TrSS Immingham было пассажирским и грузовым судном, построенным для Большой центральной железной дороги в 1906 году. [1]
Immingham , от AJ Jansen | |
История | |
---|---|
Имя: |
|
Оператор: | Великая центральная железная дорога |
Строитель: | Лебединый охотник, Уоллсенд |
Номер верфи: | 769 |
Запущено: | 8 мая 1906 г. |
Судьба: | Потоплен при столкновении 6 июня 1915 г. |
Общие характеристики | |
Тоннаж: | 2009 брутто регистровых тонн ( брутто ) |
Длина: | 271 футов (83 м) |
Луч: | 41,2 футов (12,6 м) |
Глубина: | 20,4 футов (6,2 м) |
Установленная мощность: | 1300 л.с. |
Движение: | 3 паровые турбины Parsons |
История
Корабль был построен Swan Hunter из Уоллсенда и спущен на воду 8 мая 1906 года. Он был одним из двух судов, второй - Marylebone .
Паровые турбины Парсонса Иммингема и Мэрилебона были агрегатами с прямым приводом, которые оказались неэкономичными, и оба судна вскоре были перестроены в одновинтовые пароходы, количество воронок каждого уменьшено с двух до одной.
В 1915 году она была реквизирована Адмиралтейством для использования Королевским флотом в качестве транспортной базы и переименована в HMS Immingham . Он затонул 6 июня 1915 года после столкновения с заградительным судном HMS Reindeer в Средиземном море . [2]
Центр рыболовного наследия Гримсби имеет в своей коллекции картину А. Дж. Янсена из Иммингема в виде одновинтового парохода.
Рекомендации
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы . Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ «БРИТАНСКИЕ ВМФ ПОТЕРЯЛИ В МОРЕ Часть 1 из 2 - Abadol (нефтяник) до Lynx (эсминец)» . Военно-морская история . Проверено 2 февраля 2013 года .