Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
SRT Red Lines
รถไฟฟ้า ชานเมือง สาย สี แดง
Обзор
ВладелецГосударственная железная дорога Таиланда
LocaleБольшой Бангкок
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество строк 1   2  
Количество станций58 запланировано
Операция
Операция начнетсяЯнварь 2021 г. [1]
Оператор (ы)SRT Electrified Train Company Limited
Кол-во автомобилейHitachi 25 электромобилей (130 автомобилей)
десять 4 автокомплекта и пятнадцать 6 автокомплектов
Технический
Длина системы139,3 км (86,56 миль)
Ширина колеи1000 мм ( 3 фута  3+3 / 8  в) метр колеи
ЭлектрификацияКВ 25 AC ВЛ
Средняя скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Максимальная скорость160 км / ч (99 миль / ч)

Проект системы общественного транспорта Red Line - это планируемая система пригородной железной дороги для обслуживания столичного региона Бангкока . Строительство началось в январе 2009 года, а эксплуатация ожидается в январе 2021 года. [1] Это часть Генерального плана массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока .

Система будет состоять из двух линий, одна (также именуемых SRT Dark Red Line ) работает от Thammasat университета «s Rangsit кампуса Maha Chai в Самутсакхон провинции , а другая ( SRT Light Red Line ) работает от Salaya в Накхон От провинции Патом до Хуа-Мак в Бангкоке , оба проходят через Банг Сью, который будет действовать как соединительный узел с системой MRT .

По состоянию на 2018 год участок Банг Сью - Талинг Чан Светло-красной линии завершен, а участок Банг Сью - Рангсит Темно-красной линии находится в стадии строительства. Большая часть железной дороги будет проходить вдоль существующих национальных железнодорожных путей, в конечном итоге заменяя их. Участки, проходящие через городские районы, будут подняты, а система электрифицирована воздушными линиями . Система находится в собственности и разрабатывается Государственной железной дорогой Таиланда . [2] [3] Поскольку Красные линии проходят примерно по линии провалившегося проекта Хоупвелл , их описывают как «возрождение Хоупвелла». [4]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b bangkokpost. Мега-станция Bang Sue заработает к январю 2021 года . Проверено 23 ноября 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ แผน แม่บท ระบบ ขนส่ง มวลชน ทาง ราง ใน เขต กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572[Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока] (PDF) (на тайском языке). Управление транспорта и дорожной политики и планирования. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июля 2015 года . Проверено 16 января 2012 года .
  3. ^ โครงการ ระบบ รถไฟ ชานเมือง (สาย สี แดง)[Проект системы пригородных поездов (Красная ветка)]. Сайт SRT (на тайском языке). Государственная железная дорога Таиланда . Проверено 20 января 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ «Возрождение прежнего маршрута Хоупвелла», переведено и обобщено Висарутом Болсити из Прахачарт Туракидж, 4–7 марта 2004 г. «Этот северный пригородный пассажирский поезд должен соединиться с линией связи с аэропортом, которая даже не находится на стадии проектирования. Как минимум, детальный проект линии связи с аэропортом должен быть выполнен к июлю 2004 года. Возрождение Hopewell будет представлять собой приподнятый одинарный этаж - либо общие пути, либо отдельные пути для высокоскоростной железной дороги, DMU / Diesel Tracks и Red Line Commuter, которые все должны быть Готово за шесть лет. Надземный участок закончится в Дон Муанг, а затем он будет на уровне с разделенными путями ».

Внешние ссылки [ править ]

Надзор за строительством системы общественного транспорта в Бангкоке (Красная линия) Банг Сью - Участок Rangsit