Железнодорожная станция залива Робин Гуда была железнодорожная станция на Скарборо и Уитби железной дороги , расположенной в 15 милях (24 км) от Скарборо и 6 миль (9,7 км) от Уитби Он открылся 16 июля 1885, и служил в рыбацкую деревню залива Робин Гуда , и в меньшей степени деревня Файлингторп . [1] На северном пути поезда должны были подняться полторы мили на выходе из станции 1 из 43.
Залив Робин Гуда | |
---|---|
Место расположения | Залив Робин Гуда , Скарборо, Англия |
Координаты | 54 ° 26′07 ″ с.ш., 0 ° 32′20 ″ з.д. / 54,435200 ° с.ш.0,539000 ° з.Координаты : 54 ° 26′07 ″ с.ш., 0 ° 32′20 ″ з.д. / 54,435200 ° с.ш.0,539000 ° з. |
Ссылка на сетку | NZ949054 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Скарборо и Уитби Железнодорожный |
Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
16 июля 1885 г. | Открыт |
6 марта 1965 г. | Закрыто |
Место расположения | |
История
Железная дорога между Скарборо и Уитби открылась в июле 1885 года, при этом большинство станций на линии, включая залив Робин Гуда, открылись 16 числа месяца. [2] [3] Залив Робин Гуда имел две платформы, которые служили проходной петлей, со зданиями станции, в основном каменными, на южной стороне (направление на Скарборо) от станции. Сигнальная будка также располагалась в направлении Скарборо ( линия Вверх ). [4]
Грузовая площадка имела кран грузоподъемностью 1,5 тонны (1,7 тонны) и могла обрабатывать все виды грузов. [5] С пятью подъездными путями, доком для скота, угольным складом, товарным навесом и мостовыми весами, это была самая большая промежуточная станция на линии. [6] [7] [8]
Поступающие грузы в основном состояли из угля, при этом залив Робин Гуда был вторым по загруженности на линии этого товара после станции Клаутон . [9] Исходящий фрахт состоял из морепродуктов и гравия; Было зарегистрировано, что 151 тонна (166 тонн) покинула станцию в 1913 году. [10] Станция отправила крабов в Лондон и подмигивает Кингс-Линн . [11]
В 1935 году на станции находился кемпинг LNER , возможно, один для некоторых из 1934 года и три вагона с 1936 по 1939 год. [12] Три вагона размещались здесь Северо-восточным регионом Британских железных дорог с 1954 года и пять - с 1957 по 1964 год. [13] После закрытия маршрута Уитби-Лофтус, большинство кемпинговых автобусов было расположено на линии Скарборо-Уитби, причем большее их количество в заливе Робин Гуда, возможно, было связано с наличием электричества. [14]
Грузовые перевозки были официально прекращены 10 августа 1964 года, однако последний товарный поезд в залив Робин Гуда ходил 16 августа 1964 года, так как некоторые из последних грузов, которые должны были быть отправлены на станцию, прибыли в Скарборо- Гэллоуз с опозданием . [15] Последнее пассажирское сообщение было 6 марта 1965 года, но в это время года по воскресеньям не было, поэтому станция закрылась 8 марта. [1] [16]
Сохранилось здание вокзала, которое вместе с бывшим домом начальника станции используется для отдыха. Осталась лишь небольшая часть нижней платформы. [17] Бывшее полотно является частью железнодорожного пути Скарборо - Уитби. [18] Хранилище для товаров было приспособлено в сельскую ратушу, северная часть которой находится в новостройке по обе стороны дорожного полотна. [19]
Услуги
Станция находилась в 15 милях от 22 цепей (24,6 км) к северу от центральной железнодорожной станции Скарборо и в 6 милях 53 цепочки (10,7 км) к югу от Уитби-Вест-Клифф. Некоторые службы развернулись в West Cliff и спустились по ветке в Whitby Town, который был еще 1 милей 63 цепей (2,9 км). [20] [21]
Между 1902 и 1922 годами, когда поезда ходили по Северо-Восточной железной дороге, в среднем по пять маршрутов ходили в каждую сторону по всей длине линии, заходя на все станции между Скарборо и Уитби-Таун, с разворотом в Уитби-Вест-Клифф. [22] [23] По весеннему расписанию 1939 года основной график по-прежнему составлял пять поездов в день с дополнительными семью к концу июня к началу летнего сезона. [24] В 1946 году количество богослужений сократилось до четырех в день, а в летний сезон - еще четыре. Бухта Робин Гуда была единственной станцией на линии, которая пользовалась всеми услугами, связанными с ней. Остальные станции на линии, за исключением двух конечных станций, обслуживались нерегулярно. [25]
Летом 1962 года по всей длине линии работали девять служб, а в зимний сезон - три рейса в каждую сторону. DMU были введены в 1958 году, что ускорило разворот в Уитби и Скарборо. [26]
Инциденты
Когда линия «Вверх» покидала станцию на запад, точки вели к главной беговой линии и короткому разъезду, который пересекал дорогу между Файлингторпом и заливом Робин Гуда, прежде чем закончился разъездом. Этот сайдинг стал местом двух несчастных случаев;
- Июль 1939 г. - поезд, направлявшийся в Скарборо, покинул станцию вопреки сигналу и сошел с рельсов на разъезде. [21]
- Октябрь 1961 г. - балластный поезд, спускающийся с берега 1-в-43 от Хоскера, вышел из-под контроля, и связист направил поезд на разъездной путь, в результате чего буферная остановка была сдвинута на 40 ярдов (37 м) от конца дороги. линия. [21] [27]
Рекомендации
- ^ a b Быстро, Майкл (2019) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) (5-е изд.). Историческое общество железных дорог и каналов .
- ^ Bairstow 2008 , стр. 111.
- Перейти ↑ Chapman 2008 , p. 6.
- ^ Bairstow 2008 , стр. 40.
- ^ Оливер, Генри (1894). Справочник и приложение о станциях, развязках, подъездных путях, угольных шахтах и т. Д. На железных дорогах Соединенного Королевства . Лондон: Расчетная палата железных дорог. п. 267. OCLC 25955258 .
- ^ Расчетная палата железных дорог (1970) [1904]. Справочник железнодорожной клиринговой палаты по железнодорожным станциям 1904 г. (переиздание D&C 1970 г.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз Перепечатки. п. 461. ISBN. 0-7153-5120-6.
- ^ «Станция Робин Гуда на карте OS 25 дюймов Йоркшир XLVII.1 (Fylingdales)» . Национальная библиотека Шотландии . 1913 . Дата обращения 3 июня 2020 .
- ^ Lidster 2010 , стр. 73.
- ^ Lidster 2010 , стр. 77.
- ^ Хул 1985 , стр. 156.
- ^ Лидстер, Дж. Робин (1985). Железная дорога Скарборо и Уитби: столетний том: иллюстрированная и документальная запись, посвященная столетней годовщине открытия железной дороги на побережье Йоркшира . Нельсон: Хендон. 38. ISBN 086067097X.
- ^ Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. п. 10. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. стр. 40 и 45. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Bairstow 2008 , стр. 10.
- ^ Хул 1985 , стр. 185.
- Перейти ↑ Chapman 2008 , p. 76.
- ^ Ник Кэтфорд. «Заброшенные станции: Залив Робин Гуда» .
- ^ Bairstow 2008 , стр. 109.
- ^ Lidster 2010 , стр. 76.
- ^ Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу 1906 в Интернет-архиве
- ^ а б в Хул 1983 , стр. 47.
- ↑ Карманное расписание Северо-Восточной железной дороги, март 1902 года, в Интернет-архиве.
- ^ Северо-восточные расписания железных дорог 1922 в интернет-архиве
- ^ LNER Spring Time Tables 1939 в Интернет-архиве
- ^ Руководство BRadshaw по британским железным дорогам 1946 года в Интернет-архиве
- ^ Bairstow 2008 , стр. 81-86.
- ^ Lidster 2010 , стр. 80.
Источники
- Баирстоу, Мартин (2008). Железные дороги вокруг Уитби: линии Скарборо - Уитби - Солтберн, Малтон - Гоутленд - Уитби, Эск-Вэлли, Фордж-Вэлли и Гиллинг . Лидс: Мартин Бэрстоу. ISBN 978-1-871944-34-1.
- Чепмен, Стивен (2008). Йорк в Скарборо, Уитби и Райдейл . Тодморден: Bellcode Books. ISBN 9781871233193.
- Хул, К. (1983). Железные дороги мавров Северного Йорка: живописная история . Clapham: Dalesman Books. ISBN 0-85206-731-3.
- Хул, Кен (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8527-5.
- Лидстер, Дж. Робин (2010). Железная дорога Скарборо и Уитби во времени . Страуд: Эмберли. ISBN 978-1-84868-668-7.
дальнейшее чтение
- Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 1-85260-508-1.
- Чепмен, Стивен (2008). Йорк - Скарборо, Уитби и Райдейл . Книги Bellcode. ISBN 978-1-871233-19-3.
Внешние ссылки
- Станция Робин Гуда Бэй на судоходной карте ОС 1947 года
- Станция Робин Гуда на заброшенных станциях
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия Fyling Hall и станция закрыты | Северо-восточная железная дорога Скарборо и Уитби Рейлвей | Линия и станция Hawsker закрыты |