Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пуси и Джонс Corporation является одним из основных кораблестроителей и промышленное оборудование производителя. Базируясь в Уилмингтоне, штат Делавэр, он работал с 1848 по 1959 год.

Судостроение было основным направлением деятельности с 1853 года до конца Второй мировой войны, когда компания переоборудовала верфь для производства оборудования для производства бумаги. Верфь построила более 500 кораблей, от больших грузовых судов до небольших военных кораблей и яхт, в том числе Volunteer , победителя Кубка Америки 1887 года .

История [ править ]

Компания началась в 1848 году, когда Джошуа Л. Пьюзи и Джон Джонс заключили партнерство в Уилмингтоне, штат Делавэр , чтобы управлять механическим цехом в помещении, арендованном у китобойной компании. [1] Верфь находилась между рекой Кристина и главной линией Пенсильванской железной дороги.

В 1851 году Эдвард Беттс и Джошуа Сил, владевшие чугунолитейным заводом в Уилмингтоне, приобрели долю в этом бизнесе, и компания стала называться Betts, Pusey, Jones & Seal. [1]

В 1854 году Пьюзи и Джонс построили первое в США парусное судно с железным корпусом - шхуну « Махлон Беттс ».

В начале гражданской войны компания начала строительство судов для армии США. Первым был военный шлюп , который требовал немедленного увеличения численности персонала. Компания также производила двигатели и котлы для других судостроительных фирм.

В 1887 году компания построила первую яхту со стальным корпусом, выигравшую Кубок Америки, «Волонтер».

Во время Первой мировой войны штат компании вырос до более чем 2000 сотрудников. Вторая верфь была добавлена ​​в Глостер-Сити, штат Нью-Джерси , которая первоначально называлась Пенсильванской судостроительной компанией, но вскоре была преобразована в Pusey & Jones. После выпуска 19 кораблей название было изменено на New Jersey Shipbuilding Company. Двор был закрыт после войны.

После спада деловой активности в начале 1920-х годов компания была реорганизована в 1927 году под руководством бизнесмена Клемента Смита и стала Pusey and Jones Corporation. Компания сосредоточилась на строительстве больших роскошных паровых и моторных яхт для состоятельных клиентов.

По мере приближения Второй мировой войны военные заказы росли. Наибольшая занятость была достигнута во время Второй мировой войны, когда на верфях, заводах и в офисах компании работало более 3600 сотрудников. Пьюзи и Джонс построили 19 кораблей типа C1 для Морской комиссии США .

Были построены другие суда, такие как тральщики , а также специальные и небольшие суда. Многие коммерческие и частные суда, первоначально построенные компанией, также были переоборудованы для использования в военных целях.

В День Флота Свободы - 27 сентября 1941 года - верфь спустила на воду один из первых кораблей Свободы SS Adabelle Lykes .

После Второй мировой войны Пьюзи и Джонс переоборудовали верфь для производства бумагоделательного оборудования.

Компания закрылась в 1959 году.

Известные суда [ править ]

  • Кангарда
  • CSS Beaufort
  • Исход (корабль)
  • Гей Хед (пароход) (только двигатели)
  • СС Тарпон (кораблекрушение)
  • Штат Пенсильвания (пароход) и идентичный ей родственный корабль, штат Делавэр.
  • Только двигатели TJ Potter
  • Волонтер , спущен на воду в 1887 году. Успешный защитник Кубка Америки 1887 года.
  • Плавучий лайнер США Nantucket (LV-112)
  • Американский легкий корабль Портсмут (LV-101)
  • USCGC Mohawk (WPG-78) музей
  • USC & GS Explorer (1904)
  • USFC Fish Hawk (1880 г.), первое большое судно, специально построенное для содействия рыболовству.
  • USNS  Neptune  (ARC-2)
  • USNS Альберт Дж. Майер (T-ARC-6)
  • USS Acontius
  • USS Alacrity (SP-206)
  • Военный корабль США "Альбатрос" (1882 г.)
  • Военный корабль США "Анакапа" (AG-49)
  • USS Aquamarine (PYc-7)
  • USS Crystal (PY-25)
  • USS Cyrene (AGP-13)
  • USS Eider (АМ-17)
  • Военный корабль США "Галатея" (SP-714)
  • USS Galaxy (IX-54)
  • Военный корабль США General Putnam (SP-2284)
  • Военный корабль США Индианаполис (ID-3865)
  • Военный корабль США "Джеймстаун" (PG-55)
  • Lotosland (яхта)
  • Военный корабль США Лидония (SP-700)
  • USS Miantonomah (CMc-5)
  • USS Monadnock (ACM-10)
  • Военный корабль США Нокомис (SP-609)
  • USS Thrush (АМ-18)
  • USS Zircon (PY-16)
  • Буксиры Джейн и Мэрион, 1939, для компании Curtis Bay Towing Company, первые суда постройки в США с запатентованной формой корпуса Yourkevitch, специально разработанные для использования сопла Корта в двигательной установке. [2]

См. Также [ править ]

  • Категория: Корабли, построенные Пьюзи и Джонсом
  • Харлан и Холлингсворт : близлежащая верфь в Уилмингтоне, штат Делавэр
  • Компания Джексон и Шарп : близлежащая верфь в Уилмингтоне, Делавэр

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Диксон, Стюарт Пол (январь 1992 г.). "Глава 4:" THE PUSEY & JONES CO. " " (PDF) . Архитектурное обследование интенсивного уровня в области анализа набережной Уилмингтона . Городское Управление планирования Уилмингтона. п. 171 . Проверено 18 сентября 2013 года .
  2. ^ Pacific Marine Review (1940). «Дизайн буксира, сбалансированного по Вейлю - Пьюзи и Джонс доставили два необычных судна» . Сводный выпуск 1940 г. (январь). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья: 72 . Проверено 11 сентября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Золотой век, классические моторные яхты, 1830–1930, Росс МакТаггарт, WW Norton & Company, 2001, ISBN 0-393-04949-3 
  • Город, спустивший на воду тысячу кораблей: судостроение в Уилмингтоне, 1644–1997, Ричард Урбан, Cedar Tree Books, 1999, ISBN 1-892142-06-6 
  • Американский Клайд; История судостроения чугуна и стали на Делавэре с 1840 года до Первой мировой войны, Дэвид Бадлонг Тайлер, University of Delaware Press, 1958
  • Лейн, Фредерик Чапин (2001) [1951]. Корабли для победы: история кораблестроения при морской комиссии США во Второй мировой войне . Балтимор: Johns Hopkins Press. ISBN 978-0-8018-6752-1. OCLC  45799004 .
  • Веб-сайт бумажной промышленности Пьюзи и Джонса
  • Список кораблей, построенных на верфи в Уилмингтоне shipbuildinghistory.com
  • Список кораблей, построенных на верфи Глостер-Сити shipbuildinghistory.com
  • История промышленности Уилмингтона , Патрик Харшбаргер
  • Верфи реки Делавэр yorkship.com
  • Верфи и поставщики для морской комиссии США во время Второй мировой войны usmm.org
  • Судостроители и судовладельцы (список) wrecksite.eu
  • Уилмингтонская забастовка заканчивается; Рабочие возвращаются сегодня на верфи Pusey & Jones New York Times, 5 декабря 1941 г.
  • "Уилмингтон: Обзор осеннего тура 2004 г." (PDF) . Информационный бюллетень Общества промышленной археологии . 34 (1): 7. Зима 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 07.07.2007 . Проверено 26 июля 2008 .
  • Волонтер Americascup.com
  • Профили подвесных лодок судов морской комиссии, грузового судна C1, переоборудования и субконструкции
  • Стандартные корабли Первой мировой войны, Судостроительные верфи
  • Фотографии кораблей и сооружений Пьюзи и Джонса
  • Создание цифровой выставки Lydonia II о корабле, построенном в Пьюзи и Джонсе