay Брук, в то время как Totley Брук присоединяется Rodmoor Брук , а сама присоединяется Старый Hay Брук, после чего комбинированный поток образует пучок. ^[4] Сразу под перекрестком реку пересекает железнодорожная линия Хоуп-Вэлли , которая затем соединяется с главной линией Мидленда , и обе пересекают ее, чтобы добраться до железнодорожной станции Дор и Тотли , которая была построена на местеУолк Милл в 1872 году. ^[5] Река делит долину с железной дорогой, и есть еще пять переходов, прежде чем они достигнут станции Шеффилд .

От слияния ручьев Редкар и Олд-Хей-Брук до центра города река спускается примерно на 400 футов (120 м), и это падение привело к тому, что она использовалась для обеспечения гидроэнергетикой ряда отраслей промышленности по крайней мере 16 век. ^[4]

Долина реки широкая, прорезая лежащие в основе мер угля с его песчаниками и глинами , а также расположением более твердой породой является одним из основных факторов , где водосливы и дамбы (локальное слово для прудов используются для хранения воды , а не структура , которая создает пруд). Есть около 28 участков, с которыми связаны хорошо задокументированные и давние мельницы, а еще семь были расположены на некоторых из более мелких притоков или носили временный характер. Шиф обеспечивал большее разнообразие промышленных предприятий, чем другие реки Шеффилда, отчасти из-за его непосредственной близости к Дербиширу с его минеральными запасами свинца.. Свинцовую руду привозили в район Дора, Тотли и Нортон , который тогда находился в Дербишире. Было как минимум десять мельниц, где руда плавилась в рудных очагах , где в качестве теплоносителя использовалась высушенная в печи древесина, а для получения необходимой температуры использовались сильфоны с водным приводом . Помимо свинцово-плавильных заводов, вдоль реки было множество кукурузных и бумажных фабрик , некоторые из которых были приспособлены в 18 веке для обслуживания торговли металлами по мере их роста и расширения. ^[4]

Уолк Милл была одной из самых первых известных мельниц на Шифе, она была построена около 1280 г. канониками аббатства Бошиф в качестве суконной мельницы . После того, как аббатство было распущено во время правления Генриха VIII , оно использовалось в качестве ножевого колеса. К 1746 году Джон Тайзак использовал его для заточки кос, в 1797 году Томас Биггин делал ножи для резки сена и соломы, а в 1805 году он использовался в качестве серповидной мельницы. После недолгого периода в качестве бумажной фабрики около 1826 года он был занят Томас Тайзак и сыновья, которые сделали пилы. Сайт был продан Midland железной дороги по герцогу Девоншира в 1871 году для того, чтобы строительства станции Доры и Totley, а последние мельничные здания были снесены в 1890 году.^[5]

Ниже Уолк-Милл с запада втекает Лимб-Брук. Whirlow Wheel располагался на ручье и использовался для измельчения кукурузы примерно с 1586 по 1803 год, когда был добавлен шлифовальный круг. В связи с разрушением здания, участок был продан Sheffield Corporation в 1935 году. Крыша здания обрушилась в 2006 году, ^[6] но, хотя были призывы снести его, Друзья Whirlow Wheel выступали за то, чтобы его сохранить до использования можно найти на сайте. ^[7]

Abbeydale Works находится чуть ниже ручья Лимб и приводится в движение двумя водяными колесами. В 1855 году они были дополнены паровым двигателем, но после 1900 года это место пришло в упадок. В 1935 году он был передан Sheffield Corporation в качестве промышленного музея, и только активная кампания членов местной исторической группы предотвратила его снос. Реставрация в конечном итоге началась в 1964 году, а в 1970 году он был открыт как музей, известный как Abbeydale Industrial Hamlet . ^[8] Эбби-Брук затем присоединяется к реке с востока, ниже реки граничит с парком Миллхауз.. Чтобы уменьшить наводнение и загрязнение реки, когда канализационная система перегружена сильными дождями, Yorkshire Water выкопала парк в 2004-2005 годах, чтобы построить резервуар, способный вместить 10 000 кубометров (350 000 куб. Футов) ливневой воды. Решение построить резервуар, а не вертикальную шахту, было принято после того, как испытательные скважины обнаружили в этом районе твердые породы и высокое давление грунтовых вод. Проект обошелся в 7,5 млн фунтов стерлингов и включал еще три обычных ствола ниже по реке, которые обеспечивают дополнительные 3 175 кубометров (112 100 кубических футов) хранилища. ^[9]

Маленькое лондонское колесо использовалось для торговли столовыми приборами с самых ранних известных записей в 1720 году. К 1814 году оно было описано как кузница для шлифовки и гальваники, а позже использовалась для производства кос. Когда была построена железная дорога, она пересекла часть плотины, которая была уменьшена на одну восьмую. К 1912 году водяные колеса были модернизированы и в эксплуатации находились два отбойных молотка. Владельцы переместили производство косы с Abbeydale Works в Little London в 1935 году, и до середины 1950-х годов отбойные молотки продолжали работать с водным приводом. Часть оборудования была разобрана в 1970-х годах и отправлена ​​в музей Бимиша для восстановления. ^[10]

Следующим притоком является ручей Меерс-Брук , на последнем участке которого проложен водопропускной канал под пригородным районом Меерсбрук . Чуть ниже перекрестка находится станция Хили, построенная на месте колеса Хили. Мельница была снесена, а река отведена железнодорожной компании. ^[11] Другие участки реки также были перестроены в 1860-х годах, чтобы освободить место для железной дороги, а плотина на месте Колеса Купера, которую можно увидеть с моста Хэвлока, вероятно, была построена Мидлендской железной дорогой, поскольку его ориентация изменилась примерно в то время. ^[12]

От Гранвильской площади до Дона река почти полностью состоит из водопропускных труб. Железная дорога Мидленда купила права на воду, чтобы позволить им построить свою станцию ​​на реке. На территории Pond Tilt теперь находится привокзальная площадь, а товарный двор прикрывал ее дамбу. Владельцы Pond Forge покинули свой участок вскоре после постройки станции, но попытались получить компенсацию за потерю воды в результате работ. ^[13]

На Гранвиль-сквер большой экран предотвращает попадание мусора в водопропускные трубы. В результате сильного наводнения в 1990 году был построен первый экран, который затем был отремонтирован в 2010 году, чтобы Агентство по окружающей среде могло постоянно контролировать его . ^[14] Экран Sheaf в настоящее время заменяется более крупной автоматизированной версией. ^[15]

Река продолжается под землей до края станции, где она соединяется под землей ручьем Портер , который выходит из собственной водопропускной трубы и течет рядом с парковкой станции, а затем проходит под станцией с запада. Две реки встречаются под платформой 5а, которая в настоящее время находится под деревянным навесом, но Sheaf & Porter Rivers Trust намеревается заменить его на осветительный колодец и информационные знаки.

Река ненадолго выходит на поверхность у Понд-Хилл, а затем проходит под районом Пондс-Фордж. Он протекает через серию огромных туннелей, самая известная из которых известна в округе как «Мегатрон». Это была очень большая кирпичная арка, рассчитанная на то, чтобы выдержать вес трамвая Ротерхэма, который поднимался по Эксенс-стрит. ^[16] Разлагающийся бетонный участок водопропускной трубы следует до тех пор, пока Пучок не соединяется с Доном под мостом Каслгейт, напротив моста на Блонк-стрит, названного в честь Бенджамина Блонка, который был арендатором Замка Фруктовый Колесо с 1750-х по 1770-е годы. ^[17]

Качество воды [ править ]

Агентство по окружающей среде измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому дается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Есть несколько компонентов, которые используются для определения этого, включая биологический статус, который рассматривает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных и рыб, и химический статус, который сравнивает концентрации различных химикатов с известными безопасными концентрациями. Химическое состояние оценивается как хорошее или неудовлетворительное. ^[18]

Качество воды в снопе в 2016 году было следующим.

Запланированная схема защиты от наводнения [ править ]

В сентябре 2014 года городской совет Шеффилда объявил о планах защиты реки Шиф и ее притоков от наводнений стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов. ^[20]

Достопримечательности [ править ]

Траст Шиф и Портер Риверс [ править ]

В начале 2019 года был создан фонд Sheaf & Porter Rivers Trust для поощрения восстановления и улучшения реки Шиф и Портер-Брук. ^[21] Цели и задачи Организации

1. Deculverting - первоочередной задачей, вероятно, является использование немедленной возможности на площадке Castle Market, где 100-метровая секция водопропускной трубы находится в сильном разложении и требует ремонта или удаления. Другие возможные возможности могут возникнуть в результате генерального планирования нижней части долины Шиф вокруг размещения высокоскоростной железной дороги 2 на станции Мидленд - например, участок реки с водопропускными трубами, который проходит между центром отдыха Ponds Forge и улицей Шиф
2. Дневное освещение - хотя удаление водопропускных труб под железнодорожными путями станции Мидленд, вероятно, нереально, возможность прокладки световых труб в темные туннели, чтобы пропустить рыбу и животных, можно было бы рассматривать как часть схемы смягчения воздействия на окружающую среду c) Улучшение общественного положения доступ к существующим участкам открытого канала и недавно очищенным, включая доступ для рыбалки, каякинга и управления, например, Pond Hill, Sheaf Gardens, Cutlers Walk, Primrose и т. д.
3. Маркировка, празднование скрытого русла реки там, где она пока остается скрытой, с использованием произведений искусства, троп и т. Д., А также экскурсии с участием обученных гидов.
4. Интерпретация истории реки, функций дикой природы и окружающей среды и взаимодействие с соседними сообществами
5. Поощрение передовой практики владельцами прибрежных территорий
6. Более экологичный городской дренаж в коридоре Шиф по примеру от серого к зеленому

Прогулка по реке Шиф [ править ]

Несмотря на то, что некоторые ключевые пробелы по-прежнему отсутствуют, прогулка по реке Сноп полностью обозначена указателями и содержит 10 «колес снопов».

Ссылка на прогулку по реке Шиф

Будущее [ править ]

Городской совет Шеффилда, Агентство по охране окружающей среды и Sheaf & Porter Rivers Trust в настоящее время работают над концепцией бывшего Замкового рынка . Это включает в себя удаление структурно разрушающейся бетонной водопропускной трубы в конце реки Шиф, дневное освещение участка и замену его новым парком в центре города. ^[22]

План недостающих звеньев [1]

Библиография [ править ]

Ссылки [ править ]