Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Робин Олдс
Робин Олдс во время войны во Вьетнаме.jpg
Полковник Робин Олдс со своими фирменными усами проводит предбоевую прогулку по инспектированию своего истребителя F-4 в Убоне , Таиланд, около сентября 1967 года. [1]
Имя при рожденииРоберт Олдис-младший
Родившийся( 1922-07-14 )14 июля 1922 г.,
Гонолулу, Гавайи , США.
Умер14 июня 2007 г. (2007-06-14)(84 года)
Стимбот-Спрингс, Колорадо , США
Похороненный
Кладбище Академии ВВС США
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Сервис / филиалВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg Армия США ВВС США ВВС США
 
Годы службы1943–1973 гг.
КлассифицироватьUS-O7 insignia.svg Главный бригадир
Единица измерения479- я истребительная группа
8-го тактического истребительного авиаполка
Команды проведены8-е тактическое истребительное авиакрыло
81 -е тактическое истребительное крыло
86-я истребительно-перехватывающая группа
№ 1 эскадрилья 434-я истребительная эскадрилья ВВС Великобритании
Битвы / войныВторая мировая война
Вьетнамская война
НаградыКрест
ВВС Медаль за выдающиеся заслуги перед ВВС (2)
Серебряная звезда (4)
Почетный
летный крест Легиона (6)
Медаль за выдающиеся заслуги в авиации (40)
Крест за выдающиеся заслуги перед авиацией (Соединенное Королевство)
Croix de Guerre (Франция)
Супруг (а)
Элла Рейнс
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1947; отд.  1976)

Эбигейл Морган Селлерс Барнетт
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1978; отд.  1993)
Дети3
связиРоберт Олдс (отец)

Робин Олдс [2] (14 июля 1922 - 14 июня 2007) был американским летчиком-истребителем и генерал-офицером ВВС США . Он был « тройным асом », одержав в общей сложности 17 побед во Второй мировой войне и войне во Вьетнаме . [3] Он вышел в отставку в 1973 году в звании бригадного генерала после 30 лет службы.

Сын генерал-майора ВВС Роберта Олдса , получивший образование в Вест-Пойнте и воспитанный в первые годы существования армейской авиакорпуса США , Олдс олицетворял молодого летчика-истребителя времен Второй мировой войны. Он остался на службе, поскольку они превратились в ВВС США , несмотря на то, что часто расходились с их руководством, и был одним из первых пилотов реактивных самолетов. Поднявшись на командование двумя крыльями истребителей, Олдс считается среди историков авиации и его коллег лучшим командиром подразделения во время войны во Вьетнаме как за свои навыки ведения боя в воздухе, так и за свою репутацию боевого лидера. [4]

Олдс был произведен в бригадный генерал после возвращения из Вьетнама, но не занимал другого главного командования. Остаток своей карьеры он провел на нерабочих должностях, в качестве коменданта кадетов в Академии ВВС США и в качестве чиновника в Управлении генерального инспектора ВВС . Его неспособность подняться выше в качестве генерального офицера объясняется как его индивидуальными взглядами, так и его склонностью к выпивке. [4]

У Олдса была широко разрекламированная карьера и жизнь, в том числе брак с голливудской актрисой Эллой Рейнс . В молодости он также был известен своими спортивными достижениями как в старшей школе, так и в колледже, и был назван всеамериканским игроком в качестве линейного игрока в колледже по футболу .

Ранняя жизнь [ править ]

Олдс родился Роберт Олдис-младший в Гонолулу, Гавайи , 14 июля 1922 года в семье военного и провел большую часть своего детства в Хэмптоне, Вирджиния , где он учился в начальной и средней школе. Его отцом был капитан (позже генерал-майор) Роберт Олдис (позже Олдс) (1896–1943) [2], пилот-инструктор во Франции во время Первой мировой войны , бывший помощник бригадного генерала Билли Митчелла с 1922 по 1925 год [5] и ведущий сторонник стратегических бомбардировок в авиакорпусе. Его мать, Элоиза Карин Вичман Нотт (1896–1926), умерла, когда Робину было четыре года, и его воспитывал отец. [6] [7] [8]У него был один младший брат, Стеван Мейгс (1924–1988), два младших сводных брата по отцовской линии, Стерлинг Мейгс «Дасти» (1935–1995) и Фредерик (1936), рожденные от третьего брака его отца с Хелен Стерлинг и старшего по материнской линии. сводный брат Картер Нотт (1919–1998), рожденный от первого брака его матери с Фредериком Диксоном Ноттом. [9] [10] [11] [12] [13]

Выросший в основном в Лэнгли Филд , штат Вирджиния , [14] Олдс практически ежедневно контактировал с небольшой группой офицеров, которые возглавили ВВС США во время Второй мировой войны (одним из соседей был майор Карл Спаатц , которому суждено было стать первым начальником ВВС США. Персонал ВВС США), [15] и в результате был проникнут необычайно сильной преданностью воздушной службе и, наоборот, низкой терпимостью к офицерам, которые не проявляли того же. [16] 10 ноября 1925 года его отец появился в качестве свидетеля от имени Билли Митчелла во время военного трибунала Митчелла в Вашингтоне, округ Колумбия.. Он привел с собой в суд трехлетнего Робина, одетого в форму Air Service , и позировал с ним фотографам газет перед тем, как дать показания. [17]

Олдс впервые полетел в возрасте восьми лет на биплане с открытой кабиной, которым управлял его отец. [18] В возрасте 12 лет Олдс поставил перед собой цель посещать Военную академию США в Вест-Пойнте - стать офицером и военным летчиком, а также играть в футбол . [19]

Его отец был назначен командиром первой бомбардировочной группы B-17 «Летающая крепость » на Лэнгли-Филд 1 марта 1937 года, а 7 марта получил звание подполковника . Олдс учился в средней школе Хэмптона, где три года подряд избирался президентом своего класса. , [20] и играл в школьный футбол в команде, которая выиграла чемпионат штата Вирджиния в 1937 году. Олдс был агрессивным, даже подлым игроком и получил предложения поступить в Военный институт Вирджинии и Дартмутский колледж на футбольные стипендии . [19]

Вместо того, чтобы поступить в колледж после его окончания в 1939 году, Олдс поступил в подготовительную школу Милларда для Вест-Пойнта в Вашингтоне, округ Колумбия , школу, созданную для подготовки мужчин к вступительным экзаменам в военные академии. Когда Германия вторглась в Польшу , Олдс попытался присоединиться к Королевским военно-воздушным силам Канады, но ему помешал отказ отца утвердить его документы о зачислении. [21] Олдс закончил подготовку к Милларду и подал заявление о приеме в Военную академию США в Вест-Пойнте . После того, как он получил условное обязательство по выдвижению кандидатуры от конгрессмена от Пенсильвании Дж. Буэлла Снайдера , Олдс переехал вЮнионтаун, штат Пенсильвания , где он жил в YMCA и зарабатывал себе на жизнь случайными заработками. Он сдал вступительные экзамены в Вест-Пойнт и был принят в класс 1944 года 1 июня 1940 года. Он поступил в академию месяц спустя, но после нападения японцев на Перл-Харбор , Олдса отправили в Спартанскую школу воздухоплавания в Талсе, штат Оклахома. , для летной подготовки . Это обучение закончилось годом позже, к Рождеству 1942 года. Олдс вернулся в Вест-Пойнт, надеясь досрочно закончить учебу и увидеть боевые действия на войне. [21]

Вест-Пойнт и футбол [ править ]

Как плебей , Олдс играл в футбол в команде новичков, которая начала сезон с трех поражений, но закончила со счетом 3–4–1, в то время как университет выиграл только одну игру во втором проигрышном сезоне подряд. В результате новый суперинтендант академии генерал-майор Роберт Л. Эйхельбергер заменил главного тренера (армейского офицера) на графа «Рэда» Блайка , выпускника 1920 года и главного тренера Дартмута, который принял на работу Олдса в 1939 году. [22]

Олдс играл в университетской футбольной команде колледжа в 1941 и 1942 годах. При росте 6 футов 2 дюйма (1,88 м) и весе 205 фунтов (92 кг) он играл в отборы как в нападении, так и в защите, отмечая оба сезона. Рекорд армии в 1941 году был 5–3–1, с победами над Цитаделью , VMI , Йельским университетом , Колумбией и Западной Вирджинией , нулевой по счету ничьей с Нотр-Дамом и поражениями от Гарварда , Пенна и Флота . За поражением гардемаринов через восемь дней последовала атака на Перл-Харбор . [23]

В 1942 году Collier's Weekly назвал его «Линейным игроком года», а Грантленд Райс - «Игроком года». Олдс был также выбран как всеамериканец, так как кадеты составили 6–3 рекорда, победив Лафайетский колледж , Корнелл , Колумбия, Гарвард, VMI и Принстон , и попав в Нотр-Дам, Пенн и Флот. [24] В игре армия-флот 1942 года, которая проводилась в Аннаполисе, а не в Филадельфии.У Олдса были выбиты оба передних верхних зуба, когда он получил удар предплечьем в рот во время захвата. Олдс вернулся в игру, и, как сообщается, его приветствовали третьи и четвертые классы военно-морского флота, которые были назначены в качестве секции поддержки армии, когда ограничения на поездки во время войны не позволяли присутствовать кадетскому корпусу. [25] В 1985 году Олдс был занесен в Зал славы студенческого футбола . [24]

Олдс испытывал двойственные чувства к Вест-Пойнту, восхищаясь его преданностью делу « Долг, честь, страна », но обеспокоенный тенденцией многих тактических офицеров искажать цель Кодекса чести . В марте 1943 года, когда Олдс вернулся из отпуска в Нью-Йорке , Олдса заставили признать, что он употреблял алкоголь, - за нарушение чести. Это нарушение понизило его звание с капитана-кадета до рядового кадета, охарактеризованного Олдсом в своих мемуарах как «всего лишь второго кадета в истории Вест-Пойнта, который заслужил эту сомнительную честь». [26]

Он ходил в наказание до дня своего выпуска в июне. Инцидент наложил свой отпечаток на Олдса, так что, когда он стал комендантом кадетов в Военно-воздушной академии, использование Кодекса чести как инструмента добросовестности, а не как инструмент мелкого принуждения к дисциплине стало основным направлением его администрации. [27] В годы учебы в Академии Олдс также испытывал сильное презрение к сетям выпускников , обычно называемым «звонком», [28] до такой степени, что он изо всех сил старался скрыть свое прошлое в Вест-Пойнте. [29]

Актом Конгресса от 1 октября 1942 года, во время второго года обучения Олдса , академия начала трехлетнюю учебную программу на время войны для курсантов, поступающих после июля 1939 года. Кадеты, поступающие в Воздушный корпус, были классифицированы как воздушные кадеты. , с измененной учебной программой, которая предусматривала летную подготовку, но исключила военную топографию и графику, необходимые для наземных курсантов. Классу Олдса давали сокращенный курс второго класса до 19 января 1943 года, когда он начал сокращенный курс первого класса. [30]

Летом 1942 года Олдс закончил начальную подготовку в Спартанской авиационной школе в Талсе, Оклахома , [31], а также начальную и повышенную подготовку в Стюарт Филд , Нью-Йорк. Курс закончили 208 курсантов, в том числе Олдс, а пять одноклассников погибли в результате несчастных случаев. [32] Олдс получил свое пилотское крыло лично от генерала Генри Х. Арнольда 30 мая 1943 года [33] и закончил его 1 июня как член класса июня 1943 года , 194-е место в общем заслуги из 514 выпускников. [34]

Летчик-истребитель времен Второй мировой войны [ править ]

Миссии P-38 Lightning [ править ]

Младший лейтенант Олдс прошел подготовку пилотов-истребителей в 329-й истребительной группе , подразделении оперативной подготовки, базирующемся на Центральном аэровокзале Гранд в Глендейле, Калифорния . Первоначально он обучался работе с двумя двигателями в Уильямс Филд, штат Аризона , на Curtiss AT-9 , а затем перешел на подготовку истребителя [35] к Lockheed P-38 Lightning в его варианте P-322. [36] После обучения стрельбе в Матагорде, штат Техас, в первой половине августа 1943 года, он был назначен на подготовку по этапу P-38 на армейском аэродроме Мурок , штат Калифорния. [37]

1 декабря 1943 года Олдс получил звание старшего лейтенанта . В начале 1944 года он стал частью кадрового состава, которому было поручено создать недавно активированную 434-ю истребительную эскадрилью и ее родительскую 479-ю истребительную группу , базировавшуюся в Ломите, Калифорния . Олдс налетал 650 часов во время тренировок, в том числе 250 часов на P-38 Lightning , поскольку 479-я полка приобрела навыки боевой группы. Он покинул район Лос - Анджелеса 15 апреля в лагере Килмер , Нью - Джерси , и отправлены на борту USS Аргентина для Европы 3 мая прибыл в 479 - м Шотландии 14 мая 1944 года, и захватывается для RAF Wattisham ,Англия , куда он прибыл на следующий день. [38]

479-й полк начал бой 26 мая, выполняя миссии сопровождения бомбардировщиков и атакуя транспортные цели в оккупированной Франции перед вторжением в Нормандию . [39] Олдс летал на новом P-38J Lightning, который он назвал Scat II . [40] Начальник экипажа Олдса, T / Sgt. Глен А. Уолд сказал, что он проявил непосредственный интерес к техническому обслуживанию самолетов и обучился аварийному обслуживанию под руководством Уолда. Он также настоял на том, чтобы его самолет был покрыт воском, чтобы уменьшить сопротивление воздуха, и помогал своей ремонтной бригаде выполнять свои задачи. [41] 24 июля Олдс был произведен в капитаны и стал командиром звена, а затем и командиром эскадрильи. После бомбардировки моста на низком уровне вМонмирай, Франция , 14 августа Олдс сбил свой первый немецкий самолет - пару Focke-Wulf Fw 190 . [42]

Во время миссии сопровождения в Висмар 23 августа его самолет находился в дальнем левом от строения группы и встретил 40–50 Messerschmitt Bf 109 возле Виттенберге , летевших на север на той же высоте 28 000 футов (8 500 м) в рыхлом строю. из трех больших жилок. Олдс повернул налево и начал десятиминутную погоню, в которой они поднялись на высоту выше и позади немцев. Над Бютцовым , незамеченным немцами, Олдс и его ведомый выбросили свои топливные баки и атаковали, хотя второй элемент полета не смог угнаться за ним во время набора высоты. [43]

Как только Олдс начал стрелять, оба двигателя его P-38 заглохли из-за выработки топлива; в азарте атаки он не переключился на свои внутренние топливные баки. Он продолжал атаковать в «режиме мертвой ручки», поражая цель в фюзеляже и отстреливая часть капота двигателя. После смертельного повреждения Bf 109 он нырнул и перезапустил двигатели. [44] Несмотря на боевые повреждения его собственного самолета, в том числе потерю бокового окна его фонаря, Олдс сбил два во время воздушного боя и еще одного на пути домой, став первым асом 479-го FG. [45] [46] В его боевом отчете за эту дату говорилось:

Все еще погружаясь на мелководье, я наблюдал, как летают по кругу P-51 и Me 109. Казалось, что 38 нужна помощь, поэтому я начал спускаться. Примерно на высоте 4000 футов (1200 м) Джерри, все еще находившийся вне моего досягаемости, повернул подо мной и немного вправо. Я перевернулся на спину, следуя за ним, и дал ему неэффективный выстрел с большого расстояния. К этому времени я ехал со скоростью более 500 миль в час (800 км / ч). Мое левое окно вылетело, напугав меня до чертиков. Я думал, что пострадал от наземного пожара, который я наблюдал поблизости. Я восстановил контроль над самолетом и вылетел над пшеничным полем. Я попытался связаться с рейсом, чтобы меня узнали, но заметил, как Me 109 пролетал надо мной примерно с семи часов. Я сломал левый, как мог мой самолет, и Джерри промахнулся. Я выпрямился и дал ему толчок. Онкруто пошла влево, и я выстрелил еще. Он прошел прямо надо мной, и я поскользнулся на Иммельманне . Выпрямившись наверху, я увидел, как пилот вылетел. [47]

Хотя в « Воздушных боях S1EP2» [48] Робин Олдс вспоминает, как P-38 нуждался в помощи с некоторой вариативностью. Он говорит: «Я пошел в бой, получил еще один, BE (его помощник) получил еще двоих одним пасом. Затем я посмотрел вниз и увидел P-51 Mustang , и откуда он появился; я понятия не имею. . " Затем рассказчик сообщает зрителям, что за P-51 Mustang преследуют два Bf 109 . Олдс нырнул, чтобы помочь, и в своем волнении нырнул слишком быстро. Это привело его к сжимаемости . Достигнув более плотного воздуха на более низких высотах, он восстановил контроль над своим P-38 и поднялся. Это привело к тому, что окно его фонаря вылетело из-за избыточной силы G.. Он сказал: «Звучит как преувеличение, но мне удалось вырваться прямо над этим пшеничным полем недалеко от города Росток ». Это сделало его одним из очень немногих, кто оправился от сжимаемости. «После этого у меня было достаточно, я был готов отправиться домой». Но струя трассирующего огня через его нос вернула его обратно в бой, когда Bf 109 нырнул сзади на него. Взвесив свои варианты, он решил рискнуть всем и плоскими самолетами. При этом сильно натягивая хомут и резко поворачивая налево на 90 °. Это заставило его затвориться в стойле на высокой скорости, воздушный боевой эквивалент блокировки тормозов. Bf 109 пролетел под ним, и когда он закатил нос, он выстрелил, вырубив Bf 109 перед тем, как отправиться домой. Для тех, кто заинтересован в этом пересказе, есть ссылка на хранилище коллекций History Channel в конце этого предложения. [49]

Он сделал восемь заявлений во время полета на P-38 (пять из которых подтверждены Агентством исторических исследований ВВС США) и первоначально был признан пилотом P-38, набравшим наибольшее количество баллов в Европейском театре военных действий. [50]

Пилот P-51 Mustang [ править ]

479-й FG переоборудован в P-51 Mustang в середине сентября. Во время своего второго переходного полета, в точке приземления во время приземления, Олдс усвоил урок «ложной уверенности», когда мощный крутящий момент одномоторного истребителя заставил его « замкнуться» после того, как «Мустанг» свернул с взлетно-посадочной полосы. [51] Олдс сбил Fw 190 на своем новом Scat VI 6 октября во время жестокого боя под Берлином, в котором он чуть не был сбит своим ведомым. [52] Он завершил свой первый боевой тур 9 ноября 1944 года, набрав 270 часов боевого времени и шесть убийств. [53]

П-51 Скат Олдса VII . Он пережил Вторую мировую войну и сохранился в своей военной цветовой гамме.

Вернувшись в Соединенные Штаты в двухмесячный отпуск, Олдс начал полное второе турне в Уоттишеме 15 января 1945 года. Ему были поручены обязанности оперативного офицера 434-й истребительной эскадрильи. [54] Получив звание майора 9 февраля 1945 года, Олдс одержал седьмую победу к юго-востоку от Магдебурга, Германия, в тот же день, сбив еще один Bf 109. 14 февраля он одержал три победы, два Bf 109 и Fw 190, но одну. из первого засчитывалась только как «вероятная». [55]

P-51 Scat VII Олдса в полете в 2019 году

Его последний воздушный бой во время Второй мировой войны произошел 7 апреля 1945 года, когда Олдс в Скате VI возглавил 479-ю истребительную группу в сопровождении бомбардировщиков B-24 на складе боеприпасов в Люнебурге , Германия. Бой стал единственным боевым появлением зондеркоманды Эльба , эскадрильи немецких ВВС, сформированной для тарана бомбардировщиков союзников. [56] [57] К югу от Бремена Олдс заметил инверсионные следы, появляющиеся над грядой перистых облаков , летящих над и слева от бомбардировщиков самолетов. За пять минут эти жупелипараллельно потоку бомбардировщиков, в то время как 479-й удерживал станцию. Обернувшись для расследования, Олдс увидел, как пары Me 262 повернулись к Освободителям и нырнули на них. Повредив один из самолетов в погоне, призванной увести эскорт истребителей от бомбардировщиков, «Мустанги» вернулись в поток бомбардировщиков. Олдс наблюдал, как Bf 109 зондеркоманды Эльбы атаковал бомбардировщики и сбил B-24. Олдс преследовал Bf 109 через строй и сбил его. [58]

На следующей неделе Олдс добился большей части своих зачетных единиц в атаках на аэродромы Любек Бланкензее и Тарневиц 13 апреля и аэродром Райхерсберг в Австрии 16 апреля, когда он уничтожил шесть немецких самолетов на земле. Позже он размышлял об опасностях таких миссий:

Я был поражен зенитной артиллерией, когда выходил из обстрела с пикирования на аэродроме Тарневиц на Балтике . В тот апрельский день по аэродрому пролетели пять P-51. Я был единственным, чтобы вернуться домой ... Когда я проверил стойло характеристики раненой птицы над нашей родной аэродром, я обнаружил , что перестал летать на чуть более 175 миль в час (282 км / ч) указывается и покатился насильно в мертвых крыло ( примечание: правая створка оторвана и в этом же крыле выбиты две большие дыры ). Что делать? Спасение выглядело логичным ответом, но здесь разум помешал разуму. Этот самолет ( примечание: "Скат VI") через многое пришлось мне пройти, и я был проклят, если собирался отказаться от нее ... почему мы с птицей пережили крен, подпрыгивание и рывки вдоль поля, я думаю, я никогда не узнаю . [59]

Олдс не только повысился в звании до полевого звания , но и получил командование своей эскадрильей 25 марта, менее чем через два года после выхода из Вест-Пойнта и всего в 22 года. К концу боевой службы ему официально приписали 13 сбитых немецких самолетов и еще 11,5 уничтоженных на земле. [46] Олдс стал асом в обоих своих боевых турах и дважды был награжден Серебряной Звездой , за миссию 25 августа и за достижения себя и его отряда во время его совместных поездок. [60]

По признанию Американской ассоциации истребителей-асов, Олдс был единственным пилотом, "сделавшим аса" как на P-38 (5 побед), так и на P-51 (8 побед).

Основные моменты карьеры и задания [ править ]

Вернувшись в Соединенные Штаты после войны, Олдс был назначен в Вест-Пойнт помощником футбольного тренера Ред Блейк . Очевидно, возмущенный многими в штате его быстрым повышением в звании и обилием боевых наград [61] Олдс перешел в феврале 1946 года в 412-ю истребительную группу в Марч-Филд , Калифорния , чтобы управлять P-80 Shooting Star , который начал свою деятельность. Профессиональную борьбу с начальством на протяжении всей своей карьеры он считал скорее продвижением по службе, чем воинственным настроем. [62] [63] [64]

В апреле 1946 года он и подполковник Джон К. «Паппи» Хербст сформировали, по его мнению, первую демонстрационную группу реактивного пилотажа ВВС . [65] В конце мая 412-му полку было приказано выполнить проект «Комета» - трансконтинентальный массовый полёт через девять городов. Олдс и Хербст выполнили фигуры высшего пилотажа на двух кораблях, которые приводили в восторг толпу на каждой остановке, самым ярким моментом была трехдневная остановка в Вашингтоне, округ Колумбия. В июне Олдс был одним из четырех пилотов, участвовавших в первом однодневном, рассветном, до заката, трансконтинентальный перелет на реактивном самолете из Марч-Филд в Вашингтон, округ Колумбия [66]

Демонстрационные выступления с Хербстом трагически закончились 4 июля 1946 года, когда Хербст потерпел крушение на ипподроме Дель-Мар после того, как его самолет заглох во время выхода на бис их обычного финала, в котором P-80 сделали петлю, пока были настроены на посадку. [66] Позже в том же году Олдс занял второе место в гонке за трофеями Томпсона (реактивный дивизион) Кливлендских национальных воздушных гонок в Брук-Парк, штат Огайо , в выходные, посвященные Дню труда. В этой первой "закрытой" гонке на реактивных двигателях шесть P-80 соревновались друг с другом на трехпилонной трассе длиной 30 миль. [67]

RAF Gloster Meteor

Олдс отправился в Англию по программе обмена ВВС США / Королевских ВВС в 1948 году. Управляя истребителем Gloster Meteor , он командовал эскадрильей № 1 на базе Королевских ВВС Тангмер с 20 октября 1948 года по 25 сентября 1949 года [61 ] первый иностранец, командовавший подразделением Королевских ВВС в мирное время. После назначения по обмену Олдс вернулся на авиабазу Марш 15 ноября 1949 года, чтобы стать оперативным офицером 94-й истребительной эскадрильи 1- й истребительной группы , летавшей на F-86A Sabre [68].

Олдс был назначен командовать 71-й истребительной эскадрильей , которая вскоре была отделена от 1-го FG в Командование ПВО и базировалась в аэропорту Большого Питтсбурга в Пенсильвании. В результате он пропустил службу на войне в Корее, несмотря на неоднократные заявки на боевое задание. [69] Обескураженный и находящийся в разладе с ВВС, в которых он считался бунтарем, Олдс, как сообщается, собирался уйти в отставку, когда его отговорил наставник, генерал-майор Фредерик Х. Смит-младший , который привел его к работе в штаб - квартире Восточного командования ПВО на Стюарта AFB , Нью - Йорк . [70]

Получив звание подполковника 20 февраля 1951 года и полковника 15 апреля 1953 года, в то время как ему было всего тридцать лет и не прошло и десяти лет после окончания учебы в Вест-Пойнте, Олдс без особого энтузиазма служил на нескольких штабных должностях, пока не вернулся в 1955 году. в первом на командного состава 86 - го истребительного-перехватчик крыла в Ландштуль авиабазе , Западной Германии , Олдс затем командует его Saber оборудованный восемьдесят шестой истребитель-перехватчик группы от 8 октября 1955 года по 10 августа 1956 года [71] затем он выступили начальник центра Мастерства оружия в Wheelus авиабазе , Ливия , отвечающих за все истребительное оружие Подготовки кадров дляВВС США в Европе до июля 1958 г. [72]

В период с 1958 по 1962 год Олдс выполнял административные и штабные функции в Пентагоне в качестве заместителя начальника отдела противовоздушной обороны штаба ВВС США. [73] В этом задании он подготовил ряд статей, иконоборческих в то время, которые вскоре стали пророческими, включая определение потребности в усовершенствованных обычных боеприпасах (предсказание «нехватки бомб» во время войны во Вьетнаме) и отсутствие каких-либо серьезных тактическая авиационная подготовка в условиях обычной войны. [74] С ноября 1959 года по март 1960 года его отдел интенсивно работал над разработкой программы сокращения всей структуры ADC с целью получения 6,5 миллиардов долларов для секретного финансирования разработки SR-71 Blackbird . [75]После назначения в Пентагон Олдс учился в Национальном военном колледже в Вашингтоне, округ Колумбия , который окончил в 1963 году.

Олдс рядом стал командиром 81 - го тактического истребительного крыла на RAF Bentwaters , Англия, в F-101 Voodoo истребитель-бомбардировщик крыло, 8 сентября 1963 года 81 - й TFW был главной боевой единицей в США ВВС Европы , имеющие как роль тактических ядерных и обычных бомбардировщиков в поддержку НАТО . Олдс командовал крылом до 26 июля 1965 года. [71] В качестве заместителя командующего операциями Олдс привел с собой полковника Дэниела «Чаппи» Джеймса-младшего , с которым он познакомился во время своего назначения в Пентагон и который впоследствии стал первым африканцем. -Американский 4-звездочный генерал ВВС. [76]Джеймс и Олдс тесно работали вместе в течение года как командная команда и развили как профессиональные, так и социальные отношения, которые позже возобновились в бою. [77]

Олдс сформировал демонстрационную группу для F-101, используя пилотов своего крыла, без разрешения командования, и выступил на открытом воздухе ВВС в Бентуотерсе. Он утверждал, что его начальник в Третьих ВВС пытался предать его под трибунал, но командующий ВВС США генерал Габриэль П. Дисосвей вместо этого санкционировал его отстранение от командования 81-м TFW, отмену рекомендованной награды за заслуги перед легионом и перевод в штаб Девятых ВВС на базе ВВС Шоу , Южная Каролина . [62] [78]

В сентябре 1966 года Олдс был назначен командовать крылом F-4C Phantom в Юго-Восточной Азии. По пути он договорился с 4453-м подразделением подготовки боевых экипажей на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона (где полковник Джеймс был теперь заместителем командующего операциями), чтобы пройти проверку на «Фантоме», выполнив 14-ступенчатую программу всего за пять дней. Его инструктором был майор Уильям Л. Кирк , офицер по стандартизации и оценке 4453-го CCTW, который был одним из пилотов Олдса в RAF Bentwaters, а затем командовал ВВС США в Европе в качестве полноправного генерала. Кирк сопровождал Олдса на тренировке стрельбы ракетами AIM-7 Sparrow и AIM-9 Sidewinder поРакетный полигон Пойнт Мугу, когда Олдс направлялся на базу ВВС Трэвис для своего чартерного полета за границу. [79] Олдс вознаградил Кирка, предоставив ему перевод под его командование в Таиланде в марте 1967 года. [80]

Вьетнам [ править ]

Робин Олдс рядом с F-4C Phantom II "Scat XXVII", на котором он летал во время своего боевого турне в 1966–1967 годах в качестве 8-го командующего TFW. Над отметками "Scat" на этом самолете также изображены знаки различия 433-й тактической истребительной эскадрильи по прозвищу «Ангелы сатаны».

30 сентября 1966 года Олдс принял командование 8-м тактическим истребительным авиаполком , базировавшимся на базе Королевских ВВС Таиланда Убон . [71] Отсутствие агрессивности и целеустремленности в крыле привело к смене командования (предшественник Олдса совершил всего 12 вылетов за 10 месяцев, в течение которых крыло находилось в боевых условиях). [81] 44-летний полковник также задал тон своей командирской ограниченности, сразу включив себя в расписание полетов в качестве пилота-новичка в подчинении младших офицеров, а затем попросив их обучить его должным образом, потому что вскоре он будет их руководить. . [82]

Заместителем командира Олдса был полковник Вермонт Гаррисон , ас как во Второй мировой войне, так и в Корее [83], а в декабре Олдс пригласил Дэниела Джеймса младшего, чтобы заменить неэффективного заместителя командующего по операциям, создав, возможно, самый сильный и эффективный тактический командный триумвират войны во Вьетнаме. [84] Комбинация Олдса-Джеймса получила широкое прозвище «Блэкмен и Робин». [85] [a] Джеймс был назначен 8-м заместителем командующего TFW в июне 1967 года, сменив Гаррисона, который завершил свое турне. Олдс участвовал в воздушной войне над Северным Вьетнамом на F-4C Phantom, который он прозвал «Скат XXVII», в соответствии со своими предыдущими боевыми самолетами, носившими название «Скат». [87]

МиГ убивает [ править ]

После того , как Олдс предложил эту идею командующему седьмым воздушным флотом генерал-майору Уильяму Момьеру , бывшему командующему 8-м TFW, Олдсу было поручено спланировать миссию по заманиванию северо-вьетнамских МиГ-21 Микояна-Гуревича в воздушную ловушку и провести операцию Боло ».

Летчики "Волчьей стаи" 8-го тактического истребительного авиаполка несут своего командующего полковника Робина Олдса после его возвращения из своего последнего боевого вылета над Северным Вьетнамом 23 сентября 1967 года.

В октябре 1966 года ударная группа F-105 Thunderchiefs была оснащена блоками постановки радиолокационных помех QRC-160, эффективность которых практически прекратила их потери от ракет класса "земля-воздух" . В результате атаки SAM переместились на Фантомы, которые оказались незащищенными из-за нехватки модулей. Для защиты F-4 в декабре были пересмотрены правила ведения боевых действий, которые позволяли MiGCAP сопровождать ударные силы в районе цели и из нее, чтобы ограничить проникновение MiGCAP до границы зоны действия ЗРК. В результате увеличилось количество перехватов МиГов, в первую очередь МиГ-21, использующих тактику высокоскоростного нападения на бомбардировочные соединения F-105, и, хотя было потеряно только два бомбардировщика, угроза силам была воспринята как серьезная. [88]

План Боло заключался в том, что, оснащая F-4 глушителями, используя позывные и коммуникационные кодовые слова крыльев F-105, а также пролетая по профилю полета через северо-западный Вьетнам, F-4 могли эффективно имитировать бомбардировку F-105. и побудить МиГ-21 перехватить не бомбардированные «Громовые платки», а «Фантомы», сконфигурированные для ведения боя воздух-воздух. [89]

После интенсивного планирования, технического обслуживания и инструктажа миссия была назначена на 1 января 1967 года. Плохая погода вызвала 24-часовую задержку, но даже тогда сплошная облачность накрыла авиабазы ​​Северного Вьетнама в Фук Йен , Гиа Лам , Кеп , и Cat Bai, когда фальшивые ударные силы начали прибывать над целевой областью, с пятиминутными интервалами между полетами F-4. Возглавляя первый полет, Олдс пролетел над основной базой МиГ-21 на Фук Йен и был на втором проходе, когда МиГи наконец начали выскакивать из облачной базы. Хотя сначала это казалось случайным по своей природе, быстро стало очевидно, что МиГи были наземными перехватчиками, предназначенными для размещения предполагаемых F-105 в тисках между противниками спереди и сзади. [89]

Однако F-4 и их экипажи оказались на высоте и заявили, что семь МиГ-21 были уничтожены, почти половина из 16 тогда находилась на вооружении ВВС США без потерь для самолетов ВВС США. Сам Олдс сбил одного из семи, за что он и другой экипаж были награждены Серебряными звездами. Последующие перехваты МиГов в течение следующих двух дней против самолетов-разведчиков RF-4C привели к аналогичной миссии в меньшем масштабе 6 января, когда еще два МиГ-21 были сбиты. Активность истребителей VPAF снизилась практически до нуля в течение 10 недель, что позволило выполнить главную цель операции «Боло»: устранить или уменьшить угрозу МиГов для ударных формирований. [89]

Табло МиГа Олдса на лопатке делителя McDonnell F-4C Phantom II

4 мая Олдс уничтожил еще один МиГ-21 над Фук Йеном. Две недели спустя, 20 мая, он уничтожил два МиГ-17 в том, что один из его пилотов описал как «мстительную погоню» после того, как они сбили его ведомые во время большого воздушного боя , [90] в результате чего его общего количества до 16 подтвержденных убийств (12 во Второй мировой войне и четыре во Вьетнаме) и сделал его тройным тузом. Олдс заявляет, что после сбития своего четвертого МиГа он намеренно избегал сбить пятый, хотя у него было как минимум десять возможностей сделать это, потому что в середине июня он узнал, что Седьмая авиация по указанию Министр военно-воздушных сил Гарольд Браун немедленно освободил бы его от командования, чтобы он вернулся в Соединенные Штаты в качестве рекламного актива, если бы он это сделал.[91] [92]

Он был награжден четвертой Серебряной звездой за организацию бомбардировки с трех самолетов на малой высоте 30 марта 1967 года и крестом ВВС за атаку на мост Пола Думера в Ханое 11 августа, одна из пяти наград, присужденных ВВС. пилоты для этой миссии. [60] Он совершил свой последний боевой вылет над Северным Вьетнамом 23 сентября 1967 года. [93]

Его общее количество боевых вылетов составило 259, включая 107 во время Второй мировой войны и 152 в Юго-Восточной Азии, 105 из которых над Северным Вьетнамом. Скат XXVII (F-4C-24-MC 64-0829) был уволен из оперативной службы и размещены на выставке в Национальном музее ВВС США , Air Force Base , Райт-Паттерсон , штат Огайо. [94] [95]

Усы стариков [ править ]

Олдс во время войны во Вьетнаме со своими фирменными усами на руле

Олдс был известен экстравагантно накрашенными (и явно нерегулярными) усами на руле, которые он носил во Вьетнаме. Среди летчиков было обычным суеверием отращивать «пуленепробиваемые усы» [96] [97], но Олдс также использовал его как «жест неповиновения. Детям на базе это нравилось. Практически все отращивали усы». [98] Олдс начал усы после успеха операции «Боло» и позволил им вырасти сверх нормы, потому что «они стали тем средним пальцем, который я не мог поднять на фотографиях с общественностью. Усы стали моим молчаливым последним словом в устной речи сражения ... с вышестоящим штабом по правилам, целям и ведению войны ". [99]Однако возвращение домой положило конец этой яркости. Когда он доложил о своем первом собеседовании с начальником штаба ВВС генералом Джоном П. МакКоннеллом , МакКоннелл подошел к нему, сунул палец ему под нос и сказал: «Снимите его». Олдс ответил: «Да, сэр».

Со своей стороны Олдс не был расстроен порядком, напомнив:

По правде говоря, я к тому времени не очень любил эту проклятую штуку, но она стала символом для людей из 8-го крыла. Я знал, что МакКоннелл понял. Во время своих визитов в Убон за последний год он ни разу не упомянул о моем нарушении военных стандартов, просто, похоже, его позабавило разнообразие «усов», которые носят многие солдаты. (Это) был самый прямой приказ, который я получил за двадцать четыре года службы. [100]

Инцидент с усами стал толчком для новой традиции ВВС, « Марша усов », в котором экипажи, специалисты по обслуживанию самолетов и другие летчики со всего мира демонстрируют солидарность символическим, хотя и добродушным «протестом» в течение одного месяца. против правил, касающихся волос на лице ВВС. [101]

Защитник собачьих боев [ править ]

Нас не пустили в воздушный бой . Очень мало внимания уделялось обстрелам, бомбардировкам с пикирования, ракетной технике и тому подобному. Считалось, что в этом нет необходимости. Тем не менее, каждая конфронтация, с которой Америка сталкивалась в годы холодной войны, была ситуацией «бомбы и пули», бушующей в непростом ядерном противостоянии. «Вьетнамская война» доказала необходимость обучения тактической войне и наличия пилотов-истребителей. Он застал нас неподготовленными, потому что нам не разрешалось изучать его или практиковать на тренировках. [98]

Олдс часто сетовал на отсутствие внутреннего оружия в F-4C, на котором он летал во время своего турне по Вьетнаму, но не позволял оснащать свои истребители доступными в то время модулями орудий . Хотя он знал, что сможет эффективно использовать их, он также знал, что ни один из его пилотов не обучался обращению с оружием или воздушным боям. Он также рассуждал, что сопротивление капсулы ухудшит летно-технические характеристики F-4, но не даст ему никакого преимущества перед более маневренными МиГ-17 и МиГ-21, приведет к ненужным потерям при обстрелах бесполезных целей и уменьшит их количество. бомб, которые несли «Фантомы», доставка которых была основной задачей 8-го полка. [102]

Операция «Боло» и воздушные бои P-38, которые пережил Олдс, были воссозданы с использованием компьютерной анимации в эпизоде ​​«Воздушная засада» из серии «Воздушные бои на канале History », первая передача состоялась 10 ноября 2006 г. Его четвертое убийство МиГа во Вьетнаме было воссоздано во втором сезоне. эпизод "Ошибкам нет места". Олдс, которому тогда было 84 года, выступил в качестве комментатора.

Карьера в пост-Юго-Восточной Азии [ править ]

Академия ВВС 1967–71 [ править ]

Официальный портрет бригадного генерала Робина Олдса в качестве коменданта кадетов Академии ВВС США, около 1967–1971 гг.

После отказа от командования 8-м TFW 23 сентября 1967 года Олдс явился на службу в Академию ВВС США в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо , в декабре 1967 года. Он служил комендантом курсантов в течение трех лет и стремился восстановить боевой дух в армии. после крупного скандала с мошенничеством. Олдс был произведен в бригадные генералы 1 июня 1968 года, а выслугу лет с 28 мая [94].

Директор по аэрокосмической безопасности [ править ]

В феврале 1971 года он начал свое последнее служебное задание в качестве директора по безопасности в космосе в Управлении генерального инспектора штаб-квартиры ВВС США, а после декабря 1971 года в составе Центра инспекции и безопасности ВВС, недавно созданного отдельного операционного агентства, расположенного в Norton Air. Force Base , Калифорния. Олдс курировал создание политик, стандартов и процедур для программ предотвращения авиационных происшествий военно-воздушных сил, а также занимался обучением по технике безопасности, расследованием и анализом несчастных случаев на рабочем месте, а также инспекциями безопасности. [94]

Поездка генерального инспектора 1971 г. и выход на пенсию в 1973 г. [ править ]

Осенью 1971 года генеральный инспектор ВВС и однокурсник Олдса из Вест-Пойнта генерал-лейтенант Луис Л. Уилсон-младший отправил Олдса в Юго-Восточную Азию, чтобы определить степень готовности пилотов ВВС. Олдс посетил базы ВВС США в Таиланде (выполнив несколько несанкционированных боевых вылетов) и получил резкую оценку. Пилоты ВВС, доложил он начальнику штаба ВВС генералу Джону Д. Райану (бывший SACгенерал и пилот-бомбардировщик часто расходятся с сообществом тактических истребителей), «... не могли выбраться из мокрого бумажного пакета» из-за системного отсутствия интереса ВВС США к боевой подготовке в воздухе. для истребительных экипажей. Он предупредил, что любое возобновление воздушного боя будет огромными потерями. Олдс напомнил, что Райан выразил удивление по поводу такой оценки и отразил свое несогласие. [103]

Когда в мае 1972 года началась операция «Полузащитник» , американские истребители впервые за почти четыре года вернулись в наступление в небе над Северным Вьетнамом. Истребители ВМС и Корпуса морской пехоты , воспользовавшись преимуществами своей программы TOPGUN , сразу же добились значительного успеха. В отличие от этого, к июню, как и предсказывал Олдс, истребительное сообщество ВВС боролось с соотношением убитых и потерянных почти 1: 1. Новому Генеральному инспектору, генерал-лейтенанту Эрнесту Хардину-младшему, Олдс предложил добровольное понижение в звании.полковнику, чтобы он мог вернуться к оперативному командованию и исправить ситуацию. Олдс решил уйти из ВВС, когда предложение было отклонено (вместо этого ему была предложена еще одна инспекционная поездка), и он ушел в отставку 1 июня 1973 года. [104] [105]

Награды и награды [ править ]

Ленты Робина Олдса, как они появились на пенсии. [94]

Значок пилота командования ВВС США
Крест ВВСМедаль за выдающиеся заслуги военно-воздушных сил
с одной бронзовой дубовой группой листьев		Silver Star с тремя гроздьями дубовых листьев
Легион ЗаслугиВыдающийся летающий крест
с устройством Доблести и гроздью из серебряных дубовых листьев		Воздушная медаль с четырьмя гроздьями серебряных дубовых листьев
Воздушная медаль с тремя серебряными и одной бронзовой гроздьями дубовых листьев
(вторая лента необходима для размещения экипировки)		Воздушная медаль с кластером из дубовых листьев
(требуется третья лента для размещения предметов)		Почетная медаль ВВС
Цитата президента ВВС США
с четырьмя гроздьями дубовых листьев		Награда «Выдающееся подразделение ВВС»
с устройством «Доблесть» и тремя гроздьями дубовых листьев		Награда за выдающееся подразделение ВВС США
(вторая лента требуется для размещения экипировки)
Медаль американской службы обороныАмериканская медаль кампанииЕвропейско-африканско-ближневосточная медаль кампании
с серебряными и бронзовыми звездами кампании
Медаль Победы во Второй мировой войнеМедаль за службу национальной обороны
с одной бронзовой звездой службы		Медаль за службу во Вьетнаме
с двумя звездами кампании
Награда Air Force Longevity Service Award
с одной серебряной и одной бронзовой гроздью дубовых листьев		Лента эксперта по стрелковому оружиюКрест за выдающиеся заслуги
(Великобритания)
Croix de Guerre
с серебряной звездой (Франция)		Орден ВВС Вьетнама за выдающиеся заслуги
(2-й класс)		Вьетнамский крест воздушной галантности
с золотыми крыльями
Медаль за службу авиации Вьетнама, класс честиЦитирование подразделения Vietnam Gallantry CrossМедаль кампании Вьетнама

Цитата Air Force Cross [ править ]

Полковник Робин Олдс
ВВС США
Дата начала действия: 11 августа 1967 г.

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Разделом 10 Раздела 8742 Кодекса Соединенных Штатов, с удовольствием преподносит Крест ВВС полковнику Робину Олдсу (AFSN: 0-26046), ВВС США, за исключительный героизм в военные операции против противостоящих вооруженных сил, выполняя обязанности командира ударной миссии в 8-м тактическом авиаполку на Королевской таиландской авиабазе Убон, Таиланд, против моста Пауля Думера, главного транспортного сообщения с севера на юг на Красной реке Ханоя в Северном Вьетнаме, на 11 августа 1967 года. В этот день полковник Олдс возглавил свой ударный отряд из восьми самолетов F-4C по ключевой железной дороге и автомобильному мосту в Северном Вьетнаме. Несмотря на интенсивный, точно направленный огонь, многочисленные ракетные удары по его войскам и постоянное преследование со стороны истребителей МиГ, оборонявших цель, полковник Олдс,с неустрашимой решимостью, неукротимым мужеством и профессиональным мастерством провел свои войска, чтобы помочь разрушить этот важный мост. В результате приток военной техники в этот район заметно сократился. Своим экстраординарным героизмом, превосходным летным мастерством и агрессивностью перед лицом враждебных сил полковник Олдс оказал огромную честь себе и ВВС США.[106]

Другие награды [ править ]

В 1968 году Олдс получил премию «Золотая тарелка» Американской академии достижений . [107]

Даты вступления в силу продвижения по службе [ править ]

Официальный портрет Робина Олдса ВВС США
  • Младший лейтенант 1 июня 1943 г. [1]
  • Старший лейтенант 1 декабря 1943 г.
  • Капитан 24 июля 1944 г.
  • Майор 9 февраля 1945 г.
  • Подполковник 20 февраля 1951 г.
  • Полковник 15 апреля 1953 г.
  • Бригадный генерал 1 июня 1968 г.

Личная жизнь [ править ]

Некоторое время Олдс был сводным братом писателя Гора Видала после того, как отец Олдса женился в четвертый раз в июне 1942 года на Нине Гор Окинклосс . Его отец умер от пневмонии 28 апреля 1943 года, после госпитализации по поводу констриктивного перикардита и Либман-Сакс эндокардит , [108] [109] в возрасте 46 лет , незадолго до окончания Олдса из Вест - Пойнта. [110]

Первая жена Олдса, актриса Элла Рейнс

В 1946 году, находясь в Марч Филд, Олдс познакомился с голливудской актрисой (и « очаровательной девушкой ») Эллой Рейнс на свидании вслепую в Палм-Спрингс . [111] Они поженились в Беверли-Хиллз 6 февраля 1947 года, и у них было:

- Кристина Элоиза Олдс (1952), ранее была замужем за Эриком Ньюманом, от которого у нее есть дочь, Дженнифер Олдс Ньюман;

- Сьюзан Берд Скотт-Риснер (урожденная Олдс) (1953-2018), она была замужем за Дэвидом Скоттом-Риснером. У ее мужа трое детей от предыдущих отношений; [112]

- Роберт Эрнест Олдс, мертворожденный в 1958 г. [73]

По большей части их 29-летний брак, отмеченный частыми длительными разлуками и трудным возвращением домой, был неспокойным из-за столкновения стилей жизни [113], особенно из-за ее отказа когда-либо жить в государственном жилье на базе. [114] Робин Олдс и Элла Рейнс расстались в 1975 году и развелись в 1976 году. Робин женился на Эбигейл Морган Селлерс Барнетт в январе 1978 года, и они развелись после пятнадцати лет брака. [115]

Выйдя на пенсию в Стимбот-Спрингс , Колорадо , Олдс продолжил свою любовь к лыжам и работал в городской комиссии по планированию. Он был активен в публичных выступлениях, совершив 21 событие уже в 2005 году и 13 в 2006 году. [116]

Пристрастие Олдса к алкоголю было хорошо известно. Джон Даррелл Шервуд, в своей книге Быстрый Movers: Jet Pilots и Вьетнам Опыт , [4] утверждает , что запои Олдс болят свою карьеру после Вьетнама. [117] 12 июля 2001 года Олдс был арестован за вождение в нетрезвом виде и сопротивление аресту возле своего дома в Стимбот-Спрингс. Олдс, ненадолго госпитализированный во время инцидента из-за порезов на лице, признал себя виновным в обмен на обвинения в ткачестве и уклонении от падения автомобиля. Олдса поместили на годичный испытательный срок и обязали заплатить почти 900 долларов в виде штрафов и расходов, пройти курс обучения алкоголизму и выполнить 72 часа общественных работ .[118]

Несколько дней спустя, 21 июля 2001 года, Олдс был помещен в Дейтоне, штат Огайо , в класс Национальной авиационной славы 2001 года вместе с летчиком-испытателем Джо Х. Энглом , асом морской пехоты Мэрион Э. Карлом и Альбертом Ли Уэлчи . Он стал единственным человеком, занесенным в Зал славы национальной авиации и Зал славы студенческого футбола. [119]

Мероприятие в честь 8-го истребительного авиаполка на авиабазе Кунсан 19 июня 2007 г., чтобы почтить память Олдса.

Смерть [ править ]

В марте 2007 года Олдс был госпитализирован в Колорадо из-за осложнений рака простаты 4 стадии . Вечером 14 июня 2007 года он умер от сердечной недостаточности в Стимбот-Спрингс, штат Колорадо, за месяц до своего 85-летия. 30 июня 2007 года он был удостоен эстакады и услуг в Академии ВВС США , где находится его прах [120].

Олдса помнят как Образца класса Академии 2011 года, с которого началось базовое кадетское обучение, первый шаг к тому, чтобы стать офицером ВВС, за два дня до похорон Олдса. [121]

Заметки [ править ]

  1. ^ На частном сайте утверждается, что это был уничижительный комментарий и что их обычно называли « Бэтменом и Робином » после того, как сериал вышел в эфир. [86]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Олдс носит летное снаряжение USAF, типичное для времен 1967 года, в том числе: летающий костюм K-2B, костюм CSU-3 / P Anti-G, жилет выживания SRU-21 / P, ремни безопасности для торса PCU-3 / P, B-3A. Перчатки и нож для выживания пилота.
  2. ^ а б Замцов 2008 , стр. 7 Семейная фамилия писалась «Олдис» до 1931 года, когда она была официально изменена на «Олдс», вернувшись к первоначальному написанию до деда Робина. Как изменение правописания, так и его имя при рождении получены от майора Замцова из записей AF.
  3. ^ "База данных кредитов воздушной победы" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала на 15 января 2010 года . Проверено 19 июня 2007 года .Запрос "name" = "contains" = "Olds Robin" ПРИМЕЧАНИЕ. БАЗА ДАННЫХ AVC В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ВЫКЛЮЧЕНА. (НОЯБРЬ 2013)
  4. ^ a b c Шервуд 1999 , стр. 42
  5. Перейти ↑ Griffith 1999 , p. 41 год
  6. Перейти ↑ Anderson 2004 , p. 20
  7. ^ "Элоиза Вичман Олдис (1896-1926) - Найди могилу ..." www.findagrave.com . Проверено 31 декабря 2020 .
  8. ^ "MG Роберт Олдс (1896-1943) - Найдите могильный мемориал" . www.findagrave.com . Проверено 31 декабря 2020 .
  9. ^ Замцов 2008
  10. ^ "Развод Элоизы Нотт, 1921" . Звездный бюллетень Гонолулу . 1921-09-02. п. 1 . Проверено 31 декабря 2020 .
  11. ^ "Генеалогическое древо Элоизы ВИЧМАН" . Geneanet . Проверено 31 декабря 2020 .
  12. ^ www.myheritage.it https://www.myheritage.it/names/carter_nott . Проверено 31 декабря 2020 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  13. ^ "Элоиза Карин Олдис" . geni_family_tree . Проверено 2 января 2021 .
  14. ↑ Капитан Олдс работал в Люк Филд, Гавайи, когда Робин был младенцем. С 1927 по 1933 год и снова с 1935 по 1940 год Олдс находился в Лэнгли.
  15. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 5
  16. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 6
  17. Перейти ↑ Waller, Douglas C. (2004). Вопрос лояльности: генерал Билли Митчелл и военно-полевой суд, охвативший страну , Харпер Коллинз. ISBN 978-0-06-050547-9 , 176 
  18. ^ Олдс, Робин. (2010) Пилот-истребитель: Мемуары легендарного Эйса Робина Олдса , St. Martin's Press, ISBN 978-0-312-56023-2 , стр. 6. 
  19. ^ a b Андерсон 2004 , стр. 11
  20. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 7
  21. ^ a b Андерсон 2004 , стр. 21 год
  22. ^ Anderson 2004 , стр. 55-66
  23. ^ Вятт, Хью. «Глава вторая, ответ на звонок» . Граф «Красный» Блейк . Проверено 14 мая 2007 года .
  24. ^ а б "Робин Олдс" . Зал славы студенческого футбола . Футбольный фонд . Проверено 14 мая 2007 года .
  25. Перейти ↑ Anderson 2004 , p. 186
  26. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 16
  27. Перейти ↑ Boyne 2001 , p. 147
  28. ^ Бротон, Джек (2007). Руперт Ред-Два: Жизнь летчика-истребителя от молний до громовых платков , Zenith Press, ISBN 978-0-7603-3217-7 , 141. По словам Бротона, выпускника USMA 1945 года и одного из командиров крыла с Olds в Таиланде, термин " подразумевает, что если идет обсуждение, старший (западный) указатель должен только стукнуть своим большим кольцом по столу, и все присутствующие указатели обязаны сплотиться с его точкой зрения ». 
  29. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 7
  30. ↑ Официальный реестр офицеров и кадетов Военной академии США, за учебный год, заканчивающийся 30 июня 1943 г. , стр. 32–33.
  31. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 11
  32. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 21 год
  33. Перейти ↑ Anderson 2004 , p. 188. Арнольд присутствовал, чтобы произнести вступительную речь и увидеть своего сына, Уильяма Брюса Арнольда, выпускника. Брюс Арнольд, однако, был лишен права быть пилотом по медицинским показаниям и поступил в Сухопутные войска.
  34. ↑ Класс, первоначально обозначенный как Класс 1943 года, окончил 19 января 1943 года как Класс января 1943 года .
  35. ↑ Если бы Олдс закончил стандартный четырехлетний курс Академии, он был бы вынужден из-за своего роста стать пилотом бомбардировщика после того, как AAF в начале 1944 года ввела ограничения по высоте для новых пилотов-истребителей до 5'08 дюймов [1,73 м] или меньше. (Джон А. ДеВрис, летающий американский боевой самолет времен Второй мировой войны , Stackpole Books, ISBN 978-0-8117-3124-9 , стр. 135) 
  36. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 19. P-322 был вариантом P-38, первоначально предназначавшимся для Королевских ВВС , и отличался от стандартного P-38 отсутствием пропеллеров встречного вращения и турбонагнетателей.
  37. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 18-23
  38. Перейти ↑ Fairfield 2004 , pp. 25–27
  39. Перейти ↑ Anderson 2004 , p. 202
  40. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 42. Самолет 43-28707, P-38J-15-LO с налетом менее 20 часов. Прозвище Скэт , которое Олдс использовал на всех назначенных ему бойцах, должно было выполнить обещание, которое он дал Лоутону «Скату» Дэвису, своему соседу по комнате в Вест-Пойнте. Дэвис был исключен из программы обучения пилотов, потому что он был дальтоником , и благодаря прозвищу на самолете Олдса мог «по крайней мере быть здесь символически». Scat II был уничтожен огнем, когда 5 июля 1944 года во время взлета он упал в поле, когда его пилотировал другой пилот. 1-й лейтенант Лоутон Дэвис стал командиром роты 289- й пехотной 75-й пехотной дивизии и погиб в бою недалеко от Вильсальм ,Бельгия , 16 января 1945 года.
  41. Перейти ↑ Fairfield 2004 , p. 55
  42. Перейти ↑ Fairfield 2004 , pp. 138–139
  43. Перейти ↑ Fairfield 2004 , pp. 152–155. Головной самолет отставшего второго звена, которым управлял 1-й лейтенант Беркли Э. Холлистер, также сбил два Bf 109 в бою.
  44. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 89-90
  45. ^ Anderson 2004 , стр. 219-225
  46. ^ а б «Историческое исследование 85 ВВС США: Кредиты ВВС США за уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война» (PDF) . Управление истории ВВС, AFHRA. Архивировано из оригинального (PDF) 22 мая 2006 года . Проверено 14 октября 2006 года . .
  47. Перейти ↑ Fairfield 2004 , p. 155
  48. ^ Воздушные бои Сезон 1 Эпизод 2
  49. ^ History Channel
  50. ^ Джерри Scutts (1987). Лев в небе: 8-е истребительные операции ВВС США 1942–45 , Патрик Стивенс, ISBN 978-0-85059-788-2 , 73–74 
  51. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 99. Олдс заявил, что неприятная близость к аварии была на виду - и была нацелена на - майора Гленна Миллера и его группу, выступавших за пределами ангара.
  52. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 102-103
  53. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 114
  54. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 122
  55. ^ "Боевые отчеты P-51" . Производительность Spitfire . Проверено 22 мая 2007 года .
  56. ↑ Роджер А. Фриман (1993). Могущественный Восьмой: История частей, людей и машин 8-й воздушной армии США , Motorbooks International. ISBN 978-0-87938-638-2 ., 226. Также известен под различными названиями «Kommando Elbe», «Rammkommando Elbe», «Schulungslehrgang Elbe» и «Lehrgang Elbe» под руководством майора Отто Кёнке. 
  57. ^ Fairfield 2004 , стр. 384-386
  58. ^ «Робин Олдс (боковая панель)» . AU Сбор орлов . Проверено 30 октября 2013 года .
  59. Перейти ↑ Fairfield 2004 , p. 399. Несмотря на все усилия, 13 апреля Scat VI был списан как не подлежащий экономическому ремонту.
  60. ^ а б «Зал доблести - Робин Олдс» . Military Times . Проверено 13 июня 2009 года .Другими получателями были подполковник Джеймс Макинерни, подполковник Гарри Шурр, капитан Фред Шеннон и полковник Роберт М. Уайт .
  61. ^ a b Шервуд 1999 , стр. 12
  62. ^ a b Шервуд 1999 , стр. 18
  63. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 153-161
  64. ↑ Олдс был сверхштатным майором в 412-м и вскоре стал специальным оперативным офицером для отдельной временной эскадрильи пилотов-разведчиков, обучающихся на P-80 в рамках подготовки к активации 12-й тактической разведывательной эскадрильи позже в том же году. (Olds, стр. 160–161)
  65. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 165. «Команда» была неофициальной и состояла только из Хербста и Олдса, и их выступления носили разовый характер. Олдс также подумал, что команда могла быть первой в мире подобного типа, но не знал, была ли подобная группа сформирована в RAF.
  66. ^ a b Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 170–171
  67. ^ "Jet Racing в Reno -Point / Counterpoint" . Аэро Пресс . Проверено 24 мая 2007 года .
  68. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 198
  69. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 207. Олдс утверждал, что в 1998 году он узнал, что ему неоднократно отказывали в прохождении корейской службы из-за закулисного лоббирования его жены, тогдашней роли на телевидении и ее продюсеров. Ее тревога по поводу возможного долга привела к выкидышу в декабре 1950 года, после чего их общий друг, Лоуренс Рокфеллер , использовал свое влияние, чтобы отклонить заявления.
  70. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 13
  71. ^ a b c "Указатель крыльев / групп" . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года . Проверено 6 февраля 2007 года .
  72. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 215
  73. ^ a b Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 225
  74. Перейти ↑ Boyne 2001 , p. 160
  75. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 234-235
  76. ^ "Образцы летчиков: Генерал Дэниел" Чаппи "Джеймс-младший" . ВВС США. Архивировано из оригинала на 2006-07-23 . Проверено 15 ноября 2006 .
  77. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 17
  78. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 243-245. Олдс утверждал, что он намеренно инсценировал инцидент, чтобы его имя было удалено из списка кандидатов 1965 года на звание бригадного генерала. Повышение по службе означало бы конец его летной карьеры, а отказ в повышении привел бы к его отставке из ВВС. Дисовей был другом и организовал назначение в штаб, чтобы направить его на командование в Юго-Восточную Азию.
  79. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 247-252
  80. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 27
  81. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 28. Предыдущий командир, который в 1946 году был пилотом P-80 с Олдсом на Марч-Филд, командовал 8-м TFW в течение 13 месяцев и, несмотря на то, что его отстраняли от командования, вскоре получил звание генерала и удерживал его. серия поручений «заместителя начальника штаба».
  82. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 28 год
  83. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 254-255
  84. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 261
  85. ^ Стрингер, Джерри (16 февраля 2006 г.). «Вспоминая генерала Джеймса и других» . Агентство новостей ВВС . Проверено 6 апреля 2016 .
  86. ^ "Как это было!" . kalaniosullivan.com . Архивировано из оригинала 24 апреля 2003 года . Проверено 6 февраля 2007 года .
  87. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 325
  88. Перейти ↑ Michel 1997 , p. 71
  89. ^ a b c Бойн 1998
  90. ^ Wetterhahn 1997
  91. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 318-320
  92. Перейти ↑ Sherwood 1999 , p. 37. Шервуд заявляет, что он брал интервью у источников, которые предположили, что Олдс сбил более четырех МиГов, но эти бесчисленные убийства остались невостребованными или были присуждены ведомым по той же причине. В своих мемуарах Олдс отрицал дальнейшие убийства МиГов (Olds, стр. 319), но в интервью с Оливером Нортом он был намеренно расплывчатым, заявив: «Я участвовал только в еще девяти боях. К сожалению ... ничего не сработало». По иронии судьбы, в своих мемуарах Олдс вспоминает, что 5 июня, прежде чем он узнал о директиве министра Брауна, он все равно почти убил пятое, но столь презираемый и ненадежный AIM-4 Falcon, который он запустил, стал баллистическим после того, как он сначала направился к выхлопной трубе. его мишени МиГ. (Старые страницы, с. 314–315)
  93. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 333
  94. ^ a b c d "Бригадный генерал Робин Олдс" . Проверено 6 апреля +2016 .
  95. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 335. Олдс сообщил, что в течение одиннадцати месяцев активного командования 8-м TFW (с октября 1966 года по август 1967 года включительно) его крыло совершило 13 249 боевых вылетов, понесло 29 боевых и 7 боевых потерь F-4 и 6 потерь. убиты и 32 пропали без вести. 34 члена экипажа были спасены, что составляет 47%. 18 боевых потерь пришлось на район Ханоя.
  96. ^ Кен Белл (1993). «Регистрация». 100 миссий на север: история летчика-истребителя о войне во Вьетнаме . Brassey's (США). ISBN 978-0-02-881012-6., 39
  97. ^ Rasimus, Ed (2003). Когда грянул гром: пилот F-105 над Северным Вьетнамом . Presidio Press. ISBN 978-0-89141-854-2., 105
  98. ^ a b CMSgt Том Кун (декабрь 1996 г.). «Робин Олдс: борьба нетрадиционного человека за обычную войну» . Летчик: Журнал ВВС Америки. Архивировано из оригинала 9 октября 2006 года . Проверено 15 ноября 2006 .
  99. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 284
  100. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 342
  101. ^ "Безумие усов вплоть до провода" . 386AEW, AF.mil . Проверено 31 октября 2013 года .
  102. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 317
  103. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 377-378
  104. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 378
  105. Перейти ↑ Sherwood 1999 , pp. 34–35
  106. ^ "Робин Олдс" . Зал доблести военного времени . Проверено 31 октября 2013 года .
  107. ^ "Золотые медали Американской академии достижений" . www.achievement.org . Американская академия достижений .
  108. ^ Zamzow 2008 , стр. 85
  109. ^ Фогерти, Рональд П. (редактор, 1953), Историческое исследование ВВС США 91: Биографические данные о генеральных офицерах ВВС, 1917–1952 , Том II: «LZ».
  110. Перейти ↑ Anderson 2004 , p. 187
  111. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 163
  112. ^ "Вспоминая Сьюзен Берд Олдс" . Элементная кремация и захоронение . Проверено 31 декабря 2020 .
  113. ^ Олдс, Олдс и Rasimus 2010 , стр. 233-234, 337, 347-350
  114. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 214
  115. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 382
  116. ^ "Боец-ас Робин Олдс умирает в 84 года" . Лоцман парохода . Проверено 17 июня 2007 года .
  117. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , стр. 352 Олдс объяснил этот блок любого дальнейшего роста за пределами бригадного генерала широко распространенным в высшем офицерском звене восприятием того, что его жена не поддерживает его карьеру после его возвращения из Юго-Восточной Азии.
  118. Перейти ↑ Salazar, Gary E. (2002-01-23). «Генерал в отставке осужден на испытательный срок» . Пилот парохода и сегодня . Проверено 6 апреля 2007 .
  119. ^ "Знаменитый летчик-истребитель умирает" . Dayton Daily News . Проверено 19 июня 2007 года .
  120. ^ Boggie, Дейл. "Панихида по бригадному генералу Робину Олдсу" . KeytLaw (Другая жизнь: полет на F-4 Phantom в ВВС США). Архивировано из оригинала 22 июля 2009 года . Проверено 7 февраля 2009 года .Эстакада включала полет F-4 Phantoms, которые больше не использовались ни в одном компоненте ВВС, кроме как в качестве беспилотных летательных аппаратов, для группы пропавших без вести людей . Руководитель полета, LTC Энтони Мерфи, попросил разрешения семьи изменить обычную процедуру пропажи человека. Вместо того, чтобы вывести третий самолет, Мерфи приказал ведущему самолету, используя позывной Олдса Wolf 01 , подняться в вертикальном направлении над могилой в качестве символической дань уважения руководству Олдса (фотография подтягивания появляется на Воспоминания Олдса на странице 177).
  121. ^ "Легендарный летчик-истребитель Робин Олдс умирает" . Ссылка ВВС . Проверено 6 апреля +2016 .

Библиография [ править ]

  • Андерсон, Ларс (2004), Все американцы , Сент-Мартинс Пресс, ISBN 978-0-312-30887-2
  • Бойн, Уолтер Дж. (Ноябрь 1998 г.), "Mig Sweep" , журнал AIR FORCE
  • Бойн, Уолтер Дж. (2001), Командирские тузы: летчики-истребители как боевые лидеры , Brassey's, Inc., ISBN 978-1-57488-401-2
  • Гриффит, Чарльз (1999), Поиски: Хейвуд Ханселл и американские стратегические бомбардировки во Второй мировой войне , База ВВС Максвелл : издательство Air University Press, ISBN 1-58566-069-8, получено 31 октября 2013 г.
  • Фэрфилд, Терри А. (2004), 479-я истребительная группа во Второй мировой войне: в действии над Европой с P-38 и P-51 , Военная история Шиффера, ISBN 978-0-7643-2056-9
  • Мишель, Маршалл Л. (1997), Столкновения: Воздушный бой над Северным Вьетнамом 1965-1972 , Naval Institute Press, ISBN 978-1-55750-585-9
  • Олдс, Робин; Олдс, Кристина; Расимус, Эд (2010), Летчик-истребитель: Мемуары легендарного Эйса Робина Олдса , Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина, ISBN 978-0-312-56023-2
  • Шервуд, Джон Даррелл (1999), Fast Movers: Jet Pilots and the Vietnam Experience , Free Press, ISBN 978-0-312-97962-1
  • Веттерхан, Ральф (сентябрь 1997 г.), Смитсоновский институт " Смена командования".
  • Замцов, майор SL USAF (2008), посол американской авиации: генерал-майор Роберт Олдс (диссертация SAASS опубликована в Интернете), база ВВС Максвелл, Алабама: Университет авиации

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Олиник, Франк (1995), Stars & Bars: дань уважения американскому «Fighter Ace 1920–1973», Grub Street, ISBN 1-898697-17-5
  • Нордин, Лон О. (1986), Воздушная война в ракетный век , Smithsonian Institution Press, ISBN 978-0-87474-680-8

Онлайн [ править ]

  • ВВС США в море: Тузы и воздушные победы - 1965–1973 - № 146 AFHRA
  • Кредиты USAF - Вторая мировая война - No. 85
  • Бригадный генерал Робин Олдс. Биография USAF
  • Робин Олдс в Зале славы студенческого футбола (включая фотографию Олдса в качестве кадета)

Внешние ссылки [ править ]

  • Штатный (е) писатель (ы) (14 января 2016 г.). «Вчерашние ВВС: Робин Олдс» . ТВ ВВС . Проверено 15 января 2016 года .
  • Фотостатическая копия отчета о победе Олдса от 14 февраля 45 г. со ссылками на другие отчеты
  • Olds´ P-38J-15 43-28431 Scat II , август 1944 г.
  • Изображение профиля Scat VI P-51K
  • "Старик и Миги", журнал "Тайм", 6 июня 1967 г.
  • Дань ветеранам - Робин Олдс
  • Ace Pilots.com - полковник Робин Олдс - Операция Боло
  • Ace Pilots.com - майор Робин Олдс - Вторая мировая война
  • Веб-сайт 8-го тактического истребительного авиакрыла времен Вьетнама
  • Панихида по бригадному генералу Робину Олдсу в Академии ВВС США, 30 июня 2007 г.
  • Некролог Air Force Times
  • 8TFW.com Фотогалерея дань уважения
  • Робин Олдс в " Найти могилу"