Центральный кольцевой маршрут
Центральный кольцевой маршрут (中央環状線, Chūō Kanjō-sen ) , обозначенный как Route C2 , — один из маршрутов системы Shuto Expressway , обслуживающий центральную часть района Большого Токио . Маршрут представляет собой окружное шоссе, проходящее через внешние районы Токио . Маршрут является серединой четырех кольцевых скоростных автомагистралей, запланированных для города; остальные три - это внутренний кольцевой маршрут C1 , скоростная автомагистраль C3 Tokyo Gaikan и скоростная автомагистраль C4 Ken-Ō .
Это кольцо, которое находится примерно в 8 км (5 миль) от центра города и проходит через районы Эдогава , Кацусика , Адачи , Кита , Итабаси , Тосима , Синдзюку , Накано , Сибуя , Мэгуро и Синагава .
Туннель Яматэ является ключевой частью Центрального кольцевого маршрута. Глубокий туннель, построенный под Яматэ Дори, первый участок длиной более 11 км, был открыт для движения 22 декабря 2007 года. С 2010 года туннель продлил Центральный кольцевой маршрут на юг от Икебукуро до перекрестка Охаси, соединяющегося с Маршрутом 3 . Последние 9,4 км (5,8 миль) через Мэгуро и Синагава были открыты для движения 7 марта 2015 года. [1] Когда этот последний участок туннеля открылся, туннель Яматэ стал самым длинным в Японии и вторым по длине автомобильным туннелем в мире. [2] В течение первой недели работы туннеля объем трафика наВнутренний кольцевой маршрут был сокращен на семь процентов по сравнению с предыдущей неделей, а заторы на скоростных автомагистралях внутри Центрального кольцевого маршрута (индекс, измеряемый путем регистрации сегментов, где средняя скорость движения составляет менее 40 км/ч, и умножения затронутого расстояния на затронутое время). ) был примерно вдвое меньше, чем на предыдущей неделе. [3]
C2 начинается и заканчивается на маршруте Бейшор , который служит для замыкания юго-восточной части петли.
Первый участок Центрального кольцевого маршрута был открыт для движения 30 марта 1982 года. С тех пор скоростная автомагистраль строилась поэтапно. Строительные работы на подземных участках маршрута начались в 1992 году. Учитывая обширные туннельные и инженерные проблемы, затраты на строительство маршрута оценивались в 2 триллиона иен. [4] Центральный кольцевой маршрут был завершен 7 марта 2015 года. [5]
