Daily (верхний) Island Princess (нижний) | |
История | |
---|---|
Имя | Островная принцесса (первоначально Daily, а затем Сай Пек ) |
Владелец | Мэтью Макдауэлл , Канадская Тихоокеанская железная дорога , паромная компания островов Персидского залива |
Маршрут | Пьюджет-Саунд (острова Вашон и Мори); Острова Персидского залива |
Строитель | Мэттью Макдауэлл на верфи в Такоме |
Завершенный | 1913 г. |
В сервисе | 1913 г. |
Не работает | c. 1980 г. |
Идентификация | Номер IMO : 5083241 |
Судьба | затонул как риф возле острова Солтспринг [ необходима ссылка ] |
Примечания | Построен как Daily , эксплуатировался на Пьюджет-Саунд в 1913-1918 годах, затем продан CPR |
Общие характеристики | |
Тоннаж | 254 тонны |
Длина | 168 футов (51 м) |
Луч | 35 футов (11 м) |
Проект | 8,0 футов (2 м) |
Установленная мощность | паровой двигатель |
Движение | винтовой привод |
Примечания | Переоборудован в автомобильный паром в 1930 году, в 1970-х годах все еще находится на плаву в качестве рыбацкой пристани. |
Пароход Daily работал в начале 1900-х годов в составе москитного флота Пьюджет-Саунд . Позже Daily была переименована в Island Princess, а позже в Cy Peck .
Daily был построен в 1913 году Мэтью Макдауэллом на его дворе в Каледонии, недалеко от Такомы . Daily было одним из самых крупных судов, построенных капитаном МакДауэллом, длиной 116 футов, шириной 25 футов, глубиной трюма 8 футов и грузоподъемностью 254 тонны. [1] Daily было седьмым пассажирским и грузовым судном Пьюджет-Саунд, построенным капитаном Макдауэллом. Daily была классическим примером судна смешанного использования противомоскитного флота Пьюджет-Саунд, как показано на опубликованных фотографиях и чертежах, подготовленных профессором Тернером. [1]
Daily был размещен на маршруте Сиэтл-Такома, проходящем через пункты на островах Вашон и Мори . [2]
В 1918 году Daily была продана прибрежной службе Канадской Тихоокеанской железной дороги , которая переименовала ее в Island Princess . [3] CPR направил ее на службу на островах Персидского залива , где она значительно улучшилась. Это было самое маленькое судно во флоте CPR. [1] Island Princess (бывшая Daily ) участвовала в CPR с 1918 по 1930 год. Она служила пунктами на островах North Pender , South Pender , Mayne , Galiano и Saltspring Islands. [1]
Служба CPR на острове Персидского залива оказалась успешной, поэтому капитан Труп, глава пароходного подразделения CPR, в 1927 году решил заменить Island Princess на старый пароход CPR Charmer . В отличие от Island Princess , Charmer был перестроен для перевозки автомобилей. В 1930 году CPR продала Island Princess паромной компании Gulf Islands, которая переименовала ее Cy Peck в честь героя войны в Британской Колумбии и политика Сайруса Уэсли Пека . К сожалению, но вероятно неизбежно, новые владельцы переделали ее для перевозки автомобилей. [1]
Сай Пек (бывшая Island Princess ex Daily ), должно быть, была хорошо построенной лодкой, поскольку она все еще регулярно использовалась в водах Британской Колумбии (на переходе Фулфорд-Харбор - залив Шварц ) еще в 1956 году. [2] В 1961 году, Компания BC Ferries приобрела Cy Peck вместе с другими паромами Gulf Island, оставив ее в качестве вспомогательного судна в гавани Фулфорд. В 1966 году она была продана компании JH Todd & Sons для использования в качестве плавучего рыболовного лагеря. В 1975 году сообщалось, что она все еще существовала в частном пользовании на острове Солтспринг в городе Ганг . [1]Копию рулевой рубки корабля можно найти на набережной Ганга. [4]
Мэттью МакДауэлл