Железная дорога Рим-Фьюмичино - это городская железнодорожная линия в Риме .
Железная дорога Рома-Фьюмичино | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | RFI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Roma Trastevere Fiumicino Aeroporto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 1878 и 1990 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 31 км (19 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 3000 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Железнодорожное сообщение между Римом и Фьюмичино было официально открыто 6 мая 1878 г. [6] [7], когда ветка железной дороги Ливорно-Рим (также называемая Ферровия Тирреника - «Тирренская железная дорога») была завершена в 1859 г. [ [6] [7] 7] Он шел от станции Понте Галерия до Фьюмичино, где находилась станция для пассажирских перевозок и имелась связь для грузовых перевозок с речным портом, заканчивающаяся у товарной станции Фьюмичино Порто Канале.
Электрификация с воздушной линией 3000 В постоянного тока была активирована 14 ноября 1938 года. [8] Грузовые перевозки начали сокращаться с 1960-х годов из-за упадка речного порта Фьюмичино. [7] В 1990 году [7] железнодорожное движение на пути к речному порту прекратилось, но прошло еще десять лет, прежде чем оно было закрыто. [6] Однако с открытием аэропорта Фьюмичино линия стала приобретать определенное значение для пассажирских перевозок . В сентябре 1960 г. [6] было проведено исследование возможного удвоения линии и строительства ответвления от вокзала Порту, идущего непосредственно к аэропорту. [7] [9] Первоначально проект был отложен, но возобновился в середине восьмидесятых. Был построен вариант, который разветвляется в нескольких метрах от входа на станцию Порту и полностью проходит по виадуку к станции под названием Fiumicino Aeroporto .
Новая линия была открыта 27 мая 1990 года. [7] В то же время бывшая станция Порту [7] была закрыта; он уже лишился своих услуг из-за отсутствия покровительства, так как находился слишком далеко от аэропорта. [7] Было установлено прямое сообщение между Римом и аэропортом (в настоящее время известное как Леонардо Экспресс ), первоначально курсировавшее со станции Рома Остиенсе . Позже рейсы были расширены до вокзала Термини в Риме . [7] С созданием этих служб грузовые поезда на железной дороге Ливорно – Рим были переведены на маршрут Рома Трастевере – Рома Сан-Пьетро – Маккарезе. В 1994 году пригородные рейсы FR1 выполнялись в / из Фара-Сабина : четыре рейса в час до аэропорта Фьюмичино и одно - до Фьюмичино-Читта. 30 января 2000 г. перекресток Порту - Фьюмичино-Читта был отменен. [4] После нескольких лет забвения железнодорожная инфраструктура была демонтирована и демонтирована в 2007 году в рамках плана реконструкции, направленного на строительство нового района, включая новую штаб-квартиру муниципалитета Фьюмичино.
Маршрут
Отправление от Термини в Риме , железная дорога доходит до станции Roma Trastevere, где отходит от завершенной части кольцевой железной дороги с поворотом налево. Впоследствии линия на несколько метров касается Тибра, а затем проходит через район Мальяна , где расположены станции Villa Bonelli (открыта в 1999 году) и Magliana .
В этот момент железная дорога проходит рядом с улицей Виа делла Мальяна (проходит через станцию Мурателла ), проходит под Гранд Раккордо Ануларе и проходит между Виа делла Мальяна и автомагистралью A91 . В Ponte Galeria линия доходит до одноименной станции , где ветки отходят на Фьюмичино и Пизу . Поворачивая налево, линия проходит под A91; Станция Fiera di Roma находится в нескольких метрах от эстакады.
Затем линия продолжается параллельно автомагистрали (с остановкой в районе Парко Леонардо) до аэропорта, где до 2001 года [6] была рабочая точка, называемая перекрестком Порто, где линия разветвлялась на станцию аэропорта Фьюмичино и на станцию Фьюмичино. . Ветвь аэропорта продолжается по виадуку несколько километров до первого этажа здания международного аэропорта [7], где расположена станция.
Старая ветка продолжала идти прямо через город Порту (где находился вокзал Порту ), проходя под дорогой SS 296, и доходила до Фьюмичино в Кочча-ди-Морто, где находился единственный железнодорожный переезд на линии. Станция Фьюмичино с тремя путями, одна из которых использовалась для грузовых перевозок, находилась в конце Via Portuensis . Этот товарный путь пересекал улицу Виа дельи Орти и переходил с поворотом влево на правый берег судоходного канала, где находился товарный двор Фьюмичино Порто Канале.
Рекомендации
Сноски
- ^ "Фермата силенциоза". Я Трени (на итальянском). XVII (173): 8. июль – август 1996 г.
- ^ «Вспышка новостей». Я Трени Огги (на итальянском). Сало: Editrice Trasporti su Rotaie. IX (83): 6 июня 1988 г. ISSN 0392-4602 .
- ^ "Impianti FS". Я Трени (на итальянском) (289): 6 января 2007 г.
- ^ а б "Decreto dismissione della linea ferroviaria Fiumicino - Bivio Porto" (на итальянском языке). Министерство транспорта . Проверено 3 августа 2018 .
- ^ Atlante ferroviario s'Italia e Slovenia [ итальянский и словенский железнодорожный атлас) ] (1-е изд.). Schweers + Wall. 2010. с. 146. ISBN. 978-3-89494-129-1.
- ^ а б в г «Фьюмичино Читта - Фьюмичино Порто Канале» (на итальянском языке). TIMONE.IT . Проверено 4 августа 2018 .
- ^ Б с д е е г ч я J "La Ponte Galeria-Fiumicino" . ilmondodeitreni.it . Проверено 4 августа 2018 .
- ^ Формигари, Витторио; Мусколино, Пьеро (1983). La metropolitana a Roma (на итальянском). Кортона: Калоши. п. 258.
- Перейти ↑ Fiumicino 1960 , pp. 6-7.
Источники
- Fascicolo linea 112 (на итальянском языке). Rete Ferroviaria Italiana.
- «Фьюмичино = аэро + трено». Voci della Rotaia (на итальянском языке). anno III (3): 6–7. Март 1960 г.
- Каелли, Пьерджорджо (сентябрь – октябрь 1983 г.). "Una ferrovia per l'aeroporto di Fiumicino". Я Трени Огги (на итальянском языке) (32).
- Кручиани, Марчелло; Заннотти, Роберто (сентябрь 1990 г.). "Ферровия на Фьюмичино". Я Трени Огги (на итальянском языке) (107).