SEPTA Route 66

Маршрут 66

Франкфорд-Найтс в Транспортный центр Франкфорда

Безрельсовый троллейбус Route 66 на блоке 7300 Франкфорд-авеню

Обзор

Система

Франкфордский округ ^[1]

Оператор

Подразделение городского транспорта SEPTA

Началось обслуживание

1955 г. (безрельсовые тележки)

Маршрут

Locale

Филадельфия

Сообщества обслуживаются

Северо-восточная Филадельфия

Начинать

Франкфордский транспортный центр

Через

Франкфорд-авеню

Конец

Франкфорд-авеню и Найтс-роуд (петля City Line)

Служба

Верховая езда

10 367 (в среднем по будням 2018 г.) ^[1]

Расписание

Расписание маршрута 66

Карта маршрута

					Маркет - линия Франкфорда до 69-й улицы
					С 3 по 33 и Сесил Б. Мур
					R в Генри и Мидвейл или Виссахикон
					Франкфордский транспортный центр
					58 до Somerton или Neshaminy Mall

					Коттман-авеню ( 70 )

					Леон-стрит (короткие повороты)



					Грегг Стрит (короткие повороты)


					Knights Road (Петля городской линии)

Легенда

Автобусы / троллейбусы

Метро / железнодорожные услуги

На карте показаны только основные остановки и

высокочастотные маршрутные соединения.

← 65

Отдел городского транспорта

67 →

SEPTA Route 66 - это безрельсовый троллейбусный маршрут в северо-восточной Филадельфии , штат Пенсильвания , США . Он соединяет рынок-Frankford линии на Frankford транспортный центр на Wissinoming , Mayfair , Holmesburg и Torresdale вдоль Frankford проспекта, который США 13 и включает висторический, колониальный Frankford Avenue Bridge .

Восточная конечная остановка маршрута находится на City Line Loop, расположенном на Франкфорд-авеню и Найтс-роуд в парке Моррелл . Тем не менее, некоторые поездки в будние дни сокращены до Грегг-Луп, расположенного на Грегг-стрит и Франкфорд-авеню. ^[2]

Маршрут обслуживается троллейбусами, в местном масштабе называемыми безрельсовыми троллейбусами, которые заменили трамваи (троллейбусы) 11 сентября 1955 года. ^[3] Последний день работы трамвая был фактически 30 июля 1955 года, но автобусы с дизельным двигателем временно использовались на шесть недель. ^[3]

Дизельные автобусы были заменены с июня 2002 года в связи с реконструкцией Франкфордского депо (гаража) и прилегающих к нему виадука и станции Маркет-Франкфорд «Эль» ^[3], но безрельсовое движение было восстановлено в апреле 2008 года. ^[4]^[5]

Все автомобили, используемые в настоящее время, соответствуют требованиям ADA и оснащены велосипедными креплениями. Также доступна услуга «Ночная сова» , а услуга в час пик включает как местные, так и экспресс-поездки.

См. Также [ править ]

Погрузка старой безрельсовой тележки на 66-м маршруте в 1978 году.

Троллейбусы в Филадельфии

Ссылки [ править ]

^ a b «Статистика маршрутов SEPTA 2018» (PDF) . СЕПТА . Проверено 2 сентября 2019 года .
^ "Маршрут 66" (PDF) . СЕПТА . Проверено 3 сентября 2019 года .
^ a b c Springirth, Кеннет С. (2008). Юго-восточные тележки Пенсильвании , стр. 10 и 115–116. Чарльстон, Южная Каролина (США): Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-5692-5 .
^ Троллейбус Magazine No. 280 (июль-август 2008), стр. 95. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452.
^ «Маршрут недели - 66» . iseptaphilly.com . Проверено 16 июля 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

Маршрут SEPTA 66 (Официальное расписание и карта)
Фото Flickr

Эта статья , связанная с перегородками является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[septastats-1] «Статистика маршрутов SEPTA 2018» (PDF) . СЕПТА . Проверено 2 сентября 2019 года .

[timetable-2] "Маршрут 66" (PDF) . СЕПТА . Проверено 3 сентября 2019 года .

[springirth-3] Springirth, Кеннет С. (2008). Юго-восточные тележки Пенсильвании , стр. 10 и 115–116. Чарльстон, Южная Каролина (США): Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-5692-5 .

[tm280-4] Троллейбус Magazine No. 280 (июль-август 2008), стр. 95. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452.

[5] «Маршрут недели - 66» . iseptaphilly.com . Проверено 16 июля 2017 .

[1]