Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о бывшем аэропорту Лас-Вегаса, штат Невада, также известном как Роквелл-Филд, см. Андерсон-Филд (Невада) .
Роквелл Филд
Северный остров, Сан-Диего
Роквелл Филд, Калифорния, Первая мировая война .jpg
Роквелл Филд, Калифорния, 1924 год , глядя на север. Роквелл Филд на переднем плане. На другой стороне острова находится военно-морская авиабаза Сан-Диего.
Роквелл Филд находится в Калифорнии.
Роквелл Филд
Роквелл Филд
Координаты32 ° 41′51 ″ с.ш. 117 ° 11′51 ″ з.д. / 32,69750 ° с.ш.117,19750 ° з. / 32.69750; -117.19750 ( Роквелл Филд ) Координаты: 32 ° 41′51 ″ с.ш. 117 ° 11′51 ″ з.д.  / 32,69750 ° с.ш.117,19750 ° з. / 32.69750; -117.19750 ( Роквелл Филд )
ТипАэродром для подготовки пилотов (1912–1921),
Роквеллское авиационное депо (1922–1939)
Информация о сайте
КонтролируетсяUSAAC Roundel 1919-1941.svg Воздушная служба, Армия
США Воздушная служба
армии США Воздушный корпус армии США
УсловиеВключен в состав военно-морской авиационной базы, Северный остров (1939 г.)
История сайта
Построено1911 ; 110 лет назад ( 1911 )
В использовании1912–1939
Битвы / войныСтример службы Первой мировой войны без надписи.png
Первая Мировая Война
Роквелл Филд
NRHP ссылка  No.75002185

Роквелл Филд - это бывший военный аэродром армейского авиационного корпуса США (USAAC), расположенный в 1,1 мили (2 километра) к северо-западу от города Коронадо, Калифорния , в северной части полуострова Коронадо через залив от Сан-Диего , Калифорния.

Этот аэродром сыграл фундаментальную роль в развитии военной авиации США в период до и во время Первой мировой войны . Первоначально это была Авиационная школа Кертисса , основанная Гленном Кертиссом . В ноябре 1912 года армия открыла на острове постоянно действующее авиационное училище. Во время Первой мировой войны он служил основной летной школой, а после войны оставался активным как объект армейского авиационного корпуса. Объект был передан ВМС США 31 января 1939 года . [1]

Сегодня Роквелл-Филд образует юго-восточный квадрант того, что сегодня является военно-морской авиационной станцией на Северном острове (Северный остров NAS). Объект был добавлен в Национальный реестр исторических мест (NRHP) в 1991 году.

История [ править ]

Карта залива Сан-Диего с изображением Роквелл-Филда, Коронадо , Нэшнл-Сити и его окрестностей.

Изначально это поле называлось Авиационная школа войск связи . Это была первая армейская школа США, которая обеспечивала летную подготовку военных пилотов, а Северный остров стал первым постоянным местом расположения школы. Авиационная школа была официально основана на Северном острове в 1912 году .

В 1910 году климатические условия, равнинная местность, хорошие пляжи и защищенные участки воды привлекли Гленна Х. Кертисса , пионера авиации и конкурента братьев Райт , на Северный остров, где он основал авиационную школу. В то время Северный остров действительно был островом, отделенным от Южного Коронадо на полуострове Сильвер-Стрэнд узкой бухтой. И Северный остров, и Южный Коронадо находились в частной собственности, но Северный остров не был застроен. В январе 1911 г.Кертисс подписал контракт с владельцем Северного острова на использование земли в течение трех лет для летной школы, которая была открыта в феврале 1911 года. Кертисс пригласил армию и флот отправить офицеров в его новую школу для обучения пилотажу. Армия отправила трех летчиков в школу Кертисса в начале 1911 года, но им было приказано отправиться в Техас до завершения обучения. Зимой 1911-1912 гг. Военно-морской флот направил трех пилотов в школу Кертисса для обучения пилотированию.

Армейская авиационная школа корпуса связи переместила группу самолетов Curtiss из ее первоначального местоположения в Колледж-Парк, штат Мэриленд , на Северный остров в период с ноября по декабрь 1912 года, а не в Огасту, штат Джорджия , как это было прошлой зимой. Группа Райта , организованная как 1-я временная авиационная эскадрилья , прибыла на Северный остров после мобилизации в Техасе в марте. Армейские летчики разбили палаточный лагерь на северной оконечности Северного острова, и около года Авиационная школа Сигнального корпуса арендовала самолеты и ангары.построен для школы Кертисс. Ни одно из зданий этого раннего периода, построенных на северной оконечности острова, до сих пор не сохранилось. Существующие исторические и архитектурно значимые здания отражают использование и развитие Роквелл Филд с 1918 по 1935 год .

20 июля 1917 года авиационная школа корпуса связи была названа Роквелл-Филд в честь 2-го лейтенанта Льюиса К. Роквелла , погибшего в результате крушения самолета Wright Model B , сигнальный корпус 4 , в Колледж-Парке, штат Мэриленд, 28 сентября 1912 года. В июле Конгресс США уполномочил президента приступить к принятию Северного острова для авиационных школ армии и флота. Была потребность в обученных военных пилотах, поскольку в начале года Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну . Президент Вудро Вильсон подписал Указ в августе 1917 г.за осуждение земли, которая все еще находилась в частной собственности. Армия передала северную часть острова военно-морскому флоту и перебралась на южную часть Северного острова, где находится исторический район Роквелл-Филд. Первое занятие Северного острова ВМС произошло 8 сентября 1917 года, но Конгресс не санкционировал покупку Северного острова за 6 098 333 доллара до июля 1919 года . Армия выбрала известного детройтского промышленного архитектора Альберта Кана для разработки проекта участка и строительства. Постоянное строительство по проекту Кана началось в середине 1918 года . Во время Первой мировой войны «Роквелл Филд» тренировал многих пилотов и экипажей, отправленных во Францию. Он также был источником людей и самолетов для6-я авиационная эскадрилья и 7-я авиационная эскадрилья , которые установили первое присутствие военной авиации на Гавайях и в зоне Панамского канала соответственно.

После Первой мировой войны строительство полностью остановилось. Роквелл Филд был понижен в должности с одного из основных учебных полигонов Военно-воздушной службы США (USAAS) на Западном побережье до Базы общего снабжения и ремонта авиации в 1920 году , а в 1922 году снова переименован в Роквеллское авиационное промежуточное депо . К 1922 году на аэродроме работало всего 10 офицеров, два прапорщика, 42 рядовых и 190 гражданских лиц.

Тем не менее, база была использована во многих исторических достижениях авиации в 1919 и 1920-х годах. 19 октября 1919 года экипаж полета «Around The Rim» (подполковник Р.С. Харц, лейтенант Эрнест Эмери Хармон , сержант Джек Хардинг-младший и сержант Джерри Добиас) приземлились на своем Martin GMB-1 в Роквелл Филд. Исторический полет "Вокруг Обода" заказал Бриг. Генерал Билли Митчелл. Его миссия заключалась в том, чтобы доказать долговечность и надежность самолета Martin GMB-1, совершив беспрецедентный подвиг - совершить кругосветное путешествие по континентальной части Соединенных Штатов по воздуху. [2] Лейтенант Джимми Дулиттл(который прошел начальную летную подготовку в Роквелле несколько лет назад) приземлился там в сентябре 1922 года, установив новый рекорд для первого трансконтинентального полета за один день. Первый безостановочный трансконтинентальный полет, начавшийся на Рузвельт-Филд, штат Нью-Йорк , был совершен армейскими пилотами и завершился на Роквелл-Филд в мае 1923 года . 27 июня того же года пилоты из Роквелл Филд (капитан Лоуэлл Х. Смит и 1-й лейтенант Джон П. Рихтер, Вирджил Хайн и Фрэнк У. Зайферт) провели первую полную дозаправку в воздухе между двумя самолетами. В первую неделю 1929 года это поле было местом проведения еще одной операции по дозаправке в воздухе, в ходе которой самолет Douglas C-1Транспорт совершил 27 боевых вылетов, заправившись топливом модифицированного Atlantic-Fokker C-2 по прозвищу Вопросительный знак . Рейс Чарльза А. Линдберга из Нью-Йорка в Париж в мае 1927 года начался на Роквелл Филд на Северном острове 10 мая 1927 года, когда Линдберг начал первый этап своего путешествия. [3]

Когда акцент ВМФ начал смещаться с гидросамолетов на сухопутные самолеты, используемые на авианосцах , его потребность в земле возросла. В конце концов, в военном министерстве было достигнуто соглашение о предоставлении флоту полного контроля над Северным островом. После посещения аэродрома и армейского аэродрома во время инспекционной поездки в октябре 1935 года президент Франклин Рузвельт издал указ о передаче Роквелл-Филд и всех его зданий ВМФ. Армия перебросила большую часть своих самолетов на Марч-Филд в Риверсайде, Калифорния , но потребовалось еще три года, чтобы полностью свернуть операции армии на Северном острове.

Исторические и архитектурно значимые здания Роквелл-Филд образуют юго-восточный квадрант того, что сегодня является военно-морской авиационной базой на Северном острове ( Северный остров NAS ). Здания были спроектированы в стилях возрождения миссии и испанского колониального возрождения . Кварталы полевых офицеров возрождения миссии, спроектированные Каном (позднее помещения для офицеров, вышедших замуж), имеют железобетонный каркас, заполнены полой терракотовой плиткой и отделаны штукатуркой желтого цвета . Ангары « Возрождение миссии» Кана (здания 501, 502 и 503 с 1918 года) сделаны из аналогичных материалов с красной глиняной черепицей и остроконечными крышами. Они были построены по одному плану: прямоугольник., 135 на 70 футов (41 на 21 метр), с 30 футов (9,1 метра) до потолка. В низком навесе с плоской крышей на восточной стороне каждого находились офисы. Расположенный на краю обрыва в конце северного острова дамбы Коронадо-Северный остров, армейско-военно-морская сторожка / счетная комната (здание 505, 1918, позднее - «Метр-хаус») функционировала как сторожка для Роквелл-Филд и военно-морской авиабазы ​​Сан. Диего. Эта группа зданий отражает план военного министерства по созданию зданий, подходящих для Южной Калифорнии, и иллюстрирует «испанский военный» дизайн Кана, реализованный на Роквелл Филд.

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр исторических мест
  • Военно-морская авиабаза Северный остров
  • Летная подготовка армии США Первой мировой войны

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ «Забытые пионеры воздуха: поле Роквелла армии на Северном острове» (PDF) . www.SanDiegoHistory.org . История Сан-Диего.
  2. ^ Сеймур, Мириам (2002). Обводной полет . Лэнхэм, Мэриленд: Историческая пресса Мэриленда. С. 99–102. ISBN 0-917882-52-0.
  3. ^ "Журнал Духа Сент-Луиса" . www.CharlesLindbergh.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Служба национальных парков «s Национального реестра исторических мест и региональные бюро, в сотрудничестве с Национальным историческим парком Дейтон авиации наследия , ВВС США , США Centennial Комиссии полетов и Национальной конференцией государственного служащего сохранения исторического .
  • Авиация: от песчаных дюн до звуковых ударов, служба национальных парков Откройте для себя маршрут нашего общего наследия - на сайте www.NPS.gov