Королевский корпус морских конструкторов

Ее Величество Naval служба из британских вооруженных сил
Составные части
Королевский флот Наземный флот Авиационная авиация флота Подводная служба Королевский военно-морской резерв Медицинская служба Королевского военно-морского флота Служба медсестер (QARNNS) Капеллан Королевская военно-морская полиция Королевская морская пехота Королевский заповедник морской пехоты Специальная служба катеров Оборудование Униформа Служба морской карьеры
История и будущее
до 1707 г.  / после 1707 г.  / в будущем История королевской морской пехоты Цветные эскадрильи Обычаи и традиции Флаг офицера командирские флаги
Корабли
Текущий флот Текущие развертывания Исторические корабли
Персонал
Адмиралтейство Старшие офицеры Униформа Знаки отличия офицерского  / рядового ранга
Вспомогательные услуги
Вспомогательный Королевский флот Морские Услуги
v т е

Королевский корпус корабельных Конструкторов является учреждением британского королевского флота и Адмиралтейства для обучения в военно - морской архитектуре , морской, электрической и инженерном оружия. Он был учрежден Распоряжением Совета в августе 1883 года по рекомендации военно-морского архитектора сэра Уильяма Уайта . Его предшественник был Королевская школа корабельной архитектуры , Лондон .

Согласно «Справочникам Королевского флота » 3, глава 46, это «гражданский корпус и составная часть оборонной инженерной и научной группы ». Члены на определенных должностях, которые не занимают должности, имеют право носить униформу, аналогичную униформе Королевского флота, и пользуются тем же уважением, что и офицеры.

История [ править ]

Со времен Тюдоров корабли Королевского флота строились на Королевских верфях под контролем капитана-кораблестроителя и по проекту инспектора военно-морского флота, который всегда был бывшим мастером-кораблестроителем. В 1805 году, видя растущее применение науки в промышленности, Комиссия лорда Бархема рекомендовала создать школу военно-морской архитектуры , чтобы выпускать людей, имеющих соответствующую подготовку как для проектирования кораблей флота, так и для управления работой Королевских верфей. . Эта школа была создана в 1811 году в Портсмуте, а после ряда беспорядочных изменений она обосновалась в Гринвиче в 1873 году.

Выпускниками этих школ были корабельные архитекторы, которые быстро установили высокие профессиональные стандарты в этой области. Их влияние в сочетании с последствиями промышленной революции привело к созданию Института (ныне Королевского института) морских архитекторов в 1860 году.

Хотя количество профессионально квалифицированных корабельных архитекторов, занятых в проектировании, строительстве и ремонте военных кораблей, увеличилось до 27 к 1875 году, корабли все еще проектировались и строились вопреки советам главного конструктора, и катастрофы были неизбежны. Основным препятствием на пути к успеху были плохие перспективы карьерного роста профессионально квалифицированного военно-морского архитектора, связанные с трудностями с набором достаточного количества кадров.

Для решения этих взаимосвязанных проблем Уильям Уайт, тогда профессиональный помощник директора военно-морского строительства, предложил скоординированную программу обучения и структуру карьеры, и эти идеи были одобрены в 1882 году комитетом под руководством лорда Брасси : 23 августа 1883 года королева Виктория одобрила приказ в Совете о следующем:

ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ, что мы рассмотрели должность гражданских офицеров, отвечающих за судостроение в Управлении военно-морского флота и на верфях Вашего Величества; и поскольку мы смиренно придерживаемся мнения, что упомянутые офицеры должны быть составлены в Корпус, который будет называться «Королевский корпус военно-морских конструкторов», Ваше Величество было любезно одобрено, чтобы упомянутый Корпус был назначен Королевским.

Мы рекомендуем, чтобы Ваше Величество своим приказом в Совете утвердило состав Корпуса в соответствии с такими Правилами и Положениями в отношении титулов, численности и заработной платы, которые мы можем время от времени определять с согласия лордов-комиссаров Казначейства Вашего Величества. .

Первым главой Королевского корпуса морских конструкторов был сэр Натаниэль Барнаби . Из-за болезни его отставка в 1885 году привела к назначению сэра Уильяма Уайта его преемником.

Число профессиональных морских архитекторов Королевского корпуса выросло до 91 к 1901 году и принимало активное участие в строительстве до Первой мировой войны. Быстрое и успешное проектирование и строительство HMS  Dreadnought было, вероятно, их самым известным достижением того времени, хотя закладывались основы для будущих достижений в области вооружения и техники, а также в области проектирования подводных лодок.

В период с 1915 по 1922 год Королевский корпус заигрывал с дизайном дирижаблей, но это было омрачено переоборудованием кораблей для управления самолетами и, к 1913 году, проектированием и постройкой первого специально построенного корабля для перевозки самолетов, HMS  Hermes . Успех этих кораблей, а также подводных лодок и эскортных кораблей, спроектированных Королевским корпусом, сыграл большую роль в установлении британского военно-морского превосходства.

Вторая мировая война ознаменовала аналогичное расширение судостроительных работ и эвакуацию в Бат директора военно-морского строительства. Многие члены Королевского корпуса служили в униформе, доходя до уровня контр-адмирала-конструктора.

В послевоенный период основными особенностями были очень значительные достижения в проектировании и обслуживании флота атомных подводных лодок и меняющийся характер самого Королевского корпуса.

Признавая возрастающее влияние оборудования судна на его корпус и конструкцию, Королевский корпус объединился с профессиональными инженерами-электриками и механиками Королевской военно-морской инженерной службы (RNES) в 1977 году. В то время как RCNC носил серую полосу между золотыми полосами, когда находился в ней. В униформе РНЭС имелась темно-зеленая полоса. После объединения все офицеры теперь более крупного RCNC приняли серую полосу. Также было принято решение о дальнейшем слиянии со специалистами-конструкторами оружия. В последнее десятилетие это более разнообразно корпус играет важную роль в разработке и производстве самых последних знаковых кораблей , таких как тип 45 класса воздушной войны разрушитель , проницательный -класса подводных лодок и Queen Elizabeth -класса авианосцы ; все они содержат очень сложные и мощные инженерные системы.

Королевский корпус в настоящее время насчитывает около 100 военно-морских архитекторов, морских инженеров, инженеров-электриков и инженеров по оружию и, в соответствии со своими первоначальными целями, продолжает предоставлять высокопрофессиональных инженеров для проектирования, строительства и обслуживания судов Королевского флота. Действительно, навыки военно-морского конструктора были очень востребованы британским военным кораблестроителем и мировой морской индустрией, что дало Корпусу уникальную и эффективную профессиональную сеть.

Пятеро морских конструкторов отдали свои жизни при исполнении служебных обязанностей; Ф. Бейли и AAF Hill были потеряны в результате катастрофы HMS  Thetis в июне 1939 года. Х. Х. Палмер погиб в море на SS Aguila, когда направлялся в Гибралтар для выполнения служебных обязанностей на верфи в августе 1941 года. Также во время Второй мировой войны Ф. Брайант был убит в море. бомбежка Бата в 1942 г. и Р. Кинг был убит в Момбасе.

RCNC и военно-морская служба [ править ]

RCNC, на основании Приказа в Совете, является частью Королевской военно-морской службы. Таким образом, члены Корпуса имеют эквивалентные звания Королевского флота, которым предшествует слово «Конструктор», за которым следует номинальное обозначение должности RCNC (например, командир-конструктор A. Nonsuch, RCNC). Конструкторы имеют право носить модифицированную версию стандартной униформы RN, с той разницей, что между золотыми полосами на руках и погонах присутствуют серые полосы. Конструкторы могут носить униформу на определенных постах в учреждениях Великобритании (преимущественно военно-морских базах) и на нескольких заграничных постах.

Унифицированные звания RCNC

Ссылки [ править ]

• Браун, Д.К. (1983). История Королевского корпуса морских конструкторов 1883 - 1983 гг . Лондон.
• Беттс, резюме (2018). Авангард к дредноуту: 30 лет военно-морского строительства с 1983 по 2013 год . РИНА, Лондон.

Внешние ссылки [ править ]

• Набор годовых альбомов, выпускаемых Корпусом
• "Справочники (BR3) - Глава 46: КОРОЛЕВСКИЙ ОТРЯД ВОФНОСТРОИТЕЛЕЙ" (PDF) . Королевский флот . Февраль 2013.