| Русский Далянь Квантунская областьДальний | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1898–1905 гг. | |||||||||
 | |||||||||
.jpg/440px-Карта_к_статье_«Дальний»._Военная_энциклопедия_Сытина_(Санкт-Петербург,_1911-1915).jpg) Русский Далянь | |||||||||
| Статус | Арендованная территория Российской Империи | ||||||||
| Столица | Дальний | ||||||||
| Общие языки | Русский (официальный) мандаринский китайский | ||||||||
| Правительство | Абсолютная монархия | ||||||||
| Император | |||||||||
| • 1894–1917 гг. | Николай II | ||||||||
| Историческая эпоха | Новый Империализм | ||||||||
| • Соглашение Павлова | 1898 г. | ||||||||
| • Передано Японии | 1905 г. | ||||||||
| Валюта | Русский рубль | ||||||||
| |||||||||
| Сегодня часть |  Китай | ||||||||
Расположенный в точке южной части Ляодунского полуострова , город Далянь попал под территориального управления Российской империи с 1898 до поражения этой страны в русско-японской войны в 1905 году русские называли город Dalniy ( русский : Дальний), что означает «далекий» или «отдаленный», описывая расположение города относительно центра России. Современное китайское название Далянь происходит от китайского прочтения японского колониального названия Дайрен , которое само по себе являлось свободной транслитерацией слова Дальний.. Под контролем России Дальний превратился в оживленный портовый город и до потери в 1905 году был одним из конечных пунктов подконтрольной России Китайско-Восточной железной дороги .
Фон [ править ]
В 1890-х годах усилилось соперничество между цинским Китаем, Японией и Россией - с меньшими интересами Великобритании, Германии и США - за первостепенное влияние в Маньчжурии . Для России, областей Ляодунского полуострова ( русский : Ляодунский полуостров ) представляет особого интерес в качестве одной из немногих областей , в регионе , которые имели потенциал для развития незамерзающих портов. [1] Это соперничество привело к своему первому вооруженному конфликту во время китайско-японской войны 1894–1895 годов, в результате которого Япония одержала громкую победу над династией Цин, в битве за порт Лушунь.(позже названный Порт-Артур) недалеко от того, что впоследствии станет Даляном или Дальним. Боевые действия на полуострове Ляодун между японскими и китайскими войсками подтвердили японцам стратегическую важность региона и, в частности, стратегическое расположение региона вокруг Даляня. Хотя Япония захватила контроль над полуостровом и получила его в последующем Соглашении о Симоносеки (1895 г.), она была вынуждена вернуть его в руки цинского Китая после дипломатического давления России, Германии и Франции, так называемого тройного вмешательства 1895 г. Это будет способствовать нарастанию ожесточенного соперничества между Японией и Россией, а также проложит путь к захвату региона Россией тремя годами позже.
В 1897 году Россия подписала с цинским Китаем секретное соглашение об учреждении под руководством России Китайско-Восточной железной дороги. 15 декабря 1897 года Россия, опасаясь, что без решительных действий она может потерять свой шанс захватить порт Далянь для другой имперской державы, такой как Германия, которая ранее в том же году взяла под свой контроль Циндао , направила свой флот в гавань Даляня. 27 марта 1898 года Россия подписала Павловское соглашение с Китаем, по которому России была предоставлена 25-летняя аренда Далянь и Лушунь и исключительное право проложить к ним ветку Китайско-Восточной железной дороги, которая впоследствии стала Южно-Маньчжурской железной дорогой . [2]Сначала над городом были подняты флаги Китая и России, что смягчило гнев некоторых местных китайцев. Однако через несколько недель китайский прапорщик уже не летал. [3]
Развитие [ править ]
.jpg){kind=link}
Вскоре Дальний стал центром российской военной мощи на Дальнем Востоке. В 1897 году в Лушуне и его окрестностях уже находилось 12 500 русских солдат, а к 1904 году их число вырастет до 35 000 [4]. Однако у могущественного министра финансов России Сергея Витте было более широкое видение региона, чем просто военный гарнизон. Витте курировал развитие Китайско-Восточной железной дороги и вскоре продвигал планы по продлению железной дороги от Харбина до порта Дальний. В таком видении город стал бы мощным открытым торговым портом на Дальнем Востоке, а близлежащий Порт-Артур стал бы эксклюзивным российским военным городом. 8 ноября 1899 г. Николай IIприказал начать строительство этого портового города и, по предложению Витте, окрестил город Дальний (или Дальний: Далянь), что в переводе с русского означает «далеко». [5] Между 1899 и 1903 годами Китайско-Восточная железная дорога, получившая концессию на строительство Южно-Маньчжурской железной дороги, заканчивающейся в Дальнем, вложила в развитие города почти 20 миллионов рублей. [6]
В 1899 году В.В. Сахаров (Владимир Васильевич Сахаров, 1860–1904, умер от брюшного тифа в осажденном Порт-Артуре), русский инженер, ранее занимавшийся проектированием Владивостока , был выбран для реализации планов по развитию Дальнего в России. Он подошел к грандиозной задаче превратить то, что было россыпью сонных китайских рыбацких деревень в портовый город, способный соперничать с Шанхаем или Тяньцзинем , разделив строительство на две фазы. В целом планы Сахарова были вдохновлены « Городом-садом»."или" движения "Красивый город", которые влияли и трансформировали городские центры Европы и Америки. Они призывали к разделению города на пять связанных районов - один коммерческий, два административных, один жилой и один китайский, и все они были снабжены электричество и современная система водоснабжения. [7]
На первом этапе с 1899 по 1902 годы были построены две основные пристани, способные принимать двадцать пять судов водоизмещением 1000 тонн. Причалы так и не были построены к тому времени, когда японцы захватили город в 1905 году после русско-японской войны. Но к 1902 году большая часть строительства пристани была завершена, и в том же году к новым сооружениям пришвартовалось более 900 судов из восьми стран. [8] Тем не менее, учитывая наличие крупного российского порта во Владивостоке , а также более развитого китайского порта в соседнем Инкоу (Ньючванг), у Дальнего были свои недоброжелатели, которые окрестили его Лишным («лишний»). [9]В любом случае, с морской точки зрения, главная привлекательность этого места для русских заключалась в том, что это был военно-морской, а не торговый порт. [10]
Развитие города русскими по необходимости включало искоренение коренных китайских жителей этого места. Летом 1899 года это вызвало гневный бунт, в ходе которого китайцы забросали камнями железнодорожное управление, утащив китайских служащих и переводчиков, работающих на русских. Тем не менее, развитие города также открывало новые возможности, и за годы правления России десятки тысяч китайцев мигрировали в этот район. [11]
Что касается железной дороги, то строительство, связавшее Дальний с Харбином, было начато быстро, и к январю 1903 года железнодорожное сообщение между двумя городами было завершено. В феврале 1903 года в Дальний прибыл первый экспресс из Харбина, и к тому времени Август Дальний был успешно связан по железной дороге с русской родиной.
К 1904 году в развитии города был достигнут достаточный прогресс, чтобы вдохновить графа Кассини, российского министра в Соединенных Штатах, заявить, что «Харбин и Дальний являются памятниками русского прогресса и цивилизации». [12]
Наследие [ править ]
Большинство остатков семилетнего владения Россией в Даляне расположено на том, что сегодня называется Русская улица (Русская улица Русская улица ), первоначально улица Инженерная улица Инженерная ), старейшая улица в Даляне.
В середине 1990-х мэр Даляня Бо Силай задумал отремонтировать оставшиеся постройки русской эпохи на улице, добавить новые, построенные в русском стиле, и переименовать улицу в Русскую улицу. Работа над проектом началась в 1999 году и привлекла российских архитекторов и других специалистов. Восемь зданий русской эпохи были отремонтированы, в том числе бывшая русская мэрия Дальнего, было построено шесть новых зданий, а шести другим существующим зданиям были приданы «русские фасады», соответствующие тематике улицы. Недавно отремонтированная улица была открыта 1 октября 2000 года. [13]
Администраторы [ править ]
| Владение | Портрет | Действующий | Ноты |
|---|---|---|---|
| Командиры (1897–1898) | |||
| 27 декабря 1897 г. - 13 мая 1898 г. | Федор Васильевич Дубасов | ||
| 13 мая 1898 г. - 18 сентября 1898 г. | Оскар Людвиг Старк | Служил командующим Тихоокеанским флотом во время битвы при Порт-Артуре. | |
| Администратор (1898–1899) | |||
| 18 сентября 1898 г. - июль 1899 г. | Декан Иванович Субботич | ||
| Главные администраторы (1899–1905) | |||
| 29 августа 1899 г. - 25 октября 1904 г. | Евгений Иванович Алексеев | С 12 августа 1903 г. также наместник ( Наместник ) Дальнего Востока России. | |
| 5 мая 1904 г. - 1 января 1905 г. | Анатолий Михайлович Стессель | Актерское мастерство (для Алексеева до 25 октября 1904 г.). С 12 августа 1903 г. командующий гарнизоном Порт-Артура. Сдал город японцам, положив конец осаде Порт-Артура. | |
См. Также [ править ]
- Квантунская Арендованная Территория
- Концессия в заливе Киаучоу
Ссылки [ править ]
- ^ Гесс, Кристиан А. (2006). «От колониальной жемчужины до социалистического мегаполиса: Далянь, 1895–1955». Кандидат наук. диссертация (Калифорнийский университет, Сан-Диего), стр. 17.
- ^ Гесс, стр. 21.
- ^ Март, Дж. Патрик. Восточная судьба: Россия в Азии и северной части Тихого океана (Санта-Барбара, Калифорния: Praeger, 1996), стр. 168.
- ^ Гесс, стр. 21.
- ^ Юрий Семенов, Сибирь, ее завоевание и развитие (Балтимор, Мэриленд: Helicon Press, 1963), стр. 342.
- ^ Гесс, стр. 23.
- ^ Перринс, Роберт Джон (1996). «« Великие связи »: создание города, Далянь, 1905-1945 гг. Китай и Япония на полуострове Ляодун». Кандидат наук. диссертация (Йоркский университет, Канада), стр. 77.
- ^ Гесс, стр. 23.
- ^ Джон Дж. Стефан (1994). Дальний Восток России, история. Stanford University Press, стр. 86.
- ^ HJ Whigham (1904), Маньчжурия и Корея. Лондон: Isbister and Company, стр. 5.
- ^ Перринс, стр. 77.
- ↑ Конт Кассини, «Россия на Дальнем Востоке». Североамериканский обзор , Vol. 178, № 570 (май 1904 г.), стр. 684.
- ^ Институт arkhitektury я stroitel'stva (на русском языке )
Дальнейшее чтение [ править ]
- Гесс, Кристиан А. (2006). «От жемчужины колонии до социалистического мегаполиса: Далянь, 1895-1955». Кандидат наук. докторская диссертация, Калифорнийский университет, Сан-Диего.
- Перринс, Роберт Джон (1998). «« Великие связи »: создание города Далянь, 1905-1931 гг. Китай и Япония на полуострове Ляодун». Кандидат наук. докторская диссертация, Йоркский университет (Канада).
- Квестед, RKI (1982). «Матей» империалистов? Царские русские в Маньчжурии, 1895-1917 гг. Университет Гонконга.
- Стефан, Джон Дж. (1994). Дальний Восток России, история. Издательство Стэнфордского университета.
- "Дальний" , Руководство для туристов в Пекин, Тяньцзинь, Шан-Хай-Кван, Мукден, Дальний, Порт-Артур и Сеул , Лондон: Thomas Cook & Son, 1910
