| SRT Dark Red Line สาย สี แดง เข้ม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Строительство возле станции Bang Sue Grand | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | В разработке | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Государственная железная дорога Таиланда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Университет Таммасат Маха Чай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Пригородный поезд Бангкока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | SRTET - SRT Electrified Train Company Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 26 марта 2021 (бесплатная пробная версия) 28 июля 2021 (коммерческая услуга) (Phase 1 Rangsit - Bang Sue) Phase 2 Rangsit - Thammasat Uni) (Phase 3 Bang Sue - Hua Lamphong) (Phase 4 Hua Lamphong - Maha Chai) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 86,8 км (53,94 мили) (Всего запланировано) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина трека | 21,6 км (13,42 мили) (Фаза 1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) метр колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SRT 
SRT Maeklong Railway
SRT Dark Red Line является частью запланированной SRT красной линии пригородной железнодорожной системы , чтобы служить тем больше Бангкока регион , который включает в себя провинции Бангкок и 4 прилегающих к нему провинций. Он проходит по оси север-юг через Бангкок. Когда полностью завершено, линия будет проходить от таммасатского университета Rangsit кампуса в Патхумтхани провинции к Maha Chai в Самутсакхон провинции на полную длину около 87 км.
Строительство началось в 2013 году и первоначально должно было быть завершено в течение 3 лет к концу 2016 года. Однако проект претерпел многочисленные задержки. В мае 2018 года SRT объявило, что открытие линии ожидается к октябрю 2020 года с тарифами от 14 до 45 бат. [1] В конце сентября 2019 года гражданское строительство было полностью завершено [2], осталось установить только сигнализацию и электрические системы. К июлю 2020 года установка S&E была завершена на 85,12%. [3]
По состоянию на сентябрь 2020 года 21 из 25 единиц подвижного состава был доставлен, и в августе 2020 года начались ограниченные тестовые пробеги из Ват Самиан Нари в Рангсит с максимальной скоростью 120 км / ч. Тестовые запуски были продлены до станции Bang Sue Grand с конца ноября 2020 года. [4] В середине ноября 2020 года министр транспорта объявил, что бесплатные пробные операции будут работать с марта по май 2021 года, а полный цикл обслуживания ожидается с ноября 2021 года [5]. ] В конце февраля 2021 года SRT подтвердило, что бесплатные пробные операции начнутся 26 марта 2021 года, а полные коммерческие операции начнутся 28 июля 2021 года. [6]
10 февраля 2021 года Департамент железных дорог объявил, что в апреле 2021 года SRT объявит тендеры на северное расширение Университета Таммасат и южное расширение до станции Хуа Лампонг . [7]
Выравнивание маршрута [ править ]
Первоначально линия SRT Dark Red будет проходить от новой станции Bang Sue Grand на север 21,6 км через Don Mueang и завершаться в Rangsit в провинции Pathum Thani . Линия затем будет продлена еще 10 км к северу от Rangsit до таммасатского университета Rangsit кампуса. От станции Bang Sue Grand линия будет продлена на 11 км к югу через Phaya Thai и завершится на станции Hua Lamphong . Последний участок линии пройдет на юго-восток от Хуа Лампонг на 39 км до Маха Чай в провинции Самутсакхон. через Вонг Виан Яй вдоль нынешней железнодорожной линии Маха Чай.
После завершения SRT Dark Red Line будет работать с таммасатского университетом Rangsit кампуса в Патхумтхани провинции к Maha Chai в Самутсакхон провинции в общей сложности 87 км.
История [ править ]
В феврале 2009 года тогдашний премьер-министр Абхисит Веджаджива получил ссуду в размере 24 миллиардов батов (685 миллионов долларов США) от правительства Японии на участок длиной 67 км (42 мили). [8] [9] Первая фаза от Банг Сью до Рангсита была одобрена в 2010 году, но была отложена из-за сложного 2,5-летнего контрактного спора.
Строительство участка от Рангсит до Банг Сью длиной 21,6 км, 10 станций, наконец, началось в мае 2013 года после подписания новых контрактов в январе 2013 года. [10] Был заявлен трехлетний срок строительства. К концу 2013 года проект был выполнен всего на 3% и уже на несколько месяцев отставал от графика из-за задержек с удалением столбов Хоупвелла. [11] В июне 2014 года SRT запросила дополнительные 8,14 миллиарда бат на изменение линии Dark Red до 4 путей вместо 3, чтобы соответствующим образом изменить дизайн всех станций и предоставить более длинные платформы для станции Bang Sue Grand, чтобы удовлетворить потребности будущего. Линии ВСМ. [12] Запрос на 8,140 млрд бат составляет; 4,32 миллиарда бат по Контракту 1 (модификации станции Bang Sue Grandдля обслуживания высокоскоростных поездов); 3,35 миллиарда бат по Контракту 2 (реконструкция 4-го пути и станций) и 473 миллиона бат по Контракту 3.
Бюджет 1-й фазы проекта Dark Red Line постепенно увеличивался из-за многочисленных задержек и дальнейшей переработки проекта. С начальных 59,89 млрд бат в 2007 году до 75,55 млрд бат в 2009 году и до 80,38 млрд бат в 2012 году. Запрошенные дополнительно 8,14 млрд бат увеличат текущий бюджет до 88,52 млрд бат.
Прогресс строительства: Bang Sue to Rangsit (фаза 1) [ править ]
Строительство участка длиной 21,6 км, от Банг Сью до Рангсита , 9 станций, наконец, началось в мае 2013 года с запланированным сроком строительства 3 года. Строительные работы были отложены на 2 месяца из-за проблем с доступом на площадку для подрядчика и задержек, связанных с выселением жителей трущоб, проживающих в пределах полосы отвода. Тем не менее, была надежда, что использование некоторых из старых столбов Хоупвелла ускорит первоначальный график строительства. [13] К концу 2013 года проект был выполнен только на 3% и уже на несколько месяцев отставал от графика из-за более длительного графика демонтажа столбов Хоупвелла. [14]
В июне 2014 года SRT запросила дополнительные 8,14 миллиарда бат на изменение линии Dark Red до 4 путей вместо 3, чтобы соответствующим образом изменить дизайн всех станций и обеспечить более длинные платформы для терминала Bang Sue Terminal для обслуживания будущих линий HSR. [15] Запрос на 8,140 млрд бат составляет; 4,32 миллиарда бат для Контракта 1 (модификация станции Bang Sue Grand для обслуживания высокоскоростных поездов); 3,35 миллиарда бат по Контракту 2 (реконструкция 4-го пути и станций) и 473 миллиона бат по Контракту 3.
По состоянию на сентябрь 2017 года ход строительных работ был заявлен на уровне 88,63%. [16] К концу сентября 2019 года строительные работы были почти полностью завершены на 99,56%, а электрические и сигнальные работы были на 45,60%. [17] К июлю 2020 года установка S&E составила 80%. [18] К октябрю 2020 года 90% электроснабжения линии было установлено Столичным электроэнергетическим управлением (MEA), а все установки должны быть завершены к ноябрю. [19]
Станция Bang Sue Grand (контракт 1) [ править ]
Контракт 1 проекта предусматривает строительство нового четырехуровневого междугородного терминала для обслуживания всех междугородних поездов SRT, пригородных поездов SRT Red Line и еще не построенного участка линии Airport Rail Link (Бангкок) . Задержанный процесс контракта был окончательно подписан в январе 2013 года. [20] В августе 2013 года SRT запросило дополнительные средства для перепроектирования проекта, чтобы расширить платформы верхнего уровня до длины 400-600 м, чтобы учесть будущие запланированные высокие уровни. Скоростные линии. [21] (Финансирование было окончательно запрошено в июне 2014 г. - см. Раздел выше)
В марте 2013 года началось строительство новой станции Bang Sue Grand . В период с марта по июнь земляные работы по закладке фундамента Терминала были отложены из-за обнаружения множества неразорвавшихся бомб времен Второй мировой войны, которые требовали безопасного удаления армейскими группами по взрывоопасным боеприпасам. [22] [23] [24] По состоянию на июль 2014 года строительство отставало от графика на 10%.
Первоначально планировалось открыть новую станцию Bang Sue Grand к концу 2016 года, но вышеупомянутые работы по перепроектированию и другие задержки привели к ожидаемой дате открытия 2020 года. По состоянию на сентябрь 2017 года степень выполнения общестроительных работ на станции составила 57,50%. [25] К концу сентября 2019 года объем общестроительных работ составил 86,01%. [26] По состоянию на июль 2020 года строительные работы были почти завершены на 99,8%. [27]
Подвижной состав (Контракт 3) [ править ]
Третий контракт для Dark Red Line касается электричества и систем (E&S) и закупки подвижного состава EMU. Указана воздушная цепная электрическая система. По состоянию на апрель 2014 года осталось только 2 участника торгов, но один из консорциумов торгов был дисквалифицирован из-за того, что один из членов консорциума (Maru Beni Corp) был осужден за взяточничество в процессе торгов в Индонезии. [28]
В результате консорциум MHSC (Mitsubishi, Hitachi и Sumitomo) остался единственным претендентом на контракт. Однако их предложение в размере 28 899 миллионов батов было выше средней цены SRT в 26 миллиардов батов, которая была установлена в 2010 году. Консорциум MHSC утверждал, что их предложение отражает цены 2013 года после повышения минимальной заработной платы в январе 2012 года. Наконец, по прошествии двух лет. задержка в процессе торгов, в июле 2014 года JICA утвердило заем по Контракту 3. [29] Однако переворот в мае 2014 года задержал окончательную доработку, что привело к дальнейшему рассмотрению и переговорам. К середине 2016 года переговоры были завершены, и Hitachi пообещала, что весь подвижной состав для линии Dark Red будет поставлен к 2020 году [30]. В контракте указано 25 электропоездов, состоящих из десяти 4-х вагонных комплектов и пятнадцати 6-ти вагонных комплектов, всего на 130 автомобилей.
В конце сентября 2019 года первые 2 комплекта подвижного состава были отправлены из Японии [31], и оба прибыли в Таиланд в порт Лаем Чабанг 12 октября 2019 года для отправки в Бангкок. [32] К марту 2020 года было доставлено 5 комплектов. [33]
По состоянию на июль 2020 года 13 комплектов - 7 из 6 вагонов и 6 из 4 вагонов - из 25 комплектов подвижного состава были поставлены, а еще 2 комплекта должны быть поставлены к августу 2020 года. [34] Автор К концу сентября 2020 года был доставлен 21 комплект - 13 из 6 комплектов автомобилей и 8 из 4 комплектов автомобилей, а последние 4 комплекта должны быть доставлены в октябре. [35]
Будущие расширения [ править ]
В июле 2016 года Кабинет министров Таиланда утвердил первый участок южного расширения от Банг Сью до Хуа Лампонг. Тем не менее, сначала будет построено северное расширение 10 км 4 станции от Рангсита до Университета Таммасат, и первоначально предполагалось, что тендер будет проведен к сентябрю 2018 года. [36] Это было отложено, а затем тендер должен был быть объявлен во второй половине 2019 года. [37 ] Однако тендер снова был отложен до 2021 года, поскольку министр транспорта потребовал, чтобы новое Управление железных дорог расследовало проведение тендеров ГЧП для этого продления. [38]10 февраля 2021 года Департамент железных дорог объявил, что в апреле 2021 года SRT объявит тендеры на расширение на север до Университета Таммасат и на южное расширение до станции Хуа Лампонг . [39]
Сегменты строительства на основе M-Map : [40]
| Фаза | Сегмент | Длина | Прогресс |
|---|---|---|---|
| я | Рангсит-Банг Сью | 26 км (16,16 миль) | Бесплатная пробная версия с 26 марта 2021 г. |
| II | Университет Таммасат-Рангсит | 10 км (6,21 миль) | Тендер апрель 2021 г. |
| III | Банг Сью-Хуа Лампонг | 11 км (6,84 миль) | Тендер апрель 2021 г. |
| IV | Хуа Лампонг-Банг Бон | 18 км (11,18 миль) | Планируется |
| V | Банг Бон-Маха Чай | 20 км (12,43 миль) | Планируется |
| VI | Маха Чай-Мэклонг | 24 км (14,91 миль) | Предложенный |
| VII | Мэклонг-Пак Тхо | 22 км (13,67 миль) |
Есть будущее расширение, которое не включено в M-Map, но включено в информационные брошюры. [41]
| Фаза | Сегмент | Длина | Прогресс |
|---|---|---|---|
| TBA | Университет Таммасат - Железнодорожная станция Phachi Junction | Неизвестный | Неизвестный |
Фаза II Университет Рангсит-Таммасат: 10,0 км (6,21 мили) (тендер запланирован на 2021 год) [ править ]
Станция 10 км, 4 была одобрена Кабинетом министров в 2016 году, и ожидается, что тендер будет проведен к сентябрю 2018 года. [42] Тендер на расширение Университета Таммасат должен был быть объявлен во второй половине 2019 года. [43] Однако тендер был проведен. далее был отложен до 2021 года, поскольку министр транспорта обратился к новому Департаменту железных дорог с просьбой расследовать проведение тендеров ГЧП для этого продления. [44]
Фаза III Банг Суэ-Хуа Лампонг: 11,0 км (6,84 мили) (одобрено кабинетом министров) [ править ]
Южное расширение до станции Хуа Лумпонг на 11 км с 7 станциями было одобрено Кабинетом министров в 2016 году. Тем не менее, северное расширение Университета Таммасат будет построено до этого участка. [45]
Фаза IV и V Хуа Лампонг-Банг Бон-Маха Чай: 39,0 км (24,23 мили) (запланировано) [ править ]
Последний участок линии пройдет на юго-восток от Хуа Лумпонг до Маха Чай в провинции Самутсакхон через Вонг Виан Яй вдоль нынешней железнодорожной линии Маха Чай.
Возможное расширение от Маха Чай до Ратчабури [ править ]
Управление транспорта и транспортной политики и планирования (OTP) изучило возможности улучшения и строительства железнодорожной линии Мае Клонг [46], которая будет проложена через провинции Самут Сакхон, Самут Сонгкрам и Ратчабури. Он будет использовать объездной маршрут в провинции Самутсакхон, отклонившись от первоначальной железнодорожной линии примерно на 31 км. Между железнодорожного вокзала Бан Khom и железнодорожного вокзала Клонг Чака , линия будет возвышать через Ekachai дороги и отходить по маршруту Рама II - Роуд вокруг км 26 + 800 до 32 + 160 км , а затем отвести влево , чтобы перейти прямо к соединиться с исходной линией поезда.
Из Самут Сонгкрама предлагаемый маршрут будет проложен через реку Мае Клонг. Ожидается, что будет использоваться третий вариант, который заключается в объезде города Самут-Сонгкхрам путем отклонения от первоначальной железнодорожной линии примерно на 66 км после проезда железнодорожной станции Банг-Крабун , которая будет надземной железной дорогой вдоль национального шоссе № 325, пересекающей Канал Мае-Клонг и шоссе 325 на пересечении с районом Дамноен-Садуак, примерно 40 + 850 км и пересекает реку Мае-Клонг. Затем он вернется на уровень земли и закончится у железнодорожной станции Пак Тхо., Ратчабури, который построит поезд параллельно королевскому шоссе номер 3093 и будет иметь еще 3 новые железнодорожные станции на этом участке. Ожидаемая общая стоимость этого проекта составляет примерно 42 243 миллиона бат. [47]
По завершении строительства это будет новая южная железнодорожная ветка, которая поможет сократить первоначальный маршрут поезда, который первоначально проходит через Накхонпатхом и Ратчабури, прежде чем отправиться на станцию Пак Тхо. Новая Южная железная дорога сократит расстояние примерно на 43 километра, и цель проекта также включает развитие Юго-западного транспортного центра. Однако по состоянию на 2016 год это запланированное южное расширение вряд ли будет построено, поскольку, когда Кабинет министров утвердил северное расширение Университета Таммасат и Южное расширение до Хуа Лумпонг, упоминались только первоначальные масштабы проекта для Маха Чай.
Список станций [ править ]
| Код | Название станции | Тайский | Поезд-экспресс | Городской поезд | Передача | Место расположения |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фаза II - Северное расширение | ||||||
| RN13 | Университет Таммасат | มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ ศูนย์ รังสิต | ● | ● | Патум Тани | |
| RN12 | Чианг Рак | เชียง ราก | ● | |||
| RN11 | Бангкокский университет | มหาวิทยาลัย กรุงเทพ | ● | |||
| RN10 | Клонг Нуэнг | คลอง หนึ่ง | ● | |||
| Фаза I | ||||||
| RN09 | Рангсит | รังสิต | ● | ● | ||
| RN08 | Лак Хок (Университет Рангсит) | หลัก หก (มหาวิทยาลัย รังสิต) | ● | |||
| RN07 | Дон Муанг | ดอนเมือง | ● | ● |  Международный аэропорт Дон Мыанг ARL (утвержден) | Бангкок |
| RN06 | Кан Кеха | การ เคหะ | ● | |||
| RN05 | Лак Си | หลักสี่ | ● | MRL :Lak Si(в стадии строительства) | ||
| RN04 | Тхунг Сонг Хонг | ทุ่งสองห้อง | ● | |||
| RN03 | Банг Кхен | บางเขน | ● | MRT :Bang Khen(утвержден, тендер предлагается в 2021 году) | ||
| RN02 | Ват Самиан Нари | วัด เสมียนนารี | ● | |||
| RN01 | Чатучак | จตุจักร | ● |  Северный / Северо-Восточный автовокзал Мочит 2 | ||
| RCEN | Бан Сью | บางซื่อ | ● | ● | SRT ARL (утверждено) MRT :Bang Sue | |
| Фаза III - Южное расширение | ||||||
| RS01 | Прадифат | ประดิพัทธ์ | ● | SRT | Бангкок | |
| RS02 | Сэм Сен | สามเสน | ● | SRT | ||
| RS03 | Ratchawithi | ราชวิถี | ● | SRT | ||
| RS04 | Йоммарат | ยมราช | ● | MRT : Йоммарат (в настоящее время проводится тендер) | ||
| RS05 | Йот Се | ยศเส | ● | BTS :Yot Se(предлагаемое продление) | ||
| RS06 | Хуа Лампонг | หัวลำโพง | ● | ● | MRT :Хуа Лампонг | |
| Фаза IV | ||||||
| RS07 | Клонг Сан | คลองสาน | ● | Бангкок | ||
| RS08 | Вонгвиан Яй | วงเวียน ใหญ่ | ● | BTS :Wongwian Yai MRT :Wongwian Yai(одобрено, тендер запланирован на конец 2020 года) | ||
| RS09 | Талат Пхлу | ตลาดพลู | ● | BTS :Talat Phlu | ||
| RS10 | Таксин | ตากสิน | ● | ● | BTS :Wutthakat | |
| RS11 | Чом Тонг | จอมทอง | ● | |||
| RS12 | Ват Сай | วัด ไทร | ● | |||
| RS13 | Ват Синг | วัดสิงห์ | ● | ● | ||
| RS14 | Банг Бон | บาง บอน | ● | |||
| Фаза V | ||||||
| RS15 | Ранг Сакаэ | ราง สะแก | ● | Бангкок | ||
| RS16 | Ранг Пхо | ราง โพธิ์ | ● | ● | ||
| RS17 | Сэм Яек | สาม แยก | ● | |||
| RS18 | Phrom Daen | พรมแดน | ● | |||
| RS19 | Тхунг Си Тонг | ทุ่ง สี ทอง | ● | ● | Самут Сакхон | |
| RS20 | Банг Нам Чует | บาง น้ำ จืด | ● | |||
| RS21 | Хок Кхвай | คอก ควาย | ● | |||
| RS22 | Эккачай | เอกชัย | ● | ● | ||
| RS23 | Маха Чай | มหาชัย | ● | ● | ||
| Фаза VI (вряд ли будет построена) | ||||||
| Икс | Tha Chalom | ท่า ฉลอม | Самут Сакхон | |||
| Икс | Нок Лек | นก เล็ก | ||||
| Икс | Си Кот | สี ค ต | ||||
| Икс | Банг Крачао | บางกระเจ้า | ||||
| Икс | Пан Бо | บ้าน บ่อ | ||||
| Икс | Банг Торат | บาง โท รัด | ||||
| Икс | Бан Ка Лонг | บ้าน กาหลง | ||||
| Икс | Бан На Кхванг | บ้านนา ขวาง | ||||
| Икс | Бан На Хок | บ้านนา โคก | ||||
| Икс | Бан Кет Муанг | บ้าน เขต เมือง | Самут Сонгкхрам | |||
| Икс | Лад Яй | ลาด ใหญ่ | ||||
| Икс | Банг Крабун | บาง กระบูน | ||||
| Икс | Мэй Клонг | แม่ กลอง | ||||
| Фаза VII (вряд ли будет построена) | ||||||
| Икс | Банг Хан Тонг | บาง ขันทอง | Самут Сонгкхрам | |||
| Икс | Плай Фонг Панг | ปลาย โพงพาง | ||||
| Икс | Ват Пленг | วัดเพลง | Ратчабури | |||
| Икс | Пак Тхо | ปากท่อ | СТО Южная линия | |||
Маршрутные районы и провинции [ править ]
| Тамбон / Район | Амфое / Хет | Провинция | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Phachi / Phai Lom / Krachio | Phachi | Пхра Накхон Си Аюттхая | ||||||
| Као Мао | Утай | |||||||
| Нонг Плинг | Накхон Луанг | |||||||
| Бан Ко / Хо Раттаначай / Каманг / Ко Риан | Пхра Накхон Си Аюттхая | |||||||
| Ханон Луанг / Бан Пхо / Банг Красан / Чианг Рак Ной | Банг Па-ин | |||||||
| Клонг Нуэнг | Клонг Луанг | Патум Тани | ||||||
| Прахатхипат | Таниабури | |||||||
| Лак Хок | Муанг Патхум Тани | |||||||
| Си Кан / Санам Бин / Дон Муанг | Дон Муанг | Бангкок | ||||||
| Талат Банг Кхен | Лак Си | |||||||
| Лат Яо / Чатучак | Чатучак | |||||||
| Бан Сью | Бан Сью | |||||||
| Сэм Сен Най | Phaya Thai | |||||||
| Суан Читлада | Дусит | |||||||
| Ронг Муанг | Патум Ван | |||||||
| Маха Пхруэттхарам / Банг Рак | Банг Рак | |||||||
| Кхлонг Тон Сай / Кхлонг Сан | Клонг Сан | |||||||
| Банг Йи Руа / Талат Флу | Тонбури | |||||||
| Банг Хо / Банг Кхун Тиан | Чом Тонг | |||||||
| Кхлонг Банг Бон / Банг Бон Тай | Банг Бон | |||||||
| Samae Dam | Банг Кхун Тиан | |||||||
| Банг Нам Чует / Кхок Крабу / Кхок Кхам / Маха Чай / Тха Чалом / Тха Чин / Банг Крачао / Бан Бо / Банг Тхо Рат / Ка Лонг / На Кхок | Муанг Самут Сакхон | Самут Сакхон | ||||||
| Лат Яй / Банг Каео / Мэй Клонг / Тайская шляпа / Банг Хан Тхэк | Муанг Самут Сонгкхрам | Самут Сонгкхрам | ||||||
| Суан Луанг / Плай Фонгпханг / Ват Праду | Амфава | |||||||
| Ват Ян Нгам / Пак Тхо | Пак Тхо | Ратчабури | ||||||
См. Также [ править ]
- Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока
- SRT Light Red Line
- Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)
- BTS Skytrain
- Линия Сукхумвит
- Силом Лайн
- MRT (Бангкок)
- MRT Blue Line
- MRT Brown Line
- Серая линия MRT
- MRT Голубая линия
- MRT Orange Line
- MRT Pink Line
- MRT Purple Line
- Желтая линия MRT
- Бангкок BRT
- BMA Gold Line
Ссылки [ править ]
- ^ «Красная линия установлена на запуск в октябре 2020 года» . Почта Бангкока . 26 мая 2018.
- ^ "ธรรมศาสตร์ พบ" ศักดิ์ สยาม "เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ขยาย รังสิต" รถไฟ "คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63" . Прачачат . 27 сентября 2019.
- ^ "ร ฟ ท. สร้าง เสร็จ 99% พร้อม เปิด 64 แต่ กลัว ขัด นโยบาย" . Dailynews . 17 июля 2020.
- ^ "สิ้นสุด รอ คอย 10 ปี! ต. ค. นี้ ทดสอบ รถไฟฟ้า สี แดง ตะวันตก" . Dailynews . 24 сентября 2020.
- ^ "รถไฟ สาย สี แดง มี.ค. 64" . Тайский PBS . 16 ноября 2020.
- ^ «Пробный запуск Red Line в следующем месяце» . Почта Бангкока . 24 февраля 2021 г.
- ^ "ร ฟ ท. เล็ง เปิด ประมูล" สาย สี แดง "เม.ย. 65" . Прачачат . 10 февраля 2021 г.
- ^ "Abhisit выигрывает поддержку сделки по поезду" . Почта Бангкока . 7 февраля 2009 г.
- ^ "B23bn ссуды MRT подписаны" . Почта Бангкока . 30 марта 2009 г.
- ^ «Контракты подписаны для станций красной линии». Бангкокская почта . Бангкок. 31 января 2013 г.
- ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1388935951
- ^ "SRT ищет дополнительных B8bn для Red Line" . Бангкокская почта . Бангкок. 27 июня 2014 . Проверено 22 июля 2014 года .
- ^ 'Заключена сделка Red Line; некоторые столпы Надежды останутся », MCOT, 31 января 2013 г.
- ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1388935951
- ^ "SRT ищет дополнительных B8bn для Red Line" . Бангкокская почта . Бангкок. 27 июня 2014 . Проверено 22 июля 2014 года .
- ^ "ร ฟ ท. เสนอ เดินรถ สาย สี แดง งัด ไม้ตาย ใจ คน ร. 11 ต. ค. นี้" . Голосовое телевидение . 9 октября 2017.
- ^ "ธรรมศาสตร์ พบ" ศักดิ์ สยาม "เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ขยาย รังสิต" รถไฟ "คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63" . Прачачат . 27 сентября 2019.
- ^ "ร ฟ ท. สร้าง เสร็จ 99% พร้อม เปิด 64 แต่ กลัว ขัด นโยบาย" . Dailynews . 17 июля 2020.
- ^ «MEA เผย ความ คืบ หน้า จ่าย ไฟ รถไฟฟ้า สาย สี แดง กลาง บางซื่อ พร้อม แล้ว ร้อย ละ 90» . Naewna . 6 октября 2020.
- ↑ «SRT подписывает сделку для железнодорожного вокзала Банг Сью», Bangkok Post, 19 января 2013 г.
- ^ http://www.dailynews.co.th/Content/economic/75425
- ^ http://news.mthai.com/general-news/320354.html
- ↑ «Бомба времен Второй мировой войны, найденная на территории проекта MRT», The Nation, 3 июня 2014 г.
- ^ http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9570000061610
- ^ "ร ฟ ท. เสนอ เดินรถ สาย สี แดง งัด ไม้ตาย ใจ คน ร. 11 ต. ค. นี้" . Голосовое телевидение . 9 октября 2017.
- ^ "ธรรมศาสตร์ พบ" ศักดิ์ สยาม "เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ขยาย รังสิต" รถไฟ "คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63" . Прачачат . 27 сентября 2019.
- ^ "กาง ไท ม์ ไลน์ สาย สี แดง เปิด ทดลอง ฟรี มิ.ย. 64 -" ศักดิ์ สยาม "เรียก ถก เคาะ PPP" . Менеджер онлайн . 20 июля 2020.
- ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1388935951
- ^ «Контракт JICA, зеленый свет, красная линия, 3 Bang Sue - Rangsit после двухлетней задержки». 24 июля 2014 г., Economic News, http://pantip.com/topic/32365743
- ^ «Hitachi обещает вовремя доставить вагон для Red Line» . Нация . 27 августа 2016 г.
- ^ «Hitachi отправляет первые поезда Bangkok Red Line» . Международный железнодорожный журнал . 27 сентября 2019.
- ^ "https://mgronline.com/business/detail/9620000098623" . Менеджер онлайн . 13 октября 2019. Внешняя ссылка в
|title=( помощь ) - ^ "Испытания поезда Red Line начнутся в октябре" . Почта Бангкока . 19 марта 2020.
- ^ "ร ฟ ท. สร้าง เสร็จ 99% พร้อม เปิด 64 แต่ กลัว ขัด นโยบาย" . Dailynews . 17 июля 2020.
- ^ "สิ้นสุด รอ คอย 10 ปี! ต. ค. นี้ ทดสอบ รถไฟฟ้า สี แดง ตะวันตก" . Dailynews . 24 сентября 2020.
- ^ «Министерство продвигает планы по 2 продлениям красной линии» . Почта Бангкока . 19 января 2017.
- ^ "SRT присматривается к бюджету B40bn" . Почта Бангкока . 9 июня 2019.
- ^ " "ศักดิ์ สยาม "เปิด ป ม ทำไม" รถไฟฟ้า สาย สี แดง "เลื่อน เปิด ปี '64" . Прачачат . 19 июля 2020.
- ^ "ร ฟ ท. เล็ง เปิด ประมูล" สาย สี แดง "เม.ย. 65" . Прачачат . 10 февраля 2021 г.
- ^ http://mrt-progress.otp.go.th/MRT/?q=node/74 Архивировано 12 января 2011 г. на Wayback Machine
- ^ th: รถไฟฟ้า ชานเมือง สาย สี แดง เข้ม
- ^ «Министерство продвигает планы по 2 продлениям красной линии» . Почта Бангкока . 19 января 2017.
- ^ "SRT присматривается к бюджету B40bn" . Почта Бангкока . 9 июня 2019.
- ^ " "ศักดิ์ สยาม "เปิด ป ม ทำไม" รถไฟฟ้า สาย สี แดง "เลื่อน เปิด ปี '64" . Прачачат . 19 июля 2020.
- ^ «Министерство продвигает планы по 2 продлениям красной линии» . Почта Бангкока . 19 января 2017.
- ^ โครงการ งาน ศึกษา ออกแบบ โครงการ ระบบ ระบบ รถไฟฟ้า ชานเมือง ร่วม ทาง ไกล เชื่อม ต่อ ระบบ ขนส่ง มวลชน ใน เขต กรุงเทพมหานคร และ ปริมณฑล (รังสิต - สถานี บ้าน ภาชี - ฉะเชิงเทรา ตลิ่งชัน - นครปฐม และ มหาชัย - ปากท่อ) http: //www.otp. go.th/th/index.php/component/content/article/16-2549/128-itsi.html
- ^ เวนคืน 4 โครงการ ฝั่ง ธน ฯ สน ข. ปัด ฝุ่น ทางด่วน -. หนังสือพิมพ์ วัฏจักร. 17.02.2547.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме SRT Dark Red Line . |
- «Сайт SRT Red Line»
- Схема сети Airport Rail Link, BTS, MRT и BRT
| vте Станции массового скоростного общественного транспорта Бангкока | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||
