С. Дэвис Варфилд | |
|---|---|
 С. Дэвис Варфилд в Аркадии, штат Флорида , 7 января 1927 года, во время празднования первого пробега Orange Blossom Special на юго-запад и юго-восток Флориды. | |
| Родившийся | 4 сентября 1859 г. |
| Умер | 24 октября 1927 г. (68 лет) |
Соломон Дэвис Варфилд (4 сентября 1859 - 24 октября 1927) был американским железнодорожным управляющим и банкиром . Его прежде всего помнят за продление железной дороги Seaboard Air Line в Южную Флориду в 1920-х годах и за соединение восточного и западного побережья Флориды по железной дороге. По сей день поезда Amtrak едут из Центральной Флориды в Южную Флориду по маршруту, построенному Уорфилдом.
Личная жизнь [ править ]
Уорфилд родился в округе Балтимор , штат Мэриленд , в семье Генри Мактье Уорфилда и Анны У. Эмори Уорфилд, и был назван в честь друга своего отца, Сола Б. Дэвиса. Отец Уорфилда был известным торговцем зерном и директором компании Baltimore & Ohio Railroad . Он был дядей по отцовской линии Уоллис Варфилд Симпсон (позже герцогиня Виндзорская), за которую король Соединенного Королевства Эдуард VIII (позже герцог Виндзорский ) отрекся от престола в 1937 году. Варфилд никогда не был женат.
Корпоративные должности [ править ]
- Президент компании Seaboard Air Line Railway ,
- Президент компании Continental Trust в Балтиморе ,
- Президент компании Baltimore Steam Packet Company ("Old Bay Line"),
- Директор компании Maryland Casualty Company ,
- Директор Нью-Йоркской компании по страхованию жизни ,
Президент СС Варфилд [ править ]
Через несколько месяцев после смерти Уорфилда в 1928 году компания Pusey and Jones Corporation в Уилмингтоне, штат Делавэр , построила судно SS President Warfield для столетней компании Baltimore Steam Packet Company , также известной как «Old Bay Line», которая управляет пароходами на Чесапике. Залив между Балтимором и Норфолком, штат Вирджиния , их Чесапикский залив . Линия Олд-Бэй контролировалась Приморской воздушной линией железной дороги; Варфилд был президентом обеих компаний в 1920-х годах.
Во время Второй мировой войны , то президент Warfield был приобретен американским правительством и передан в Великобританию в 1942 году в рамках ленд-лиза программы , чтобы служить в качестве транспорта войск. В 1944 году корабль был передан под контроль ВМС США, а в 1945 году после окончания войны был оставлен на прикол.
Корабль, тайно купленный в 1946 году еврейской националистической организацией « Хагана» и переименованный в « Исход 1947» , ненадолго оказался в центре внимания мировой общественности как одно из нескольких судов, незаконно пытавшихся доставить еврейских беженцев в контролируемую Великобританией Палестину . Этот неудачный инцидент позже стал предметом романа « Исход » балтиморца Леона Уриса (1924–2003) 1958 года и основанного на нем фильма , выпущенного в 1960 году. Корабль оставался в гавани Хайфы, пока не сгорел до ватерлинии в 1952 году, и позже был списан. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ "Президент Варфилд" . Военно-морское командование истории и наследия . ВМС США . Дата обращения 17 марта 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- "С. Дэвис Варфилд", The Postal Record , ноябрь 1894 г., стр. 251.
- Кэрролл, Дэвид Х. и Томас С. Боггс. "С. Дэвис Варфилд," Люди Марка в Мэриленде , Vol. 3. С. 24-43. Балтимор: BF Johnson, Inc., 1911.
- Исход 1947 года , документальный фильм, PBS, 1997, подробно рассказывающий о тайном участии Америки в последнем рейсе президента СС Варфилда.
Библиография [ править ]
- Некролог New York Times, 25 октября 1927 г.
