Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. SS Ceuta .

История
Имя:
  • Сеута (1929–45)
  • Империя Верблюд (1945–46)
  • Ринкенес (1946–47)
  • Ойрнафьял (1947–56)
  • Сафи (1956–60)
Владелец:
  • Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei (1929–45)
  • Министерство военного транспорта (1945–46)
  • Правительство Дании (1946–47)
  • Фернес Лагтинг (1947–56)
  • Ольденбург-Португальская линия (1956–60)
Оператор:
  • Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei (1929–45)
  • John Bruce & Co Ltd (1945–46)
  • Т. К. Кристенсен (1946–47)
  • Фернес Лагтинг (1947–56)
  • Ольденбург-Португальская линия (1956–60)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Ольденбург (1923–33)
  • нацистская Германия Ольденбург (1933–45)
  • Соединенное Королевство Лондон (1945–46)
  • Дания Копенгаген (1946–47)
  • Фарерские острова Торсхавн (1947–56)
  • Западная Германия Ольденбург (1956–60)
Строитель:Deutsche Werft
Запущено:1929 г.
Завершенный:1929 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы NHDL (1923–33)
  • ICS November.svgICS Hotel.svgICS Delta.svgICS Lima.svg
  • Кодовые буквы ДНКХ (1935)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Hotel.svg
  • Кодовые буквы DNAX (1937–45)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS X-ray.svg
  • Кодовые буквы GQXT (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Quebec.svgICS X-ray.svgICS Tango.svg
  • Кодовые буквы OXEF (1947–56)
  • ICS Oscar.svgICS X-ray.svgICS Echo.svgICS Foxtrot.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180769 (1945–46)
Судьба:Списан в 1960 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:283 футов 3 дюйма (86,33 м)
Луч:45 футов 9 дюймов (13,94 м)
Глубина:22 футов 9 дюймов (6,93 м)
Установленная мощность:Составной паровой двигатель
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:9,5 узлов (17,6 км / ч)

Ceuta - это грузовое судно общим объемом 2719 тонн,построенное в 1929 году для компании Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei . Он был потоплен во время авианалета в 1943 году, но позже поднял, отремонтировал и вернулся в строй. В1945 годуона была захвачена в качестве военного приза , передана британскому министерству военного транспорта (MoWT) и переименована в Empire Camel .

В 1946 году она была передана датскому правительству и переименована в Rinkens . В 1947 году он был продан на Фарерские острова и переименован в Oyrnafjall . В 1956 году она была продана обратно Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei и переименована в Safi , где до января 1960 года не использовалась.

Описание [ править ]

Судно построило Deutsche Werft , Гамбург. Спущена на воду в 1929 году. [1]

Корабль имел длину 283 фута 3 дюйма (86,33 м), ширину 45 футов 9 дюймов (13,94 м) и глубину 22 фута 9 дюймов (6,93 м). Ее GRT составлял 2716, а NRT - 1603. Она приводится в движение с помощью составного парового двигателя , который имел два цилиндра из 18 11 / 16  дюймов (47,5 см) и двух цилиндров 39 3 / 8  дюймов (100 см) диаметром от 39 3 / 8  дюймов (100 см) инсульт. [2] Двигатель развивал 1400 лошадиных сил (1000 кВт). [3]

История [ править ]

Ceuta был построен для Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei [1] , третьего корабля компании, носящего это имя. [4] Ее порт приписки был Ольденбург, а в 1930 году ее кодовые письма были NHDL. [2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DNAH, [5] они были заменены на DNAX в 1937 году. [6] 28 марта 1943 года Сеута была потоплена в результате воздушного налета на Роттердам . Позже ее подняли, отремонтировали и вернули в строй. В мае 1945 года она была захвачена в качестве военного приза в Киле . [1]

Сеута был передан MoWT и переименован в Empire Camel . [1] Она была передана под управление John Bruce & Co Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон, и были выделены кодовые буквы GQXT. [7] Она была передана датскому правительству в 1946 году и переименована в Rinkenæs . [1] Она была прооперирована под управлением TC Christensen, Копенгаген . [4] В 1947 году она была продана Færøernes Lagting, Фарерские острова, и переименована в Oyrnafjall . [1] Ее порт регистрации был Торсхавн, а ее кодовые письма - OXEF. [3]служила с ними до 1956 года, когда она была продана Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei и переименована в Safi . [8] Она была отправлена ​​на слом в Гамбурге в январе 1960 года. [1]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Mitchell, WH, и Sawyer, LA (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  2. ^ a b "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 25 февраля 2010 года .
  3. ^ a b "Danmarks Skibsliste 1952" (PDF) (на датском языке). Søfartens Bibliotek . Проверено 25 февраля 2010 года .
  4. ^ a b "Oldenburg Portugal Line / Oldenburg Portugiesische Dampschiffs Rhederei" . Список кораблей . Проверено 25 февраля 2010 года .
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ УСТАНОВКИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 25 февраля 2010 года .
  6. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 25 февраля 2010 года .
  7. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 25 февраля 2010 года .
  8. ^ "ИМПЕРИЯ - C" . Моряки . Проверено 25 февраля 2010 года .