Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Royal Captain (East Indiaman) .

История
Энсин Ост-Индской компанииКоролевство Великобритании
Имя:Королевский капитан
Владелец:Сэр Ричард Хотэм
Оператор:Ост-Индская компания
Строитель:Рэндалл, Ротерхит
Запущено:28 сентября 1772 г. [1]
Судьба:Затонул 17 декабря 1773 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Восточно-индийский
Тонны нагрузки:499, [2] [Примечание 1] или 863 [1] или 864, [4] ( bm )
Длина:143 футов (43,6 м)
Луч:36 футов (11,0 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль

Royal Captain был британским жителем Ост-Индии, спущенным на воду в 1772 году и потерянным в 1773 году в Южно-Китайском море . В 1999 году экспедиция обнаружила затонувший корабль и спасла часть груза.

Рэндалл построила трехэтажный дом, который ее управляющий владелец сэр Ричард Хотэм зафрахтовал для Ост-Индской компании . Длина корабля составляет 43,6 метра от носа до руля и 11 метров в поперечнике.

Путешествие [ править ]

Первый и единственный рейс « Королевского капитана» привел ее в Китай через остров Святой Елены . Капитан Эдвард Берроу (или Барроу) отплыл из Портсмута 30 января 1773 года. [Примечание 2] Королевский капитан прибыл на остров Святой Елены 11 апреля и прибыл в Вампоа в районе Жемчужной реки в Китае 23 августа. 28 ноября по дороге домой она перешла через Второй бар . [4]

Потеря [ править ]

17 декабря 1773 года в 2:30 утра Royal Captain натолкнулся на неизведанный риф в Южно-Китайском море . Место, где она ударилась, теперь известно как « Королевский капитан Шол» и находится примерно в 46 милях (76 км) от Палавана в Южно-Китайском море .

Когда она ударила, помимо своего капитана, « Королевский капитан» нес шесть пассажиров и 99 членов экипажа. Ее груз состоял из 100 000 штук китайского фарфора , а также чая , шелка , стеклянных бус и золота. [5]

Несмотря на то, что экипажу удалось дважды освободить корабль, третье столкновение с рифом решило ее судьбу, и она затонула вместе с основной частью груза. [5] Все, кроме трех членов экипажа, пережили затопление; Трое утонувших моряков были явно пьяны и отказались спускаться в спасательные шлюпки. [5]

Lloyd's List сообщает, что когда произошла авария, Royal Captain находился в трех днях пути от Китая и направлялся на остров Баламбанган на северной оконечности Сабаха, где между 1761 и 1805 годами Ост-Индская компания имела свободный порт. В этом отчете говорилось, что товар был спасен, но отмечалось, что три члена экипажа утонули. [6]

Британский корабельный союз подобрал выживших и доставил их в Баламбанган. [5] Экипаж вернулся домой на Syren , пакетном судне, находящемся на службе EIC.

Открытие и спасение [ править ]

В 1999 году экспедиция под руководством Франка Годдио обнаружила обломки корабля на глубине около 350 метров и утилизировала часть оставшегося груза. [7] [8] Годдио использовал Ocean Voyager, а также две высокотехнологичные двухместные подводные лодки класса Deep Rover , способные погружаться на 1000 метров.

Документальный [ править ]

Документальный фильм о корабле «Сокровище королевского капитана» был показан на канале Discovery в июне 2000 года. [9]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ Тоннаж несколько сомнительный. Согласночартеру королевы Анны 1702 года, между 1708 и 1747 годами почти каждое судно EIC было зарегистрировано как имеющее менее 500 тонн (bm). Причина заключалась в том, что чартер требовал, чтобы на каждом судне водоизмещением 500 тонн и более был капеллан. [3]
  2. ^ Берроу был капитаном предыдущего королевского капитана . [1]

Цитаты

  1. ↑ a b c Hackman (2001), стр.186.
  2. ↑ Харди и Харди (1811), стр. 57.
  3. ^ Хлопок (1949), стр.41.
  4. ^ a b Британская библиотека: Королевский капитан (1).
  5. ^ а б в г Годдио и др. (2000).
  6. ^ Список Ллойда , нет. 563 - по состоянию на 2 декабря 2014 г.
  7. ^ "Королевский капитан" (на французском языке) . Institut Européen pour l'archéologie Sous-Marine. Проверено 10 ноября 2012 года.
  8. ^ "Древние торговые пути - Королевский капитан" . Франк Годдио.
  9. ^ Сокровище Королевского капитана , Международная база данных фильмов.

Рекомендации

  • Коттон, сэр Эван и сэр Чарльз Фосетт (редактор) (1949) Восточные индейцы: Морская служба Ост-Индской компании . (Батчворт).
  • Годдио, Фрэнк (1998). Открытие и археологические раскопки торгового судна XVI века на Филиппинах . (Манила).
  • Годдио, Франк, Кристоф Геригк и Мигель Молл Крафт (2000). Королевский капитан, Корабль, затерянный в бездне . (Лондон, Periplus Publishing Ltd.). ISBN  1-902699-19-X
  • Хакман, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании . (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN 0-905617-96-7 
  • Харди, Чарльз и Горацио Чарльз Харди (1811) Реестр судов, служивших на службе у достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для те, кто занимается торговлей в Ост-Индии . (Лондон: Блэк, Парри и Кингсбери).

Координаты : 9.0356 ° N 116.6362 ° E9 ° 02′08 ″ с.ш., 116 ° 38′10 ″ в.д. /  / 9.0356; 116,6362