Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Райана М-2 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
М-1 и М-2
Ryan M-1 NX2073 HARM Creve Coeur 2006.jpg
Оригинал Ryan M-1 NC2073 с маркировкой Pacific Air Transport в Историческом музее реставрации самолетов, аэропорт Крев-Кер, штат Миссури.
РольПочтовый самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительРайан
ДизайнерХоули Боулс , Вашингтон Манки, Джон Нортроп [1]
Первый полет14 февраля 1926 г.
Статусдва годных к полетам в 2009 году
Количество построенных36

Ryan M-1 был почтовый самолет производится в Соединенных Штатах в 1920 - х годах, первый оригинальный дизайн построен Райан . [2] Это был обычный моноплан с крылом-зонтиком, с двумя открытыми кабинами в тандеме и фиксированным шасси с хвостовым оперением. [3]

Дизайн и разработка [ править ]

Последующий М-2 был практически таким же, как М-1. [2] Первоначально прототип M-1 был оснащен двигателем Hispano-Suiza 8A , но серийные образцы имели множество двигателей в том же общем диапазоне мощностей, причем Wright J-4 B был выбран для девяти из шестнадцати построенных M-1. , [2] и прототип позже переоборудованный с этим двигателем. [4]

История операций [ править ]

На M-1 летал в 1926 году Ford National Reliability Air Tour . [5]

Pacific Air Transport эксплуатировала М-1 и М-2 с двигателями J-4B на их сложном почтовом маршруте Сиэтл - Сан-Франциско - Лос-Анджелес , [6] в то время как машины с двигателями Hispano-Suiza летали с Colorado Airways между Шайенном и Пуэбло [2] и Yukon Airways между Уайтхорсом и Доусон-Сити . [6]

Один M-2 (названный Bluebird ) был построен с полностью закрытой кабиной для пилота и четырех пассажиров, что предвещало очень успешную серию Райана « Брумэн ». [6] Стандартный M-2, тем временем, был первым выбором Чарльза Линдберга для его трансатлантического полета. [7] Его список требований к самолету вскоре показал, однако, что вместо модификации M-2 было бы более эффективным построить полностью новую конструкцию в соответствии с теми же общими принципами, что привело к созданию Ryan NYP. Дух Святого Луи . [7]

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты
  • Тихоокеанский воздушный транспорт

Самолет на дисплее [ править ]

Прототип М-1 был восстановлен до летного состояния между 1980 и 1984 годами и хранится в Музее полетов в Сиэтле . [3] Седьмой самолет сохранился в летном состоянии с маркировкой Pacific Air Transport в Историческом музее реставрации самолетов в аэропорту Крев-Кер , штат Миссури. [8] Реплика M-1 с использованием небольшого количества деталей с серийного номера 11 была построена Энди Кингом в 2001 году, оснащена двигателем Lycoming R-680, а также окрашена в схему Pacific Air Transport № 7. [9] Реплика M-1 выставлена ​​в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [10]

Технические характеристики (М-1) [ править ]

Данные "Райан М-1"

Общие характеристики

  • Экипаж: Один пилот
  • Вместимость: 1-2 пассажира [1]
  • Длина: 24 фута 0 дюймов (7,30 м)
  • Размах крыла: 36 футов 0 дюймов (11,00 м)
  • Площадь крыла: 228 кв.м (21 м 2 )
  • Пустой вес: 1550 фунтов (705 кг)
  • Полная масса: 2700 фунтов (1230 кг)
  • Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 8A , 150 л.с. (110 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 125 миль / ч (200 км / ч, 109 узлов)
  • Диапазон: 400 миль (640 км, 350 миль)

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b "Райан, Райан-Дуглас, Райан-Фламинго, Райан-Стандарт"
  2. ^ а б в г Тейлор 1989, стр. 774.
  3. ^ а б "Райан М-1"
  4. ^ Музей летных новостей
  5. ^ Форден, Лесли. Ford Air Tours: 1925-1931 гг. Нью-Брайтон, Миннесота: Американский фонд авиации, 2003 г., первое издание 1972 г. Нет ISBN.
  6. ^ a b c Мансон 1982, стр. 128.
  7. ^ а б Холл 1927, стр. 1.
  8. Перейти ↑ Ogden 2007, p. 331.
  9. ^ "Новый почтовый самолет Райана М-1". Skyways . Октябрь 2001 г.
  10. ^ "Коллекции"

Библиография [ править ]

  • Холл, Дональд А. «Техническая подготовка самолета« Дух Сент-Луиса »». www.charleslindbergh.com , июль 1927 г. Дата обращения: 3 марта 2009 г.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Аэрокосмическое издательство, 1985.
  • Мансон, Кеннет. Авиалайнеры с 1919 года по настоящее время . Лондон: Peerage Books, 1982. ISBN 0-907408-36-2 . 
  • Музей лётных новостей , январь / февраль 1991 г.
  • Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . Танбридж Уэллс, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-385-4 . 
  • «Райан М-1». Музей авиации . Дата обращения: 3 марта 2009 г.
  • «Райан, Райан-Дуглас, Райан-Фламинго, Райан-Стандарт». Аэрофайл . Дата обращения: 3 марта 2009 г.
  • "Коллекция." Музей авиации и космонавтики Сан-Диего . Дата обращения: 3 марта 2009 г.
  • Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Х. Джейн . Лондон: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Райан М-1 - Аэродром Холкомба
  • Dawn Patrol Aviation - архив Райана М-1