| Rotax 915 iS | |
|---|---|
| Тип | Поршневой авиационный двигатель |
| национальное происхождение | Австрия |
| Производитель | Rotax |
| Первый забег | 2014 г. |
| Основные приложения | Иссуар APM 41 Simba 915iS |
| Произведено | 2017-настоящее время [1] |
| Разработано из | Rotax 912 |
Rotax 915 является австрийский авиационный двигатель , произведенный Rotax из Гунскирхен для использования в сверхлегких летательных аппаратов , самодельных самолетов , светло-спортивных самолетов , небольших вертолетов и автожиров . Двигатель прошел типовой сертификат в 2017 году. [2] [3]
Впервые двигатель был публично представлен на AirVenture в июле 2015 года [2], а первый полет - в марте 2016 года. [4]
В январе 2016 года этот движок был назван AVweb «Лучшим новым движком» 2015 года. [5]
Дизайн и разработка [ править ]
В Rotax 915 состоит из четырех-цилиндровый четырехтактный , горизонтально-оппозитный , с турбонаддувом , воздуха и жидкостным охлаждением, дизайн бензиновый двигатель, с механической коробкой передач привода восстановления . Степень сжатия турбокомпрессора составляет 3,5: 1, а критическая высота двигателя составит 15 000 футов (4572 м). В нем используется двойной впрыск топлива с электронным управлением с использованием двухканальных ЭБУ Rockwell Collins с двойным зажиганием и мощностью 141 л.с. (105 кВт) на взлете и 135 л.с. (101 кВт) в непрерывном режиме. Двигатель может развивать номинальную мощность на высоте до 15 000 футов (4572 м) и имеет потолок 23 000 футов (7 010 м). [1] [2] [6]
Двигатель основан на Rotax 912 , но отличается впрыском топлива, усиленным коленчатым валом, новыми поршнями, новой коробкой передач и турбонагнетателем. Ожидается, что время между капитальными ремонтами в конечном итоге будет увеличено до 2000 часов с учетом опыта эксплуатации, но оно началось в 12 часов. [2] [6] [7]
Проект был запущен в производство во второй половине 2017 года. Европейское агентство по авиационной безопасности сертифицировало Rotax 915 iSc3 A 14 декабря 2017 года и Rotax 915 iSc3 B 4 января 2018 года [8].
Приложения [ править ]
- Иссуар APM 41 Simba 915iS
- Прогрессивный Aerodyne SeaRey
- Самолетный завод Sling TSi
Технические характеристики (915 iS) [ править ]
Данные AVweb [2] и веб-сайта производителя [1]
Общие характеристики
- Тип: четырехцилиндровый, четырехтактный, горизонтально-оппозитный авиационный двигатель с редуктором
- Диаметр цилиндра : 84,0 мм (3,3 дюйма)
- Ход : 61,0 мм (2,4 дюйма)
- Объем : 1352 куб. См (82,5 куб. Дюйма)
- Сухой вес : 84,6 кг (186,5 фунта) в сухом виде
Составные части
- Турбокомпрессор : со степенью сжатия 3,5: 1
- Топливная система: двухканальные ЭБУ Rockwell Collins
- Тип топлива: высокооктановый автомобильный бензин
- Система охлаждения: жидкостная и воздушная
- Редуктор : механический зубчатый.
Спектакль
- Выходная мощность: 141 л.с. (105 кВт) на взлете, 135 л.с. (101 кВт) непрерывная
- Удельный расход топлива : 280 - 310 г / ( кВт · ч ) при 5 500 об / мин
- Отношение мощности к весу : 0,73 л.с. / фунт (1,19 кВт / кг)
См. Также [ править ]
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «ROTAX 915 IS / ISC - Авиационные двигатели Rotax» . www.flyrotax.com . Проверено 31 января 2018 года .
- ^ a b c d e "Rotax анонсирует новый двигатель с турбонаддувом мощностью 135 л.с." . AVweb . Проверено 22 июля 2015 года .
- ^ "Rotax-Owner.com - ROTAX 915 IS: BRP ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ROTAX С ТУРБОНАДДУВОМ" . Ротакс-Владелец . Проверено 22 июля 2015 года .
- ^ "Rotax обновляет прогресс 915iS" . AVweb . Проверено 7 апреля 2016 года .
- ^ "Материал года AVweb" . AVweb . Проверено 2 января +2016 .
- ^ a b «Rotax 915iS Sport приближается к рынку» . AVweb . Проверено 28 июля +2016 .
- ^ https://www.flyrotax.com/produkte/detail/rotax-915-is-isc.html
- ^ Европейское агентство по авиационной безопасности (4 января 2018 г.). «Типовой паспорт № E.121 для поршневых двигателей серии Rotax 912» (PDF) . www.easa.europa.eu . Проверено 31 января 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Видео: Rotax представляет 915 iS на AVweb
