Родинг-Вэлли  | |
|---|---|
 Вход на вокзал, северная сторона | |
  Родинг-Вэлли Расположение долины Родинг в графстве Эссекс | |
| Место расположения | Бакхерст-Хилл |
| Местная власть | Epping Forest |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Доступный | Да [1] |
| Зона проезда | 4 |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  0,26 миллиона [2] |
| 2016 г. | 0,37 миллиона [2] |
| 2017 г. | 0,37 миллиона [2] |
| 2018 г. |  0,28 миллиона [3] |
| 2019 г. | 0,45 миллиона [4] |
| Железнодорожные компании | |
| Оригинальная компания | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1903 г. | Проложенный путь (GER) |
| 3 февраля 1936 г. | Открыт (LNER) |
| 29 ноября 1947 г. | Закрыто (LNER) |
| 21 ноября 1948 г. | Открыт (Центральная линия) |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 37′01 ″ с.ш., 0 ° 02′38 ″ в.д. / 51.61694 ° N 0,04388 ° E Координаты : 51.61694 ° N 0,04388 ° E51 ° 37′01 ″ с.ш., 0 ° 02′38 ″ в.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Roding Valley - это станция лондонского метро, расположенная в Бакхерст-Хилл в районе Эппинг-Форест в графстве Эссекс, непосредственно к северу от границы с Большим Лондоном ( лондонский район Редбридж ). Станция находится на петле Hainault центральной линии между станциями Chigwell и Woodford . [5] Однако географически это на полпути между станциями Вудфорд и Бакхерст-Хилл. Он расположен между Station Way и Cherry Tree Rise (от Buckhurst Way). Со 2 января 2007 года станция находится в зоне 4 Travelcard . [5]
В 2019 году было зарегистрировано около 0,45 миллиона пассажирских поездок, что делает Родинг-Вэлли 267-й по загруженности станцией во всей сети метро. [4]
Местоположение [ править ]
 | Этот раздел в значительной степени или полностью основан на одном источнике . ( февраль 2015 г. ) |
Первоначально он назывался Roding Valley Halt (хотя полное название фигурировало в билетах и расписании, суффикс Halt появлялся только на некоторых вывесках станции) и был открыт для обслуживания новых жилых домов между Бакхерст-Хилл и Вудфорд. Он был назван в честь реки Родинг, которая протекает неподалеку, к востоку. Трасса поднимается к Чигуэллу и пересекает Родинг по впечатляющему виадуку. Вудфорд-Джанкшен, где ветка Хайно отходит от главной центральной линии до Эппинга , находится очень близко к станции - платформы Родинг-Вэлли видны из поезда в любом направлении между Вудфордом и Бакхерст-Хилл (слева от поезда в сторону Вудфорда). [6]
Станция Родинг-Вэлли имеет очень небольшую площадь водосбора, что объясняет ее низкую посещаемость. К востоку - неосвоенная пойма реки Родинг. Недалеко к северу находится станция Бакхерст-Хилл . На северо-западе есть открытое пространство, а районы к югу обслуживаются станцией Вудфорд , у которой более удобное железнодорожное сообщение.
История [ править ]
Пути через долину Родинг были открыты 1 мая 1903 года Великой Восточной железной дорогой (GER) на ее линии Вудфорд - Илфорд ( петля Фэрлоп ). [7] Станция не была открыта до 3 февраля 1936 года Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER, преемник GER).
В рамках 1935-1940 программы Новых работ в Совете Лондон пассажирского транспорта большинство Woodford к Ilford петли должны было быть передано для формирования восточного расширения центральной линии. Хотя работы начались в 1938 году, они были приостановлены с началом Второй мировой войны в 1939 году и возобновились только в 1946 году. В связи с изменениями, необходимыми для электрификации линии, станция была закрыта с 29 ноября 1947 года [7]. ] Он вновь открылся с его нынешним названием и впервые обслуживался по Центральной линии с 21 ноября 1948 года. [7] Довольно простые вокзальные здания (полностью деревянные со стороны Вудфорда) были заменены к 1949 году более прочными постройками.
С середины 1960-х до начала 1990-х участок Вудфорд-Эно в значительной степени эксплуатировался отдельно от остальной части Центральной линии с использованием четырехвагонных (позже трехвагонных) поездов Stock 1960 года. [8] Три вагона имели среднюю тележку с трубчатым прикладом 1938 года выпуска. Эти поезда были адаптированы для работы в автоматическом режиме (ATO): участок Вудфорд-Хайно стал полигоном для проведения ATO на линии Виктория. [8] Некоторые поезда линии Виктория (запас 1967 года) также использовались для работы на этом участке [8] и назывались FACT, «Поезд с полностью автоматическим управлением». В настоящее время отдельная операция была отменена, запас 1960 года был изъят, и теперь поезда до центра Лондона ходят через Эно. [9]Из-за этого обычно быстрее добраться до Вудфорда и там сделать пересадку [8], поскольку поезда до центра Лондона часто ходят из этого пункта. В преддверии пиковых периодов некоторые поезда, отправляющиеся из депо Эно, отправляются в центр Лондона через Грейндж-Хилл, Чигуэлл, Родинг-Вэлли и Вудфорд. [9] Это сделано для удобства эксплуатации, но спрос пассажиров на эти услуги особенно высок.
Станция сегодня [ править ]
Долина Родинг - самая редко используемая станция метро. Это также одна из двенадцати станций метро, у которых нет барьеров для билетов . [10] Станция была отремонтирована в 2006 году компанией Metronet. [11]
Раньше билетная касса была укомплектована только на несколько часов каждую неделю, чтобы можно было продавать проездные Travelcard и другие абонементы. В 1980-х годах на станции были бригадир, кассир и два железнодорожника, один из которых продавал билеты на платформе Вудфорд (внутренний рельс), используя машину Гибсона, а другой собирал билеты на платформе Чигуэлл (внешний рельс). . [ необходима цитата ]
Услуги [ править ]
Поезда (которые раньше заканчивались в 20:00 каждый день) были продлены до полуночи, чтобы учесть рост числа пассажиров. Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет:
- 3 т / ч до Эно
- 3 т / ч до Вудфорда
В утренний час пик в Западный Руислип ходят три поезда . [12]
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусы по маршруту 549 . [13]
Ссылки [ править ]
- ^ "Руководство по трубкам без ступенек" (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017 гг.)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ a b «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ a b Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона . Февраль 2021 . Проверено 22 февраля 2021 года .
- ↑ Полный путь по центральной линии от Западного Рейслипа до Эппинга - YouTube
- ^ a b c «Линии метро Клайва, центральная ветка, даты» . Проверено 29 декабря 2007 года .
- ^ a b c d Railfanning London's Railways - Центральная линия
- ^ a b На железнодорожной ветке… от Вудфорда до Эно
- ^ Факты о трубах - станции метро без выходных барьеров.
- ^ "Краткое изложение реконструкции станции" (PDF) . Общество Лондонского метрополитена . Июль 2007 . Проверено 22 февраля 2015 года .
- ^ "Изменения расписания центральной линии" . 10 января 2020 . Дата обращения 7 февраля 2020 .
- ^ Monkhams Inn - Автобус
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные со станцией метро Родинг-Вэлли . |
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Станция Roding Valley Halt, 1937 год.
- Станция Родинг-Вэлли вскоре после начала работы метрополитена, 1948 год.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Чигуэлл в сторону Hainault , Ealing Broadway или West Ruislip | Центральная линия через Hainault Loop | Вудфорд Терминус |
