USS Shasta (AE-6) , корабль боеприпасов, был заложен по контракту Морской комиссии (корпус MC 125) 12 августа 1940 года компанией Tampa Shipbuilding Company , Тампа, Флорида , первоначально как грузовой корабль типа C2. Он был приобретен ВМФ 16 апреля 1941 г. и спущен на воду 9 июля 1941 г. при спонсорской поддержке г-жи Спессард Л. Холланд. Он был введен в строй 20 января 1942 года под командованием капитана Фрэнсиса А. Смита . Она была названа в честь горы Шаста , вулкана в Каскадном хребте в северной Калифорнии , США.
19 ноября 1942 года « Шаста » вышла из Аламеды, штат Калифорния , в Нумеа , Новая Каледония , во время первого из десяти транстихоокеанских рейсов военного времени. В западной части каждого рейса она переходила с острова на остров, пополняя запасы боеприпасов боевого флота. За одним исключением, развертыванием в Адаке , Аляска , для поддержки операций Атту и Киска , деятельность Шасты была сосредоточена вокруг кампаний в западной части Тихого океана. Ее груз поддерживал кампании против Гилбертов, Марианских островов , Палауса и Филиппин .
Пик военной карьеры Шасты пришелся на 1945 год. В феврале она участвовала в первом успешном пополнении боезапаса. Позже, во время пополнения запасов боевых кораблей, поддерживавших штурм Иводзимы , она выгружала боеприпасы, находясь под атакой японских береговых батарей. Ее самый мучительный опыт произошел 5 июня, когда она была разбита тайфуном силой четырнадцати ветров у юго-восточного побережья Окинавы . Хотя ее груз сместился и большая его часть была повреждена (27 глубинных бомб выкатились на палубу и 250 снарядов 16-дюймовых снарядов вырвались и упали на одну палубу на 1000-фунтовые бомбы) .все же удалось успешно перевооружиться перед отплытием в залив Лейте на Филиппинах. Этот же тайфун потопил три эсминца и повредил девять других. USS Shasta пережил атаку самолетов-камикадзе в Улити и дрейфующие мины на Окинаве.
Завершив грузовые операции, « Шаста » покинула залив Лейте и 17 июля 1945 года присоединилась к TG 30.8. После короткого рейса пополнения запасов она вернулась в залив Лейте за дополнительным грузом. В конце войны Шаста принял грузы с кораблей Победы . Она оставалась в заливе Лейте до 25 октября, после чего отплыла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд через атолл Эниветок . После капитального ремонта списана в Сан-Диего 10 августа 1946 года.
После почти шести лет бездействия на Тихоокеанском резервном флоте 15 июля 1953 года « Шаста » была повторно введена в строй. Под командованием капитана Питера М. Гавильо она покинула Сан-Диего 26 ноября 1953 года и 12 ноября присоединилась к Атлантическому служебному флоту в Норфолке. . После завершения капитального ремонта в Норфолке и проведения тренировок по пополнению у берегов Ньюпорта, Род-Айленд , 7 января « Шаста » отправилась в свое первое развертывание в Средиземном море . В течение следующих одиннадцати лет он чередовал походы с 6-м флотом и операции на атлантическом побережье. Она обеспечивала поставку боеприпасов 6-му флоту во время иорданского кризиса в мае 1957 года и ливанского кризиса в августе 1958 года.
Во время работы в континентальной части США Шаста участвовала в нескольких специальных проектах. Он выступал в качестве корабля-мишени для атомных подводных лодок, испытывал приборы на макете ракеты Polaris, прикрепленного к ее килю, и принимал участие в учениях НАТО . В июне 1959 года Шаста помог испытать недавно разработанное средство противодействия торпедам, известное как проект «Феникс».