Линия кладбища Руквуд раньше была частью пригородной сети Сиднея . Линия обслуживала кладбище Руквуд и была построена в 1864 году и открылась 22 октября 1864 года. [2] [3]
История
С закрытием ратуши и Девонширских кладбищ к середине 19 века и постоянно растущим населением было принято решение о покупке огромной площади земли (250 акров) в 1862 году для основания Некрополя в Хаслем-Крик в 1867 году. [4] Термин « некрополь » происходит от греческого «некрополь» или «город мертвых».
Поскольку это место находилось на некотором расстоянии от центра Сиднея и от главной железнодорожной станции в Haslem's Creek, ныне станции Lidcombe , было сочтено необходимым построить железнодорожную станцию в центре кладбища. Эта линия будет проходить как ответвление от существующей станции у ручья Хаслем и облегчит передвижение на кладбище и обратно. Строительство железнодорожной линии началось в ноябре 1864 года, а с 1 января 1865 года поезда начали движение по кладбищу. [5] Тем не менее, The Sydney Morning Herald рекламировала первые регулярные службы с 1 апреля 1867 года. Рекламировалось время богослужений в 8.30 и 16.15. Позже это было изменено на 9:15 и 15:00. [6] Он остановился на заранее оговоренных станциях по дороге из центра Сиднея, чтобы забрать скорбящих и гробы. [5] На некоторых станциях, таких как Ньютаун, были специальные площадки и здания, предназначенные для скорбящих и гробов.
На момент открытия линия доходила до станции «Кладбище №1» . 26 мая 1897 года была открыта продолжение линии до кладбищенской ст. № 3 . [3] Пристройка потребовала удаления зала ожидания на задней стене Кладбищенского участка № 1, [2], чтобы линия могла проходить прямо через здание. Последняя пристройка к Кладбищенской станции № 4 открылась 19 июня 1908 г. [3] Линия закрылась в 1948 г. [1] [2]
- Закрытие
Последние поезда, которые ходили похоронными процессиями, почти прекратили свое существование в конце 1930-х годов. После этого они использовались только для посетителей по воскресеньям и в День матери. [7] Услуга была на короткое время возрождена во время Второй мировой войны во время нормирования бензина. Последнее расписание железных дорог было записано в 1947 году и гласило: Сидней с 14.17 до Стратфилда с 14.33 до Руквуд № 1, 14.50 [8]
3 апреля 1948 года движение было официально прекращено, а 29 декабря 1948 года подъезд был зарегистрирован как закрытый. [9] Пути оставались до 1980-х годов, когда линия использовалась для транспортировки каменной кладки.
Станции линии Rookwood Cemetery
Имена станций основаны на текущем названии станции или названии станции, когда она была закрыта.
Рекомендации
- ^ a b Управление государственных железных дорог Секции архивов Нового Южного Уэльса, Как и почему названия станций: значения и происхождение ... , Второе издание, 1982 г., Управление государственных железных дорог Нового Южного Уэльса,
- ^ a b c Наследие Архивировано 3 мая 2006 г. на странице Wayback Machine с веб-сайта All Saint's Church Ainslie.
- ^ a b c Список дат открытия железнодорожных линий Нового Южного Уэльса до июня 1942 года: составлен из списков в The Retired Rail and Tramwayman, 1942 г.
- ^ Ochert, МС (1998) покойницкой станция для Руквуда в Местность, 9 (2)стр. 23-26.
- ^ a b Очерт, MS (1998)
- ^ Синглтон, CC (1989) Линия кладбища Руквуд в Спящем городе: История Руквуда, Общество австралийских специалистов по генеалогии, Новый Южный Уэльс.
- ^ NSW правительство Bulletin 1948 в Ochert, 1998.
- ↑ Друзья Rookwood Inc (1996) RIP Rookwood in Profile - Информационный бюллетень друзей Rookwood Inc, Том 1, март, Новый Южный Уэльс.
- ^ Архивы NSW Железнодорожного Исторического Общества в Ochert, 1998).
дальнейшее чтение
- Линия Руквудского кладбища Синглтон, Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог CC , февраль 1960 г., стр. 17–28
Внешние ссылки
- Линия кладбища Руквуд в openstreetmap .