Серия Rover M (или M16 ) - это линейка 4-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания DOHC, представленных Austin Rover Group в 1986 году для тогда еще новой серии Rover 800 .
Серия M производилась только с одним кубическим объемом - 1994 куб.см (2,0 л) и представляла собой 16-клапанное развитие более старой британской Leyland серии O, впервые представленной в 1978 году. одноточечный впрыск топлива (для Rover 820e) или многоточечный впрыск (для 820i). В серии M используется тот же блок цилиндров, что и в серии O, что и в Maestro и Montego , который сочетается с механической коробкой передач Powertrain Ltd PG-1 . Они также использовались в Morgan Plus Four., единственное применение с задним приводом, в котором использовался этот двигатель, что означает, что их можно использовать в компоновках с задним приводом с помощью трансмиссии Rover LT77 [1]
В 1990 году серия M была также установлена в серии Rover 200 , прежде чем в 1992 году была заменена аналогичной серией T, которая была развитием того же дизайна.
Версия с турбонаддувом [ править ]
Тикфорд также настроил двигатель серии M, который был установлен в 536 моделях Rover 820 в 1991 году. Его прозвали Tickford Turbo. Ему нужно было ограничить мощность: считается, что маркетинг имел право голоса в окончательной выходной мощности M16 Turbo:
Маркетинговый запрос заключался в том, чтобы не препятствовать продажам V6, поэтому производительность должна быть аналогична 2,7-литровому Honda V6 (177 л.с.), поэтому производительность была намеренно ограничена до 180 л.с. [ необходима цитата ]
В итоге было построено 563 экземпляра, многие из которых оказались в руках руководителей BAe (автомобили компании BAe / Rover были крупнейшим источником регистраций Rover 800 в Великобритании в то время). Лишь немногие выживают сегодня.
Ссылки [ править ]
- ↑ Роберт Лейтч (23 марта 2017 г.). «Двигатели Rover M и T-серии» . Aronline.co.uk . Проверено 5 февраля 2018 .
Внешние ссылки [ править ]
