Родитель | СЕПТА |
---|---|
Основан | 1968 г. |
Штаб-квартира | 1234 Market Street , Филадельфия , Пенсильвания 19107 |
Locale | Филадельфия |
Зона обслуживания | Филадельфия и ближайшие окрестности |
Тип Обслуживания | Местное автобусное сообщение |
Маршруты | 79 |
Флот | 977 |
Оператор | СЕПТА |
Исполнительный директор | Лесли Ричардс (генеральный директор) [1] |
Веб-сайт | септа |
Подразделение городского транспорта Управления транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) управляет почти всем общественным транспортом Филадельфии , включая все 6 троллейбусов , 3 безрельсовых троллейбуса и 70 автобусных линий в пределах города. Некоторые из приграничных муниципалитетов обслуживаются отделом городского транспорта, несмотря на то, что они не являются частью города. Например, в Cheltenham Township есть 13 маршрутов городских округов и нет ни одного пригородного . Подразделение City Transit также управляет маршрутами серии 400, которые предназначены для обслуживания учащихся школ города Филадельфия.
Подразделение городского транспорта разделено на семь округов (Аллегейни, Каллоухилл, Комли, Элмвуд, Франкфорд, Мидвейл и Южный) и контрактных операций.
История [ править ]
Транзит в Филадельфии начался с нескольких независимых конных, канатных и тяговых компаний, в том числе частных компаний: Philadelphia Passenger Railway Company, Тринадцатой и Пятнадцатой улицы Passenger Railway Company, West Philadelphia Passenger Railway Company, и т. Д. [2] [3] [4] В 1895 году эти компании начали объединяться в три крупных предприятия: Electric Traction Company, People's Traction Company и Philadelphia Transportation Company (PTC). В следующем году они объединились в Union Traction Company (UTC). В 1902 году UTC обанкротилось; 1 июля она была реорганизована в Philadelphia Rapid Transit Company (PRT).
Несмотря на усилия Томаса Э. Миттена , сама PRT обанкротилась в 1939 году. В 1940 году была образована новая транспортная компания Филадельфии, которая взяла на себя бизнес PRT. 1 марта 1955 года компания National City Lines (NCL) взяла на себя управление PTC и начала программу преобразования трамвайных линий в автобусные маршруты. SEPTA была создана в 1962 году и приобрела транзитные операции PTC 30 сентября 1968 года . 29 января 1970 года последовали линии Red Arrow Lines бывшей Филадельфийской пригородной транспортной компании , после чего SEPTA обозначила городские службы в качестве своего «городского транзитного подразделения».
Многие из сегодняшних автобусных и троллейбусных маршрутов когда-то были трамвайными. Многие из пронумерованных маршрутов когда-то были обозначены буквами или названы автобусными маршрутами.
Бывшие трамвайные линии • | Бывшие буквенные маршруты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Первым автобусным маршрутом был Маршрут А, установленный в 1923 году между Центром Филадельфии и Франкфордским вокзалом через Strawberry Mansion, Hunting Park Avenue и бульвар Рузвельта. Маршрут R заменил Маршрут A вдоль Охотничьего парка и Рузвельта. Маршрут А затем обслуживал Роксборо и Андорру в Филадельфии и Баррен-Хилл в округе Монтгомери . Маршрут A был ликвидирован и заменен автобусными маршрутами 9, 27 и 32 4 февраля 1984 года.
Список маршрутов [ править ]
Нумерованные маршруты [ править ]
Текущие маршруты [ править ]
Маршрут | Терминалы | Основные улицы пройдены | Район [5] | Примечания по обслуживанию | История | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 [6] | Казино Parx | 54-я улица и городская авеню | City Avenue, Ridge Avenue , Hunting Park Avenue, бульвар Рузвельта | Комли и Франкфорд | Ограниченная остановка Нет воскресного богослужения |
|
Декейтер-роуд и Драммонд-драйв | Ограниченная остановка Только для некоторых поездок в будние дни. | |||||
Транспортный центр Виссахикон | Индустриальный парк Байберри-Ист | Ограниченная остановка Только поездки в час пик | ||||
2 [7] | 20-я и Джонстон-стрит | Пуласки и проспекты Охотничьего парка | 16-я улица (в северном направлении) / 17-я улица (в южном направлении) | Мидвейл и Южный |
| |
Станция Wayne Junction |
| |||||
3 [9] | 33-я улица и проспект Сесил Б. Мур | Франкфордский транспортный центр | Сесил Б. Мур-авеню, Кенсингтон-авеню и Франкфорд-авеню | Франкфорд |
| |
Мемориальная площадка Смита | Услуга только выходного дня запущена в 2013 году. | |||||
4 [12] | Транспортный центр Fern Rock | Брод-стрит и Паттисон-авеню ( станция NRG ) | Broad Street | Мидвейл и Южный |
| |
5 [15] | Фронт-стрит и рыночные улицы | Франкфордский транспортный центр | 3-я улица (в северном направлении) / 2-я улица (в южном направлении), Франкфорд-авеню | Франкфорд |
| |
6 [16] | Петля на проспектах Челтнем и Огонц | Транспортный центр Олни | Проспект Огонца | Аллегейни | Круглосуточное обслуживание |
|
7 [17] | Причал 70 | 33-я и Дофин-стрит | Орегон-авеню, 22-я улица (в северном направлении) / 23-я улица (в южном направлении), 29-я улица | Южный |
| |
Whitman Plaza | Ограниченное обслуживание | |||||
21-е и Орегон | ||||||
8 [18] | Транспортный центр Олни | Франкфордский транспортный центр | Табор-роуд, бульвар Рузвельта , Пратт-стрит | Франкфорд | Ограниченная остановка обслуживания; только будние дни |
|
9 [19] | Ридж-авеню и Кафедральная дорога ( Андорра ) | 4-я и Уолнат-стритрис | Ридж-авеню, автомагистраль Шуйлкилл , Честнат-стрит и Уолнат-стрит | Аллегейни | Нет остановок между транспортным центром Wissahickon и станцией 30th Street. |
|
10 [20] | 63-я улица и петля на Малверн-авеню | 13-я улица | Лансдаун-авеню, Ланкастер-авеню | Callowhill | Троллейбус по метро - наземный тоннель Круглосуточное обслуживание |
|
11 [21] | Транспортный центр Дарби | 13-я улица | Woodland Avenue | Элмвуд | Троллейбус по метро - наземный тоннель |
|
12 [22] | Бульвар Колумба и Док-стрит | 50-я улица и Вудленд-авеню |
| Южный |
| |
13 [23] | Честер и Каллахан-авеню (петля Йидон) | 13-я улица | Честер-авеню | Элмвуд | Троллейбус по метро - наземный тоннель Круглосуточное обслуживание |
|
9-я улица и Ридж-авеню | ||||||
Mt. Мориа Петля | Ограниченное обслуживание в часы пик | |||||
14 [24] | Нешамины Молл | Франкфордский транспортный центр | Бастлтон-авеню, бульвар Рузвельта и Линкольн-шоссе | Comly | Круглосуточное обслуживание |
|
Oxford Valley Mall | Ограниченное обслуживание, кроме ночевок | |||||
Индустриальный парк Байберри-Ист | Ограниченное обслуживание в будние дни | |||||
15 [25] | 63-я улица и Жирар-авеню | Станция Франкфорд и Делавэр-авеню | Жирар-авеню | Callowhill | Тележка (работает круглосуточно) |
|
Фронт-стрит и Жирар-авеню | Ричмонд и Уэстморленд-стрит | Aramingo Avenue | Автобусное сообщение (работает круглосуточно) | |||
16 [26] | Мэрия (15-я и Рыночная улицы ) | Петля на проспектах Челтнем и Огонц | Брод-стрит , Челтнем-авеню | Мидвейл и Южный |
| |
17 [27] | Приземление Пенна | 20-я и Джонстон-стрит | Маркет-стрит , 19-я улица (в южном направлении) / 20-я улица (в северном направлении) | Южный | Круглосуточное обслуживание (ночное обслуживание прекращается на Фронт-стрит и Маркет-стрит ) |
|
Брод-стрит и Паттисон-авеню | Ограниченное обслуживание в будние дни | |||||
Военно-морская верфь Филадельфии | Выходной сервис | |||||
Фронт - Рынок | Поздняя ночь / пиковое обслуживание до утра | |||||
18 [28] | Оксфорд-авеню и Лони-стрит ( Fox Chase Loop) | Миченер и Уодсворт-авеню | Oxford Avenue, Rising Sun Avenue, Olney Avenue, Chew Avenue, Vernon Road Stenton Avenue (экспресс) | Midvale | Ограниченное обслуживание |
|
Челтнем-авеню и Истон-роуд | Утренний экспресс в час пик до Fox Chase Ограниченное обслуживание от Fox Chase | |||||
Сидарбрук Плаза | Круглосуточное обслуживание | |||||
Транспортный центр Олни | Экспресс в час пик в Сидарбрук | |||||
19 [29] | Вокзал Торресдейла | Франкфордский транспортный центр | Грант-авеню, Крюстаун-роуд, Алгон-авеню, Уитакер-авеню, Оксфорд-авеню, Челтнем-авеню | Комли и Франкфорд | Нет воскресной службы Некоторые рейсы выполняются только из Франкфорда до Крюстаун-роуд и Грегг-стрит. |
|
20 [30] | Филадельфия Миллс | Франкфордский транспортный центр | Бульвар Рузвельта , Академия-роуд | Comly | Круглосуточное обслуживание |
|
Казино Parx | Выберите только ночные поездки |
| ||||
21 [31] | Приземление Пенна | Транспортный центр 69-й улицы | Уолнат-стрит (в западном направлении) / Честнат-стрит (в восточном направлении) | Callowhill |
| |
22 [32] | Торговый центр Willow Grove Park | Транспортный центр Олни | Истон-роуд, Челтнем-авеню Йорк-роуд (Уорминстерская служба) | Midvale |
| |
Джексонвилл-роуд и Поттер-стрит ( Уорминстер ) | Ограниченное обслуживание | |||||
23 [33] | 11-я и Рыночная улицы | Петля из каштанового холма | 11-я улица (в северном направлении) / 12-я улица (в южном направлении), Джермантаун-авеню | Midvale | Круглосуточное обслуживание |
|
Джермантаун-авеню и Онтарио-стрит | Ограниченное ночное обслуживание | |||||
24 [34] | Хантингдон-парк и Беркли-авеню ( Рокледж ) | Франкфордский транспортный центр | Пратт-стрит, Оксфорд-авеню и Хантингдон-Пайк | Comly |
| |
Усадьба Глория Дей ( Bethayres ) | Ограниченное обслуживание | |||||
2-я улица и Ноулз-авеню ( Саутгемптон ) | Ограниченное обслуживание, кроме воскресенья | |||||
25 [35] | Торговый центр Columbus Commons | Франкфордский транспортный центр | Columbus Boulevard , Aramingo Avenue | Франкфорд | Ограниченное обслуживание по будням, полное обслуживание по выходным |
|
Улицы Передний и Весенний Сад | Ограниченное обслуживание в выходные дни, полное обслуживание в будние дни | |||||
26 [36] | Станция Chelten Avenue | Франкфордский транспортный центр | Челтен-авеню, Олни-авеню, Табор-роуд, Маги-авеню | Midvale | Ограниченное обслуживание |
|
Восходящее солнце и проспекты Олни | Ограниченное обслуживание | |||||
Транспортный центр Олни | ||||||
27 [37] | Брод и Карпентер-стрит | Plymouth Meeting Mall | Vine Street Expressway , Schuylkill Expressway , Henry Avenue, Ridge Pike | Аллегейни | Нет остановок между 16-й улицей и Рэйс-стрит и транспортным центром Виссахикон. |
|
Barren Hill | ||||||
28 [38] | Петля Торресдейл и Коттман-авеню | Транспортный центр Fern Rock | Cadwalader Avenue, Rhawn Street | Comly |
| |
29 [39] | Причал 70 | 33-я и Дикинсон-стрит | Таскер-стрит (в западном направлении) / Моррис-стрит (в восточном направлении) | Южный |
| |
30 [40] | Станция 30-я улица | Транспортный центр 69-й улицы | Юниверсити-авеню, 41-я улица (в северном направлении) / 40-я улица (в южном направлении), Хаверфорд-авеню, Вайн-стрит | Callowhill |
| |
40-е и рынок | ||||||
31 [41] | Ратуша | 76-я улица и городская авеню | Маркет-стрит , 63-я улица, Лансдаун-авеню | Callowhill |
| |
32 [42] | Брод и Карпентер-стрит | Проспекты хребта и лицея | 33-я улица, Генри-авеню | Midvale |
| |
33 [43] | Приземление Пенна | 23-я улица и улица Венанго | Маркет-стрит , 20-я улица (в северном направлении) / 19-я улица (в южном направлении) | Аллегейни | Круглосуточное обслуживание |
|
Фронт - Рынок | Поздняя ночная служба | |||||
34 [44] | 13-я улица | 61-я улица и Балтимор-авеню | Балтимор-авеню | Элмвуд |
| |
35 [45] | Ридж-авеню и Домино-лейн ( Роксборо ) | Транспортный центр Виссахикон | Ридж-авеню, Мейн-стрит и Леверингтон-стрит | Midvale | Петлевой сервис |
|
36 [46] | 80-я улица и Иствик-авеню | 13-я улица | Элмвуд-авеню | Элмвуд | 24-часовое обслуживание заканчивается на 73 - й стрит и авеню Elmwood только |
|
73-я и Элмвуд | ||||||
37 [47] | Станция Снайдер ( Брод-стрит и Снайдер-авеню ) | Транспортный центр Честера | Пассюнк-авеню, бульвар Линдберг, Промышленное шоссе | Южный | Круглосуточное обслуживание (ночное обслуживание прекращается в Harrah's ) |
|
38 [48] | 5-я и Рыночная улицы | Транспортный центр Виссахикон | Бенджамин Франклин Паркуэй , Бельмонт-авеню | Callowhill |
| |
39 [49] | Ричмонд и Камберленд-стрит | 33-я и Дофин-стрит | Huntingdon Street, Susquehanna Avenue, York Street (в западном направлении) / Cumberland Street, Dauphin Street (в восточном направлении) | Midvale |
| |
40 [50] | 2-я и Ломбардная улицы | Коншохокен-авеню и Монумент-роуд | Lombard Street , 41st Street (выезд) / South Street , 40th Street (въезд), Parkside Avenue | Callowhill | Большинство въездных рейсов PM осуществляется через Пайн-стрит к востоку от Брод-стрит. |
|
42 [51] | Приземление Пенна | 61-я и Сосна | Уолнат-стрит , Честнат-стрит , Еловая улица | Callowhill | Круглосуточное обслуживание Поездки чередуются между терминалами Wycombe и 61st Street. |
|
Бульвар Шербрук и Спрингтон-роуд (Уиком) | ||||||
10-е и каштан | Поздняя ночная служба | |||||
43 [52] | Ричмонд и Камберленд-стрит | 50-я улица и Парксайд-авеню | Spring Garden Street | Callowhill |
| |
44 [53] | 5-я и Рыночная улицы | Станция Ардмор | Schuylkill Expressway , City Avenue , Montgomery Avenue (служба Ardmore) / Conshohocken State Road (служба Gladwyne) | Callowhill | Ограниченное обслуживание обслуживает станцию Нарберт |
|
Gladwyne | Ограниченное обслуживание в будние дни | |||||
45 [54] | Брод и Орегон-стрит | 12-я и Благородная улицы | 11-я улица (север) / 12-я улица (южный) | Южный |
| |
46 [56] | 58-я улица и Балтимор-авеню | 63-я улица и петля на Малверн-авеню | 60-я улица | Callowhill |
| |
47 [57] | Whitman Plaza | 5-я улица и Годфри-авеню | 7-я улица (в северном направлении) / 8-я улица (в южном направлении), 5-я улица | Мидвейл и Южный | Круглосуточное обслуживание |
|
47 м [59] | 8-я улица и улица Весеннего сада | 9-я улица, 8-я улица | Южный | |||
48 [60] | Фронтальные и рыночные улицы | 27-я улица и проспект Аллегейни | Арч-стрит (в западном направлении) / Маркет-стрит (в восточном направлении), 29-я улица | Аллегейни |
| |
49 [61] | Петля 33-я и Дофин-стрит | 29-я улица и Снайдер-авеню | 29-я улица, 21-я улица (в южном направлении) / 20-я улица (в северном направлении), Маркет-стрит, Университетская авеню | Аллегейни |
| |
50 [63] | Казино Parx | Франкфордский транспортный центр | Roosevelt Boulevard , Ashton Road, Academy Road, Knights Road | Comly | Ограниченное движение по бульвару Рузвельта. |
|
52 | Виннфилд (ограниченное пиковое обслуживание до Глэдвина) | 49-я улица и Вудленд-авеню [64] | 52-я улица | Callowhill | Круглосуточное обслуживание | Ранее известный как Маршрут 70. Автобусы заменили трамваи 28 мая 1955 года. Маршрут 52 был переименован 6 сентября 1964 года с обслуживанием к югу от Балтимор-авеню, удаленным от Балтимор-авеню и 49-й улицы, чтобы работать одновременно с 54-й улицей и Гринуэй-авеню. пиковое обслуживание работает на 58-м St. & Lindbergh Blvd. замена маршрута 46, обслуживание в час пик до 58-й улицы и бульвара Линдберг. исключен 16 июня 1996 года из-за плохой посещаемости. Добавлены короткие рейсы между Вудленд-авеню и Парксайд-Луп (49-я улица и Парксайд-авеню) 11 февраля 2001 года. В связи с расширением кампуса Университета Св. Джозефа северный конец маршрута был изменен на железнодорожную станцию Овербрук 15 июня. 2003 г., затем через торговый центр Bala Cynwyd на City Ave. 23 января 2005 г. после противодействия дополнительному автобусному сообщению через Drexel Road в районе Overbrook.Некоторые поездки в часы пик были продлены до Глэдвина 8 февраля 2009 года, заменив службу Маршрута 121 (также см .: Маршрут 44). Движение до центра города Парк Вест началось 19 июня 2011 года (см. Маршрут K для трамвая на Маршруте 52). |
Честер авеню | Ограниченное обслуживание в часы пик | |||||
53 | G и Охотничий парк или Широкий и Охотничий парк | West Mt. Воздушный | Уэйн-авеню | Midvale | Первоначальный маршрут пролегал по 12-й и 13-й улицам и Уэйн-авеню от Южной Филадельфии до Кейпентера. К 1932 году маршрут был изменен, чтобы заменить Маршрут 19. Это была первая линия трамвая в Филадельфии, принимавшая автомобили PCC. По воскресеньям маршруты 53 и 75 трамвая работали как один маршрут между Mt. Эйри и Брайдсбург. Эта объединенная услуга закончилась, когда Route 75 был переведен на безрельсовый троллейбус. 16 мая 1985 года в 9 часов утра инспекторы SEPTA обнаружили рельсы с перекосом на Уэйн-авеню, заставившие автобусы навсегда заменить трамваи. В связи с закрытием Luzerne Depot (замененного Midvale Depot) [65]маршрут переадресован и заканчивается на улице 10th & Luzerne Sts. 8 июня 1997 года обслуживание было продлено до Броуд-стрит и Хантинг-Парк-авеню 22 февраля 2004 года. Следы трамвая все еще видны на Уэйн-авеню на мосту, пересекающем западную линию Честнат-Хилл SEPTA и на старой Карпентер-Луп. | |
54 | 33-я и Дофин | Ричмонд и Камбрия | Lehigh Avenue | Аллегейни | Западный конец трамвая первоначально работал до троллейбусной петли на Ридж и Лихай Авес. Автобусы заменили трамваи 4 июня 1955 года. Западный терминал переехал с Ридж и Лихай Авен. и продлен до 33rd & Dauphin Sts. Петля для соединения с маршрутами 7, 32 и 61. Маршрут автобуса почти идентичен маршруту трамвая, за исключением западного конца, как упоминалось выше. | |
55 | Транспортный центр Олни | Willow Grove или Doylestown | Old York Road , Easton Road ( Pa. Route 611 ) | Midvale | Тележка Route 55 первоначально курсировала от терминала Broad & Olney до Willow Grove. Это был второй маршрут к парку развлечений Willow Grove (текущее местоположение торгового центра Willow Grove Park Mall). Автобусы заменяют трамваи 8 сентября 1940 года, и только в час пик к югу от Челтнем-авеню и Олд-Йорк-роуд.-City Line. Затем 11 мая 1942 года было восстановлено постоянное трамвайное движение к югу от городской линии. Трамвайное движение к югу от города до Broad & Olney было заменено автобусами, кроме часов пик 3 декабря 1945 года. Все трамвайные перевозки были заменены автобусами 27 июня. , 1952. Движение продлено до Дойлстауна 19 июня 1966 года, заменив автобусное сообщение Route 22 (бывшая троллейбусная линия). 2 февраля 1975 года обслуживание было продлено до Кросс-Кис, расположенного к северу от Дойлстауна. Маршрут обслуживания был изменен на обслуживание нового торгового центра Willow Grove Park 1 августа 1982 года. 7 сентября 1997 года услуга была распространена на новый торговый центр Cross Keys Place. | |
56 | 23-я улица и улицы Венанго или Бейкерс-центр [66] | Торресдейл и Коттман-авеню [66] | Эри-авеню, Торресдейл-авеню | Midvale | Круглосуточное обслуживание | В 1929 году Маршрут 56 расширился от Мэйфэра до Франкфорда, заменив Маршрут 58. Автобусы заменили троллейбусы 13 сентября 1992 года. Восстановление троллейбуса вызывает сомнения. В настоящее время вдоль Торресдейл-авеню все пути заасфальтированы, опоры контактного и контактного проводов удалены. Вдоль Эри-авеню была заасфальтирована трасса к западу от Брод-стрит. Между Брод-стрит и Франкфорд-авеню была удалена вся инфраструктура троллейбусных воздушных проводов. Как упоминалось в отношении маршрута 23, те же проблемы существуют и в отношении маршрута 56. SEPTA планирует закупить новые автомобили и восстановить пути, провода и полосу отчуждения вдоль Эри-авеню. За пределами SEPTA были разговоры о перемещении службы Route 56 на Wayne Junction, где она обеспечит соединение с региональными железнодорожными службами SEPTA. Сервис Night Owl восстановлен 4 сентября,2005 г. |
57 | Проспекты Восходящего Солнца и Олни или Транспортный центр Fern Rock | Whitman Plaza | Американская улица, 3-я улица, 4-я улица | Мидвейл и Южный | В выходные дни обслуживание работает по комбинированному графику суббота / воскресенье. | Трамвай работает со 2-й улицы и Эри-авеню до 29-й улицы и Джефферсон-стс. через Фронт, 2-ю и 3-ю улицы в направлении север / юг с пересечением города Северной Филадельфии через Джефферсон и Мастер-стрит. Участок вдоль Фронтовой, 2-й и 3-й улиц заменил часть Маршрута 4 в 1930 году. Автобусы заменили троллейбусы 18 июня 1955 года. 19 июня 1966 года северная конечная остановка была продлена до 2-й улицы и проспекта Годфри. назад к Front & Spencer Sts. 22 января 1967 года. Новое ответвление маршрута на Норрис и Белград Св. началось 5 сентября 1976 года, заменив автобусное сообщение Route 8 (бывшая линия трамвая). 31 января 1982 года обслуживание было расширено до Транспортного центра Fern Rock, заменив бывшее автобусное сообщение Route XO. Сервис реорганизован 16 мая,1993 путем слияния Маршрута 50, ныне являющегося автобусным маршрутом, и южной части Маршрута 5 в один маршрут. Служба к югу от Лихай-авеню переехала на Американ-стрит. Северное направление к югу от Жирар-авеню работает через 3-ю улицу, заменяя маршрут 5 из Южной Филадельфии. Южное направление к югу от Girard Ave. работает через 4-ю улицу, заменяя Route 50 (бывший трамвай) на Южную Филадельфию. Служба Southbound Route 5 на 2-й улице и Northbound Route 50 на 5-й улице через Южную Филадельфию ликвидирована. Crosstown Route 57 на Jefferson and Master Sts. (с момента ликвидации) и ответвление Route 57 до Norris & Belgrade Sts. объединен в реорганизованный Маршрут 89. С 16 мая 1993 года на этом маршруте было внесено несколько незначительных изменений.Северное направление к югу от Жирар-авеню работает через 3-ю улицу, заменяя маршрут 5 из Южной Филадельфии. Южное направление к югу от Girard Ave. работает через 4-ю улицу, заменяя Route 50 (бывший трамвай) на Южную Филадельфию. Служба Southbound Route 5 на 2-й улице и Northbound Route 50 на 5-й улице через Южную Филадельфию ликвидирована. Crosstown Route 57 на Jefferson and Master Sts. (с момента ликвидации) и ответвление Route 57 до Norris & Belgrade Sts. объединен в реорганизованный Маршрут 89. С 16 мая 1993 года на этом маршруте было внесено несколько незначительных изменений.Северное направление к югу от Жирар-авеню работает через 3-ю улицу, заменяя маршрут 5 из Южной Филадельфии. Южное направление к югу от Girard Ave. работает через 4-ю улицу, заменяя Route 50 (бывший трамвай) на Южную Филадельфию. Служба Southbound Route 5 на 2-й улице и Northbound Route 50 на 5-й улице через Южную Филадельфию ликвидирована. Crosstown Route 57 на Jefferson and Master Sts. (с момента ликвидации) и ответвление Route 57 до Norris & Belgrade Sts. объединен в реорганизованный Маршрут 89. С 16 мая 1993 года на этом маршруте было внесено несколько незначительных изменений.Служба Southbound Route 5 на 2-й улице и Northbound Route 50 на 5-й улице через Южную Филадельфию ликвидирована. Crosstown Route 57 на Jefferson and Master Sts. (с момента ликвидации) и ответвление Route 57 до Norris & Belgrade Sts. объединен в реорганизованный Маршрут 89. С 16 мая 1993 года на этом маршруте было внесено несколько незначительных изменений.Служба Southbound Route 5 на 2-й улице и Northbound Route 50 на 5-й улице через Южную Филадельфию ликвидирована. Crosstown Route 57 на Jefferson and Master Sts. (с момента ликвидации) и ответвление Route 57 до Norris & Belgrade Sts. объединен в реорганизованный Маршрут 89. С 16 мая 1993 года на этом маршруте было внесено несколько незначительных изменений. |
3-й и Жирар | Ограниченное обслуживание в будние дни | |||||
58 | Франкфордский транспортный центр | Somerton or Neshaminy Mall | Бастлтон-авеню | Comly | Ранее известный как Route 59b. Услуга введена 18 апреля 1949 года, заменив трамвай по маршруту 59 между Бастлтоном и Кастор-авеню. (Bells Corner) и Bustleton Ave. & Lott St. Service работает через Bustelton Ave. к югу от Cottman Ave. Первоначальный маршрут 58 шел от Франкфорда до Мэйфэра через Маргарет / Ортодокс и Торресдейл-авеню; он стал частью шоссе 56 в 1929 году. | |
59 | Транспортный центр Арротта [67] | Кастор и Бастлтон-авеню / Беллз-корнер [67] | Castor Avenue | Франкфорд | Автобусы временно заменили безрельсовые троллейбусы в 2003 году; безрельсовый сервис восстановлен в 2008 году | В 1950 году автобусы пришли на смену безрельсовым троллейбусам. |
60 | 35-я улица и проспект Аллегейни | Ричмонд и Уэстморленд | Аллегейни-авеню | Аллегейни | Круглосуточное обслуживание | Автобусы заменили трамваи в 1978 году. |
61 | Роксборо или Манаюнк | 9-й и рынок | Умбрия-стрит, главная улица, Ридж-авеню | Midvale | Автобусы заменили троллейбусы в 1961 году. | |
62 | Андорра | 8-й и рынок | Умбрия-стрит, главная улица, скоростная автомагистраль Шуйлкилл | Midvale | Ранее назывался «61 Экспресс». (О маршруте 62 Darby-Yeadon Shuttle см. Маршрут 13.) | |
64 | 50-е и Парксайд | Причал 70 | 46-я улица, Вашингтон-авеню | Южный | Части старого автобусного маршрута 63 (который проходил по улицам Кэтрин и Бейнбридж) слились с сегодняшним маршрутом 64 (который был изменен с Федерального и Уортона на Вашингтон) в сентябре 2003 года. После 1976 года он простирался на запад вдоль 49-го и 48-го, заменив Маршрут 49. | |
49-я и Вудленд | Ночное обслуживание | |||||
65 | Транспортный центр 69-й улицы | Джермантаун-авеню и Челтен-авеню | Городской проспект, Уолнат-лейн | Callowhill | Ранее назывался Route E. [68] Первоначальный Route 65 проходил по 4-й и 5-й улицам и Old York Road от центра города до Логана. Между 1923 и 1932 годами Маршрут 65 был перемещен на 6-ю и 7-ю улицы, заменив часть Маршрута 4. 4 апреля 1953 года он был ликвидирован (поскольку он в основном дублировал Маршрут 23). | |
66 | Франкфордский транспортный центр | Франкфорд-авеню и Найтс-роуд | Франкфорд-авеню | Франкфорд | Круглосуточное обслуживание | см. Маршрут SEPTA 66 |
67 | Франкфордский транспортный центр | Бастлтон или торговый центр Philadelphia Mills | Верри Роуд, Рэд Лайон Роуд | Комли и Франкфорд | Ранее маркированный маршрут W. A шпоры , используемых для запуска на Jeanes улице , пока жители не протестовали и она была удалены в 1982 г. Когда он был перенаправлен SEPTA изменил букву W в пронумерованном маршрут 67. Оригинальный Route 67 пошел на Zoo-33 - е и 36 - е Линия улиц до 1918 года. | |
68 | Южная Филадельфия и Юго-Западная Филадельфия | Eastwick, UPS Air Hub или Транспортный центр на 69-й улице , Тиникум | Авеню Мояменсинг, Авеню Бартрам | Южный | Круглосуточное обслуживание (только в будние дни) | Ранее назывался Route M. Первоначальный Route 68 проходил по линии Point Breeze - 11-я и 12-я улицы до 1914 года. Второй Route 68 шел от 3rd & Highland, Честер до Брукхейвена 30 июня 1960 года. Маршруты 68 и 69 объединились в новую SEPTA. Маршрут 70 18 июня 1973 года. Позже Маршрут 68 шел из Дарби через Гладвин в Ардмор (прекращено в феврале 1982 года). |
70 | Транспортный центр Fern Rock | Торресдейл и Коттман или петля Грегг-стрит | Коттман-авеню, State Road | Comly | Ранее назывался Маршрут Y (см. Маршрут 52 для трамвая 70). Маршруты 68 и 69 объединились в другой Маршрут 70 SEPTA 18 июня 1973 года. 30 июня 1986 года этот Маршрут 70 SEPTA был переименован в Маршрут 117. | |
73 | Франкфордский транспортный центр | Ричмонд и Уэстморленд | Бридж-стрит, Ричмонд-стрит | Франкфорд | Круглосуточное обслуживание | Автобусы заменили трамваи в 1948 году. |
75 | Транспортный центр Арротт | Региональная железнодорожная станция Wayne Junction | Вайоминг авеню | Франкфорд | Автобусы временно заменили безрельсовые троллейбусы в 2003 году; безрельсовый сервис восстановлен в 2008 году | К 1932 году участок был перенумерован как Маршрут 26. В 1948 году трамваи заменили безрельсовые тележки. В середине 1960-х годов из-за строительства шоссе I-95 было сокращено расстояние от Richmond & Ortho в Бридесбурге; заменен на J bus |
77 | Каштан-Хилл [69] | Сент-Винсент-стрит и бульвар Рузвельта | Willow Grove Avenue, Glenside Avenue, Township Line Road, Cottman Avenue | Midvale | Ранее обозначался как Маршрут X. Первоначальный Маршрут 77 шел от Честера до Медиа и стал частью Маршрута 116, но позже был заменен Маршрутом 114. | |
78 | 8-я и Рыночная улицы | Станция Корнуэллс-Хайтс | Маркет-стрит , межштатная автомагистраль 676 , межштатная автомагистраль 95 | Comly | Cornwells Heights Express, промежуточного путешествия в Центр-Сити нет. Требуется специальный тариф: 6 долларов США или проездной на Zone-3 TrailPass. Ограниченное обслуживание остановки в центре города | Маршрут создан осенью 2010 года. (См. Маршрут 46, где показан старый маршрут Маршрута 78). |
79 | 29-я улица и Снайдер-авеню [70] | Коламбус-бульвар и Снайдер-авеню | Снайдер-авеню | Южный | Круглосуточное обслуживание | см. Маршрут SEPTA 79 |
80 | Транспортный центр Олни | Horsham | Broad Street , Cheltenham Avenue , Fitzwatertown Road | Midvale | Ограниченное обслуживание. Только часы пик (только будние дни) Бывший троллейбусный маршрут | Новая услуга была запущена в 2001 году. Первоначальный Маршрут 80 проходил на Орегон-авеню в Южной Филадельфии (но был заменен расширениями Маршрута 7 и Маршрута G); второй был назначен 29 января 1970 года. Он был переименован в Маршрут 118 30 июня 1986 года (который позже был сокращен). |
84 | Франкфордский транспортный центр | Somerton | State Road, Саутгемптон-роуд | Comly | Части были частью маршрутов T & 88. | |
88 | Франкфордский транспортный центр [71] | Парк Пеннипак или Бетайрес [72] | Валлийская дорога | Комли и Франкфорд | Участки, ранее обозначенные как Маршрут T (позже Маршрут 41). | |
89 | Транспортный центр Арротт | Улицы Фронт и Дофин | Aramingo Avenue, Castor Avenue, G Street. | Midvale | Участки, ранее называвшиеся Маршрутом P, были частью бывшего Маршрута 8. Первоначальный маршрут проходил через Тиогу и Венанго. | |
310 | Станция Willow Grove или торговый центр Willow Grove Park [73] | Horsham | Уэлш-роуд, Дрешер-роуд, Морленд-роуд [73] | Контрактные операции (Germantown Depot) | Ограниченное обслуживание в будние дни до станции Willow Grove, воскресенья нет. | "Horsham Breeze Red"; [73] [74] 27 февраля 2017 года движение по Блэр Милл Роуд переведено на автобус Route 311. [75] [76] [74] |
311 | Станция Willow Grove или торговый центр Willow Grove Park | Horsham | Уэлш-роуд, Блэр-Милл-роуд | Контрактные операции (Germantown Depot) | Ограниченное обслуживание в будние дни до станции Willow Grove, воскресенья нет. | "Horsham Breeze Blue"; Разделение обслуживания от автобуса Route 310 27 февраля 2017 года. |
Школьные маршруты [ править ]
SEPTA управляет автобусными маршрутами, пронумерованными в серии 400, которые предназначены для обслуживания учащихся школ города Филадельфия. Согласно федеральным правилам, SEPTA не имеет права предлагать чартерные автобусные перевозки для школьного округа Филадельфии , поэтому всем водителям разрешено использовать маршруты серии 400. [5] [77]
Бывшие маршруты [ править ]
- Маршрут 41 использовался дважды: оригинальный Маршрут 41 проходил по 63-й улице и Маркет-стрит от Овербрука до центра города; он стал частью Маршрута 31 и Маршрута 10 после 1957 года. Второй заменил часть Маршрута T на Уэлш-роуд 31 января 1982 года; позже он стал частью Маршрута 88.
- Маршрут 51 шел из центра Фэрмаунт-парка через 8-ю и 9-ю улицы и Колумбию-авеню; он был ликвидирован в 1929 году и заменен измененным Маршрутом 3.
- Маршрут 63 шел по улицам Катарины и Кристиана; он был ликвидирован в сентябре 2003 года в обмен на изменение маршрута 64.
- Маршрут 69 использовался трижды: первоначальный Маршрут 69 был заменен Маршрутом 31 10 сентября 1938 года; второй Маршрут 69 был проложен 30 июня 1960 года от Честера до Бакмен-Виллидж и Хайленд-Виллидж. Маршруты 68 и 69 объединены в новый Маршрут 70 SEPTA 18 июня 1973 г .; третий Маршрут 69 (бывший Маршрут F) был закрыт 7 декабря 1990 г .; он шел из Виннфилда по Колумбии, Крейтону, Джефферсону, Парксайду, Форду, Коншохокену, Нилу, Президентскому (он шел по Белмонту и Сити на юг, а Президентский - к северу) и Белмонт в Манаянк.
- Маршрут 71 использовался трижды: оригинальный Маршрут 71 шел от Дарби до Медиа; он был преобразован в автобусы 13 августа 1938 года. К 1944 году он был изменен, заменив Маршрут 72. Позже часть была заменена Маршрутом 117, а остальные были ликвидированы. Второе использование маршрута 71 было Специальным маршрутом для покупателей Дарби-Алдан-Спрингфилд-Лоуренс-Парк-Ардмор-Джанкшен; он проходил с 1971 по 1972 год. Третий проходил от Овербрука до Паоли и Экстона. 28 ноября 1983 года его заменил Маршрут 105. Четвертый был новым, начатым в 2004 году, от Военно-морского флота до Брод-стрит. Он был прекращен в конце 2012 года и заменен частным шаттлом Navy Yard 3 декабря. [78] [79]
- Маршрут 72 использовался дважды: первый шел от Фолсома до Проспект-парка через Линкольн-авеню и был заменен измененным Маршрутом 71 к 1944 году; второй отправился из Дарби в деревню Делмар; он объединился с Маршрутом 83, чтобы сформировать Маршрут 115 30 июня 1986 года.
- Маршрут 74 использовался дважды: первый шел от Willow Grove до Hatboro и был заменен частью автобуса Route 6 19 июня 1966 года; второй был создан 29 января 1970 года и переименован в Route 114 30 июня 1986 года.
- Маршрут 76 использовался дважды: первый шел от Дарби до Маркуса Хука и был заменен расширенным маршрутом 113 28 ноября 1983 года, а второй был заменой линии Мид-Сити Луп Бен Франклин с 5-го и Маркет на зоопарк.
- Маршрут 81 использовался дважды: первый работал в Южной Филадельфии вдоль Пассюнк-авеню и Снайдер-авеню; участок к востоку от терминала Снайдер был закрыт в период с 1954 по 1956 год; остальные были сняты с производства к 1958 году; второй курсировал от Спрингфилда до Декер-сквер через US 1.
- Маршрут 82 использовался трижды: первый работал на линии Chester-47th Street до 1918 года; второй отправился из Честера в Спрингфилд; регулярное обслуживание было прекращено, но школьное обслуживание кардинала О'Хара продолжалось до 1986 года, когда школьный округ Ридли Тауншип взял на себя управление. Третий автобус недолго использовался в 1990-х годах как «ColumBUS», обслуживая район Пеннс-Лендинг от бульвара Бенджамина Франклина.
- Маршрут 83 использовался трижды: первый работал на Island Road Line до 1918 года; второй был зациклен на Race, 4th, Market, 3rd Arch и 7th и был снят с производства в 1953 или 1954 году; третий (бывший Victory Depot Route H) был проложен 16 июня 1975 года от Дарби до Бруклина; он слился с Маршрутом 72, чтобы сформировать Маршрут 115.
- Маршрут 85 использовался дважды: первый до 1914 года проходил по линии Race и Arch Streets; второй был прекращен 4 апреля 1993 года, его части были переведены на Маршрут 40; участок на Форд-роуд сейчас не обслуживается.
- Маршрут 86 использовался дважды: первый шел по Гленсайд-Шорт-Лайн до 1913 года. Второй был перенаправлен с Грант-авеню на Уэлш-роуд и продолжался по Торресдейл-авеню до Линден-авеню в период с 1958 по 1960 год; позже он стал частью Маршрута T (позже Маршрут 41, теперь Маршрут 88) и Маршрута 88.
- Маршрут 87 проходил через Северо-восточную деревню, Академию-роуд и Линден-авеню; часть стала частью Маршрута 20; остальные были прекращены, потому что аэропорт расширился, закрывая часть дорог, по которым Маршрут 87 проходил между 1960 и 1964 годами.
- Маршрут 90 проходил по Спрус-энд-Пайн-стрит (к востоку от 8-го) / Локуст-стрит (к западу от 8-го) и петлял на 26-й, южной и 22-й улицах. Это было прекращено после 1996 года и частично заменено измененным Маршрутом 12 вдоль Уолнат-стрит и Саранч-стрит.
- Маршрут 121 был изменен с Маршрута 49 26 ноября 1989 года. Он стал частью Маршрутов 44 и 52 8 февраля 2009 года.
Буквенные маршруты [ править ]
Маршрут | Терминалы | Основные улицы пройдены | Район [5] | Заметки | История | |
---|---|---|---|---|---|---|
А | Широкий и южный | Секция Рузвельта и Охотничьего парка стала частью маршрута R к 1971 году. Разделение на маршруты 9, 27 и 32 5 февраля 1984 года. | ||||
Экспресс | ||||||
B | Перенумерованный маршрут 14 16 июня 1985 г. | |||||
C | Проспекты Челтентем и Огонц | Ратуша | Broad Street | Параллельно метро Broad Street Line. Альтернативные автобусы на каждой ветке. | SEPTA оправдывает выравнивание, потому что оно обеспечивает более частые остановки, чем метро, и лучше обслуживает пассажиров между станциями. В 2010 финансовом году на маршруте было 4 520 308 пассажиров в год и 14 958 пассажиров в будние дни, что в общей сложности составило 4 211 345 долларов дохода от пассажиров. Работа с 26 автобусами в часы пик обошлась в 13 421 916 долларов, что дает коэффициент возмещения платы за проезд 31% . 136 640 (средний будний день 2010 финансовый год) [80] Разделение на маршруты 4 и 16 19 февраля 2012 г. | |
Транспортный центр Fern Rock | Гири-авеню | |||||
D | Перенумерованный маршрут 21 | |||||
E | Перенумерованный маршрут 65 | |||||
F | Резервирование с запасом | Ангора | 64-я улица, 63-я улица, 62-я улица | Производство прекращено в 1971 г. | ||
Переименован из Маршрута Красной Стрелки "K", когда SEPTA купила Victory Depot. Переименован в Маршрут 69, а затем прекращено 7 декабря 1990 года. | ||||||
грамм | Станция Овербрук или больница Ланкенау | Columbus Commons | 56-я улица, 57-я улица, 58-я улица, Пассюнк-авеню и Орегон-авеню | Южный | Круглосуточное обслуживание, обслуживает только 63rd & Malvern в часы пик. Поездки чередуются между Columbus Commons и Food Center. | Части бывшего безрельсового троллейбуса Route 80 и трамвая Route 46 |
Центр распределения продуктов питания | ||||||
ЧАС | Брод-стрит и Эри-авеню | Автобусная остановка Челтнема и Огонца [81] | Челтнем-авеню , Грин-стрит, Mt. Приятный проспект, Истон-роуд | Midvale | ||
J | Виссахикон и Челтен Авес (Джермантаун) | Bridesburg | Линдли-авеню, Маргарет-стрит, Ортодокс-стрит (Франкфорд и Логан) | Франкфорд | Круглосуточное обслуживание по Ортодоксальной улице и улице Лефевр / Маргарет (две поездки «совой» между Франкфордом и Луп Уэстморленд) | Части бывшего трамвая 75 и безрельсового троллейбуса к востоку от Франкфорд-авеню |
K | East Falls | Терминал Арротт | Адамс-авеню, 66-я авеню, Челтен-авеню | Франкфорд | Участок от Germantown до Fern Rock - это бывший трамвай Route 52. | |
L | Транспортный центр Олни | Эрденхайм или Плимутский конференц-центр | Стентон-авеню, Джермантаун-Пайк | Midvale | Круглосуточное обслуживание | |
Родни и Mt. Воздушный | Ограниченное обслуживание в часы пик | |||||
M | Перенумерованный маршрут 68 | |||||
N | Маршрут 24 был перенумерован 12 сентября 1988 г. и продлен до Бетайреса. | |||||
О | Часть дублирована Route N | Стал частью Маршрута Y к 1971 году и теперь является частью Маршрута 70. | ||||
п | Стал частью пересмотренного маршрута 89 после 1971 года. | |||||
Q | В конце концов стал южным продолжением Маршрута 25 и восточным продолжением Маршрута 43. | |||||
р | Франкфордский транспортный центр | Трансферный центр Виссахикон или Генри и Мидвейл | Бульвар Рузвельта , Авеню Охотничьего парка | Франкфорд | Круглосуточное обслуживание | Части бывшего маршрута А |
S | Перенумерованный маршрут 18 16 июня 1985 г. | |||||
Т | Разделен на маршруты 28 и 41 31 января 1982 года; одна секция переведена на Маршрут 84 | |||||
U | Стал частью маршрута 108 4 апреля 1993 г. | |||||
V | Перенумерованный Маршрут 49 с 1964 по 1966 год; теперь часть маршрута 64 | |||||
W | Разделение на маршруты 19 и 67 16 июня 1985 г. | |||||
Икс | Erdenheim | Городская линия | Расширенный восток, и первоначальный участок был переведен на Маршрут L к 1971 году; перенумерованный Маршрут 77 в 1995 году | |||
Y | Перенумерованный маршрут 70 | |||||
Z | Перенумерованный маршрут 35 8 октября 1967 г. | |||||
XA | Стал продолжением Маршрута 28 11 сентября 1988 г. | |||||
XB | Стал продолжением Маршрута 38 1 сентября 1960 г. | |||||
XH | Броуд и Эри | Автобусная остановка Челтнема и Огонца | Челтнем-авеню , Грин-стрит, Вашингтон-лейн | Midvale | ||
XO | Стал продолжением маршрута 57 31 января 1982 г. |
LUCY routes [ править ]
В Lucy маршруты ( L OOP через U niversity C это Y ) по круговому маршруту в университете городе . Две линии - Зеленая и Золотая - проходят по одним и тем же улицам, но в противоположных направлениях. Технически здесь нет конечных остановок, однако в расписании конечной точкой указана станция 30th Street ; водители, однако, останавливаются на бульваре Джона Кеннеди к западу от 30-й улицы.
Маршрут | Терминалы | Основные улицы пройдены | Район [5] | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Зеленая петля | Станция 30-я улица | Маркет-стрит , 40-я улица, 33-я улица | Контрактные операции (Germantown Depot) | Петля по часовой стрелке | |
Золотая петля | 34-я улица, 38-я улица, Маркет-стрит | Петля против часовой стрелки |
Boulevard Direct [ править ]
Boulevard Direct , которая является частью бренда SEPTA DIRECT BUS, работает по Roosevelt бульвара между Frankford транспортного центром и Neshaminy Mall . Boulevard Direct предлагает услуги ограниченного количества остановок вдоль бульвара Рузвельта, при этом рейсы курсируют каждые 10–15 минут в большинстве случаев по будням и каждые 15 минут по выходным. Услуга предлагает более короткое время в пути по сравнению с традиционным автобусным сообщением по Маршруту 14, с более частым обслуживанием и несколькими автобусными остановками, расположенными на дальней стороне перекрестков для повышения производительности. [82]SEPTA предлагает бесплатную пересадку между автобусами Boulevard Direct и Route 14 в том же направлении. Услуга Boulevard Direct была запущена 22 октября 2017 года. [83] Boulevard Direct находится в ведении округа Комли. [5]
См. Также [ править ]
- Автобусные маршруты SEPTA Suburban Division
- Троллейбусы в Филадельфии
Ссылки [ править ]
- ^ «SEPTA - О генеральном директоре» .
- ^ Бейсерта, Оскар (27 сентября 2018). «Номинация в Регистр исторических мест Филадельфии: Филадельфия-Сити Пассажирская железнодорожная компания, Дом автомобилей и конюшня, 4100 Честнат-стрит, Западная Филадельфия» (PDF) . Сообщество содержания Филадельфии . Проверено 27 ноября 2020 года .
- ^ Бейсерта, Оскар (22 сентября 2019). «Номинация в Реестр исторических мест Филадельфии: Депо компании пассажирских железных дорог на Тринадцатой и Пятнадцатой улицах, вагон-хаус и конюшня, 2501-61 Н. 15-я улица, Филадельфия, Пенсильвания» (PDF) . Историческая комиссия Филадельфии . Проверено 27 ноября 2020 года .
- ^ Бейсерта, Оскар (22 августа 2018). «Номинация в Регистр исторических мест Филадельфии: Депо Пассажирской железной дороги Западной Филадельфии, 4100 Хаверфорд-авеню, Западная Филадельфия» (PDF) . Сообщество содержания Филадельфии . Проверено 27 ноября 2020 года .
- ^ a b c d e "Статистика маршрутов SEPTA 2018" (PDF) . СЕПТА . Проверено 19 сентября 2018 года .
- ^ «Маршрут 1» (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 4 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 2" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Правление SEPTA утверждает изменения к маршрутам 2, 310" . PlanPhilly | Правление SEPTA утверждает изменения к маршрутам 2, 310 . Проверено 15 июля 2017 .
- ^ "Маршрут 3" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ «Маршрут недели - 3» . iseptaphilly.com . Проверено 15 июля 2017 .
- ^ "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ФИЛАДЕЛЬФИИ" . www.chicagorailfan.com . Проверено 15 июля 2017 .
- ^ "Маршрут 4" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "SEPTA разделяет Маршрут C" . PlanPhilly | Перегородки распадается на маршрут C . Проверено 15 июля 2017 .
- ^ "SEPTA | О, скажи, можешь ли ты C (4 и 16)?" . www.septa.org . Проверено 15 июля 2017 .
- ^ "Маршрут 5" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 6" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 7" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 8" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ «Маршрут 9» (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 10" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ «Маршрут 11» (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 12" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ «Маршрут 13» (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 14" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ «Маршрут 15» (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ «Маршрут 16» (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 17" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 18" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 19" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 20" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 21" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 22" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 23" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 24" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 25" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 26" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 27" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 28" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 29" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 30" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 5 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 31" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 7 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 32" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 7 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 33" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 7 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 34" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 7 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 35" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 7 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 36" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 7 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 37" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 38" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 39" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 40" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 42" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 43" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 44" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 45" (PDF) . СЕПТА . 2 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ «SEPTA | Изменения в службе Route 23 | Действует с 29 ноября 2015 г.» . www.septa.org . Проверено 15 июля 2017 .
- ^ "Маршрут 46" (PDF) . СЕПТА . 1 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 47" (PDF) . СЕПТА . 1 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ a b c "Троллейбусы Филадельфии: Маршрут 47" . www.phillytrolley.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ "Маршрут 47м" (PDF) . СЕПТА . 1 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 48" (PDF) . СЕПТА . 1 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "Маршрут 49" (PDF) . СЕПТА . 1 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ «Новое обслуживание маршрута 49 начинается 24 февраля 2019 г.» . СЕПТА . Проверено 15 февраля 2019 года .
- ^ "Маршрут 50" (PDF) . СЕПТА . 1 сентября 2019 . Проверено 8 сентября 2019 года .
- ^ "SEPTA | Маршрут 52 | 49-й лесной массив до 54-го города или 50-го Парксайд | будний день | до 54-го города или 49-го-Парксайд" . www.septa.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ "Назначение автобуса SEPTA депо" .
- ^ a b "SEPTA | Route 56 | 23rd-Venango or Bakers Center to Torresdale-Cottman | Weekday | to Torresdale-Cottman" . www.septa.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ a b "SEPTA | Маршрут 59 | Кастор-Бастлтон до транспортного центра Арротта | Будний день | до транспортного центра Арротта" . www.septa.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ "Маршрут недели - Маршрут 65" . www.iseptaphilly.com . Проверено 15 июля 2017 .
- ^ "СЕПТА | Маршрут 77 | Рузвельт-Сент-Винсент до Честнат-Хилл | Будний день | до Честнат-Хилл" . www.septa.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ "SEPTA | Маршрут 79 | Columbus Commons до 29-го Снайдера | Будний день | до 29-го Снайдера" . www.septa.org . Проверено 27 февраля 2019 .
- ^ "SEPTA | Маршрут 88 | Бетайрес и Холм-Пеннипак до Франкфордского транспортного центра | будний день | до Франкфордского транспортного центра" . www.septa.org . Проверено 27 февраля 2019 .
- ^ "СЕПТА | Маршрут 88 | Бетайрес и Холм-Пеннипак до Франкфордского транспортного центра | Будний день | до Бетайрес и Холм-Пеннипак" . www.septa.org . Проверено 27 февраля 2019 .
- ^ a b c "SEPTA | Route 310 | Horsham Breeze Red | Weekday | to Horsham & Willow Grove" . www.septa.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ a b «SEPTA | SEPTA объявляет о расширении Horsham Breeze Service» . www.septa.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ "Расширение маршрута SEPTA в Montco" . NBC 10 Филадельфия . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ "Правление SEPTA утверждает изменения к маршрутам 2, 310" . PlanPhilly | Правление SEPTA утверждает изменения к маршрутам 2, 310 . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ «SEPTA рассматривает изменение автобусного маршрута» . PlanPhilly. 26 июля 2010 . Проверено 19 сентября 2018 года .
- ^ "ВОФНО-ДВОР ЗАПУСКАЕТ НОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ |" . pidcphilablog.com . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ «Прощай, Маршрут 71 - Транзитные автомобили Филадельфии» . www.philadelphiatransitvehicles.info . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ Годовой план обслуживания на сентябрь 2012 г. Архивировано 23 августа 2011 г. в Wayback Machine
- ^ «СЕПТА | Маршрут H | Брод-Эри в Челтенхэм-Огонц | Будний день | в Челтнем-Огонц» . www.septa.org . Проверено 16 июля 2017 .
- ^ "Boulevard Direct - профиль обслуживания" . СЕПТА . Проверено 22 октября 2017 года .
- ^ "Boulevard Direct - Дом" . СЕПТА . Проверено 22 октября 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Расписание автобусов SEPTA
- Троллейбусы Филадельфии
- Транспортные средства Филадельфии
- Веб-сайт компании Chicago Transit и Railfan:
- Железнодорожные компании на улице Филадельфия
- Транзитные маршруты Филадельфии
- Фотографии новых безрельсовых тележек 2008 года
- Фотографии Троллейбуса Route 23 1987 года
- Одноименный вагончик Studio 34, или Краткая история маршрута 34