Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из SRAM (велосипеды) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
SRAM, Corp.
SRAM logo.svg
ТипЧастный
Промышленностьвелосипедные компоненты
Основан1987 ; 34 года назад ( 1987 )
Главное управлениеЧикаго, Иллинойс , США
Ключевые людиКен Лусберг (генеральный директор)
ТоварыВелосипед и сопутствующие компоненты
Доход725 миллионов долларов (2017) [1]
Количество работников3500
Веб-сайтwww.sram.com

SRAM LLC является частной собственностью велосипеда производитель компонента , основанный в Чикаго, штат Иллинойс , США, основан в 1987 году [2] SRAM является аббревиатура , содержащих имена своих основателей, S хлопчатобум, R ау, и S утра (где Рэй отчество первого генерального директора компании Стэна Дея). [2] Компания известна производством компонентов для велоспорта, в том числе некоторых разработанных внутри компании, таких как Grip Shift, EAGLE (1x12), DoubleTap, специальных горных и дорожных трансмиссий 1x11 и SRAM Red eTap. [3] [4] [5]

Компания росла органически и за счет приобретений, чтобы стать брендом высококачественных велосипедных компонентов, продавая под брендами SRAM, Avid, RockShox, Truvativ, Quarq, Zipp и педали TIME Sport. Их компоненты производятся в основном собственными силами на заводах, расположенных в Португалии, Тайване, Китае и США, и распространяются и продаются как оборудование производителей оригинального оборудования (OEM) и компоненты вторичного рынка на рынках по всему миру.

История [ править ]

Как начинающая компания, SRAM представила метод и технологию переключения передач Grip Shift (или поворотное переключение) на рынке шоссейных велосипедов в 1988 году. Затем эта технология была адаптирована для горных велосипедов в 1991 году.

В 1990 году компания подала в суд на Shimano за недобросовестную деловую практику, отметив, что Shimano фактически предложила 10-процентную скидку производителям велосипедов, использующим полностью трансмиссию Shimano, и что немногие компании в высококонкурентной отрасли готовы отказаться от такой скидка на указание компонентов Grip Shift. SRAM получила неуказанное внесудебное урегулирование спора от Shimano в 1991 году. Что еще более важно, все участники Shimano выиграли право соревноваться на прибыльной арене OEM- компонентов для велосипедов. [6]

Годы после урегулирования Shimano были отмечены резким ростом компании, поскольку она значительно увеличила продажи и добавила другие компании в свой портфель. SRAM является примером недавней тенденции в сегменте высокопроизводительных компонентов для велокомпонентов в велосипедной индустрии, где компании стремятся стать «универсальным торговым центром» для производителей велосипедных рам / владельцев велосипедных брендов, поставляя все или большую часть детали, необходимые для сборки полного велосипеда. В состав SRAM теперь входят бывшие велосипедные подразделения Fichtel & Sachs , Sachs-Huret и приобретенные производители компонентов RockShox , Avid, Truvativ, Zipp и QUARQ. [7]

В 1995 году SRAM представила свой первый задний переключатель скоростей для горных велосипедов, получивший название «ESP», с коэффициентом срабатывания троса 1: 1, более устойчивым к загрязнению троса. Новый переключатель был совместим с переключателями SRAM ESP Grip Shifters. Это был важный первый шаг для SRAM на пути к созданию полноценной системы переключения передач. [8] К 1997 году SRAM была готова сделать свое первое приобретение - Sachs. [7] Это приобретение предоставило SRAM группу опытных металлургов и инженеров, а также успешную цепочку и линию по производству ступиц с внутренним зацеплением.

SRAM выпустила свой первый задний переключатель «XO» в 2001 году. Это была полная переработка существующих переключателей SRAM ESP, однако в нем по-прежнему использовалось запатентованное SRAM передаточное отношение переключения 1: 1 для улучшения характеристик переключения с изношенными или загрязненными кабелями. Выпуск первого высококлассного переключателя скоростей SRAM, сделанный из кованого алюминия, стал поворотным моментом для групп переключения скоростей горных велосипедов. Введение XO также ознаменовало собой первые триггерные манетки, доступные в качестве опции переключения для задних переключателей SRAM. [9]

В 2002 году SRAM приобрела производителя подвески RockShox после того, как RockShox объявила дефолт по кредиту от SRAM. [10] В 2005 году SRAM разработала новую технологию амортизаторов вилки, получившую название «Motion Control», которая позволила пользователям регулировать сжатие и отскок подвески, включая переключатель, позволяющий значительно укрепить подвеску. Motion Control имел успех на рынке, и RockShox продолжает использовать варианты демпфера Motion Control на некоторых моделях.

Трансмиссия SRAM Force 1 с кассетой 10-42.

Следующим приобретением SRAM весной 2004 года стала Avid. Avid произвела популярные гидравлические дисковые тормоза и дала SRAM еще одно средство для конкуренции с Shimano. Позже в том же году SRAM приобрела Truvativ, производителя шатунов, кареток и звездочек из Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. Благодаря тому, что Truvativ стал частью семейства SRAM, компания, наконец, могла продавать полный пакет трансмиссии OEM-клиентам. [11]

Хотя SRAM начинала как производитель переключателей для шоссейных велосипедов, в 1993 году компания в значительной степени ушла с дорожного рынка в пользу быстрорастущего рынка горных велосипедов. К 2004 году SRAM планировала вернуться на дорогу и начала разработку двух новых дорожных групсетов, Force и Rival, которые были выпущены на рынок в 2006 году. Force впервые участвовала в гонках Tour de France в следующем году. Группа использовала новую запатентованную технологию переключения передач, известную как DoubleTap. Эта технология позволяет водителю переключать переключатель в обоих направлениях с помощью одного подрулевого переключателя. [2]

В 2007 году SRAM приобрела компанию Zipp, производящую велосипедные компоненты . [12] В 2008 году SRAM представила новый дорожный групсет премиум-класса SRAM RED.

SRAM приобрела производителя кривошипов для измерителей мощности Quarq в 2011 году. К 2012 году SRAM включила измерители мощности в свою группу дорогих дорогих автомобилей RED. [13] Также в 2012 году SRAM представила широкий диапазон переключения скоростей для горных велосипедов 1x11 с групсетом XX1. В новом групсете использовались кассета 10-42 и запатентованная одинарная передняя звезда, в которой использовались как узкие, так и широкие зубцы специальной формы для удержания цепи без направляющей цепи. Задний переключатель для групсета использует параллелограмм, который перемещается только вбок, известный как X-Horizon, который предназначен для повышения точности переключения и удержания цепи. [14]

Трансмиссия SRAM Eagle XX1

К 2014 году эта же технология была адаптирована для использования на велосипедах для велокросса с введением SRAM Force CX1. [15] В 2015 году группа была расширена за счет использования передних звезд (до 54 зубьев) для других применений, таких как TT / Tri, дорожные и фитнес-велосипеды. Благодаря расширенным приложениям SRAM упростила название группы до Force 1. В том же году компания также разработала более дешевый вариант дорожного групсета 1x11 с аналогичными функциями, Rival 1. [16]В августе 2015 года SRAM объявила, что выпустит 11-скоростной беспроводной электронный дорожный групсет SRAM RED eTap. Группа использует переключатели с автономными батареями для переключения передач с помощью беспроводных сигналов, отправляемых с рычагов переключения передач. Преимущества системы включают более точное переключение передач, более быструю настройку и меньшие затраты на техническое обслуживание по сравнению с традиционным механизмом переключения передач с механической активацией. [17]

В мае 2016 года компания анонсировала версию своей беспроводной дорожной группы SRAM RED eTap HRD с гидравлическим дисковым тормозом. В новых тормозах используется конструкция гидравлического рычага с регулировкой вылета рычага и регулировкой точки контакта рычага. [18] В мае 2016 года SRAM также выпустила новую технологию трансмиссии 1x12, получившую название Eagle, в вариантах XX1 и X01. Он получил множество наград во всем мире в первый год своей публичной доступности от публикаций о велоспорте за свою простоту, универсальность и полезные преимущества для гонщиков. [19] Новая трансмиссия 1x12 имеет диапазон передач 500%, что сопоставимо со многими трансмиссиями 2x, представленными сегодня на рынке. [20]В октябре 2016 года SRAM выпустила версию WiFLi своего заднего переключателя eTap, которая совместима с более широким диапазоном передач, чем стандартный задний переключатель. [21]

В 2017 году SRAM представила трансмиссию 1x12 GX Eagle, которая должна быть более доступной, чем аналогичные существующие трансмиссии Eagle XX1 и X01. [22]

2019 Specialized S-Works Venge Disc eTap с группой компонентов SRAM RED eTap AXS HRD.

6 февраля 2019 года SRAM выпустила три новых беспроводных электронных групсета. Этот выпуск включал один дорожный групсет, RED eTap AXS, и два групсета для горных велосипедов, XX1 Eagle AXS и X01 Eagle AXS. Все группы AXS имеют возможность подключения к BLE и дополнительное бесплатное мобильное приложение под названием AXS, которое предлагает пользователям возможность переназначать и настраивать функции кнопок. [23]

Новый групсет RED включает 12-скоростную кассету с более широким диапазоном передач и меньшими шагами между передачами в дополнение ко многим другим нововведениям, таким как передние звезды со встроенным измерителем мощности, гидравлический демпфер для кожуха шкива заднего переключателя, а также трансмиссия с 2х и 1х звездочками. варианты.

Для новых групп горных велосипедов, в дополнение к их беспроводной электронной работе, они также могут подключаться к дропперу Reverb AXS родственного бренда RockShox. Приложение SRAM AXS делает это возможным, позволяя пользователям переназначать функции кнопок между подседельным штырем Reverb и контроллером переключателя XX1 или X01. То же приложение AXS также открывает возможность использования рычагов откидной планки RED eTap AXS с трансмиссией Eagle AXS и стойкой-капельницей Reverb AXS. И наоборот, велосипеды с откидной дугой можно просто дооснастить рулем для горных велосипедов с помощью контроллера переключателя Eagle AXS с трансмиссией RED eTap AXS.

В феврале 2021 года SRAM объявила о приобретении всего ассортимента дорожных и горных педалей, шипов и всех соответствующих патентов TIME Sport у Rossignol Group. Компании завершили сделку 18 февраля 2021 года. Компания TIME, основанная в 1987 году в Невере, Франция, переопределила эргодинамическую податливость для райдеров, улучшив поперечное и угловое смещение, улучшив их баланс между производительностью и комфортом. Компания TIME добавила педали для горных велосипедов в 1993 году. Их шоссейные педали и педали для MTB были одержаны легендами, включая Жюльена Абсалона (Франция), Грега Лемонда (США), Тома Бунена (Бельгия), Анны ван дер Брегген (Нидерланды) и Мигель Индурайн (ESP).

Спонсорство мероприятий [ править ]

SRAM приложила значительные усилия для поддержки гонок через спонсорство в партнерстве с организаторами гонок. Примеры этого включают Amgen Tour of California, Ironman, Sea Otter Classic и Crankworks.

На Amgen Tour of California (ATOC) SRAM была нейтральным спонсором гонок как женских, так и мужских гонок, а также титульным спонсором всей женской гонки. [24] SRAM также является спонсором определенных этапов мужской гонки ATOC.

SRAM была нейтральным спонсором гонок на многочисленных профессиональных мероприятиях Ironman, включая национальные чемпионаты США, чемпионаты Европы и чемпионаты мира. [25] В качестве титульного спонсора Sea Otter Classic в Монтерее, штат Калифорния, в течение примерно десяти лет SRAM оказывает нейтральную поддержку участникам соревнований и размещает большие демонстрации продуктов и палатки для технического обслуживания в выставочной зоне мероприятия. [26]

SRAM также поддерживает фестиваль Crankworks, который проводится в Байк-парке Уистлер в Британской Колумбии, Канада. [27]

Триатлон [ править ]

В конце 80-х - начале 90-х годов маневры SRAM Grip Shifters были быстро приняты триатлетами. Цель Grip Shift - позволить гонщикам переключаться, не отрывая рук от рулевой рейки, сделала этот продукт уникально подходящим для нужд триатлонистов. Этим гонщикам нужно было поддерживать аэродинамическое положение с вытянутыми руками на аэродинамических разгибаниях, в том месте, где Grip Shifters были разработаны, чтобы сидеть на них. Это давало как SRAM, так и спортсменам конкурентное преимущество в то время, когда было мало доступных вариантов аэродинамического переключения передач. [28]

Сегодня SRAM спонсирует ряд лучших триатлонистов, в том числе чемпиона мира Ironman Яна Фродено. Среди других известных спортсменов, спонсируемых SRAM, - Себастьян Кинле, Хавьер Гомес, Миринда Карфрэ, Алистер и Джонатан Браунли, Кэролайн Стеффен, Джордан Рэпп и Нон Стэнфорд. [29]

Женский велоспорт [ править ]

Велосипед для гонок на время 2014 года чемпионки мира Эллен ван Дейк с SRAM.

SRAM выделяется среди производителей компонентов, которые неизменно придают одинаковое значение женскому велоспорту. Продукты и технологии, которые отражают эту приверженность широкому кругу потребностей женщин-райдеров, включают переключатель Reach Adjust, шатуны Quarq, доступные длиной до 162,5 мм, и рули Zipp шириной 36 см.

SRAM также является ярым сторонником профессионального велоспорта женщин. SRAM является титульным спонсором женского тура Amgen по Калифорнии, при поддержке SRAM. Компания также спонсирует многие ведущие команды женского мирового тура, включая CANYON // SRAM Racing, Boels-Dolmans Cycling Team, Twenty20 p / b SHO-AIR и Rally Cycling Team. [30]

Лучшие спортсменки, спонсируемые SRAM, включают чемпионку мира UCI Road 2015 года Лиззи Армитстед, чемпионку мира UCI Junior Road и Time Trial 2015 года Хлою Дайгерт, чемпионку UCI Elite Time Trial 2014 года Лизу Бреннауэр и чемпионку Amgen Tour of California 2015 года с участием победительницы SRAM Трикси Уоррак. [30]

Бренды [ править ]

SRAM приобрела ряд компаний, что позволило ей предлагать полный набор компонентов, а не разрабатывать их с нуля. В авангарде компании стоит марка SRAM, которая используется для большинства ее групповых комплектов . Компании SRAM купленные и преобразованы в Marque бренды включают ROCKSHOX, Truvativ, Sachs, Avid и ZiPP. [31]

Компоненты велосипеда Sachs [ править ]

В ноябре 1997 года SRAM приобрела Sachs Bicycle Components , включая значительную линию по производству ступичных шестерен , у Mannesmann Sachs AG, подразделения немецкой телекоммуникационной группы Mannesmann AG . В Sachs работало 1250 сотрудников, а годовой доход превышал 125 миллионов долларов. [7] В 2013 году производство ступиц с внутренним зацеплением было перенесено из Германии на Тайвань. [32] В 2015 году бывшая фабрика Sachs Schweinfurt была преобразована для использования в качестве центра исследований и разработок SRAM, а также склада для распределения в Европе. Остальная часть компании Sachs ( ZF Sachs ) теперь принадлежит ZF Friedrichshafen AG . ZF Sachs в основном занимается запчастями для моторизованных транспортных средств.

В 2017 году SRAM объявила о прекращении производства своих ступиц с внутренними зубчатыми колесами из-за снижения продаж, отсутствия интереса со стороны своих поставщиков и конкуренции со стороны электронных велосипедов. [33] [34]

RockShox [ править ]

Основная статья: RockShox

SRAM приобрела RockShox 19 февраля 2002 года. Они были одной из первых компаний, представивших велосипедную амортизационную вилку для потребительского использования. Отделы маркетинга и продаж были переведены в Чикаго, а разработка продуктов осталась в Колорадо-Спрингс . Завод SRAM в Тайчжуне , Тайвань, после приобретения был переведен на производство RockShox. [10] RockShox отвечает за производство продукции для подвески велосипедов, включая вилки передней подвески для катания на горных велосипедах (MTB) и дорожного покрытия, заднюю подвеску, пульты дистанционного управления подвеской, средства для обслуживания и подседельный штырь с капельницей под названием Reverb.

Avid [ править ]

1 марта 2004 года SRAM приобрела Avid, известного разработчика и производителя компонентов велосипедных тормозов. В текущий модельный ряд входят механические дисковые тормоза, ободные тормоза, рычаги, тросы и продукты для технического обслуживания для различных целей, включая МТБ и велосипедный кросс. Они также производят два дисковых тормоза для шоссейных велосипедов. Как и в случае с RockShox, разработка продуктов Avid продолжалась в Колорадо-Спрингс, а отделы маркетинга и продаж были переведены в Чикаго. [35]

Труватив [ править ]

SRAM купил Truvativ в 2004 году Мики Kozuschek, обеспечивая SRAM с линией кривошипов , каретки , рули , стеблей , педали , седлодержателей и систем хранения цепи. Это позволило SRAM предложить полную трансмиссию с первыми дорожными групсетами под брендом SRAM, которые будут выпущены в следующем году. После приобретения разработка продуктов для систем шатунов и кареток оставалась в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния. [36] [11]

Zipp [ править ]

6 ноября 2007 года SRAM приобрела Zipp Speed ​​Weaponry , компанию, занимающуюся разработкой и производством высококачественных карбоновых колесных пар для использования на шоссейных гоночных велосипедах, а также других высокотехнологичных компонентов, таких как шатуны, рули, выносы и колеса. [2] Компания работает в Индианаполисе, штат Индиана, и производит все диски из углеродного волокна на заводе компании в США.

Quarq [ править ]

В 2011 году SRAM приобрела производителя кривошипов для измерителей мощности Quarq. Компания Quarq, базирующаяся в Спирфиш, Южная Дакота , была основана Джимом и Мике Мейер. [13] Компания наиболее известна своими измерителями мощности на основе кривошипа, но она осваивает новые области со своим продуктом Quarq Race Intelligence, системой прямой телеметрии, предназначенной для организаторов гонок, официальных лиц гонок и средств массовой информации. Следуя схеме, установленной другими приобретениями SRAM, Quarq продолжает работать за пределами своего местоположения Spearfish.

Наборы групп SRAM [ править ]

В настоящее время в SRAM есть девять группировок шоссейных велосипедов (в порядке убывания цены):

  • SRAM RED eTap AXS [37]
  • SRAM RED [38]
  • SRAM Force eTap AXS [39]
  • SRAM Force [40]
  • SRAM Force CX1 [41]
  • SRAM Rival [42]
  • SRAM Rival 1 [43]
  • SRAM Apex [44]
  • SRAM Apex1 [45]
ГрупсетКРАСНЫЙСилаСоперникВершина
2010 г.Соперник: 10 скоростейВершина: 10 скоростей
2011 г.
2012 г.КРАСНЫЙ 2012: 10 скоростейForce 2012: 10 скоростей
2013КРАСНЫЙ 22: 11 скоростейСила 22: 11 скоростей
2014 г.Соперник 22: 11 скоростей
2015 г.RED eTap: 11 скоростейForce 1: 1x11 скоростьСоперник 1: скорость 1x11
2016 г.Apex 1: скорость 1x11
2017 г.RED eTap HRD: 11 скоростей
2018 г.
2019 г.RED eTap AXS: 12 скоростейForce eTap AXS: 12 скоростей

В настоящее время SRAM имеет 18 групповых наборов горных велосипедов, разделенных по областям применения, от более дорогих к менее дорогим:

Напрямик:

  • XX1 Eagle AXS [46] 1x12 скорость
  • XX1 Eagle [47] 1x12 скорость
  • XX1 [48] 1x11 скорость

Скоростной спуск :

  • X01 DH [49] 1x7 скоростей или 1x10 скоростей
  • GX DH [50] 1x7 скорость

Эндуро :

  • X01 Eagle AXS [46] 1x12 скорость
  • X01 Eagle [51] 1x12 скорость
  • X01 [52] 1x11 скорость
  • X1 [53] 1x11 скорость

Езда по тропе :

  • X0 [54] 2x10 скоростей
  • GX [55] 1x11 скоростей, 2x11 скоростей или 2x10 скоростей
  • GX Eagle [56] 1x12 скорость
  • NX [57] 1x11 скорость
  • NX Eagle [58] 1x12 скорость
  • SX Eagle [59] 1x12 скорость
  • X9 [60] 2x10 скоростей

Бюджетные групсеты:

  • X7 [61] 2x10 скоростей
  • X5 [62] 2x10 скоростей
  • X4
  • X3

Специфика E-MTB :

  • EX1 [63] 1x8 скорость

Корпоративный [ править ]

В 2008 году компания получила стратегические инвестиции от Trilantic Capital Partners , ранее известной как Lehman Brothers Merchant Banking, подразделения Lehman Brothers по выкупу . Фирма инвестировала 234,8 миллиона долларов в SRAM по сделке, завершившейся 30 сентября 2008 года. [64] [65] 12 мая 2011 года компания объявила в заявке, что намерена привлечь до 300 миллионов долларов в ходе IPO . [66] Вскоре компания консолидировала свой долг для выплаты активов, принадлежащих частной инвестиционной компании. [67] Эти планы были отложены из-за нестабильности на фондовом рынке. [68] SRAM сообщила о чистых продажах в размере 524,1 миллиона долларов в 2010 году и ежегодно росла примерно на 16 процентов в течение четырех лет, предшествующих 2010 году. По оценкам компании, ей принадлежит около 15 процентов рынка велосипедных компонентов стоимостью 3,5 миллиарда долларов. [64]

Годовой доход [ править ]

  • 1987 год 0 миллионов долларов
  • 1994 25 миллионов долларов
  • 1995 год - 40 миллионов долларов.
  • 1999 год - 120 миллионов долларов.
  • 2001 год - 120 миллионов долларов [69]
  • 2003 150 миллионов долларов [70]
  • 2004 год - 160 миллионов долларов (оценка) [71]
  • 2006 год: 283,8 млн. Долл. США [72]
  • 2007 год - 356,0 млн. Долл. США [72]
  • 2008 год: 478,4 млн. Долл. США [72]
  • 2009 г. 399,6 млн. Долл. США [72]
  • 2010 год 524,2 млн. Долл. США [72] [73]
  • 2016 год - 640 миллионов долларов [74]
  • 2017 725 миллионов долларов [1]

Фонд велоспорта SRAM [ править ]

Велоспорт Фонд SRAM является пропаганда и филантропия рука SRAM LLC. Фонд инвестировал 10 миллионов долларов в течение 6 лет с 2009 по 2014 год. [75] Гранты на инфраструктуру на национальном уровне как в Европе, так и в США помогли привлечь совместные инвестиции других компаний велосипедной индустрии, чтобы стимулировать миллиарды долларов государственного финансирования велосипедной инфраструктуры . С 2015 года по настоящее время Фонд продолжает поддерживать People for Bikes, IMBA, IMBA Europe и Европейскую федерацию велосипедного спорта. Фонд также продолжает поддерживать усилия на местах рядом с офисами SRAM в США, а также в Португалии, Тайване, Австралии и Германии.

См. Также [ править ]

  • World Bicycle Relief , спонсируемый SRAM

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b https://www.moodys.com/research/Moodys-upgrades-SRAMs-CFR-to-B1-ratings-outlook-is-stable--PR_379400
  2. ^ a b c d «История SRAM - SRAM.com» . 20 января 2017 . Проверено 27 января 2017 года .
  3. ^ "SRAM выходит с Red eTap - VeloNews.com" . 26 августа 2015 . Проверено 3 января 2017 года .
  4. ^ «SRAM выпускает 1 × 11 Force CX1 cyclocross group» . Проверено 3 января 2017 года .
  5. ^ "www.cyclingnews.com - мировой центр велоспорта" . Проверено 3 января 2017 года .
  6. ^ "История 25-летия SRAM, стр. 31-32 - SRAM.com" . Август 2012 . Проверено 27 января 2017 года .
  7. ^ a b c http://www.fundinguniverse.com/company-histories/SRAM-Corporation-Company-History.html SRAM-Corporation-Company-History
  8. ^ "История 25-летия SRAM, стр. 49-51 - SRAM.com" . Август 2012 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  9. ^ "История 25-летия SRAM, стр. 52 - SRAM.com" . Август 2012 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  10. ^ a b «История 25-летия SRAM, стр. 71-72 - SRAM.com» . Август 2012 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  11. ^ a b «История 25-летия SRAM, стр. 72-73 - SRAM.com» . Август 2012 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  12. ^ "SRAM приобретает Zipp" . BikeRadar . Проверено 2 февраля 2017 .
  13. ^ a b «История Quarq - Quarq.com» . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  14. ^ "SRAM XX1 Drivetrain - Первый взгляд - Pinkbike" . Pinkbike . Проверено 2 февраля 2017 .
  15. ^ Overholt, Зак (2014-03-11). «Гонка больше с меньшими затратами с новой группой циклокросса SRAM Force CX1 (ОБНОВЛЕНО)» . Бикерумор . Проверено 2 февраля 2017 .
  16. ^ "Групсеты SRAM 1x Road Force 1 и Rival 1 - видео о первой поездке" . BikeRadar . Проверено 2 февраля 2017 .
  17. ^ "Беспроводное будущее: SRAM RED eTap - журнал Peloton" . Журнал Пелотон . 2015-08-26 . Проверено 2 февраля 2017 .
  18. ^ "Объявлена ​​группа беспроводных / гидравлических систем SRAM Red eTap HydroHC" . BikeRadar . Проверено 2 февраля 2017 .
  19. ^ «2016 Pinkbike Awards - Компонент номинантов года - Pinkbike» . Pinkbike . Проверено 10 февраля 2017 .
  20. ^ "Первый взгляд, первая поездка: трансмиссия SRAM Eagle 1x12 | Убийца переднего переключателя" . Жизненно важный МТБ . Проверено 10 февраля 2017 .
  21. ^ "Первый взгляд: SRAM Red eTap WiFLi Задний переключатель - Bicycling.com" . 9 октября 2016 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  22. ^ "Трансмиссия sram gx eagle - 12 скоростей за 500 долларов - Bikemag.com" . 8 июня 2017 . Проверено 31 марта 2018 года .
  23. ^ Филлипс, Мэтт (2019-02-06). «Новый 12-скоростной Red eTap AXS от SRAM будет нажимать на ваши кнопки» . Езда на велосипеде . Проверено 7 февраля 2019 .
  24. ^ "Видео: женский велоспорт становится популярным на Tour of California | Cyclingnews.com" . Cyclingnews.com . Проверено 2 февраля 2017 .
  25. ^ "SRAM подтверждает официальное партнерство NRS для соревнований Ironman и чемпионата мира в США" . www.sram.com . Проверено 2 февраля 2017 .
  26. ^ "SRAM подписывает спонсорское соглашение с каланой" . Новости розничной торговли и индустрии велосипедов . Проверено 2 февраля 2017 .
  27. ^ "Crankworx Whistler объявляет о партнерстве со Specialized для SRAM Canadian Open Enduro" . Горный велосипед для нее . 2013-04-16 . Проверено 2 февраля 2017 .
  28. ^ "История 25-летия SRAM, стр. 9-29 - SRAM.com" . Август 2012 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  29. ^ "2016 SRAM Triathlon Roster" . www.sram.com . Проверено 2 февраля 2017 .
  30. ^ a b «Снова в дороге» . www.sram.com . Проверено 2 февраля 2017 .
  31. ^ Подача заявки Sram International Corp S-1 (регистрация IPO)
  32. ^ Аллен, Джон. "Ступицы внутреннего зубчатого колеса Sachs и SRAM" . Харрис Циклери . Проверено 16 февраля 2017 года .
  33. ^ Frothingham, Стивен. «SRAM прекращает продажи ступиц с внутренним зацеплением» . Новости розничной торговли и индустрии велосипедов . Проверено 16 февраля 2017 года .
  34. ^ Бекендорф, Джо. «SRAM прекращает производство оставшихся ступиц с внутренним зацеплением» . Велосипед Европа . Проверено 16 февраля 2017 года .
  35. ^ «SRAM приобретает Avid» . Pinkbike . Проверено 24 августа 2015 года .
  36. ^ "SRAM приобретает Truvativ" . BikeBiz . 2004-09-24 . Проверено 19 февраля 2020 .
  37. ^ «SRAM RED eTAP - SRAM Road - SRAM» . Проверено 3 января 2017 года .
  38. ^ "SRAM Red - SRAM" . Проверено 3 января 2017 года .
  39. ^ «SRAM Force eTap AXS - SRAM Road - SRAM» . Проверено 10 апреля 2019 .
  40. ^ "SRAM Force - SRAM" . Проверено 3 января 2017 года .
  41. ^ "SRAM Force 1 - SRAM Road - SRAM" . Проверено 3 января 2017 года .
  42. ^ "SRAM Соперник - SRAM" . Проверено 3 января 2017 года .
  43. ^ "SRAM Rival 1 - SRAM Road - SRAM" . Проверено 3 января 2017 года .
  44. ^ "SRAM Apex - SRAM Road - SRAM" . Проверено 3 января 2017 года .
  45. ^ "SRAM Apex 1 - SRAM Road - SRAM" . Проверено 3 января 2017 года .
  46. ^ a b "T4 - Eagle AXS ™" . launch.sram.com . Проверено 7 февраля 2019 .
  47. ^ "XX1 Орел | Гора SRAM | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  48. ^ "XX1 | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  49. ^ "SRAM X01 | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  50. ^ "SRAM GX | SRAM" . www.sram.com . Проверено 2 июня 2016 .
  51. ^ "X01 Eagle | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  52. ^ "SRAM X01 | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  53. ^ "X1 | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  54. ^ "X0 | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  55. ^ "SRAM GX | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  56. ^ "GX Eagle | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 21 сентября 2017 .
  57. ^ "NX | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  58. ^ "NX Eagle | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 9 мая 2019 .
  59. ^ "SX Eagle | SRAM" . www.sram.com . Проверено 10 ноября 2020 .
  60. ^ "X9 | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  61. ^ "X7 | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  62. ^ "X5 | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  63. ^ "EX1 | SRAM Mountain | SRAM" . www.sram.com . Проверено 31 мая 2016 .
  64. ^ a b "Банкротство Lehman повлияет на сделку с SRAM?" . 15 сентября 2008 . Проверено 27 января 2017 года .
  65. ^ "Будет ли сделка SRAM с Lehman Brothers придерживаться?" . Cyclingnews.com . Проверено 24 августа 2015 года .
  66. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ файлов 1-SRAM International для IPO на сумму до 300 миллионов долларов" . Рейтер. 12 мая 2011 . Проверено 12 мая 2011 .
  67. ^ "IPO для SRAM все еще не за горами" . Новости розничной торговли и индустрии велосипедов . Проверено 24 августа 2015 года .
  68. ^ "SRAM IPO приостановлено" . Новости розничной торговли и индустрии велосипедов . Проверено 24 августа 2015 года .
  69. ^ Стэнфордский бизнес-кейс: SHIMANO И ПРОМЫШЛЕННАЯ ДОРОЖНАЯ ВЕЛОСИПЕДНАЯ ИНДУСТРИЯ , СЛУЧАЙ: SM-150 ДАТА: 27.01.06.
  70. ^ "История SRAM Corporation - FundingUniverse" . Проверено 24 августа 2015 года .
  71. ^ Чикагский спортсмен - тематическая статья
  72. ^ a b c d e «Домашняя страница NASDAQ для розничных инвесторов» . Проверено 3 января 2017 года .
  73. ^ "Поиск компании - Информация о компании - Профили компании Гувера" . Проверено 3 января 2017 года .
  74. ^ «Moody's присвоило рейтинг B2 приоритетной обеспеченной банковской кредитной линии SRAM; прогноз стабильный» . Moodys . Проверено 16 сентября 2017 года .
  75. ^ "Инвестиции в фонд SRAM Advocacy, R&D" Статья продавца велосипедов 7 сентября 2008 г. http://www.bicycleretailer.com/north-america/2008/09/07/investment-fund-sram-advocacy-rd#.WJIzDRiZPdc

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт SRAM
  • Веб-сайт шоссейных велосипедов SRAM
  • Веб-сайт SRAM Performance Comfort
  • Веб-сайт Avid
  • Сайт Truvativ
  • Сайт RockShox
  • Сайт Zipp Speed ​​Weaponry
  • Веб-сайт SRAM Cycling Fund