Братья Рукер
Братья Уайатт Дж. Ракер (1857–1931) и Бетел Дж. Ракер (1862–1945) были первыми предпринимателями, которые помогли основать город Эверетт, штат Вашингтон .
Родом из округа Ноубл, штат Огайо, в 1888 году братья Рукер переехали в Такому, штат Вашингтон , вместе со своей матерью Джейн Моррис Ракер (1830–1907). [1] В следующем году они переместились на 60 миль (97 км) на север к полуострову Порт-Гарднер, месту, которое впоследствии стало Эвереттом. Ракеры купили большую часть земли на полуострове с планами создать там порт и город. Они надеялись, что это место, недалеко от устья реки Снохомиш , привлечет Великую северную железную дорогу , которая в то время строила путь в сторону Пьюджет-Саунд .
Вскоре за Ракерами последовал лесоруб Такомы и инвестор Генри Хьюитт-младший [2] , у которых были аналогичные амбиции. Хьюитт собрал группу богатых инвесторов во главе с Чарльзом Колби и Колгейтом Хойтом при поддержке Джона Д. Рокфеллера . С их капиталом он сформировал Everett Land Company, которая начала инвестировать в землю, строительство и другие предприятия, необходимые новому городу. Ракеры стали партнерами компании, продав около половины своей земли и сохранив за собой оставшуюся часть.
Спекуляции в Эверетте были интенсивными, и новый город был построен быстро, но бум превратился в крах, когда было объявлено, что Great Northern установит свою конечную станцию на западном побережье в Сиэтле , а не в Эверетте. Братья Рукер пережили экономический спад, и когда Рокфеллер и его коллеги были готовы избавиться от своих неудачных инвестиций, Ракеры помогли организовать сделку, по которой доли Everett Land Company были проданы новой компании, Everett Improvement Company, контролируемой Джеймсом Дж. Хиллом из Great Northern . Вятт Ракер стал казначеем новой компании. [3]
Процветание вернулось в Эверетт примерно в 1900 году, и братья Рукер были одними из ведущих горожан, с обширными инвестициями в местную недвижимость, банки и другие предприятия. Среди этих предприятий была компания Rucker Brothers Timber Company, которая управляла лесопилкой на соседнем озере Стивенс и несколькими лесозаготовительными лагерями на востоке. Они обслуживались бывшей железной дорогой Эверетта и Монте-Кристо , линией, которая была построена для доступа к крупным горнодобывающим предприятиям в Монте-Кристо , высоко в Каскадных горах на востоке.
Шахта и железная дорога были еще одним спекулятивным предприятием Колби и Хойта, финансируемым Рокфеллером. Когда и она оказалась убыточной, Рокфеллер отозвал свои вложения, и в 1903 году железная дорога перешла во владение Северной Тихоокеанской железной дороги . Затем Ракеры арендовали линию в северной части Тихого океана и управляли ею под названием Hartford Eastern (названный в честь Хартфорда, небольшого городка недалеко от озера Стивенс). Их основной интерес заключался в обслуживании собственных лесозаготовительных работ, но они также оказывали грузовые и пассажирские услуги другим. [4]
.jpeg)
