Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

СС Брюссель (Наше поколение, 1938) .jpg
История
Имя:
  • СС Брюссель (1902–16)
  • СМС Брюгге (1916–21)
  • Леди СС Брюссель (1921–29)
Владелец:
  • Великая Восточная железная дорога (1902–1916)
  • Kaiserliche Marine (1916–18)
  • Бельгийское правительство (1918–20)
  • Адмиралтейство (1920–21)
  • Джей Гейл и Ко (1921–29)
Оператор:
  • Великая Восточная железная дорога (1902–1916)
  • Kaiserliche Marine (1916–18)
  • Dublin & Lancashire Steamship Co (1921–22)
  • Британская и ирландская Steam Packet Co Ltd (1922–29)
Порт регистрации:
  • Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Харвич (1902–16)
  • Германская Империя Берлин (1916–18)
  • Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Дублин (1921–23)
  • Республика Ирландия Дублин (1923–29)
Маршрут:
  • Харидж – Антверпен (1902–16)
  • Престон – Дублин (1920–29)
Строитель:Братья Гурли, Данди
Номер верфи:202
Запущено:26 марта 1902 г. [1]
Завершенный:Май 1902 г.
В сервисе:Май 1902 г.
Не работает:1918–20
Идентификация:Официальный номер Великобритании 109884 (1902–16, 1921–29)
Судьба:Слом 1929
Общие характеристики
Тоннаж:1380  брутто
Длина:285 футов (86,87 м)
Луч:34 футов (10,36 м)
Глубина:15 футов 6 дюймов (4,72 м)
Установленная мощность:Две паровые машины тройного расширения
Движение:Двойные винты
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч)
СМС Брюгге затоплено в Зебрюгге, апрель 1918 г. (врезка - капитан Фрайет)

Брюссель был пассажирским паромом, построенным в 1902 году для Великой Восточной железной дороги Великобритании. В 1915 году она пыталась таранить У-33 . Корабль был захвачен Германией в 1916 году, а его капитан Чарльз Фрайетт был казнен после того, как немцы обнаружили его дело. Брюссель был переименован в Брюгге и использовался в качестве базового корабля в Зебрюгге .

В октябре 1918 года Брюгге был затоплен немцами при эвакуации порта. Судно было поднято бельгийским правительством и представлено Адмиралтейству в 1920 году. Оно было отремонтировано и позже переименовано в Lady Brussels . Она использовалась в качестве паромной переправы Ирландского моря , служа до сдачи на слом в 1929 году.

Строительство и дизайн [ править ]

Брюссель был пассажирским паромом 1380 брутто-тонн. Она была построена Gourlay Brothers , Данди , как верфь номер 202. Она имела длину 285 футов (86,87 м), ширину 34 фута (10,36 м) и глубину 15 футов 6 дюймов (4,72 м). Две ее паровые машины тройного расширения давали рабочую скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч). [2]

Брюссель был спущен на воду 26 марта 1902 года и завершен в мае. [3] Ее официальный номер был 109884, а порт приписки - Харвич . [3]

История обслуживания [ править ]

Брюссель использовался на маршруте Харвич - Хук-оф-Голландия . Во время Первой мировой войны ее капитан Фрят был дважды признан за свои действия. 3 марта 1915 года [4] он уклонился от немецкой подводной лодки, за что был награжден золотыми часами Великой Восточной железной дорогой. 28 марта 1915 года Брюсселю было приказано остановиться U-33, когда она находилась около маяка Maas, но Фрайет попытался протаранить подводную лодку, которая была вынуждена совершить аварийное погружение. За эту акцию Адмиралтейство наградило его золотыми часами. [2] Первый офицер и главный инженер также получили золотые часы от Адмиралтейства за это действие. [5]

23 июня 1916 года Брюссель был захвачен немецкими торпедными катерами G101 и G102 . Фрайет был интернирован в Зебрюгге, где был арестован после того, как гравюры на его часах показали его предыдущие действия. Фрайетт был осужден и казнен 27 июля 1916 года. Брюссель был захвачен Kaiserliche Marine и переименован в Брюгге , служившим судном в Зебрюгге. [2] Ее порт приписки номинально был Берлин . [3] 23 апреля 1918 г. произошел рейд на Зебрюгге , корабль несколько раз был торпедирован англичанами, но не затонул. [6] Брюгге был затоплен немцами 28 октября 1918 года [7], когда они эвакуировали Зебрюгге. [8]

В 1918 году Брюгге был объявлен бельгийским правительством в качестве военного приза . 26 апреля 1920 года она была представлена ​​Великобритании. 17 мая Брюгге покинул Антверпен с помощью трех буксиров в трехдневное путешествие в Саут-Шилдс . [9] Брюгге был доставлен на верфь Генри Робба в Лейт для ремонта. [10] Она была продана на аукционе в 1920 году за 2700 фунтов стерлингов компании J Gale & Co. Она принадлежала пароходной компании Dublin & Lancashire, которая позже была передана британской и ирландской компании Steam Packet.. [2] Ее портом приписки был Дублин . Брюгге был переименован в леди Брюссель в 1922 году. [3] Он использовался на маршруте Престон - Дублин , обслуживая до 1929 года. В мае 1929 года он был списан Smith & Co, Порт-Глазго . [2] В 1920 году 10,317 футов (3145 м) в высоту Брюссель Пик в Канаде ( 51 ° 31'00 "N 117 ° 49'20" W / 51,51667 ° с.ш.117,82222 ° з.д. / 51.51667; -117,82222 ) был назван в честь корабля. [11]

Сноски [ править ]

  1. ^ «Важный запуск в Данди» . Абердинский журнал . Абердин. 26 марта 1902 . Проверено 11 ноября 2015 г. - из архива британских газет .
  2. ^ a b c d e "Чарльз Фрайет" . Южная жизнь. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 4 декабря 2009 года .
  3. ^ a b c d "1109884" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 4 декабря 2009 года .
  4. ^ "LIVERPOOL STREET STATION, CHARLES ALGERNON FRYATT MEMORIAL" . Свиток Почета . Проверено 4 декабря 2009 года .
  5. ^ The Great Eastern Railway Magazine , сентябрь 1920, стр 218-26
  6. ^ Кендалл. Рейд на Зебрюгге . С. 135–136.
  7. ^ НАРА ролл 225 Рис 600
  8. ^ Кендалл. Рейд на Зебрюгге . п. 256.
  9. ^ The Great Eastern Magazine , июнь 1920, P102
  10. Перейти ↑ Wilson, A. April Folly . п. 5.
  11. ^ "Пик Брюсселя" . Peakfinder . Проверено 10 декабря 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Кендалл, Пол (2009). Рейд на Зебрюгге, 1918 год: `` Лучший боевой подвиг ''. Порт Бримскомб: Магическая гора. ISBN 978-0-7524-5332-3.
  • Уилсон, А. (1948). Апрельская глупость . Лейт.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Брюсселем (корабль, 1902 г.) на Викискладе?
  • Фотография SS Lady Брюссель