Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Георгиана III, оборудование 1916.jpg
Моторная яхта Джорджиана III у строительного дока.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Джорджиана III (1916-1918)
  • Уайтмарш (1918-1925)
  • Розинко (1925-1928)
Владелец:
  • Уильям Дж. Кокс (1916-1917)
  • Эдвард Т. Стотсбери / JHR Кромвель (1917-1918)
  • В. Л. Баум (1918-1925)
  • Роберт Хосмер Морс (1925-1928)
Строитель:Harlan and Hollingsworth Corporation, Уилмингтон , Делавэр
Номер верфи:3447
Запущено:20 мая 1916 г.
Завершенный:1916 г.
Первый рейс:29 июля 1916 г.
В сервисе:20 мая 1916 г.
Не работает:19 сентября 1928 г. (утрата)
Идентификация:
  • Официальный номер в США: 214160
  • Сигнал: LGCH
Общие характеристики [1]
Тип:Патрульное судно
Тоннаж:82  БРТ 44  НРТ
Длина:
Луч:15 футов (4,6 м)
Черновик:5 футов (1,5 м) в среднем
Движение:1240 л.с., 4-цилиндровый дизельный двигатель, одновинтовой
Скорость:15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Дополнение:18
Вооружение:
Ноты:Несмотря на то, что она была введена в эксплуатацию как военно-морское судно, ВМФ не владел яхтой. Приобретение 3 мая 1917 года произошло в безвозмездную аренду. Судно введено в строй 11 мая 1917 года, списано с вооружения 30 ноября 1918 года.
Росинко
Rosinco.jpg
Rosinco находится в Висконсине.
Росинко
Росинко находится в США.
Росинко
РасположениеОзеро Мичиган у побережья Кеноша, штат Висконсин
Координаты42 ° 37,50'N 087 ° 37,62'W / 42.62500 ° с.ш. 87.62700 ° з.д. / 42,62500; -87,62700 Координаты: 42 ° 37,50'N 087 ° 37,62'W.  / 42.62500 ° с.ш. 87.62700 ° з.д. / 42,62500; -87,62700
Построено1916 г.
АрхитекторХарлан и Холлингсворт ; Фэрбенкс-Морс
NRHP ссылка  No.01000737
Добавлено в NRHP18 июля 2001 г.

Rosinco был дизельной роскошный яхту , которая затонула в озере Мичиган у берегов Кеноше, Висконсин в 1928 году яхта была построена в 1916 годукак Джорджиана III и служил во времямировой войныкак USS Джорджиана III , в разделе патрульных судов , Под бесплатная сдача в аренду ВМФ ее владельцем и командиром. После войны яхта была продана и переименована в Whitemarsh в 1918 году. В 1925 году, после продажи Роберту Хосмеру Морсу из Фэрбенкс-Морзе, яхта стала Rosinco . Она была потоплена в результате столкновения в 1928 году, ав 2001году обломок был внесен в Национальный реестр исторических мест .[3]

История [ править ]

Первоначально названный Джорджиана III , корабль был построен в 1916 году Харланом и Холлингсвортом в Уилмингтоне, Делавэр , 95-футовая яхта со стальным корпусом под номером корпуса верфи 3447. [4] [5] Уникально, она была построена с Southwart- Дизельный двигатель Harris, так что при необходимости ее можно было использовать в военных целях. [6] Двигатель мощностью 240 л.с. имел четыре цилиндра, каждый по 9 дюймов в диаметре, с ходом 13 дюймов, и он мог приводиться в действие от холодного пуска за десять секунд - значительно быстрее, чем паровые двигатели, типичные для яхт. [7] Двигатель мог перейти с полного хода на задний ход за пять секунд. [8]Емкость для топлива, сырой нефти или мазута, составляла 1070 галлонов США (4100 л). Винт имел диаметр 4 фута (1,2 м) с шагом 60 дюймов (1,5 м). Яхта была оборудована электрогенератором мощностью 3 кВт. [9]

Корпус был разделен переборками на семь водонепроницаемых отсеков, четыре из которых имели водонепроницаемые двери. Киль штанги с вертикальным сквозным пластинчатым килем 0,5 дюйма (1,3 см), соединенным под оборудованием, имел размеры 5 дюймов (12,7 см) на 0,875 дюйма (2,2 см). Верхние палубы представляли собой узкие доски из белой сосны, скрепленные снизу латунными винтами и склеенные между собой. Они были окантованы краями из красного дерева. [9]

Джорджиана III , третья яхта Уильяма Г. Кокса, президента компании, построившей ее, предназначалась для использования в заливе Делавэр . Яхта была спущена на воду 20 мая 1916 года на частном мероприятии, на котором присутствовали несколько друзей. [10] В то время яхта считалась одним из лучших образцов конструкции моторных яхт. [8] Яхта была зарегистрирована под официальным номером в США 214160 и сигналом LGCH в Уилмингтоне, штат Делавэр. [2] 29 июля 1916 года яхта покинула верфь строителей, чтобы отправиться в Кейп-Мэй , штат Нью-Джерси, и вернуться. [11]

Рубка была отделана красным дерево , с большим Davenport и карточным столом, и с большими цельностеклянными окнами для хорошего вида. Под палубой главный салон был отделан дубовыми панелями, с английским гобеленом для стеновых панелей и обивки, а также с тремя встроенными диванами-кроватями, дубовой мебелью, обеденным столом на 8 человек и двумя сервантами с остеклением и свинцовым стеклом. В большой каюте была кровать 3/4, кровать Pullman, два туалетных столика и ванная комната. [7] Джорджиана III была внесена в реестр Нью-Йоркского яхт-клуба 1916 года с личным сигнальным вымпелом с белой курицей на синем фоне. [12]

Служба Первой мировой войны [ править ]

До вступления США в войну многие яхтсмены стремились служить в качестве вспомогательных военно-морских сил и лоббировали правительство, чтобы включить их и их яхты в военно-морское планирование. Военно-морской флот неохотно создал офис для приобретения и подготовки к приобретению яхт, соответствующим образом модифицированных и усиленных, чтобы устанавливать оружие и выдерживать тяжелую службу. Часть работы офиса привела к разработке яхт, подходящих для использования в военных целях, и некоторые яхтсмены строили новые яхты для этих подходящих для военных целей. Джорджиана III вобрала в себя черты этих военных образцов. [7] [9]

Весной 1917 года Эдвард Т. Стотсбери из Филадельфии , штат Пенсильвания, купил яхту у Кокса и передал ее своему пасынку Джеймсу Х. Р. Кромвелю, который был членом Коринфского яхт-клуба Филадельфии и Военно-морских резервных сил США (USNRF). [13] [14] [15]

USS Georgiana III (SP-83) на якоре, около 1917-1918 гг.

3 мая 1917 года ВМС США приобрели яхту в бесплатную аренду у ее владельца, JHR Cromwell, для службы в Первой мировой войне в качестве патрульного судна Секции. [1] [16] Военно - морские силы взяли под свой контроль и эксплуатацию яхты , как USS Джорджиана III с обозначением SP-83 по 11 мая 1917 года с лейтенантом JHR Кромвеля, USNRF, в команде. Джорджиана III отправилась в Уилмингтон 26 мая 1917 года для переоборудования Харланом и Холлингсвортом в патрульный корабль Секции , при этом корабль был оснащен двумя 3-фунтовыми (47-мм) орудиями. После переоборудования судно было отнесено к 4-му военно-морскому округу . [15]

25 июля 1917 года он явился на патрульную службу у входа в гавань Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси. До конца Первой мировой войны она патрулировала вход в залив Делавэр , курсируя между Колд-Спринг-Харбор , штат Нью-Джерси, и Льюисом , штат Делавэр. Оснащенный подводным оборудованием для прослушивания музыки в июле 1918 года, он также сопровождал корабли через оборонительный морской район залива Делавэр. [15]

Джорджиана III была выведена из эксплуатации в Эссингтоне , штат Пенсильвания, 30 ноября 1918 года и возвращена своему владельцу. [15]

Послевоенное [ править ]

В 1918 году она была куплена У. Л. Баумом из Чикагского яхт-клуба и переименована в Whitemarsh . [ сомнительно - обсудить ] [17] [примечание 1] Роберт Хосмер Морс из Фэрбенкс-Морс купил судно в 1925 году и дал ему имя Rosinco . Он заменил оригинальный двигатель на дизельный двигатель Fairbanks-Morse модели 35 от его собственной компании.

Потеря [ править ]

В сентябре 1928 года Росинко отправился в Милуоки, штат Висконсин, из Чикаго, штат Иллинойс . [18] 18 сентября Роберт Хосмер Морс покинул Милуоки, чтобы посетить завод Фэрбенкс-Морс в Белойте, штат Висконсин, и Росинко должен был вернуться в Чикаго. Ранним утром 19-го числа « Росинко», как сообщается , наткнулось на плот из распиленных деревянных балок, которые разорвали корпус и начали быстро тонуть. [19] В то время как все люди на борту выжили, талисман корабля, канарейка, не выжил. [7]

Место крушения [ править ]

Розинко сидит прямо на дне озера Мичиган, на глубине 190 футов, погруженный в дно озера, хорошо сохранившийся в холодной пресной воде. [7] Некоторые артефакты были изъяты водолазами, затонувший корабль был зацеплен рыболовными сетями, но в остальном остался практически нетронутым. [20] Висконсин Подводная археология Ассоциация занимается исследованием кораблекрушение с 1998 года [21] Rosinco проводится в общественном доверительном штата Висконсин и управляется исторического общества штата Висконсин и Висконсин Департамент природных ресурсов . [22]

Сноски [ править ]

  1. ^ Информация реестра США до 1922 года не отражает смену владельца, хотя показывает изменение имени. 1923 регистр содержит еще более запутанную запись. В списке, составленном по позывным, на стр. 111, для позывных LGCH и Whitemarsh владелец - Стотсбери, порт приписки Филадельфия. В разделе «Торговые моторные суда», стр. 301, запись показывает Уайтмарш с портом приписки Новый Орлеан. В сноске указано прежнее название « Джорджиана III» .

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Данные кораблей Военно-морские суда США . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. 1 ноября 1918 г. С. 350–355 . Проверено 1 апреля 2021 года .
  2. ^ Б Пятидесятый Ежегодный перечень торговых судов Соединенных Штатов, За год , закончившийся 30 июня 1918 . Вашингтон, округ Колумбия: Министерство торговли и труда, Бюро навигации. 1918. с. 236 . Проверено 2 апреля 2021 года .
  3. ^ "Росинко" . Ориентир Hunter.com . Проверено 25 февраля 2012 .
  4. ^ «История обслуживания» . Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала на 2010-12-02 . Проверено 25 февраля 2012 .
  5. ↑ Колтон, Тим (15 ноября 2020 г.). "Bethlehem Steel, Wilmington DE - (ранее Harlan & Hollingsworth, позже Dravo Wilmington)" . История судостроения . Проверено 2 апреля 2021 года .
  6. ^ "Страница истории обслуживания 3" . Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала на 2010-12-03 . Проверено 25 февраля 2012 .
  7. ^ a b c d e Джефферсон Грей; Доктор Ричард Бойд; Доктор Джон Дженсен; Расс Грин (02.02.2001). «Росинко» . Форма инвентаризации NRHP . Департамент внутренних дел США. Служба национальных парков . Проверено 22 июня 2018 .С 3 фото.
  8. ^ a b Ричардсон, Г. Х. (сентябрь 1924 г.). «От железных пароходов к стальным теплоходам» . Тихоокеанское морское обозрение . Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 461–462 . Проверено 2 апреля 2021 года .
  9. ^ a b c "Яхта с дизельным двигателем" Джорджиана III " . Международная морская инженерия . Нью-Йорк / Лондон: Aldrich Publishing Co. 21 (12): диаграмма 526, 527–529. Декабрь 1916 . Проверено 2 апреля 2021 года .
  10. ^ " Джорджиана III " . Вечерний журнал . Уилмингтон, Дел .: Дж. Милтон Дэвидсон. 28 (298): 7. 20 мая 1916 . Проверено 3 апреля 2021 года .
  11. ^ " Джорджиана III в поездке" . Вечерний журнал . Уилмингтон, Дел .: Дж. Милтон Дэвидсон. 29 (47): 7. 29 июля 1916 . Проверено 3 апреля 2021 года .
  12. ^ Нью-Йоркский яхт-клуб . Нью-Йорк: Нью-Йоркский яхт-клуб. 1916. С. 19, Private Signals 18 . Проверено 3 апреля 2021 года .
  13. ^ "Моторные лодки, предоставленные флоту для войны" . MotorBoating . Vol. 23 нет. 2. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: катание на моторных лодках. Февраль 1919. С. 38, 56 . Проверено 3 апреля 2021 года .
  14. ^ "Джорджиана III" . Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр: The News Journal: 18. 25 мая 1917 года.
  15. ^ a b c d Командование морской истории и наследия (5 февраля 2016 г.). «Джорджиана III (SP 83)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . Проверено 1 апреля 2021 года .
  16. ^ "(Фото раздел) Филадельфия идет в ногу со своим вкладом в" миллионы на оборону "- жертвует себя и яхту на службу стране" . Вечерняя бухгалтерская книга . 31 марта 1917 . Проверено 2 апреля 2021 года .
  17. ^ "История обслуживания, страница 5" . Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала на 2010-12-03 . Проверено 25 февраля 2012 .
  18. ^ "Последнее путешествие" . Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала на 2010-12-02 . Проверено 25 февраля 2012 .
  19. ^ "Последнее путешествие, страница 2" . Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала на 2010-12-03 . Проверено 25 февраля 2012 .
  20. ^ "Розинко (1916)" . Кораблекрушения в Висконсине . Висконсинский морской грант, Историческое общество Висконсина . Проверено 22 июня 2018 .
  21. ^ "Сегодня страница 2" . Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала на 2010-12-03 . Проверено 25 февраля 2012 .
  22. ^ "Сегодня страница 5" . Wisconsin Shipwrecks.org. Архивировано из оригинала на 2010-12-03 . Проверено 25 февраля 2012 .

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Внешние ссылки [ править ]

  • Как построен профиль, так и план-схемы.
  • Фотоархив NavSource: Джорджиана III (SP 83)