Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено со станции Рондаут (Иллинойс) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рондаут, Иллинойс Серный залив [1]
Некорпоративное сообщество
Строитель Amtrak Empire на станции Rondout в 1983 году.
Строитель Amtrak Empire на станции Rondout в 1983 году.
Рондаут находится в Иллинойсе.
Rondout
Rondout
Расположение в Иллинойсе
Рондаут находится в США.
Rondout
Rondout
Расположение в США
Координаты: 42 ° 16′48 ″ N 87 ° 53′43 ″ з.д. / 42,28000 ° с. Ш. 87,89528 ° з. / 42.28000; -87,89528 Координаты : 42 ° 16′48 ″ N 87 ° 53′43 ″ з.д.  / 42,28000 ° с. Ш. 87,89528 ° з. / 42.28000; -87,89528
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеИллинойс
округозеро
ГородокLibertyville
Часовой поясUTC − 6 ( CST )
 • Лето ( DST )UTC-5 ( CDT )
Почтовый индекс
60044, 60045, 60048
Код (а) города847, 224

Рондаут - это некорпоративное сообщество в округе Лейк , штат Иллинойс , США, которое сначала сформировалось вокруг железнодорожного узла. Этот район расположен в городке Либертивилль . Поскольку Рондаут является некорпоративным сообществом, а не муниципалитетом, у него нет четко определенных границ, а почтовые индексы у него такие же, как у Лейк-Блафф , Лейк-Форест и Либертивилля, штат Иллинойс . Здесь есть собственная начальная школа, входящая в состав 72 школьного округа Рондаут . Маршрут 176 штата Иллинойс проходит с востока на запад через Рондаут, выступая в качестве "главная улица »общины, где ее еще называют« Рокленд-роуд ». [2]

История [ править ]

Сообщество Rondout [ править ]

Между 1870 и 1872 годами железная дорога Милуоки и Сент-Пол (позже Милуоки-роуд ; с 1985 года Канадская тихоокеанская железная дорога - CPR) завершила строительство железнодорожной линии между Чикаго, Иллинойс и Милуоки, Висконсин . В 1880 году была построена ветка в Либертивилль, штат Иллинойс , и новый перекресток был известен как Либертивилль-Джанкшен . Люди называли поселение вокруг перекрестка Серной долиной из-за высокого содержания серы в воде поблизости. В 1888 году община была переименована в Рондаут , в честь Рондаут, штат Нью-Йорк.. В одном аккаунте сообщество переименовало себя в безуспешной попытке привлечь бизнес из вышеупомянутого города в Нью-Йорке. У другого житель Сульфур-Глена просит железную дорогу переименовать поселок в его бывший родной город.

В 1951 году компания Peter Baker & Son Co. перевела свой асфальтный завод из Лейк-Форест в Рондаут, внося свой вклад в развитие этого района.

История Рондау и железных дорог [ править ]

Как отмечалось выше, первоначальный трехсторонний железнодорожный узел север-юг и северо-запад был построен в 1880 году предшественником CPR, который до сих пор управляет им.

В 1889 году была построена еще одна железнодорожная линия, которая пересекала Милуоки и Сент-Пол / CPR с северо-востока на юго-запад на уровне, к югу от первого перекрестка Рондаута. Эта новая линия 1889 года была построена компанией Waukegan and Southwestern Railway , а вскоре после этого была приобретена компанией Elgin, Joliet & Eastern Railway , которая, в свою очередь, была приобретена в 2009 году Канадской национальной железной дорогой (CNR). Переход и транспортная развязка, соединяющие новую линию CNR с тем, что сейчас является CPR, все еще существуют по состоянию на 2017 год. Этот новый переход 1889 года потребовал строительства блокирующей башни к юго-востоку от расширенной развязки.

Затем, в 1902 году, было построено ответвление Чикаго и Милуоки электрической железной дороги на Манделейн , параллельно Рокленд-роуд и проходившее над EJ&E и Милуоки-роуд над уровнем земли, почти прямо над существующим перекрестком Рондаут. В 1916 году Сэмюэл Инсулл приобрел и реорганизовал Chicago & Milwaukee как Chicago, North Shore и Milwaukee , часто называемый North Shore Line. Транспортная развязка North Shore Line с Милуоки-роуд, а также пассажирские платформы и укрытия Rondout Station просуществовали до тех пор, пока вся North Shore Line не прекратила свою деятельность в январе 1963 года. [3] [4] [5]

В первом десятилетии 20-го века оригинальная взаимосвязанная башня на перекрестке Рондаут была заменена кирпичной структурой. К 2013 году это была одна из немногих оставшихся башен для пересечения железных дорог в Иллинойсе. В начале 2015 года он был закрыт, а управление передано диспетчерскому центру CP в г. Сент-Пол, Миннесота. Структура остается в использовании в качестве офиса для обслуживающего персонала Metra. [6] [7]

12 июня 1924 года Рондаут стал местом крупнейшего ограбления поезда в истории Соединенных Штатов. [8] [9] [10] Некоторые преступники, в том числе « Newton Gang » и коррумпированного почтового инспектора, целенаправленное Милуоки - роуд «s Быстрая почта поезд и успешно осуществил грабеж более чем $ 2 млн наличных, драгоценностей и ценных бумаг. Вскоре после этого все заговорщики были пойманы и привлечены к ответственности, все украденные товары, кроме 100000 долларов, были возвращены, и в ознаменование этого события был построен исторический знак. [11]

По состоянию на 2017 год пригородные поезда все еще проходят через Рондаут на северной линии округа Милуоки , и раньше они останавливались там на главной станции Рондаут, расположенной на Рокленд-роуд, к югу от перекрестка между Либертивилль / Фокс-Лейк, штат Иллинойс , ветвью и Основная линия Чикаго-Милуоки на ромбе с EJ&E. Здание вокзала было демонтировано 1 января 1979 года, но пригородные поезда Регионального управления транспорта / Метры продолжали останавливаться на станции Рондаут до 22 ноября 1984 года. Платформы станции и указатели оставались какое-то время. Большая часть платформы была снесена в 1997 году, а доступ к оставшейся платформе был официально ограничен 1 января 2002 года.

Предыдущая станцияМилуоки-роудСледующая станция
Уилсон
в сторону Милуоки
Чикаго  - МилуокиWest Lake Forest
в сторону Чикаго
Libertyville
в сторону Уолворта
Пригородное сообщение
Северная линия
Libertyville
в сторону Мэдисона
Мэдисон  - РондаутТерминус

Железные дороги Ронду сегодня [ править ]

Пригородные поезда района Милуоки / North Line компании Metra между Чикаго и Фокс-Лейк, штат Иллинойс , через Лейк-Форест и Либертивилль, продолжают движение через перекресток Рондаут и по сей день (2017 г.). Так что Amtrak «s Hiawatha Service и Empire Builder междугородные пассажирские поезда, используя Чикаго - Милуоки, штат Висконсин , основной линии.

Сегодня (2017 г.) на перекрестке железной дороги Rondout, к югу от Rt. 176 / Rockland дорога, CNR «s однопутной Уокеган Подраздел (управляемый CNR в Центральной Висконсин дочерней компании) по- прежнему пересекает север-юг C & M (железнодорожный) Подраздел . Union Pacific Railroad имеет право железнодорожной сети на Waukegan ОП. Подразделение Fox Lake (железная дорога) все еще ответвляется на северо-запад через Libertyville. Metra теперь владеет подразделением Fox Lake и частью подразделения C&M из южного Рондаута, в то время как CPR по- прежнему владеет северной частью, а подразделение Soo Line из CPR отправляетвсе подразделения. Железные дороги, которые имеют права на рельсы в различных частях этих двух подразделений, включают Amtrak, CPR, Indiana Rail Road , Metra и Wisconsin and Southern Railroad . [12]

Бывшая ветка Мунделайн от North Shore Line теперь (2017) - это North Shore Bike Path , параллельная Рокленд-роуд и все еще возвышающаяся над перекрестком Рондаут. [3] [4] [12] [13] [14]

Образование [ править ]

Rondout School, дневная

Рондаут обслуживается школьным округом Рондаут 72 , состоящим из одинокой начальной школы, школы Рондаут. Школа предоставляет образование от детского сада до восьмого класса учащимся, живущим в Рондау и нескольких соседних общинах. Выпускники школы Рондаут посещают среднюю школу Либертивилля .

Появления в СМИ [ править ]

  • В фильме 1998 года «Мальчики Ньютон» есть эпизод, изображающий ограбление поезда в 1924 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Школа Рондаут и Округ 72 . Проверено 31 марта 2017 г.
  2. ^ Carlstone, Линда Мэй (12 мая 1991). «Со времен большого ограбления это было долгое падение в забвение» . Чикаго Трибьюн . Проверено 30 марта 2017 года .
  3. ^ a b Даути, Джеффри Х. (2006). Чикаго Северный берег и железная дорога Милуоки в цвете - Том 1: Трамваи и электробургеры . Скотч-Плейнс, Нью-Джерси : Morning Sun Books . С. 118–119. ISBN 978-1-58248-173-9.
  4. ^ a b Даути, Джеффри Х. (2007). Чикаго Норт-Шор и Милуоки Железная дорога в цвете - Том 2: Точка невозврата . Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books. С. 70–71, 85, 90, 112–113, 123–124. ISBN 978-1-58248-197-5.
  5. ^ «[Карта №] 5 [отрывок из 1-го издания Routes of the Electroliners, Bulletin 107 ]» . Чикаго : Центральная ассоциация любителей электричества. 1963: 177. Архивировано 7 июня 2010 года . Проверено 31 марта 2017 года . Cite journal requires |journal= (help)CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  6. ^ Blaszak, Michael W. (июль 1993). «Исчезающие башни: вневременной рондоут». Pacific RailNews : 56.
  7. ^ "Башня Рондаут Чикаго раскланяется". Поезда . Июнь 2015 г.
  8. ↑ United Press (13 июня 1924 г.). «Поверьте, что огромное ограбление почты - это внутренняя работа» . Ошкош Северо-Западный . Ошкош, Висконсин. п. 17 - через Newspapers.com.
  9. ↑ Эндрюс, Эван (22 августа 2018 г.). «6 дерзких ограблений поездов» . History.com . Телевизионные сети A&E . Проверено 23 ноября 2019 года .
  10. ^ «Грабежи» . Смитсоновский национальный почтовый музей . Проверено 23 ноября 2019 года .
  11. ^ Carlstone, Линда Мэй (12 мая 1991). «Гнусное притязание Рондау на известность» . Чикаго Трибьюн . Чикаго . Проверено 30 марта 2017 года .
  12. ^ a b Густасон, Билл. «Рондаут Джанкшн» . Железнодорожное место Дуга [Канюка] . Проверено 31 марта 2017 года .
  13. ^ "Велосипедная дорожка северного берега" . TrailLink от Rails-to-Trails Conservancy . Проверено 31 марта 2017 года .
  14. ^ "Велосипедные дорожки" . Отдел транспорта, округ Лейк, штат Иллинойс . Проверено 31 марта 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Rondout School, дневная