Система дорожной разметки Новой Англии была региональной системой пронумерованных маркированных маршрутов в регионе с шестью штатами Новой Англии в Соединенных Штатах. Маршруты обозначены желтым прямоугольным знаком с черными цифрами и рамкой. На телефонных столбах было нарисовано много вывесок . Маршруты были одобрены дорожными департаментами шести штатов Новой Англии в апреле 1922 года [1].
До введения системы дорожной разметки в Новой Англии сквозные маршруты в основном обозначались цветными полосами на телефонных столбах. Они были назначены по направлению (красный - восток – запад, синий - север – юг и желтый - промежуточные или диагональные маршруты). Комиссия по автомагистралям Массачусетса убедила остальную часть юга Новой Англии и Нью-Йорка использовать эту систему в 1915 году ( Нью-Гэмпшир и Вермонт уже имели свои собственные схемы, и Мэн также отказался от нее), и это была основная система до 1922 года [2].
Система дорожной разметки Новой Англии, хотя и ограничивалась Новой Англией, была предназначена для распространения на всю страну. Одно- и двузначные номера были присвоены основным межгосударственным маршрутам, а трехзначные - для государственных маршрутов (отмечены прямоугольником, с аббревиатурой штата под номером). Как правило, нечетные числа идут с востока на запад, а четные - с севера на юг. Основным исключением был Маршрут 1 , который должен был проходить вдоль Атлантического побережья от Флориды до Кале, штат Мэн . Некоторым из основных автомобильных дорог нельзя было присвоить номера, вместо этого они должны были быть обозначены буквами - например, L для шоссе Линкольна и R для международного шоссе Рузвельта . [1]
В 1926 году несколько маршрутов были заменены национальной системой пронумерованных автомагистралей США . За исключением маршрута 1, который стал маршрутом 1 США , старые номера не использовались, поскольку в системе автомобильных дорог США используются нечетные номера для маршрутов с севера на юг и четные номера для маршрутов с востока на запад. Хотя некоторые из маршрутов, которые не стали маршрутами США, были расформированы в 1930-х годах, многие из этих маршрутов были переданы государственным системам автомобильных дорог , часто с сохранением их исходных номеров.
Задний план
До 1915 года не существовало единого метода обозначения основных проезжих частей в Новой Англии или Нью-Йорке. В Вермонте и Нью-Гэмпшире существовали схемы маркировки полюсов, хотя в разных штатах они различались. Система Вермонта была уникальной, потому что цвета маршрута определялись не направлением, а финансированием и ответственностью за техническое обслуживание. В штате Мэн также была существующая система буквенного обозначения , установленная в 1914 году. Многие штаты в то время имели системы нумерации исключительно для государственного использования. Например, в 1900 году в Коннектикуте была создана внутренняя система магистральных линий , которая к 1913 году выросла до 14 маршрутов, но эта система не была обозначена указателями. В 1908 году законодательный орган Нью-Йорка проложил 37 маршрутов, предназначенных для обслуживания исключительно государством, но надлежащей нумерации не существовало до 1924 года.
В 1915 году Комиссия по автомагистралям Массачусетса предложила штатам Новой Англии и Нью-Йорку принять единую схему маркировки полюсов, в которой красные полосы обозначают основные маршруты с востока на запад, синие полосы обозначают основные маршруты с севера на юг, а все второстепенные маршруты отмечены желтым цветом. Все штаты согласились с системой, хотя Нью-Гэмпшир и Вермонт оговорили, что эти маршруты не заменят их существующие системы.
Эта система действовала в большинстве этих штатов, хотя в 1919 году Мэн заменил эту систему своей собственной системой автомобильных дорог . К 1922 году все пришли к общему мнению, что маркировка полюсов в целом выходит из-под контроля и слишком непоследовательна от региона к региону. В апреле 1922 года делегаты из штатов Новой Англии встретились на обеденной конференции, организованной Автомобильным клубом Америки, чтобы согласовать новую систему. Вскоре после этого система была одобрена дорожными комиссиями всех вовлеченных штатов, и вскоре после этого началось подписание. Мэн не использовал эту систему до 1925 года. [1]
Маршруты по номеру
Число | Длина (миль) | Длина (км) | Южный или западный вокзал | Северный или восточный вокзал | Местные названия | Сформирован | Удаленный | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Маршрут 1 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Гринвиче, Коннектикут | Канадская граница в Кале, Мэн | Атлантическое шоссе | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник US 1 |
Маршрут 1А | - | - | Маршрут 1 в Вестерли, Род-Айленд | Маршрут 1 в Провиденсе, Род-Айленд | - | - | Предшественник RI 3 | |
Маршрут 1А | - | - | Сибрук, Нью-Хэмпшир | Маршрут 1 / Маршрут 16 в Портсмуте, Нью-Хэмпшир | - | - | Предшественник NH 1A | |
Маршрут 2 | - | - | Маршрут 1 в Нью-Хейвене, Коннектикут | Канадская граница в Дерби Лайн, Вент. | Коннектикут Ривер Уэй | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник US 5 |
Маршрут 2А | - | - | Маршрут 2 в Вест-Берк, штат Вирджиния | Маршрут 2 в Дерби Лайн, Вирджиния | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник VT 5A | |
Маршрут 3 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Данбери, Коннектикут | Провинстаун, Массачусетс | Нью-Йорк, Хартфорд, Провиденс и Маршрут Кейп-Код | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник US 6 и MA 28 |
Маршрут 4 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Шароне, Коннектикут | Канадская граница в Хайгейт-Спрингс, штат Вирджиния | Нью-Йорк, Беркшир и Берлингтон-Уэй | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник US 7 |
Маршрут 5 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Питтсфилде, Массачусетс | Маршрут 1 в Бостоне, Массачусетс | Hubway | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник US 20 |
Маршрут 6 | - | - | Маршрут 3 в Орлеане, Массачусетс | Маршрут 16 в Колбруке, штат Нью-Хэмпшир | Кейп-Код Уайт Маунтинс | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник US 3 , MA 3 , MA 6A |
Маршрут 6А | - | - | - | - | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник MA 3A | |
Маршрут 6Б | - | - | Маршрут 6 в Кембридже, Массачусетс | - | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник MA 3B, который стал MA 38 | |
Маршрут 7 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Уильямстауне, Массачусетс | Маршрут 1 в Бостоне, Массачусетс | Тропа могавков | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник MA 2 |
Маршрут 8 | - | - | Маршрут 1 в Стратфорде, штат Коннектикут | Маршрут 9 в Уилмингтоне, VT | Стратфорд, Уотербери и Норт-Адамс-Рут | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник CT 8 , MA 8 , VT 8 |
Маршрут 9 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Беннингтоне, штат Вирджиния | Маршрут 1 в Уэллсе, штат Мэн. | Маршрут Беннингтона Уэллса | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник VT 9 , NH 9 , ME 9 |
Маршрут 10 | - | - | Маршрут 1 в Олд Сэйбрук, Коннектикут | Маршрут 18 в Литтлтоне, штат Нью-Хэмпшир | Маршрут Центральной Новой Англии | 1922 г. | 1927 г. | Предшественник CT 9 , CT 10 , MA 10 , NH 10 |
Маршрут 11 | - | - | Маршрут 4 в Манчестере, VT | Маршрут 1 в Биддефорде, штат Мэн. | Манчестерский маршрут Биддефорд | 1922 г. | 1927 г. | Стал VT 11 , NH 11 , ME 11 , ME 111 |
Маршрут 12 | - | - | Маршрут 1 в Нью-Лондоне, Коннектикут | Маршрут 2 в Ньюпорте, VT | Кин Уэй | 1922 г. | 1927 г. | Стало CT 12 , MA 12 , NH 12 , VT 12 , VT 14 , VT 16 , US 5. |
Маршрут 12А | - | - | Маршрут 12 в Randolph, VT | Маршрут 12 в Northfield, VT | 1922 г. | 1927 г. | Стал VT 12A | |
Маршрут 12Б | - | - | Маршрут 12 в Hardwick, VT | Маршрут 2 / Маршрут 12 в Ковентри, VT | 1922 г. | 1927 г. | Стал VT 14 | |
Маршрут 13 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Fair Haven, VT | Маршрут 2 в Уайт-Ривер-Джанкшен, Вирджиния | Уайтхолл-Уайт-Ривер-Джанкшен | 1922 г. | 1927 г. | Стало US 4 |
Маршрут 14 | - | - | Маршрут 4 / Маршрут 30 в Берлингтоне, штат Вирджиния | Маршрут 6 / Маршрут 6A во Франклине, штат Нью-Хэмпшир | Берлингтон Франклин Уэй | 1922 г. | 1927 г. | Стало US 2 , VT 14 , US 4 |
Маршрут 15 | - | - | Маршрут 4 / Маршрут 30 в Винуски, Вирджиния | Канадская граница в Хоултоне, Мэн | Burlington Bangor Way | 1922 г. | 1927 г. | Стал VT 15 , US 2 |
Маршрут 16 | - | - | Маршрут 1 в Портсмуте, NH | Маршрут 26 в Эрроле, NH | Ист-Сайд-роуд | 1922 г. | 1927 г. | Стал NH 16 |
Маршрут 17 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Эгремонте, Массачусетс | Маршрут 1 в Стонингтоне, Коннектикут | Западный маршрут | 1922 г. | 1927 г. | Заменено на MA 23 , US 7 , US 44 , CT 2 |
Маршрут 18 | - | - | Маршрут 12 / Маршрут 14 в Монтпилиере, VT | Маршрут 1 в Портленде, штат Мэн. | Западный маршрут | 1922 г. | 1927 г. | Заменено на US 2 , VT 18 , US 302 |
Маршрут 20 | - | - | Маршрут 1 в Брансуике, Мэн. | Канадская граница в Джекмане, штат Мэн. | Портленд Квебек шоссе | 1922 г. | 1927 г. | Заменено US 201 |
Маршрут 24 | - | - | Маршрут 1 в Кале, Мэн | Канадская граница в Мадаваске, Мэн | Портленд Квебек шоссе | 1922 г. | 1927 г. | Заменено US 1 |
Маршрут 25 | - | - | Маршрут 14 в Барре, Вирджиния | Маршрут 1 в Портленде, штат Мэн. | Маршрут Монпелье Портленд | 1922 г. | 1927 г. | Заменено US 302 , NH 25 , ME 25 |
Маршрут 25А | - | - | Маршрут 25 в Orange, VT | Маршрут 25 в Хаверхилле, Нью-Хэмпшир | 1922 г. | 1927 г. | Заменено VT 25 , NH 25 | |
Маршрут 26 | - | - | Маршрут 6 в Колбруке, штат Нью-Хэмпшир | Маршрут 1 в Портленде, штат Мэн. | Диксвилл Нотч Уэй | 1922 г. | 1927 г. | Заменено NH 26 , ME 26 |
Маршрут 28 | - | - | Маршрут 3 в Уэрхэме, Массачусетс | Маршрут 16 в Оссипи, Нью-Хэмпшир | Диксвилл Нотч Уэй | 1922 г. | 1927 г. | Заменено MA 28 , NH 28 |
Маршрут 30 | - | - | Линия штата Нью-Йорк в Поултни, штат Вирджиния | Канадская граница в Олбурге, Вирджиния | Vergennes Fair Haven Route | 1922 г. | 1927 г. | Заменены дорогами местного значения, затем US 4 , VT 30 , US 7 , US 2 , VT 225 |
Маршрут 30А | - | - | - | - | 1922 г. | 1927 г. | ||
Маршрут 30Б | - | - | - | - | 1922 г. | 1927 г. | ||
Маршрут 32 | - | - | Маршрут 1 в Гротоне, Коннектикут | Маршрут 11 в Сунапи, Нью-Хэмпшир | Маршрут по озеру Сунапи | 1922 г. | 1927 г. | Заменено CT 12 , CT 32 , MA 32 , US 202 , NH 114 , NH 103 , NH 103B |
Маршрут 32А | - | - | Маршрут 32 в Хенникере, штат Нью-Хэмпшир | Маршрут 11 в Сунапи, Нью-Хэмпшир | 1922 г. | 1927 г. | Заменено на US 202 , NH 9 , NH 103 , NH 103B | |
|
Межгосударственные маршруты
[3]
Маршрут 1
Маршрут Новой Англии 1 | |
---|---|
Место расположения | Гринвич, Коннектикут - Кале, Мэн |
Маршрут 1, или Атлантическое шоссе, начинался в Гринвиче, штат Коннектикут , от которого основная магистраль Атлантического побережья продолжалась до Нью-Йорка . Шоссе шло вдоль побережья пролива Лонг-Айленд через Стэмфорд , Норуолк и Бриджпорт до Стратфорда , где шоссе пересекалось с южным концом Маршрута 8 . Маршрут 1 продолжался через Милфорд и имел соединение с Маршрутом 2 в Нью-Хейвене . Шоссе продолжалось на восток до Олд Сэйбрук , где оно пересекало южную конечную станцию Маршрута 10 и пересекало реку Коннектикут . Маршрут 1 пересекал южные концы Маршрутов 12 и 32 в Нью-Лондоне и Гротоне , соответственно. Шоссе пересекало восточный конец трассы 17 в Стонингтоне, штат Коннектикут , непосредственно перед въездом в Вестерли, штат Род-Айленд .
Маршрут 1 сразу пересекал южный конец Маршрута 1A при въезде в Род-Айленд. Маршрут 1A шел по более короткому и внутреннему маршруту между Вестерли и Провиденсом . Маршрут 1 проходил параллельно берегу пролива Блок-Айленд до Наррагансетта , где шоссе поворачивало на север вдоль залива Наррагансетт в сторону Уорика и Провиденса. В столице штата Маршрут 1 собирает другой конец Маршрута 1A и пересекает Маршрут 3 . Шоссе проходило через Потакет и въезжало в Массачусетс. Маршрут 1 идет прямо к Бостону , где он пересекает восточные концы Маршрутов 5 и 7 и пересекает Маршруты 6 и 28 с севера на юг . Шоссе выехало из Бостона на северный берег Массачусетса, затем через Приморский регион Нью-Гэмпшира в Портсмут . Маршрут 1A в Нью-Гэмпшире шел по берегу от Сибрука до Портсмута, где он пересекался с южным концом 16-го маршрута .
Маршрут 1 продолжался вдоль южного побережья штата Мэн , где шоссе соединялось с Маршрутом 9 и Маршрутом 11 в Уэллсе и Биддефорде , соответственно. Шоссе пересекалось с тремя конечными точками в Портленде : маршрутом 18 , маршрутом 25 и маршрутом 26 . Маршрут 1 продолжался на северо-восток до Брансуика , где шоссе пересекало восточные и южные концы Маршрутов 19 и 20 , соответственно. Маршрут продолжился через города Белфаста и Элсворта, расположенные на Нижнем Востоке, затем повернул на север к своей конечной остановке в Кале , где шоссе пересекалось с южным концом Маршрута 24 перед въездом в Нью-Брансуик.
По общему маршруту Маршрута 1 сегодня следует Маршрут 1 США , который служил главной магистралью атлантического побережья не только Новой Англии, но и Соединенных Штатов, пока его не затмила Автомагистраль между штатами 95 . Маршрут 1A в Род-Айленде был заменен на Маршрут 3 Род-Айленда , а в Нью-Гэмпшире был заменен на Маршрут 1A в Нью-Гэмпшире .
Маршрут 2
Маршрут Новой Англии 2 | |
---|---|
Место расположения | Нью-Хейвен, Коннектикут - Дерби, Вирджиния |
Маршрут 2, или Речной путь Коннектикута, начинался на Маршруте 1 в Нью-Хейвене, штат Коннектикут . Шоссе направилось на север через Мериден и вошло в долину реки Коннектикут к югу от Хартфорда , где шоссе соединялось с Маршрутом 3 и Маршрутом 17, чтобы пересечь мост Балкли на восточном берегу реки. Маршрут 2 шел по восточному берегу реки из Восточного Хартфорда в Долину Пионеров в Массачусетсе. В Спрингфилде шоссе присоединилось к Маршруту 5 на Мемориальном мосту, чтобы вернуться на западную сторону реки. Маршрут 2 направился на север через Холиок в Нортгемптон , где к шоссе присоединился Маршрут 10 . Два маршрута Новой Англии пересекли Маршрут 7 в Гринфилде, прежде чем расходиться в Бернардстоне , где Маршрут 10 пересек реку, чтобы обслуживать Нью-Гэмпшир, а Маршрут 2 продолжился вдоль западной стороны реки в Вермонт.
Маршрут 2 на короткое время проходил одновременно с Маршрутом 9 через Брэттлборо . Шоссе проходило через Беллоуз-Фоллс и пересекало Маршрут 11 в Спрингфилде . В Уэзерсфилде к Маршруту 2 присоединился Маршрут 12 , который пересек реку из Клермонта, Нью-Гэмпшир . Две автомагистрали разошлись в Хартленде , затем Маршрут 2 продолжился в Уайт-Ривер Джанкшен и его соединения с Маршрутами 13 и 14 , которые вместе пересекали реку в Ливан, Нью-Гэмпшир . Шоссе пересекало Маршрут 25A в Брэдфорде и Маршрут 25 в Уэллс-Ривер . Маршрут 2 покинул реку Коннектикут в Барнете и пересек Маршруты 15 и 18 в Сент-Джонсбери . В Западном Берке Маршрут 2 продолжался на северо-запад, а Маршрут 2A продолжался на север. Маршрут 2 снова присоединился к Маршруту 12 в Бартоне . Две автомагистрали прошли через Орлеан и получили северный конец Маршрута 12B в Ковентри, прежде чем Маршрут 12 закончился в Ньюпорте . Маршрут 2 направился на восток, чтобы получить северный конец Маршрута 2A в Дерби, прежде чем достичь канадской границы, где дорога въезжает в Квебек .
По общему маршруту Маршрута 2 сегодня следует Маршрут 5 США , основной маршрут через долину реки Коннектикут, пока его не сменила Автомагистраль между штатами 91 . Маршрут 2A был заменен на Маршрут Вермонта 5A .
Маршрут 3
Маршрут Новой Англии 3 | |
---|---|
Место расположения | Данбери, Коннектикут - Провинстаун, Массачусетс |
Маршрут 3, или Маршрут Нью-Йорка, Хартфорда, Провиденса и Кейп-Кода, начинался на линии штата Нью-Йорк в Данбери, Коннектикут . Шоссе шло на восток через Ньютаун в Уотербери . Маршрут 3 соединился с Маршрутом 8 на север от Уотербери до Томастона , затем направился на восток через Бристоль и Плейнвилл . Шоссе в обход Новой Британии на пути к Хартфорду , где шоссе пересекало Маршрут 10 и пересекало реку Коннектикут по мосту Балкли с Маршрутом 2 и Маршрутом 17 . В Восточном Хартфорде Маршрут 2 разделился на север, Маршрут 17 разделился на юго-восток, а Маршрут 3 продолжился на восток через Манчестер до Виллимантика , где он встретился с Маршрутом 32 . Шоссе продолжалось через Дэниэлсон , место его пересечения с шоссе 12 , прежде чем войти в Род-Айленд.
Маршрут 3 пересекал север Род-Айленда до Провиденса , где шоссе пересекалось с Маршрутом 1 . Шоссе вошли Массачусетс и служили South Coast города Фолл - Ривер и Нью - Бедфорд . Маршрут 3 пересекался с южным концом Маршрута 28 в Уэрхэме, а в Борне - соединительной дорогой с Маршрутом 6 в Сагаморе . Маршрут 3 направился на юг из Борна в Фалмут , затем направился на восток вдоль берега Нантакет-Саунд на Кейп-Коде через Хианнис . Шоссе повернуло на север в Чатеме и пересекло восточный конец шоссе 6 в Орлеане . Маршрут 3 продолжался на север, а затем на запад вдоль сужающегося мыса до его конечной остановки в Провинстауне .
Общий курс Маршрута 3 был заменен Маршрутом 6 США , за исключением маршрута от Нью-Йорка до Данбери, Маршрута 35 Коннектикута , от Саутбери до Фармингтона местными дорогами и Маршрута 10 Коннектикута, а также от Борна до Орлеана, который сегодня является частью Маршрута 28 Массачусетса. . Часть шоссе Дэнбери-Ист-Хартфорд была заменена на Межштатную автомагистраль 84 , а часть Провиденс-Уэрхэм была заменена на Автомагистраль между штатами 195 .
Маршрут 4
Маршрут Новой Англии 4 | |
---|---|
Место расположения | Шэрон, Коннектикут - Хайгейт-Спрингс, Вирджиния |
Маршрут 4, или Нью-Йорк, Беркшир и Берлингтон-Уэй, начинался на линии штата Нью-Йорк в Шароне, Коннектикут . Шоссе продолжалось на юг вдоль восточной окраины Нью-Йорка до Нью-Йорка . Маршрут 4 направлялся на северо-восток через Солсбери в Северный Ханаан , где шоссе пересекалось с Маршрутом 17 . Две дороги направлялись на север в Грейт-Баррингтон, штат Массачусетс , где Маршрут 17 разделялся на запад. Маршрут 4 продолжался на север через Беркшир-Хиллз , где шоссе шло одновременно с Маршрутом 5 от Ленокса до Питтсфилда и с Маршрутом 7 через Уильямстаун . Маршрут 4 продолжался на север вдоль западной стороны Вермонта, пересекая Маршрут 9 в Беннингтоне , Маршрут 11 в Манчестере и Маршрут 13 в Ратленде . Шоссе начало долгое время параллелизма с шоссе 30 в Миддлбери . Маршруты 4 и 30 пересекались с северным концом Маршрута 30A в Вергенне , затем шоссе следовали по восточной стороне озера Шамплейн до Берлингтона , где они встречались с западным концом Маршрута 14 . Маршруты 4 и 30 пересекались с западным концом Маршрута 15 в Винуски до того, как Маршрут 30 разделился на запад в Колчестере, чтобы обслуживать Гранд-Айл . Маршрут 4 продолжался на север через Сент-Олбанс до канадской границы в Хайгейт-Спрингс , где дорога входила в Квебек.
Маршрут 4 следовал по общему маршруту нынешнего маршрута 7 США от Северного Ханаана до Хайгейт-Спрингс. Шоссе было далее заменено Автомагистралью между штатами 89 от Берлингтона до Канады. К югу от Северного Ханаана шоссе шло по тому, что сейчас называется Маршрутом США 44 до Солсбери, Маршрутом Коннектикута 41 до Шарона, и Маршрутом Коннектикута 343 и Маршрутом штата Нью-Йорк 343 до Амении, Нью-Йорк . Оттуда шоссе, которое в Нью-Йорке официально не было частью системы дорожной разметки Новой Англии, следовало по нынешней трассе 22 штата Нью-Йорк до города Нью-Йорк.
Маршрут 5
Маршрут Новой Англии 5 | |
---|---|
Место расположения | Питтсфилд, Массачусетс - Бостон, Массачусетс |
Маршрут 5, известный как Hubway, начинался на линии штата Нью-Йорк в Питтсфилде, Массачусетс . Шоссе направлялось на восток к центру Питтсфилда, затем соединялось с шоссе 4 на юг до Ленокса . Поскольку трасса 5 пересекала Беркширские холмы , она ненадолго совпадала с трассой 8 в Западном Бекете . Шоссе пересекло Маршрут 10 в Вестфилде и присоединилось к Маршруту 2, чтобы пересечь реку Коннектикут по Мемориальному мосту в Спрингфилд . Маршрут 5 продолжался на восток через Палмер , где к нему на короткое время присоединился Маршрут 32 , затем направился на северо-восток через Уоррен , Брукфилд и Спенсер в Вустер , где шоссе пересекалось с Маршрутом 12 . Шоссе продолжалось на восток через Мальборо и Уэстон и вошло в Бостон , где маршрут 5 соединялся с маршрутами 28 , 7 , 6 и 1 .
Маршрут 5 был заменен на Маршрут 20 США по большей части. Однако между Палмером и Шрусбери , шоссе следовали коридоры , что теперь Massachusetts Route 67 и Massachusetts Route 9 . Маршрут 5 был далее заменен на всем протяжении Массачусетской магистралью .
Маршрут 6
Маршрут Новой Англии 6 | |
---|---|
Место расположения | Орлеан, Массачусетс - Колбрук, Нью-Хэмпшир |
Маршрут 6, который назывался «Путь белых гор на Кейп-Код», начинался на пересечении с Маршрутом 3 в Орлеане, штат Массачусетс , на Кейп-Коде . Шоссе направлялось на запад вдоль берега полуострова в заливе Кейп-Код , проходя через Деннис по пути в Сагамор , где у маршрута была соединительная дорога с Маршрутом 3 в Борне . Маршрут 6 продолжался на северо-запад через то, что сейчас является пригородом Южного берега Бостона . Главное шоссе проходило через Плимут , Кингстон , Уэймут и Куинси . Альтернативный маршрут, Route 6A, проходил ближе к побережью Массачусетского залива между Плимутом и Куинси, обслуживая Даксбери и Кохассет . Маршрут 6 продолжался в Бостон, где шоссе пересекало Маршрут 1 и Маршрут 28 и пересекалось с восточным концом Маршрута 7 . Шоссе направлялось на северо-запад от Бостона до Лоуэлла , где шоссе следовало за рекой Мерримак в Нью-Гэмпшир.
Маршрут 6 проходил через три крупнейших города Нью-Гэмпшира, Нашуа , Манчестер и столицу штата Конкорд . Шоссе проходило одновременно с шоссе 28 между Манчестером и Санкуком , а шоссе пересекало шоссе 9 в Конкорде. Во Франклине трасса 6 пересекалась с восточной оконечностью трассы 14 и соединилась с трассой 11, чтобы покинуть долину Мерримак и пройти через сердце региона озер . Два маршрута расходились к северу от Лаконии , и, когда 6-й маршрут вернулся в долину реки Пемигевассет , он шел одновременно с 25-м маршрутом от Мередита до Плимута . Маршрут 6A обеспечивал более прямой альтернативный маршрут из Франклина в Плимут через Бристоль . Маршрут 6 продолжался через Белые горы , которые выходили на вершину Франкония Нотч . Шоссе пересекало Маршрут 18 в Твин-Маунтин и Маршрут 15 в Ланкастере , затем достигло конца на стыке с Маршрутом 26 в Колбруке .
Маршрут 6 следовал по общему курсу того, что сейчас является американским Маршрутом 6 от Орлеана до Сагамора и Маршрутом 3 Массачусетса от Сагамора до Бостона. Шоссе было заменено американским Маршрутом 3 от Бостона до его северной конечной остановки. Маршрут 6A в Массачусетсе теперь называется Маршрутом 3A Массачусетса , а Маршрут 6A в Нью-Гэмпшире теперь является Маршрутом 3A Нью-Гэмпшира .
Маршрут 7
Маршрут Новой Англии 7 | |
---|---|
Место расположения | Уильямстаун, Массачусетс - Бостон, Массачусетс |
Маршрут 7, или Тропа могавков , начинался на линии штата Нью-Йорк в Хэнкоке, штат Массачусетс . Шоссе начинало двигаться на север от границы штата и поворачивало на восток в Уильямстаун , через которое шоссе переходило к Маршруту 4 . Маршрут 7 пересек Маршрут 8 в Северном Адамсе и пересек Беркширские холмы . Шоссе выходило в Долину Пионеров в Гринфилде , где шоссе пересекало Маршрут 2 и Маршрут 10 и пересекало реку Коннектикут на месте моста Генерала Пирса . К востоку от долины реки Коннектикут, Route 7 проходил одновременно с Маршрута 32 между Athol и Baldwinville и пересекались Route 12 в Мидлтон . Шоссе продолжалось на юго-восток через Конкорд и Лексингтон и соединилось с Маршрутом 6, входящим в Бостон, где шоссе соединялись с Маршрутом 1 и Маршрутом 28 .
Маршрут 7 был заменен Маршрутом 2 Массачусетса почти на всем протяжении. Однако шоссе следовало по Массачусетскому Маршруту 43 от его западной конечной остановки до Уильямстауна и шло к югу от текущего маршрута Массачусетского Маршрута 2 от Гринфилда до Миллерс Фоллс .
Маршрут 8
Маршрут Новой Англии 8 | |
---|---|
Место расположения | Стратфорд, Коннектикут - Уилмингтон, Вирджиния |
Маршрут 8, или Маршрут Стратфорда, Уотербери и Норт-Адамса, начинался на Маршруте 1 в Стратфорде, штат Коннектикут . Шоссе шло параллельно реке Хаусатоник до Шелтона , где шоссе пересекало реку в Дерби и следовало за рекой Наугатук через Уотербери . Маршрут 8 шел одновременно с Маршрутом 3 от Уотербери до Томастона , затем продолжался на север через Торрингтон до Уинстеда , где шоссе пересекалось с Маршрутом 17 . Маршрут 8 продолжался через Беркширские холмы через Западный Бекет , где шоссе ненадолго соединилось с Маршрутом 5 и Далтоном . Шоссе пересекло Маршрут 7 в Северном Адамсе , затем пересекло Вермонт и закончилось на Маршруте 9 в Уилмингтоне .
Маршрут 8 был вытеснен Коннектикут Рут 8 , Массачусетс Рут 8 , и Вермонт Рут 8 , хотя к 1927 году, маршрут в Вермонте был переведен вдоль современного шоссе 100 . [4]
Маршрут 9
Маршрут Новой Англии 9 | |
---|---|
Место расположения | Беннингтон, VT - Уэллс, штат Мэн |
Маршрут 9, названный Маршрутом Беннингтона Уэллса, начинался на линии штата Нью-Йорк в Беннингтоне, штат Вермонт . Номер продолжался на запад до Троя, штат Нью-Йорк , по тому, что на короткое время называлось шоссе штата Нью-Йорк 9 . Маршрут 9 пересек Маршрут 4 в центре Беннингтона и пересек Зеленые горы, прежде чем встретиться с северным концом Маршрута 8 в Уилмингтоне . Шоссе пересекло гору Хогбэк, затем спустилось в долину реки Коннектикут до Брэттлборо . Маршрут 9 ненадолго последовал за Маршрутом 2 через город, прежде чем пересечь реку в Нью-Гэмпшир. Шоссе направлялось на северо-восток через Кин , где пересекалось с маршрутами 10 и 12 . Маршрут 9 проходил одновременно с Маршрутом 32 между Хиллсборо и Хенникером, прежде чем достиг столицы штата Конкорда , где он имел соединение с Маршрутом 6 . Шоссе продолжалось через Эпсом , место его пересечения с Маршрутом 28 , до Дувра , где маршрут пересекал Маршрут 16 . Маршрут 9 пересек реку Салмон-Фолс в Мэн в Бервике и достиг своей восточной конечной остановки на Маршруте 1 в Уэллсе на южном побережье штата Мэн .
Маршрут 9 был заменен Маршрутом Вермонта 9 , Маршрутом Нью-Гэмпшира 9 и небольшой частью Маршрута 9 штата Мэн .
Маршрут 10
Маршрут Новой Англии 10 | |
---|---|
Место расположения | Олд Сэйбрук, Коннектикут - Литтлтон, Нью-Хэмпшир |
Маршрут 10, обозначенный как Центральный маршрут Новой Англии, начинался на Маршруте 1 в Олд Сэйбрук, Коннектикут . Шоссе направлялось на север вдоль западной стороны реки Коннектикут через Мидлтаун в Хартфорд . В столице штата Маршрут 10 пересекал Маршруты 2 и 3 и соединился с Маршрутом 17 на северо-западе до Эйвона . Шоссе повернуло на север, чтобы пройти через Грэнби и въехать в Массачусетс в Саутвике . Маршрут 10 продолжался на север через Вестфилд , где он пересекал Маршрут 5 , а затем повернул на северо-восток в сторону Нортгемптона . Шоссе шло одновременно с Маршрутом 2 через Гринфилд , место пересечения с Маршрутом 7 на Бернардстон . Маршрут 10 пересек восточную сторону реки Коннектикут в Нортфилде и направился на север вдоль реки в Нью-Гэмпшир. Маршрут 10 повернул на восток в Хинсдейле, затем на север в Винчестере до Кина , где маршрут пересекался с Маршрутом 9 и Маршрутом 12 . Шоссе пересекло Маршрут 11 в Ньюпорте и соединилось с Маршрутом 14 на запад через Ливан, чтобы вернуться в долину реки Коннектикут. Маршрут 10 шел по восточному берегу реки через Орфорд в Хаверхилл . Оттуда шоссе соединилось с Маршрутом 25 до Вудсвилля , затем Маршрут 10 разделился на северо-восток до его конечной остановки на Маршруте 18 в Литтлтоне .
Общий курс Маршрута 10 позже последовали Коннектикут Рут 9 , США Рут 44 , Коннектикут Рут 189 , Коннектикут Рут 10 , Массачусетс Рут 10 , Нью - Гемпшир Рут 10 и США Рут 302 . Направленные повороты между Нортфилдом и Винчестером теперь являются частью Маршрута 63 и Маршрута Нью-Гэмпшира 119 . Небольшие участки шоссе были заменены автомагистралями Interstate 91 и Interstate 89 .
Маршрут 11
Маршрут Новой Англии 11 | |
---|---|
Место расположения | Манчестер, VT - Биддефорд, ME |
Маршрут 11, считающийся Маршрутом Манчестера Биддефорда, начинался на Маршруте 4 в Манчестере, штат Вермонт . Шоссе пересекало Зеленые горы и выходило в долину реки Коннектикут в Спрингфилде , где шоссе пересекалось с Маршрутом 2 . Маршрут 11 пересек реку в Чарлстаун, штат Нью-Гэмпшир , где шоссе пересекалось с Маршрутом 12 . Два шоссе направлялись на север вдоль восточной стороны реки Коннектикут в Клермонт , где Маршрут 12 разделялся на запад, чтобы пересечь реку, а Маршрут 11 направлялся на восток в Ньюпорт , где этот маршрут пересекался с Маршрутом 10 . Маршрут 11 пересекался с северным концом Маршрута 32 в Сунапи , где шоссе изгибалось на север вокруг озера Сунапи . К автомагистрали присоединился Маршрут 14 в Андовере ; две автомагистрали направились на восток к восточной конечной станции Route 14 во Франклине . На этом перекрестке Маршрут 6А направился на север вдоль долины реки Пемигевассет, а Маршруты 6 и 11 направились на восток в регион озер . К северу от Лаконии Маршрут 11 отделяется от Маршрута 6 и следует по южному берегу озера Виннипесоки до Олтона , где шоссе пересекается с Маршрутом 28 . Шоссе продолжалось на юго-восток до Рочестера , где шоссе пересекало Маршрут 16 и пересекало реку Салмон-Фолс в сторону штата Мэн. Маршрут 11 проходил через Сэнфорд и Альфреда на своем пути к восточной конечной точке на Маршруте 1 в Биддефорде .
Маршрут 11 сменил Вермонтский Маршрут 11 , Нью-Хэмпширский Маршрут 11 , небольшой участок Маршрута штата Мэн 11 от линии штата до Альфреда и Маршрут штата Мэн 111 от Альфреда до Биддефорда.
Маршрут 12
Маршрут Новой Англии 12 | |
---|---|
Место расположения | Нью-Лондон, Коннектикут - Ньюпорт, Вирджиния |
Маршрут 12, который получил название Keene Way, начинался на Маршруте 1 в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . Шоссе шло по западной стороне реки Темзы до Нориджа , где маршрут пересекался с маршрутами 17 и 32 . Маршрут 12 продолжался через долину реки Квинебог и пересекал Маршрут 3 в Даниэльсоне перед въездом в Массачусетс. В этом штате шоссе пересекало Маршрут 5 в Вустере и проходило через Леоминстер . Маршрут 12 повернул на северо-запад после встречи с Маршрутом 7 в Фитчбурге и прошел через Винчендон, прежде чем войти в Нью-Гэмпшир. Шоссе проходило через Кин , где оно пересекалось с маршрутами 9 и 10 и доходило до долины реки Коннектикут в Уолполе .
Маршрут 12 следовал по восточному берегу реки на север через Чарльзтаун , где Маршрут 11 соединился с его курсом, до Клермонта , после чего маршрут направлялся на запад в Уэзерсфилд, штат Вермонт . Шоссе шло одновременно с Маршрутом 2 на север до Хартленда и ненадолго соединилось с Маршрутом 13 на пути к Вудстоку . Маршрут 12 продолжался на север до Вефиля , где он соединялся с Маршрутом 14 до столицы штата Монпилиер . Между Рэндольфом и Нортфилдом трасса 12А образовывала западную петлю, которая обслуживала Брейнтри и Роксбери . Шоссе ненадолго следовало за Маршрутом 18 из столицы, прежде чем повернуть на север в Хардвик , где маршрут ненадолго пересекался с Маршрутом 15 . Маршрут 12B отделяется от магистрали в Хардвике, в то время как Маршрут 12 следует более восточному пути к Бартону , где Маршрут 12 начал делить дорогу с Маршрутом 2. Маршрут 12B встретился с Маршрутом 2 и Маршрутом 12 в Ковентри, прежде чем Маршрут 12 достиг своей северной конечной остановки в Ньюпорт , от которого Маршрут 2 продолжался на север в сторону Квебека.
Маршрут 12 был заменен Коннектикут Рут 32 из Нью - Лондона в Норвич, Коннектикут Рут 12 к северу от Норидж, Массачусетс Рут 12 , Нью - Гемпшир Рут 12 , и Вермонт Рут 12 из реки Коннектикут в Монтпилиера. К северу от Монтпилиера Маршрут 12 был заменен Маршрутом Вермонта 14 до Хардвика, Маршрутом 16 Вермонта до Бартона и Маршрутом 5 США до Ньюпорта. Маршрут 12A теперь является Маршрутом 12A Вермонта , а Маршрут 12B был заменен Маршрутом Вермонта 14. Маршрут 12 был функционально заменен на различных участках Межгосударственным 395 Коннектикута , Межгосударственным 190 и Межгосударственным 290 в Массачусетсе, и Межгосударственным 91 и Межгосударственным 89 в Вермонте.
Маршрут 13
Маршрут Новой Англии 13 | |
---|---|
Место расположения | Fair Haven, VT - Уайт-Ривер-Джанкшн, VT |
Маршрут 13, также известный как Уайтхолл-Уайт-Ривер-Джанкшен, начинался на линии штата Нью-Йорк в Фэр-Хейвене, штат Вермонт , к востоку от Уайтхолла, штат Нью-Йорк . В центре Фэйр-Хейвена шоссе пересекалось с шоссе 30 , с которым шоссе направилось на восток, и южным концом шоссе 30А. Маршруты 13 и 30 одновременно шли до Каслтона , затем Маршрут 13 продолжался до Ратленда , где шоссе пересекалось с Маршрутом 4 . Шоссе пересекало Зеленые горы между Ратлендом и Бриджуотером . Маршрут 13 продолжался через Вудсток , к востоку от которого шоссе ненадолго соединилось с Маршрутом 12 , до его восточной конечной остановки на Маршруте 2 в Уайт-Ривер-Джанкшн .
Коридор Маршрута 13 был заменен Маршрутом 4 США .
Маршрут 14
Маршрут Новой Англии 14 | |
---|---|
Место расположения | Берлингтон, штат Вирджиния - Франклин, штат Нью-Хэмпшир |
Маршрут 14, известный как Путь Берлингтона Франклина, начинался на Маршрутах 4 и 30 в Берлингтоне, штат Вермонт . Шоссе шло параллельно реке Винуски через Зеленые горы к Монпилиеру . В столице штата Маршрут 14 соединился с Маршрутом 12 и началом Маршрута 18 . Последние два маршрута разделяются на северо-восток, в то время как Маршрут 14 направляется на юго-восток через Барре , где Маршрут 25 разделяется на восток. Маршрут 14 направлялся на юг через Роялтон и на юго-восток к перекрестку Уайт-Ривер , где шоссе пересекалось с Маршрутом 2 . Шоссе пересекало реку Коннектикут в Ливан, штат Нью-Гэмпшир , по которому оно проходило одновременно с шоссе № 10 . Маршрут вел на юго-восток через Ханаан и Данбери в Андовер . Маршрут 14 соединяется с Маршрутом 11 к востоку от Андовера до восточной конечной остановки бывшего маршрута во Франклине на Маршруте 6 и Маршруте 6A.
Маршрут 14 был заменен на США Рут 2 , Vermont Route 14 , и США Рут 4 . Первые две автомагистрали были заменены межштатной автомагистралью 89 .
Маршрут 15
Маршрут Новой Англии 15 | |
---|---|
Место расположения | Виноски, ВТ - Хоултон, Мэн |
Маршрут 15, называемый Берлингтон-Бангор-Уэй, начинался не в Берлингтоне, а чуть севернее, у Маршрутов 4 и 30 в Виноски . Шоссе направлялось на северо-восток через Кембридж и шло по реке Ламой через Зеленые горы и через Моррисвилл . Маршрут 15 пересекал южный конец Маршрута 12A и некоторое время шел одновременно с Маршрутом 12 в Хардвике . Шоссе присоединилось к шоссе 18 в Данвилле ; две автомагистрали проходили через Сент-Джонсбери , где они пересекали Маршрут 2 , прежде чем разойтись. Маршрут 15 продолжался на северо-восток через Луненбург, прежде чем пересечь реку Коннектикут в Ланкастер, Нью-Гэмпшир , где маршрут пересекался с Маршрутом 6 . Шоссе направлялось на юго-восток через Белые горы в сторону Горхэма , где оно пересекалось с шоссе №16 и следовало за рекой Андроскоггин в сторону штата Мэн.
Маршрут 15 соединяется с Маршрутом 26 между Бетилем и Ньюри и выходит из долины реки Андроскоггин в Диксфилде . Шоссе продолжалось через Фармингтон и входило в долину реки Кеннебек в Норриджуоке , где маршрут соединялся с Маршрутом 20 до Скоухегана . Маршрут 15 проходил через Питтсфилд и Ньюпорт до Бангора , где шоссе соединялось с Маршрутом 1 . В то время как Маршрут 1 направлялся обратно на Восток в обоих направлениях, Маршрут 15 направлялся на север через долину реки Пенобскот через Милфорд и Энфилд . Шоссе выехало из долины Пенобскот у Маттавамкиага и повернуло на северо-восток через Айленд-Фолс . Маршрут 15 проходил через Хоултон , где шоссе пересекалось с Маршрутом 24 , прежде чем войти в Нью-Брансуик.
Маршрут 15 был заменен Маршрутом Вермонта 15 и Маршрутом США 2 . Шоссе было далее заменено Автомагистралью между штатами 95 между Бангором и Хоултоном.
Маршрут 16
Маршрут Новой Англии 16 | |
---|---|
Место расположения | Портсмут, Нью-Хэмпшир - Эррол, Нью-Хэмпшир |
Маршрут 16, или Ист-Сайд-роуд, начинался на Маршруте 1 в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир . Шоссе направились на севере , на западной стороне реки Пискатакуа и Salmon River Falls и пересекались Route 9 в Дувре и Рут 11 в Рочестере . Маршрут 16 проходил через восточную сторону Озёрного региона , в пределах которого он проходил через северный конец Маршрута 28 в Оссипи и соединялся с Маршрутом 25 . Шоссе проходило одновременно с шоссе 18 от Конвея до Глена , затем пересекало Белые горы в Пинкхэм-Нотч на восточной стороне горы Вашингтон . Маршрут 16 пересекал Маршрут 15 в Горхэме и проходил через Берлин, прежде чем достиг своей северной конечной остановки на Маршруте 26 в Эрроле .
Маршрут 16 был заменен Маршрутом 16 Нью-Гэмпшира .
Маршрут 17
Маршрут Новой Англии 17 | |
---|---|
Место расположения | Эгремонт, Массачусетс - Стонингтон, Коннектикут |
Маршрут 17, или Западный маршрут, начинался на линии штата Нью-Йорк в Эгремонте, штат Массачусетс . Шоссе направлялось на восток в Грейт-Баррингтон , затем по шоссе 4 на юг в Коннектикут. В Северном Ханаане Маршрут 17 отделяется от Маршрута 4 и направляется на юго-восток через Уинстед и Кантон в Хартфорд . Шоссе соединилось с Маршрутом 2 и Маршрутом 3, чтобы пересечь реку Коннектикут по мосту Балкли . В Восточном Хартфорде Маршрут 17 отделяется на юго-восток от Маршрута 3 через Мальборо и Колчестер . Шоссе на короткое время шло одновременно с Маршрутом 32 через Норвич , где шоссе пересекались с Маршрутом 12 . Маршрут 17 продолжался на юго-восток от Норвича до его восточной конечной остановки на Маршруте 1 в Стонингтоне, Коннектикут , к западу от Вестерли, Род-Айленд .
Маршрут 17 был заменен Массачусетс Рут 23 , США Рут 7 , США Рут 44 и Коннектикут Рут 2 .
Маршрут 18
Маршрут Новой Англии 18 | |
---|---|
Место расположения | Montpelier, VT - Портленд, ME |
Маршрут 18, обозначенный как Crawford Notch Way, начинался на маршрутах 12 и 14 в Монпелье, штат Вермонт . Три автомагистрали проходили через столицу штата, затем Маршрут 14 делился на юго-восток в сторону Барре, а Маршрут 12 делился на север в сторону Хардвика . Маршрут 18 направился на северо-восток и соединился с Маршрутом 15 в Данвилле, чтобы пройти через Сент-Джонсбери , где автомагистрали пересекались с Маршрутом 2 . К востоку от города Маршрут 18 разделился на юго-восток, чтобы пересечь реку Коннектикут в Нью-Гэмпшир в Уотерфорде . Шоссе встретилось с северным концом Маршрута 10 в Литтлтоне и пересекло Маршрут 6 в Твин-Маунтин . Маршрут 18 пересекал Белые горы через Кроуфорд Нотч , затем следовал по реке Сако до Конвея , к северу от которого шоссе проходило одновременно с Маршрутом 16 . Шоссе следовало за рекой в штат Мэн, затем проходило через Бриджтон и Неаполь, прежде чем достигло своей восточной конечной остановки на Маршруте 1 в Портленде .
Маршрут 18 был заменен США Рут 2 , Vermont Route 18 , Нью - Гемпшир Рут 18 и США Рут 302 .
Маршрут 20
Маршрут Новой Англии 20 | |
---|---|
Место расположения | Брансуик, Мэн - Джекман, Мэн |
Маршрут 20, названный Портлендским Квебекским шоссе, начинался не в Портленде, а на Маршруте 1 в Брансуике, штат Мэн . Шоссе направлялось на север в Гардинер , где шоссе начинало следовать за рекой Кеннебек . Маршрут 20 продолжался через Огасту и Уотервилл до Скоухегана . Шоссе соединилось с трассой 15 на запад до Норриджуока , затем снова повернуло на север, чтобы следовать по реке Кеннебек в сторону Квебека. Маршрут 20 ушел от реки к северу от Каратанка и достиг своего северного конца у канадской границы к северу от Джекмана , за которым дорога продолжалась в сторону Квебека .
Маршрут 20 был заменен на Маршрут 201 США .
Маршрут 24
Маршрут Новой Англии 24 | |
---|---|
Место расположения | Кале, Мэн - Мадаваска, Мэн |
Маршрут 24 был первоначально предназначен для соединения Брансуика и Гринвилля, штат Мэн , но вместо этого он начинался в Кале, где Маршрут 1 пересекал Нью-Брансуик. Шоссе шло на запад вдоль реки Санта-Крус через Принстон . Маршрут 24 продолжался на север через Топсфилд и Данфорт в Хоултон , где шоссе пересекалось с Маршрутом 15 . Шоссе продолжалось через города округа Аростук Марс-Хилл , Преск-Айл и Карибу . Маршрут 24 начинался параллельно реке Сент-Джон в Ван-Бюрене . Шоссе шло по реке на северо-запад через Гранд-Айл до Мадаваски , где шоссе заканчивалось на пересечении реки в Эдмундстон, Нью-Брансуик .
Маршрут 24 теперь полностью является частью маршрута 1 США .
Маршрут 25
Маршрут Новой Англии 25 | |
---|---|
Место расположения | Барре, Вирджиния - Портленд, Мэн |
Маршрут 25, или Маршрут Монтпилиер-Портленд, начинался не в столице штата Вермонт, а к востоку от шоссе 14 в Барре . Альтернативный маршрут шоссе, Route 25A, отделяется на юго-восток от основного маршрута в Orange . Основной маршрут продолжался на восток до реки Уэллс , где шоссе пересекало Маршрут 2 и пересекало реку Коннектикут . Из Вудсвилля, штат Нью-Гэмпшир , шоссе шло одновременно на юг с шоссе № 10 до Хаверхилла . Маршрут 25A пересек Маршрут 2 в Брэдфорде, штат Вермонт , и пересек реку в Пермонт, штат Нью-Гэмпшир , затем присоединился к Маршруту 10 на север, чтобы воссоединиться со своим родителем в Хаверхилле. Маршрут 25 направлялся на юго-восток через Уоррен в Плимут , присоединяясь к Маршруту 6A на последних нескольких милях, чтобы воссоединиться с родительским маршрутом , Маршрутом 6 . Маршрут 25 соединился с Маршрутом 6 через регион озер до Мередита , где Маршрут 25 направлялся на северо-восток к северу от озера Виннипесоки до Оссипи . Там шоссе ненадолго соединилось с Маршрутом 16, прежде чем повернуть на восток, в сторону штата Мэн. Маршрут 25 направлялся через Корниш , Стэндиш и Уэстбрук к своей восточной конечной точке на Маршруте 1 в Портленде .
Маршрут 25 был заменен на США Рут 302 , большинство из Нью - Гемпшир Рут 25 и Мэн State Route 25 . Маршрут 25A был заменен на Вермонтский Маршрут 25 и немного на Нью-Гэмпширский Маршрут 25 .
Маршрут 26
Маршрут Новой Англии 26 | |
---|---|
Место расположения | Портленд, штат Мэн - Колбрук, штат Нью-Хэмпшир |
Маршрут 26, также известный как Диксвилл Нотч, начинался на Маршруте 1 в Портленде, штат Мэн . Шоссе шло на север через Грей , Польшу и Норвегию . Маршрут 26 поворачивался на запад к Вефилю , где шоссе соединялось с Маршрутом 15 вдоль реки Андроскоггин до Ньюри . Шоссе продолжалось на северо-запад в Нью-Гэмпшир, где оно пересекалось с северным концом шоссе 16 в Эрроле . Маршрут 26 пересек Белые горы в Диксвилль-Нотч, прежде чем достиг своего северного конца на Маршруте 6 в Коулбруке на реке Коннектикут .
Маршрут 26 был заменен Maine State Route 26 и Нью - Гемпшир Рут 26 .
Маршрут 28
Маршрут Новой Англии 28 | |
---|---|
Место расположения | Уэрхэм, Массачусетс - Оссипи, Нью-Хэмпшир |
Маршрут 28 начинался на Маршруте 3 вдоль Баззардс-Бэй в Уэрхэме, Массачусетс . Шоссе направлялось на север через юго-восток Массачусетса через Мидлборо и Броктон . В Бостоне Маршрут 28 имел соединение с Маршрутом 1 , Маршрутом 5 , Маршрутом 6 и Маршрутом 7 . Шоссе проходило через Рединг и пересекало реку Мерримак в Лоуренсе, прежде чем войти в Нью-Гэмпшир. Маршрут 28 проходил через Дерри до Манчестера , от которого шоссе шло одновременно с Маршрутом 6 до Санкука . Шоссе пересекало Маршрут 9 в Эпсоме и Маршрут 11 в Альтоне и проходило вдоль восточной стороны озера Виннипесоки, прежде чем достигнуть своей северной конечной остановки на Маршруте 16 в Оссипи .
Маршрут 28 был заменен на большинстве Массачусетса Рут 28 и Нью - Гемпшир Рут 28 .
Маршрут 30
Маршрут Новой Англии 30 | |
---|---|
Место расположения | Poultney, VT - Alburgh, VT |
Route 30, также известный как Vergennes Fair Haven пути, началась в государственной линии Нью - Йорк в Poultney, Вермонт [ править ] . Шоссе направлялось на север вдоль восточной стороны реки Поултни к шоссе 13 в Фэр-Хейвене . Оттуда альтернативный маршрут шоссе, Маршрут 30А, продолжался на север от города через Оруэлл и Аддисон, в то время как Маршрут 30 соединился с Маршрутом 13 одновременно на восток до Каслтона , где шоссе повернуло на север через Садбери и Корнуолл в Мидлбери . Там Маршрут 30 проходил одновременно с Маршрутом 4 в Вергенн , где Маршрут 30A воссоединился с основным маршрутом. Маршруты 30 и 4 продолжались на север вдоль восточной стороны озера Шамплейн до Берлингтона и Винуски , где шоссе пересекались с западными концами Маршрутов 14 и 15 , соответственно. Рядом с Колчестером Маршрут 30 отделяется от Маршрута 4 на северо-запад и проходит через графство Гранд-Айл . В Албурге трасса 30 продолжала идти на север до конца у канадской границы, в то время как отрог, трасса 30B, направлялся на запад в сторону Роуз-Пойнт, Нью-Йорк .
Маршрут 30 был в основном заменен на местных дорог между Poultney и Fair Haven, затем США Рут 4 , Vermont Route 30 , американский Маршрут 7 , США Рут 2 , и Вермонт Рут 225 . Маршрут 30A был заменен Маршрутом Вермонта 22A , а Маршрут 30B был заменен Маршрутом 2 США.
Маршрут 32
Маршрут Новой Англии 32 | |
---|---|
Место расположения | Гротон, Коннектикут - Сунапи, Нью-Хэмпшир |
Маршрут 32, или Маршрут по озеру Сунапи, начинался на Маршруте 1 в Гротоне, штат Коннектикут . Шоссе шло по восточной стороне реки Темзы до Нориджа , где шоссе пересекалось с маршрутами 12 и 17 . Маршрут 32 продолжался на север через Уиллимантик , где он пересекался с Маршрутом 3 , и покинул Коннектикут после прохождения через Стаффорд-Спрингс . Шоссе продолжалось в Палмер, штат Массачусетс , место пересечения с шоссе 5 . Маршрут 32 продолжался на северо-восток через Уэр и Барре , затем на северо-запад через Петершем до Атола . Шоссе соединилось с Маршрутом 7 на восток до Болдуинвилля , затем направилось на северо-восток через Винчендон , где шоссе снова пересекло Маршрут 12 , в Нью-Гэмпшир. Маршрут 32 направлялся через Питерборо в Хиллсборо , где шоссе пересекалось с Маршрутом 9 . Две автомагистрали одновременно шли до Хенникера , затем Маршрут 32 разделялся на северо-запад до Ньюбери , от которого шоссе следовало по западной стороне озера Сунапи до конечной остановки на Маршруте 11 в Сунапи .
Маршрут 32 был заменен Коннектикут Рут 12 , Коннектикут Route 32 , Массачусетс Рут 32 , США Рут 202 , Нью - Гемпшир Рут 114 , Нью - Гемпшир Рут 103 и Нью - Гемпшир Маршрут 103B .
Государственные маршруты
Коннектикут
Маршрут [5] | Из | Через | К | Современное обозначение | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
101 | Южный Чаплин | Чаплин - Фениксвилль - Помфрет - Патнэм | East Putnam | Маршрут 198 , США 44 | |
102 | Нью-лондон | Колчестер | Маршрут 85 | ||
103 | Центральная деревня | Линия Род-Айленда в Стерлинге | Маршрут 14 | ||
104 | Портленд | Гластонбери | Маршрут 17 | ||
105 | Энфилд | Stafford Springs | Маршрут 190 | 1930: Расширен до государственной линии Массачусетса в Юнион , поглощая первую итерацию Маршрута 149 (ныне Маршрут 190 , Маршрут 171 ) | |
106 | Клинтон | Хигганум | Маршрут 81 | ||
107 | Talcottville | Rockville | Эшфорд | Маршрут 74 | |
108 | Манчестер | Rockville | Линия Массачусетса в Somers | New State Road, Tolland Turnpike, Route 83 | |
109 | Ковентри | Истфорд | США 44 | ||
110 | Хартфорд | Виндзор | Саффилд | Маршрут 159 , Маршрут 75 , Мейплтон-авеню | 1929: переоборудован для движения по современной трассе 159. |
111 | Миллдейл | Мериден - Мидлтаун | Мальборо | Маршрут 322 , Маршрут 66 | 1926: продлен до Виндхэма |
112 | Мидлтаун | Дарем | Гилфорд | Маршрут 17 , Маршрут 77 | |
113 | Thomaston | Plainville - Новая Британия | Хартфорд | Маршрут 372 , SR 555 , Маршрут 71 , Маршрут 173 , SR 529 , New Britain Ave | 1926: усечено от Томастона до Плейнвилля |
114 | Дарем | Новый рай | Маршрут 17 | ||
115 | Weatogue | West Hartford | Маршрут 185 | ||
116 | Фармингтон | Avon | Granby | Маршрут 10 | |
117 | Сэнди Хук | дерби | Новый рай | Маршрут 34 | |
118 | Новый рай | Миллдейл | Маршрут 10 | ||
119 | Дэнбери | Линия Нью-Йорка в Дэнбери | США 6 | 1926: захвачен US 6 | |
120 | Наугатук | Новый рай | Маршрут 63 | ||
121 | Северный Ханаан | Lakeville | Линия Нью-Йорка в Северном Ханаане | США 44 | |
122 | Бриджпорт | Запаска | Новый город | Маршрут 111 , Маршрут 25 | |
123 | Корнуоллский мост | Торрингтон | Кантон | Маршрут 4 , США 202 | |
124 | Бриджпорт | Дэнбери | Маршрут 58 , Маршрут 302 , Маршрут 53 | ||
125 | Нью-Милфорд | Роксбери | Саутбери | Маршрут 67 | |
126 | Norwalk | Ridgefield | США 7 | ||
127 | Бычий мост | Линия Нью-Йорка в Шерман | Bulls Bridge Road | ||
128 | Дэнбери | Нью-Милфорд - Литчфилд | Торрингтон | США 202 | 1930: усечено от Данбери до Нью-Милфорда |
129 | Gaylordsville | Линия Нью-Йорка в Шерман | Маршрут 55 | ||
130 | Гошен | Миддлбери | Карта 1929 года указывает на использование современного маршрута 61 от Морриса до Нойфы. | ||
131 | Нью-Милфорд | Шерман | Линия Нью-Йорка в Шерман | Маршрут 37 , Chimney Hill Road, Briggs Hill Road | |
132 | Корнуолл | Южный Ханаан | Маршрут 43 , Маршрут 63 | ||
133 | Winsted | Hartland | Granby | Маршрут 20 | |
134 | Нью-Милфорд | Кент | Ханаан | США 7 | 1929: Удален из-за изменения маршрута US 7 через Коннектикут |
135 | North Branford | Брэнфорд | Маршрут 22 | ||
136 | Gaylordsville | Дэнбери | Маршрут 55 , Маршрут 39 | ||
137 | Помфрет Центр | Убийственный центр | Маршрут 101 | ||
138 | Фармингтон | Collinsville | Маршрут 4 , Маршрут 179 | ||
139 | Dayville | Линия Род-Айленда на Ист-Киллингли | Маршрут 101 | ||
140 | North Branford | North Guilford | Маршрут 80 | ||
141 | Виллимантик | Plainfield | Маршрут 14 , Маршрут 14A | ||
142 | Путнамский район | Линия Массачусетса на Вудстоке | Маршрут 171 , Маршрут 169 | ||
143 | Линия Нью-Йорка в Риджфилде | Ridgefield | Маршрут 116 | ||
144 | Бруклин | Wauregan | Маршрут 205 | ||
145 | Нью-Милфорд | Шелтон | Маршрут шел по старой Housatonic Turnpike; дорога затоплена созданием озер Лиллинона и Зоар | ||
146 | Виллимантик | Mansfield Center | Союз | Маршрут 195 , Маршрут 89 | |
147 | Woodbridge | Сеймур - Оксфорд | Саутбери | Маршрут 67 | |
148 | Восточный Хаддам | Moodus | Амстон | Маршрут 149 | |
149 | Stafford Springs | Линия Массачусетса в Союзе | Маршрут 190 , Маршрут 171 | 1930: Поглощен шоссе 105 | |
Корнуоллский мост | Шарон | Маршрут 4 | Дата постройки 1930 г. | ||
150 | Восточный Хаддам | Старый Лайм | Маршрут 156 | ||
151 | Willington | Вестфорд - Северный Эшфорд - Северный Вудсток | Линия Массачусетса в Quinebaug | Village Hill Road, I-84 , Turnpike Road, Boston Hollow Road, Center Pike, Old Turnpike Road, Route 197 | |
152 | Нью-Престон | Уоррен | Корнуоллский мост | Маршрут 45 | |
153 | Орлиная посадка | Hadlyme | Норидж | Маршрут 82 | |
154 | Вудбери | Вашингтон | Нью-Престон | Маршрут 47 | 1931: Расширение на юг, включая Мидл Роуд Тпке, Уайт Дир Рок Роуд и Уголь Авеню. |
155 | Нью-Престон | Бычий мост | New Preston Hill Road, Cherniske Road, Barker Road, W Meetinghouse Road, Camps Flat Road, Bulls Bridge Road | ||
156 | Hawleyville | Brookfield | Маршрут 25 | ||
157 | Terryville | Фармингтон | США 6 | ||
158 | Реддинг | Новый город | Hopewell Woods Road, Hopewell Road, Poverty Hollow Road, Key Rock Road | ||
159 | Вашингтон Депо | Нью-Милфорд | Маршрут 109 | ||
160 | Unionville | Plainville | Маршрут 177 | ||
161 | Новый город | Вефиль | Маршрут 302 | ||
162 | Берлин | Новая Британия | Фармингтон-авеню, Маршрут 372 , Маршрут 71 | ||
163 | Торрингтон | Городская линия Берлингтона | Маршрут 4 | ||
164 | Манчестер | Южный Гластонбери | Маршрут 83 | ||
165 | Гластонбери | Букингем | Маршрут 94 | ||
166 | West Stafford | Толланд | Маршрут 30 | ||
167 | Кобальт | Moodus | Маршрут 151 | ||
168 | И более | Янтик | Маршрут 87 | Также возможно используется для современного маршрута 4 от современного шоссе 69 до Торрингтона. | |
169 | Hadlyme | Дарем | Маршрут 148 | ||
170 | Норидж | Montville | Новая лондонская магистраль | ||
171 | Центр | Брэнфорд | Маршрут 142 | ||
172 | Waterbury | Бристоль | Маршрут 69 | ||
173 | Шелтон | Монро | Маршрут 110 | ||
174 | Winsted | Colebrook | Маршрут 183 | Возможное продолжение от Colebrook по шоссе 183 до US 44 ; на одной карте, бывшая часть подписана Маршрутом 314 | |
175 | North Guilford | Deep River Center | Маршрут 80 | ||
176 | Westport | Wilton | Трасса 33 | ||
177 | East Hampton | Колчестер | Маршрут 16 | ||
178 | Мериден | Новая Британия | Маршрут 71 | ||
179 | Poquetanuck | Престон | Маршрут 2А | ||
180 | Вефиль | Реддинг | Маршрут 58 , Маршрут 107 | ||
181 | Talcottville | Толланд | Маршрут 30 | ||
182 | Brookfield Center | Бриджуотер | Маршрут 133 | ||
183 | Истфорд | Вудсток | Путнамский район | Маршрут 198 , Маршрут 171 | |
184 | Norwalk | Новый Ханаан | Маршрут 123 | ||
185 | Mechanicsville | Гросвенф Дейл | Маршрут 193 , Маршрут 200 | ||
186 | Новый рай | Wallingford | State Street, Hartford Turnpike | ||
Вефиль | Рядом с шоссе 58 ; Включено в карту 1930 года в дополнение к приведенному выше определению | ||||
187 | Норидж | Taftville | Маршрут 169 | ||
188 | Niantic | Честерфилд | Маршрут 161 | ||
190 | Дарем | Мэдисон Центр | Маршрут 79 | ||
193 | Истон | Центральная улица | |||
194 | Новый Фэрфилд Центр | Лесопильный центр | Маршрут 39 | ||
195 | Милфорд | дерби | Маршрут 121 | ||
196 | Вашингтон | Роксбери | Маршрут 199 | ||
198 | Роксбери | Roxbury Falls | Южная улица | Оба обозначения используются в одном и том же | |
Litchfield Turnpike | |||||
199 | Мидлфилд | Мидлтаун | Маршрут 157 | ||
200 | Сеймур | Ансония | Маршрут 115 | ||
202 | Terryville | Харвинтон | Маршрут 72 | ||
204 | East Hartland | Нью-Хартфорд | N / A, Водохранилище | Затоплено строительством плотины Сэвилл с 1927 по 1948 год. | |
206 | Granby | Линия Массачусетса в North Granby | Маршрут 189 | ||
208 | Мелроуз | Scitico | Маршрут 191 | ||
210 | Storrs | Mansfield Center | Маршрут 195 | ||
214 | Виллимантик | Ливан | Маршрут 289 | ||
216 | Stonington | Voluntown | Стерлинг Хилл | Маршрут 49 | |
220 | Реддинг | Cross Highway | |||
222 | South Windham | North Windham | Маршрут 203 | ||
224 | Дарем | Камнепад | Cherry Hill Road | ||
226 | Wallingford | Сентр-стрит, Е-Сентр-стрит, Нортфорд-роуд, Вудс-Хилл-роуд | |||
299 | Woodville | Уоррен | Маршрут 341 |
Маршрут | Из | Через | К | Современное обозначение | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
300 | Линия Нью-Йорка в Стэмфорде | Риджуэй-Буллз Хед | Маршрут 104 | ||
301 | Falls Village | Lakeville | Маршрут 112 | Карта 1929 года указывает, что номер был присвоен современному маршруту 182 , что противоречит более ранним картам, указывающим, что это был маршрут 174 ; может быть опечатка | |
302 | Дариен | Линия Нью-Йорка в Нью-Ханаане | Маршрут 124 | ||
303 | Саффилд | Thompsonville | Томпсонвилл-роуд, главная улица | Мосты Саффилд и Томпсонвилл пролегали через реку Коннектикут ; был снесен в 1971 г. | |
304 | Wilton | Ridgefield | Маршрут 33 | ||
305 | Симсбери | Tariffville | Маршрут 315 | Также видно на карте 1930 года для маршрута 136. | |
306 | Бриджпорт | Истон | Маршрут 59 , Спорт-Хилл-роуд, Сильвер-Хилл-роуд | ||
307 | Восточный Виндзор | Эллингтон | Маршрут 140 | ||
308 | Trumbull | Монро | Маршрут 111 | ||
309 | West Cornwall | Корнуолл | Маршрут 128 | ||
310 | Петух | На берегу озера | Моррис | Маршрут 209 , Маршрут 109 | |
311 | Хартфорд | Блумфилд | Blue Hills Ave, Park Ave, Mountain Ave, West Street | ||
312 | Торрингтон | Норфолк | Маршрут 272 | ||
313 | Южный Виндзор | Манчестер | Маршрут 30 | ||
314 | Winsted | Линия Массачусетса в Colebrook | Маршрут 183 | ||
315 | Ковентри | Perkins Corner | SR 31 | ||
316 | Бриджпорт | Шелтон | Благородный авеню, Хантингтон Тернпайк, SR 8 , Бриджпорт авеню, Центральная улица | ||
317 | Ист-Хартфорд | Манчестер | Сильвер-лейн, Робертс-роуд | ||
318 | Стэмфорд | Линия Нью-Йорка в Стэмфорде | SR 137 | ||
319 | Берлин | Кромвель | SR 372 , Новый переулок | ||
320 | Plainville | Кантон | SR 177 | ||
321 | Балтийский | Линия Род-Айленда в Волунтауне | SR 138 | Фактическая длина неоднозначна | |
322 | апельсин | SR 152 | |||
323 | Чеширская деревня | Waterbury | SR 70 | ||
324 | West New Haven | Савин-Рок, Вест-Хейвен | SR 122 | ||
325 | Чешир | Наугатук | SR 68 | 1930: возможное продление по SR 70 до Меридена | |
326 | Southington | SR 120 | |||
327 | Colebrook | Норфолк | SR 182A , SR 182 | ||
328 | Блумфилд | Саффилд | Суффилд Депо | СР 187 , СР 168 | |
329 | Ridgefield | Branchville | SR 102 | ||
330 | Мидлфилд | Дарем | SR 147 | ||
331 | Гротон | Stonington | СР 184 , СР 201 | ||
332 | Westbrook Center | Эссекс | SR 153 | ||
333 | Старый Лайм | Central Waterford | SR 156 | ||
334 | Stafford Springs | Линия Массачусетса в Стаффорд-Спрингс | SR 32 | ||
335 | Norwalk | Саутпорт | SR 136 , Compo Road South, Hillspoint Road, Green Farms Road, Beachside Ave, Pequot Ave | ||
336 | Mechanicsville | Линия Массачусетса в Томпсоне | SR 193 | ||
337 | Милфорд | Новый рай | SR 162 , Main Street | ||
338 | Old Saybrook | Saybrook Manor | SR 154 | ||
339 | Waterbury | Watertown | SR 73 | ||
340 | Форт Трамбал | Лонг-Айленд Саунд | SR 213 , Ocean Ave | ||
341 | Юнион-Сити | Миддлбери | СР 63 , СР 188 | ||
342 | мистика | Лонг-Айленд Саунд | SR 215 | ||
343 | Виндзорские замки | East Granby | Спринг-стрит, Николсон-роуд, Школьная улица | Большая часть дороги удалена для строительства международного аэропорта Брэдли | |
344 | мистика | Старый мистик | SR 27 | ||
345 | Taftville | Помфрет | SR 97 | ||
346 | Мидлтаун | Кромвель | SR 3 | ||
348 | Наугатук | Проспект | Waterbury | Clark Road, Straitsville Road, SR 69 | |
350 | Watertown | Thomaston | США 6 | ||
354 | Ливан | Балтийский | SR 207 | Возможное продление по SR 97 до Норвича | |
356 | Taftville | Jewett City | СР 169 , СР 138 | ||
358 | Гринвич | Линия Нью-Йорка в Гринвиче | Северная улица | ||
360 | Шарон | Amenia Union | SR 41 | ||
362 | Виндзор | Саффилд | SR 75 , Mapleton Ave | Заменен SR 110. | |
364 | Oakdale | Uncasville | SR 163 | ||
366 | Манчестер | Колчестер | СР 534 , СР 85 | ||
368 | Шелтон | Стратфорд | SR 108 |
Мэн
Мэн принял систему через три года после ее создания, заменив существующие обозначенные буквами маршруты и автомобильные тропы . Штат начал добавлять двузначные и однозначные маршруты в 1931 году; полная перенумерация в 1933 году фактически прекратила участие штата Мэн в системе. [6]
Маршрут [3] | Из | Через | К | Буквенное шоссе | Перенумерован в (1933) | Современное обозначение | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
100 | серый | Оберн , Льюистон , Грин , Уинтроп , Огаста , Белград , Окленд , Уотервиль , Фэрфилд | Питтсфилд | E, G, H | SR 3, SR 11, SR 27, SR 7, SR 16, SR 155, SR 11, SR 188 | US 202 , SR 104 , Old Belgrade Road, SR 27 , SR 11 , SR 137 , Spring St, Bridge St, Clinton Ave, SR 100 | 1931: Расширен через Ньюпорт , Довер, Фокскрофт , Майло , Лагранж , Хауленд , Сапонак до Плантации Гранд-Фоллс, заменив ME 104, ME 154, ME 172 |
101 | Августа | Челси , Уайтфилд , Виндзор , Джефферсон , Сомервилль , Вашингтон , Юнион , Хоуп , Рокпорт | Rockland | п | SR 17 | СР 17 , СР 90 | |
102 | Августа | Вассальборо , Китай , Палермо , Либерти , Монтвилл , Сирсмонт , Моррилл , Уолдо | Белфаст | р | SR 3 | США 202 , SR 3 | 1931: продлен через Стоктон-Спрингс и Элсворт в Бар-Харбор , подписан совместно с US 1 и заменил ME 174, ME 183 |
103 | Бервик | Элиот | Киттери | Нетронутый | SR 236 , SR 103 | ||
104 | Ньюпорт | Коринна , Декстер , Довер, Фокскрофт , Гилфорд , Эббот , Монсон , Ширли | Greenville Junction | J | СР 7 , СР 15 , СР 16 | 1931: Поглощены ME 100 и ME 105 | |
105 | Бангор | Гленберн , Кендускеаг , Коринф , Чарльстон , Гарланд , Хермон | Дувр | Икс | SR 15 | 1931: продлен через Гилфорд , Эббот , Монсон и Ширли до перекрестка Гринвилл , поглотив ME 104 | |
106 | Брюэр | Бакспорт , Блю Хилл | Ellsworth | SR 15 | SR 3 | ||
107 | Каштановый | Тернер , Ливермор , Восточный Ливермор , Джей , Уилтон , Фармингтон , Стронг , Эйвон , Филлипс , Плантация Сэнди-Ривер | Rangely | F | СР 4, СР 16 | SR 4, SR 14 | 1931: Раздел к востоку от Рэнджли переведен в SR 4 |
108 | Ливермор | Кантон , Перу | Диксфилд | O | Нетронутый | SR 108 , Main Street, США 2 | 1929: продлен до Рамфорда |
109 | Уэллс | Сэнфорд , Актон | Уэйкфилд, Нью-Хэмпшир | Нетронутый | SR 109 | ||
110 | Альфред | Уотерборо , Западный Холлис | Лимингтон | СР 110, СР 11 | US 202 , SR 5 , Chadbourne Ridge Road, SR 117 | 1931: Участок от Альфреда до Ист-Уотерборо переведен в ME 4 (ныне US 202); участок к западу от Лимингтона стал частью SR 11 | |
111 | East Waterboro | Центр Холлис , Бар Миллс | Gorham | SR 4 | США 202 , SR 4A | 1931: Стал частью SR 4 | |
112 | Сако | Сэнди Брук | Барные мельницы | Нетронутый | SR 112 | ||
113 | Standish | Болдуин | Fryburg | Нетронутый | SR 113 | ||
114 | Уголок Мошера | Стэндиш , Себаго | Неаполь | Нетронутый | SR 237 , SR 35 , SR 114 | ||
115 | Little Falls | Виндхэм , Грей , Северный Ярмут | Ярмут | Нетронутый | США 202 , SR 115 | 1931: Западная половина поглощена ME 4 1933: восстановлена западная половина к югу от Вест-Грея, подписана с ME 4. | |
116 | Неаполь | Каско , Польша | Механик Фоллс | SR 11 | |||
117 | Бриджтон | Харрисон , Отисфилд | Норвегия | Нетронутый | SR 117 | ||
118 | Вефиль | North Waterford | Норвегия | Нетронутый | СР 118 , СР 35 | ||
119 | Харрисон | Waterford | North Waterford | SR 35 | |||
120 | Bryant Pond | И более | Рамфорд | Нетронутый | СР 120 , 232 | ||
121 | Раймонд | Польша , Механик Фоллс | Welchville | Нетронутый | SR 121 | ||
122 | Польша | Нью-Глостер | Каштановый | Нетронутый | SR 122 | ||
123 | South Harpswell | Центр Харпсвелла | Brunswick | Нетронутый | SR 123 | ||
124 | Остров Бейли | Harpswell | Brunswick | SR 24 | SR 24 , Coombs Road, Liberty Crossing | 1943: Часть пробок на запад возле Брансуика убрана, чтобы построить аэропорт Брансуика. | |
125 | Лиссабонский водопад | Лиссабон , Bowdoin | Bowdoinham | Нетронутый | SR 125 , Preble Road, SR 125 | ||
126 | Льюистон | Сабаттус , Уэльс , Литкфилд | Ричмонд Корнер | Нетронутый | SR 126 | ||
127 | Гардинер | Питтстон , Дрезден | Wiscasset | SR 27 | |||
128 | Wiscasset | Эджкомб , Бутбей | Boothbay Harbour | SR 27 | |||
129 | Южный Бристоль | Бристоль | Дамарискотта | Нетронутый | SR 129 | ||
130 | Бристоль | Дамарискотта | Нетронутый | SR 130 | |||
131 | Святой Георгий | Thomaston | Нетронутый | SR 131 | |||
132 | Джефферсон | Waldoboro | SR 32 | ||||
133 | Winthrop | Уэйн | Ливерморский водопад | Нетронутый | SR 133 | ||
134 | Манчестер | Ридфилд , гора Вернон , Вена , Нью-Шарон , Честервиль | Farmington Falls | Нетронутый | SR 41 | 1928: Южный конец перестроен под современный SR 41 | |
135 | Winthrop | Ридфилд , Манчестер | Белград | Нетронутый | SR 135 | ||
136 | Окленд | Smithfield | Norridgewock | SR 137 | |||
137 | Уинслоу | Китай , Альбион , Свобода , Нокс , Брукс , Уолдо | Белфаст | Нетронутый | SR 137 | ||
138 | Наклонился на | Единство , Троя , Диксмонт | Hampden | SR 9 | SR 9 , США 202 | 1931: перенастроен на современный SR 9 с Unity на Augusta | |
139 | Единство | Торндайк , Нокс , Брукс , Монро | Winterport | Нетронутый | SR 139 | 1931: продлен до Бентона | |
140 | Белград | Рим | New Sharon | W | SR 27 | ||
141 | Белфаст | Swanville | Монро | ||||
142 | Диксфилд | Карфаген , Weld | Филлипс | Нетронутый | SR 142 | ||
143 | Фэрбенкс | New Vineyard , Нью - Портленд , Kingfield , Carrabassett долина , Вайман , Коплин Plantation | Юстис | SR 27 | |||
144 | Rangeley | Плантация Даллас , Ланг, Плантация Коплина , Юстис , Вайман , Долина Каррабассет , Кингфилд , Лексингтон , Нью-Портленд , Эмбден | North Anson | SR 16 | 1931: Вернуться к Страттону | ||
145 | Сильный | Freeman | Kingfield | СР 145 , СР 142 | |||
146 | New Portland | Ист-Нью-Портленд | North New Portland | Нетронутый | SR 146 | ||
147 | Skowhegan | Мэдисон | Солон | США 201 | |||
148 | Мэдисон | Восточный Мэдисон | Нетронутый | SR 148 | |||
149 | Bingham | Москва , Мэйфилд, Кингсури Плантация | Настоятель | SR 16 | |||
150 | Skowhegan | Корнвилл , Афины , Гармония , Кембридж , Паркман | Гилфорд | Нетронутый | SR 150 | ||
151 | Афины | Брайтонская плантация | Mayfield | Нетронутый | SR 151 | ||
152 | Питтсфилд | Пальмира , Хартленд , Сент-Олбанс , Рипли | Кембридж | Нетронутый | SR 152 | ||
153 | Сент-Олбанс | Рипли | Декстер | SR 24 | SR 23 | ||
154 | Foxcroft | Себек , Майло , Медфорд , Максфилд | Howland | SR 100 | SR 6 | 1928: Перестроен к востоку от Майло через Орневиль, Лагранж , Хауленд, Вест Энфилд | |
155 | Майло | Орневиль, Лагранж , Альтон , Старый город | Ороно | SR 16 | 1928: усечено от Майло до Лагранжа | ||
156 | Лагранж | Howland | West Enfield | SR 154 | SR 6 , SR 155 | 1928: Исключен | |
157 | Миллинокет | Молункус, Медуэй , Ист-Миллинокет | Mattawamkeag | Нетронутый | SR 157 | ||
158 | Вудбридж Корнер | Sherman , Stacyville , Patten , Mount Chase , Hersey , Moro Plantation , Swett Farm, Masardis , Ashland , Nashville Plantation , Portage Lake , Winterville Plantation , Eagle Lake , Wallagrass | Форт Кент | SR 11 | |||
159 | Паттен | Кристалл | Island Falls | Нетронутый | SR 159 | ||
160 | Святой Франциск | Плантация Святого Иоанна , Форт Кент , Френчвиль | Madawaska | SR 161 | 1926: усечено от Мадаваски до форта Кент | ||
161 | Карибу | Лесной массив , Новая Швеция , Стокгольм , Большая Мадаваска, Синклер , Кросс-Лейк, Новая Канада | Форт Кент | Нетронутый | SR 161 | ||
162 | Sinclair | Святая Агата | Frenchville | Нетронутый | SR 162 | ||
163 | Ashland | Касл-Хилл , Мейплтон | Преск-Айл | Нетронутый | SR 163 | ||
164 | Преск-Айл | Форт Фэрфилд | SR 163 | ||||
165 | Easton Center | Форт Фэрфилд | Нетронутый | США 1A | |||
166 | Macwahoc | Грант Академии Норт-Ярмута, Рид , Гленвуд , Хейнсвилл , Форкстаун, Линнеус , Ходжтон | Houlton | Нетронутый | США 2A | ||
167 | Линкольн | Ли , Спрингфилд , плантация Кэрролла , Кошут, Топсфилд , плантация Кодивилля , озеро Ламберт | Vanceboro | SR 16 | SR 6 | ||
168 | Ли | Winn | Нетронутый | SR 168 | |||
169 | Спрингфилд | Плантация Кэрролла , Прентисс | Данфорт | Нетронутый | SR 169 | ||
170 | Спрингфилд | Прентисс , плантация Вебстера , Кингман | Macwahoc | Нетронутый | SR 170 | ||
171 | Прентисс | Плантация Дрю | Тростниковая плантация | Нетронутый | SR 171 | ||
172 | West Enfield | Лоуэлл , Берлингтон | Grand Falls | SR 100 | СР 188 , СР 155 | ||
173 | Южный Линкольн | Энфилд | Нетронутый | SR 188 | |||
174 | East Orland | Ellsworth | SR 3 | U.S. 1 | |||
175 | Blue Hill | North Castine, Penobscot, Sargentville, West Brooklin, Haven, North Brooklin and South Blue Hill | Orland | Intact | SR 175 (roughly) | ||
176 | Brooksville | North Brooksville | Intact | SR 176 | |||
177 | Penobscot | Blue Hill | Intact | SR 177, Tamworth Farm Road | |||
178 | Brewer | Eddington, Bradley | Milford | Intact | SR 178 | ||
179 | Ellsworth | Fletcher's Landing, Waltham, Mariaville, Osborn, Aurora, Amherst, Clifton | Eddington | SR 179, SR 9 | |||
180 | Ellsworth | Otis | Clifton | Intact | SR 180 | ||
181 | Otis | Mariaville | Amherst | Intact | SR 181 | ||
182 | Hancock | Franklin | Cherryfield | Intact | SR 182 | ||
183 | Ellsworth | Trenton, Hull's Cove, Bar Harbor, Northeast Harbor, Somesville, Southwest Harbor, Tremont, Seal Cove, Indian Point | Town Hill | M | SR 3, SR 102 | SR 3, SR 102, Crooked Road, SR 3, SR 102, Indian Point Road | 1931: Became part of ME 102 |
184 | Lamoine Beach | Lamoine | Ellsworth | Intact | SR 184 | ||
185 | Sullivan | Sorrento | Intact | SR 185 | 1928: West loop removed; extended over SR 205 to Sorrento | ||
186 | West Gouldsboro | Winter Harbor | Gouldsboro | Intact | SR 186 | ||
187 | Columbia Falls | Addison | West Jonesport | N Spur | Intact | SR 187 | |
188 | East Machias | Machiasport | Cutler | SR 191 | |||
189 | Whiting | Trescott | Lubec | N Spur | Intact | SR 189 | |
190 | Eastport | Pleasant Point Reservation | Perry | N Spur | Intact | SR 190 | |
191 | Machias | Trescott, Cathance, Cooper, Meddybemps | Baring | Intact | SR 191 | ||
192 | Machias | Marshfield, Whitneyville, Northfield, Wesley, Crawford | Grove | SR 192, SR 9 | 1927: Realigned through Crawford, Alexander, Baileyville to Baring | ||
193 | East Eddington | East Holden | SR 175 | SR 46; Rocks Road, Clark Hill Road, Mann Hill Road | Shifted post-renumbering to east side of the lakes | ||
194 | Easton Center | Canada | Ladner Road | ||||
195 | Jackman | Long Pond | SR 15 | SR 6/SR 15 | 1930: Extended through Sandwich Academy Grant, Tauton and Raynham Academy Grant, to Rockwood | ||
196 | Lewiston | Lisbon | Topsham | Intact | SR 196 | ||
197 | Richmond Corner | Dresden | Intact | SR 197 | 1929: Extended west to Sabattus | ||
198 | Thompson Island | Thomson Island | Somesville | Intact | SR 198/SR 102 | ||
199 | West Penobscot | Penobscot | Intact | SR 175 | |||
200 | West Franklin | Eastbrook | Waltham | Intact | SR 200 | ||
201 | Naples | Harrison | SR 35 | 1926: Renumbered to ME 213 | |||
202 | West Castine | Castine | Intact | SR 166 | |||
203 | Sorrento | Sorrento Center | SR 185 | 1928: Became part of ME 185 | |||
204 | Kennebunkport | Kennebunk | SR 35 | ||||
205 | Saco | Old Orchard Beach | West Scarborough | SR 5, SR 9 | Extended west from Saco through Dayton, Hollis, Waterboro, Limerick, to Cornish | ||
206 | West Old Town | Old Town | SR 43 | ||||
207 | Oak Hill | Prout's Neck | Intact | SR 207, Black Point Road | |||
208 | Biddeford | Biddeford Pool | Intact | SR 208 | |||
209 | Phippsburg | Bath | Intact | SR 209 | |||
210 | Fryeburg | Lovell, Stoneham | North Waterford | SR 5 | |||
211 | Medway | East Millinocket, Grindstone, Soldiertown, Hersheytown, Stacyville | Sherman | SR 11 | |||
212 | Moro Plantation | Merrill | Smyrna | Intact | SR 212 | ||
213 | Naples | Harrison | SR 35 | 1926: Renumbering of ME 201 | |||
214 | North Berwick | Sanford | SR 4 | ||||
215 | Readfield | Manchester | SR 17 | ||||
216 | Small Point | Phippsburg | Intact | SR 216 | |||
217 | Ashdale | Sebasco | Intact | Sebasco Road | Designated 1928 | ||
218 | Elms | Kennebunkport | SR 9 | Designated 1928 | |||
219 | Rumford Point | Ashford | South Arm | SR 5 | SR 5, South Arm Road | Designated 1928 | |
220 | South Warren | Friendship, Waldoboro, Washington, Liberty, Montville | Thorndike | Intact | SR 97, SR 220 | ||
221 | Bangor | Glenburn, Hudson | Bradford | SR 221, SR 11 | Designated 1930 | ||
222 | Caribou | Fort Fairfield | New Brunswick Line at Fort Fairfield | SR 161 | |||
223 | Caribou | Limestone | SR 89 | ||||
224 | Dexter | Guilford | SR 24 | SR 23 | |||
225 | Rome | Smithfield | Intact | SR 225 |
Massachusetts
Massachusetts abandoned the scheme quickly with the advent of the U.S. Highway Numbering, having renumbered Route 6 south of Boston to match U.S. 3. By 1929, 2-digit routes were beginning to be assigned.
Route [7] | From | Through | To | Modern designation |
---|---|---|---|---|
101 | Rhode Island line at Seekonk | Rehoboth - Taunton - Middleboro - North Carver | Plymouth | U.S. 44 |
102 | Taunton | Bridgewater - Whitman | Weymouth | SR 104, SR 18 |
103 | Rhode Island line at Swansea | Swansea | Somerset | SR 103 |
104 | East Freetown | Lakeville | Middleboro | SR 18, SR 105 |
105 | Marion | Acushnet | Lakeville | SR 105 |
106 | Five Corners (Easton) | West Bridgewater - Halifax | Kingston | SR 106 |
107 | Revere | Lynn | Salem | SR 107 |
108 | Fitchburg | Massachusetts | SR 31 | |
109 | Pittsfield | Dalton - Windsor - Cummington - Goshen - Williamsburg - Northampton - Amherst - Belchertown - Ware | West Brookfield | SR 9 |
109A | Hinsdale | Peru - Chesterfield | Williamsburg | SR 143 |
110 | West Boylston | Clinton - Harvard - Ayer - Littleton - Chelmsford - Lowell - Lawrence - Haverhill - Merrimac | Amesbury | SR 110 |
111 | Concord | Boxborough - Harvard - Ayer - Groton - Pepperell | New Hampshire line at Pepperell | SR 111 |
112 | Huntington | Worthington - East Windsor - Cummington - Lithia - Spruce Corner | Shelburne Falls | SR 112, SR 143, East Windsor Road/Cole Street/Worthington Road, SR 9, Spruce Corner Road, SR 116, 112 |
113 | Pepperell | Dunstable | Tyngsborough | SR 113 |
114 | Salem | Peabody - Middleton | Lawrence | SR 114 |
115 | North Grafton | Westborough - Southborough - Framingham Center - Brookline | Boston | SR 30, SR 9 |
115A | Newton | Boston | Beacon Street OR Commonwealth Avenue | |
116 | Ashfield | Conway - Sunderland - Amherst - South Hadley - Holyoke - Chicopee | Springfield | SR 116 |
117 | Leominster | Lancaster - Bolton - Stow - Maynard | Waltham | SR 117 |
118 | Great Barrington | West Stockbridge - Richmond | Pittsfield | SR 41 |
119 | Littleton Common | Groton - Townsend - Ashby | New Hampshire line at Ashburnham | SR 119 |
120 | Connecticut line at Dudley | Charlton - Spencer - Paxton - Holden - Princeton | Fitchburg | SR 31 |
121 | Ipswich | Essex | Gloucester | SR 133 |
122 | Barre | Paxton - Worcester - Grafton - Northbridge - Uxbridge - Millville | Rhode Island line at Blackstone | SR 122 |
122A | Rutland | Holden - Worcester - Millbury | South Grafton | SR 122A |
123 | Rhode Island line at Attleboro | Attleboro - Norton - Easton - Brockton - Abington - Rockland - Norwell | Greenbush | SR 123 |
124 | Connecticut line at Sturbridge | Sturbridge - Charlton City | Auburn | Mashapaug Road, Haynes Street, U.S. 20 |
125 | Wilmington | Andover - Haverhill - Groveland - Newbury | Newburyport | SR 62, Andover Street, Woburn Street, Porter Road, SR 28, Elm Street, SR 125, SR 113 |
126 | Uxbridge | Mendon - Milford - Braggville - Holliston - Framingham - Framingham Center - Sudbury - Concord - Carlisle - Chelmsford | North Chelmsford | SR 16, SR 126, Union Avenue, Edgell Road, Nobscot Road, U.S. 20, Union Avenue, Concord Road, Subury Road, SR 62, Lowell Road, Concord Road, Lowell Street, Concord Road, SR 4 |
127 | Beverly | Manchester | Gloucester | SR 127 |
128 | Milton | Boston - Dedham - Needham - Newton - Waltham - Lexington - Woburn - Stoneham - Wakefield - Lynnfield - Peabody | Salem | Milton Street, Neponset Valley Parkway, Milton Street, High Street (Dedham), Common Street, West Street, SR 135, Highland Avenue, Needham Street, Winchester Street, Centre Street, Walnut Street, Crafts Street, Waltham Street (Newton), High Street (Waltham), Newton Street, Main Street (Waltham), Lexington Street (Waltham), Waltham Street (Lexington), Massachusetts Avenue, Woburn Street, Lexington Street (Woburn), Pleasant Street, Montvale Avenue, SR 28, Elm Street, Albion Street, North Avenue, Water Street, Vernon Street, New Salem Street, Salem Street, Lynnfield Street, Washington Street, Main Street (Peabody), Boston Street |
129 | Wilmington | Reading - Wakefield | Lynn | SR 129, Walnut Street |
130 | Mashpee | Sandwich | SR 130 | |
131 | Connecticut line at Dudley | Southbridge - Sturbridge | Brimfield | SR 131 |
132 | Barnstable | Hyannis | SR 132 | |
133 | Lowell | North Andover - Georgetown | Rowley | SR 133 |
134 | South Dennis | Dennis | SR 134 | |
135 | Needham | Wellesley - Framingham - Ashland - Hopkinton | Westboro | SR 135 |
137 | Milford | Millis - Medfield - Westwood | Dedham | SR 109 |
138 | Rhode Island line at Fall River | Somerset - Taunton - Raynham - South Easton - Stoughton | Milton | SR 138 |
139 | Southampton | Holyoke - Granby | Belchertown | U.S. 202 |
140 | New Bedford | Taunton - Norton - Mansfield - Foxborough - Wrentham - Franklin - Bellingham - Milford - Upton | Grafton | SR 18, County Street, SR 140 |
141 | Ludlow | Chicopee | Holyoke | SR 141, I-391 |
142 | Rhode Island line at Wrentham | Wrentham | SR 121 |
New Hampshire
Route [8] | From | Through | To | Modern designation |
---|---|---|---|---|
1B | New Castle | Portsmouth | SR 1B | |
3A | Franklin | Bristol | East Hebron | SR 3A |
4A | Northwood | Durham | U.S. 4 | |
4B | Danbury | Bristol | SR 104 | |
16A | Somersworth | Dover | SR 9 | |
101 | Portsmouth | Exeter, Manchester, Milford, Wilton Center, Peterborough, Marlborough, Keene, Gilsum, Alstead | Walpole | SR 33, SR 27, SR 101, SR 10, SR 123A, SR 123 |
101A | Nashua | Milford | SR 101A | |
101B | Hooksett | Candia Four Corners | SR 27 | |
101C | Hampton Beach | Hampton | Exeter | SR 27 |
102 | Nashua | Derry | Raymond | SR 102 |
103 | Concord | Hopkinton, Lower Village | Sunapee | SR 103 |
103A | Newbury | New London | SR 103A | |
104 | Rochester | Northwood | U.S. 202 | |
105 | Profile House (Mittersill) | Bethlehem | SR 18 | |
106 | Laconia | Concord | SR 106 | |
107 | Moultonborough | Wolfeboro Falls | SR 109, SR 109A | |
108 | Massachusetts line at Plaistow | East Kingston, Exeter, Stratham, Durham | Dover | SR 108 |
109 | Raymond | East Kingston | SR 107 | |
110 | Berlin | West Milan | Northumberland | SR 110 |
111 | Wentworth | Orford | SR 25A |
Rhode Island
Route [3] | From | Through | To | Modern Designation |
---|---|---|---|---|
101 | Connecticut Line at Chepachet | Providence | Massachusetts Line at East Providence | U.S. 44 |
102 | Wickford | Coventry, Nasonville | Woonsocket | SR 102, SR 146, S Main St |
103 | Connecticut Line at Coventry | Providence | Massachusetts Line at Warren | SR 14, Waterman St/Ave, Broadway, Veterans' Memorial Highway, SR 103 |
104 | Providence | Smithfield | Woonsocket | Manton Ave, Woonasquatucket Ave, SR 104 |
107 | Wakefield | Kingston | Wyoming | SR 108, SR 138 |
108 | Providence | Lincoln | Woonsocket | SR 246, SR 146, SR 146A |
112 | Charlestown | Richmond | Hope Valley | SR 112, Carolina Nooseneck Road, Baker Pines Road |
114 | Newport | Warren, East Providence, Pawtucket | Cumberland | SR 114 |
117 | Coventry | Apponaug | Warwick | SR 117 |
122 | Providence | Cumberland | Woonsocket | SR 112 |
126 | Massachusetts line at Adamsville | Tiverton | SR 179, SR 77 | |
138 | Newport | Portsmouth | Massachusetts line at Tiverton | SR 138 |
142 | Woonsocket | Massachusetts line at Cumberland | SR 114, SR 121 |
Vermont
The state of Vermont already had a system of state-maintained roads by the time of the introduction of the numbering scheme. With the introduction of the U.S. Highway Numbering, it seems that Vermont was quick to drop the New England numbering where convenient, having renumbered many interstate routes by 1927.
By 1927, Route 8 in Vermont took a different course than that established in 1922. From the Massachusetts line, the route made its way along modern Route 8 to Heartwellville, then along modern Route 100 and Boyd Hill Road to Wilmington. An additional segment from Rawsonville to Londonderry is also cited in the 1927 US Bureau of Public Roads study, though its relation during this time to the former route is unclear. In later USGS topo maps, this gap was bridged by modern Route 100.
Route [4] | From | Through | To | Modern designation |
---|---|---|---|---|
100 | Newport | Hyde Park, Morrisville, Stowe, Waterbury, Stockbridge, Sherburne, West Bridgewater, Plymouth Union | Grahamville | SR 100, SR 100B, SR 100 |
100A | Bridgewater Corners | Plymouth Union | SR 100A | |
100B | Middlesex | Moretown | SR 100 | |
101 | Massachusetts line | Brattleboro, West Dummerston, Newfane, Manchester Center, Dorset | Poultney | SR 142, SR 30 |
102 | Beecher Falls | Canaan, Bloomfield | Guildhall | SR 102 |
103 | Bellows Falls | Chester, Proctorsville, Ludlow | Clarendon | SR 103 |
104 | Alburg Center | Swanton, St. Albans | Cambridge | SR 78, SR 104 |
105 | Bloomfield | Brighton, Newport Center, East Richford, Richford, Enosburg Falls, Sheldon Junction | St. Albans | SR 105, SR 105A, Chemin de la Vallée Missisquoi, QC 243, SR 243, SR 105 |
106 | Springfield | North Springfield, Perkinsville | Woodstock | SR 106 |
107 | North Royalton | Bethel | Stockbridge | SR 107 |
108 | Enosburg Falls | Jeffersonville | Stowe | SR 108 |
109 | Norton's Mills | Lac-Wallace, Quebec | SR 114, Jackson Lodge Road | |
110 | East Barre | South Royalton | SR 110 | |
111 | Derby | Morgan Center | Island Pond | SR 111 |
112 | Pownal | New York state line | SR 346 | |
113 | Chelsea | Post Mills | Ely | SR 113, SR 244 |
114 | Quebec Line at Norton Mills | Island Pond | Lyndon | SR 114 |
115 | Brandon | Forest Dale | Talcville | SR 73 |
116 | South Burlington | Bristol | East Middlebury | SR 116 |
117 | Richmond | Essex | Colchester | SR 117, SR 2A |
118 | East Berkshire | Montgomery Center | Eden | SR 118 |
119 | Johnson | North Hyde Park | SR 100C | |
120 | North Sheldon | Franklin | SR 120 | |
121 | Bellows Falls | North Windham | SR 121 | |
124 | Starksboro | Jonesville | Big Hollow Road, Hinesburg Hollow Road, Main Road, Bridge Street, Pond Road, Wes White Hill, Cochran Road | |
126 | Essex Junction | St. George | SR 2A | |
128 | Essex Center | Fairfax | SR 128 | |
130 | Jacksonville | West Halifax | SR 112 | |
F2 | Isle La Motte Station | Chazy | SR 129 | |
F3 | Gordon Landing | Keeler Bay | SR 314 | |
F5 | Charlotte | Cedar Beach | Ferry Road | |
F6 | Vergennes | Lake Champlain | Panton Road, Basin Harbour Road | |
F7 | Middlebury | Weybridge Hill, Addison | Chimney Point | SR 23, SR 17 |
F8 | Middlebury | Bridport | West Bridport | SR 125, Crown Point Road |
F9 | Leicester | Whiting, Shoreham | Larabee's Point | Leicester-Whiting Road, Richville Road, SR 74 |
F9A | Cornwall | Larabee's Point | SR 74 | |
F10 | Brandon | Sudbury | Montcalm Landing | SR 73, Mount Independence Road |
F10A | Larabee's Point | Orwell | SR 73 |
Рекомендации
- ^ a b c "Motor Sign Uniformity". The New York Times. April 16, 1922. § 7, p. 7.
- ^ Massachusetts Highway Commission (1916). Twenty-Third Annual Report of the Massachusetts Highway Commission, for the Fiscal Year Ending November 30, 1915. Boston: Wright and Potter Printing. OCLC 6328766.[page needed]
- ^ a b c Wells, O.M. (1926). Tydol Trails Thru New England (Map). Scale not given. Tidewater Petroleum Products. Retrieved November 7, 2019 – via WardMaps.
- ^ a b United States Bureau of Public Roads; Vermont State Highway Department (1927). Report of a Survey of Transportation on the State Highways of Vermont (PDF). Vermont State Highway Department. Retrieved December 8, 2019 – via VTrans Online Map Center.
- ^ Kumuri (June 16, 2013). "Connecticut Roads in the 1920's". Kurumi.com.[self-published source]
- ^ Kaiser, Cameron (2007). "The New England Interstate System in Maine (1925)". Floodgap Roadgap's RoadsAroundME. Retrieved November 21, 2019.[self-published source]
- ^ Kelly, Neil (2005). "Massachusetts State Highways". Neilbert.com. Archived from the original on February 6, 2005. Retrieved December 23, 2019.[self-published source]
- ^ United States Bureau of Public Roads; New Hampshire Department of Public Works and Highways (1927). Report of a Survey of Transportation on the State Highways of New Hampshire. Washington, DC: United States Government Printing Office. p. 54. OCLC 6225489 – via Google Books.