Штат Пенсильвания был пароходом, который был построен в Уилмингтоне , штат Делавэр, в 1923 году вместе с идентичным родственным ему судном State of Delaware . Пароход курсировал по реке Делавэр между ее портом приписки Уилмингтон и городами Честер и Филадельфия в Пенсильвании , а также парком Ривервью в Пеннсвилле , Нью-Джерси . Регулярное движение по этим маршрутам было прекращено в 1960 году. Лодка затонула возле своего дока на реке Кристина в 1970 году. В 1979 году она была внесена в списокНациональный реестр исторических мест . [1] В 1988 году верхние палубы были уничтожены преднамеренным поджогом, а в 2005 году корпус был снят и утилизирован как опасность для судоходства, и все это без поднятия корабля. [2]
Открытка c. 1935 г. | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Штат Пенсильвания |
Тезка: | США , штат из Пенсильвании |
Владелец: | Wilson Line |
Дизайнер: | Джордж Г. Шарп |
Строитель: | Пьюзи и Джонс |
Завершенный: | 1923 г. |
Домашний порт: | Уилмингтон , Делавэр |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Тип: | Обтекаемый пароход |
Длина: |
|
Луч: | 48,9 футов (14,9 м) |
Черновой вариант: | 10,5 футов (3,2 м) |
Колоды: | 4 |
Установленная мощность: | Паровой двигатель тройного расширения 2900 л.с. (2200 кВт) |
Скорость: | 18 миль / ч (29 км / ч; 16 узлов) |
Вместимость: |
|
Штат Пенсильвания (пароход) | |
Место расположения | Река Кристина , Уилмингтон , Делавэр |
Координаты | 39 ° 43′53 ″ с.ш., 75 ° 33′39 ″ з.д. / 39,73139 ° с.ш. 75,56083 ° з.д.Координаты : 39 ° 43′53 ″ с.ш., 75 ° 33′39 ″ з.д. / 39,73139 ° с.ш. 75,56083 ° з.д. |
NRHP ссылка No. | 79000637 [1] |
Добавлено в NRHP | 20 апреля 1979 г. |
Дизайн
Штаты Пенсильвания и Делавэр были «самыми мощными ... самыми широкими и высокими одновинтовыми речными судами на Восточном побережье ». [3] Два судна были 219 футов (67 м) в длину и 226 футов (69 м) с четырьмя палубами. Примерно 80% каждого корабля было построено из стали, чтобы обеспечить их огнестойкость. Они нарисовали 10,5 футов (3,2 м).
Позже штат Пенсильвания был увеличен на 10 футов (3,0 м) до общей длины 236 футов (72 м) с добавлением в 1944 году «наклонного лука». Оба корабля были оснащены тройным двигателем мощностью 2900 лошадиных сил (2200 кВт). паровой двигатель расширения , который дал им рабочую скорость 18 миль в час (29 километров в час; 16 узлов). Штат Пенсильвания был первым речным судном, на котором была установлена «скоординированная сборка сигнальных огней»; механизм заставил две лампочки по обе стороны от свистка мигать синхронно с сигналом свистка. [4]
В корпусе находились машинное отделение, цистерны с мазутом , столовая для экипажа и помещения для экипажа. В казначей «кабинете, боцман шкафчики» S, A сатуратор , комнаты отдыха и комнаты отдыха были расположены на первой или главной палубе. Вторая или Салунная палуба включала в себя бальный зал, эстраду и открытую смотровую площадку. Третья и четвертая палубы были террасированными смотровыми площадками с двумя приподнятыми ступенями, позволяющими пассажирам в середине палубы видеть пассажиров, находящихся ближе к перилам. Верхняя палуба также включала лоцманскую рубку, каюту офицера, спасательные плоты и шесть спасательных шлюпок. [5]
История
Корабль и его идентичная сестра были спроектированы Джорджем Г. Шарпом в «обтекаемом» стиле. [6] Они были построены на реке Кристина корпорацией Pusey & Jones в 1923 году. Штат Пенсильвания был заказан Джозефом С. Уилсоном, владельцем линии Уилсона и сыном капитана Горация Уилсона, которые были единственными отцом и сыном, которые оба служат мэрами Уилмингтона. [3]
Корабль «развлекал и перевозил» примерно от 20 до 25 миллионов пассажиров с 1923 по 1960 год. Киноэкраны и проекторы были добавлены на верхнюю палубу в 1930-х годах. Штаты Пенсильвания и Делавэр были первыми пароходами, на которых показывали фильмы, а также транслировали радио в прямом эфире. [3] Art Deco бальных и эстрада украшено Филадельфии Джон Wanamaker были популярны и признакам Пенсильвании польку как неофициальная песня темы судна. [3]
27 июня 1938 года, во время празднования 300-летия прибытия первых шведских и финских поселенцев в Америку, президент Франклин Д. Рузвельт и шведский наследный принц (впоследствии король) Густав Адольф и наследная принцесса стали свидетелями особого прибытия в Уилмингтон государства Пенсильвании и ее гостей. [3]
Судно эксплуатировалось в основном на летних экскурсионных маршрутах по реке Делавэр и заливу Делавэр , но во время Второй мировой войны перевозило рабочих верфи в Балтиморе, а в 1948 году вновь открыло маршрут Wilson Line в Нью-Йорк. В 1950-х годах она отплыла из Филадельфии в образовательные поездки как «Маленький красный плавучий школьный дом». Город Инвестиция корпорация купила Wilson Line в 1950 - х годах и прекратила экскурсионные маршруты Филадельфия Честер-Уилмингтон Riverview Park в сентябре 1960 года, завершив таким образом государство Пенсильвания ' карьеры s. [3]
Открытка с изображением лодок Wilson Line на реке Кристина . Штат Пенсильвания или ее тождествен систершип штат Делавэр по праву
Смотрите также
- Национальный реестр списков исторических мест в Уилмингтоне, Делавэр
Рекомендации
- ^ a b «Фокус NPS» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 17 июня 2011 года .
- ^ «Сенатор Карпер продолжает усилия по развитию набережной, объявив в пятницу, 9 сентября 2005 г.» (пресс-релиз). Сенат США . 8 сентября 2005 . Проверено 17 июня 2011 .
- ^ a b c d e f Эллиот и Атон, § 8, с. 1
- ^ Эллиот и Атона, § 7, стр. 1-2
- ^ Эллиот и Атон, § 7, стр. 1
- ^ "История Джорджа Г. Шарпа, Inc." . Джордж Г. Sharp, Inc . Проверено 17 июня 2011 .
Источники
- Эллиотт, Ричард; Афан, Жан (октябрь 1978 г.). «Национальный реестр исторических мест - Форма для назначения / Штат Пенсильвания (пароход)» ( pdf ) . Служба национальных парков . Проверено 17 июня 2011 года .
Внешние ссылки
- Эллиотт, Ричард В. (1970). Последний из пароходов: сага о линии Уилсона . Издатели Tidewater.
- Фотографии на Old Chester PA, The Wilson Line